淺議高等級公路交通安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計

李一林

（中交一公院金路公司，陜西 西安 710000）

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，為了能夠有效降低交通安全事故的發(fā)生頻率，提升高等級公路的行車安全指數(shù)，交通安全部門必須重視道路安全設(shè)施的優(yōu)化與更新，使安全設(shè)施能夠更好地發(fā)揮防護(hù)、引導(dǎo)、指示等正面作用，盡最大可能幫助駕駛?cè)藛T分析路況，合理調(diào)整行車操作，在各種不可控因素影響下及時做出正確的應(yīng)急策略，避免安全事故的發(fā)生。

1 高等級公路交通安全設(shè)施的作用

1.1 具有防護(hù)設(shè)施的作用

為了保證車輛在高等級公路行駛過程中的安全，大部分交通管理部門在公路中間位置以及公路兩側(cè)設(shè)置了護(hù)欄，將原來無形的隔離變得可視化，能夠很好地警示駕駛員在行車過程中時刻控制好方向，尤其是在高速公路上，方向一旦發(fā)生偏移，瞬間就會釀成難以預(yù)料的后果。之前公路中間僅僅是以兩條黃色實線相隔，表示不能跨越此線掉頭，避免引起安全事故。但是，一些不考取駕照、沒有學(xué)習(xí)交通安全知識的行人不知道白色實線、黃色實線意義，不能正確地判斷此路段是否能轉(zhuǎn)彎、掉頭、變道，而是直接按照自己的個人意愿掉頭出行，卻不明白這樣存在很大的交通安全隱患。而道路中間防護(hù)欄的設(shè)置，明確地告訴行人——此處不能跨越，在維持兩個相反方向的車輛穩(wěn)定交通方面發(fā)揮了很大作用。同時，公路中間安裝防護(hù)欄，給駕駛?cè)藛T判斷方向提供了一個參照標(biāo)準(zhǔn)。在車輛方向發(fā)生微小偏移時，能夠及時調(diào)整自己的方向盤，保持車輛直線行駛。除此之外，這種防護(hù)欄設(shè)備通常硬度比較大，抗沖擊能力強(qiáng)，所以在發(fā)生意外的情況下，能夠在一定程度上起到緩沖作用，避免汽車因速度過快沖出公路，還能在發(fā)生車輛意外碰撞時減輕因碰撞給車內(nèi)人員帶來的震蕩損傷。

1.2 具有誘導(dǎo)性設(shè)施的作用

為了避免因開車人員不熟悉前方路況而發(fā)生安全事故，交通管理部門積極進(jìn)行了交通安全標(biāo)志的安裝。高等級公路上安裝的交通指示標(biāo)志能夠在最短情況下直觀地讓開車人員了解當(dāng)前道路信息，并根據(jù)所給指示及時調(diào)整自己的行車情況，保證公路上交通秩序。除此之外，發(fā)揮誘導(dǎo)指引作用的還有道路標(biāo)線標(biāo)志，一般包括禁止、警示和指示三種標(biāo)志，能夠提前讓開車人員根據(jù)路況調(diào)整自己的規(guī)劃。而且為了進(jìn)一步推動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路修整也在不斷進(jìn)行中，這時臨時交通安全標(biāo)志必須及時安裝，提醒開車人員前方存在施工狀況或者地面塌陷情況，給開車人員充足的時間調(diào)整行車速度，根據(jù)實際需要選擇合適的道路出口，并在面對各種突發(fā)情況時能夠有心理準(zhǔn)備，避免發(fā)生交通事故。

1.3 具有輔助性安全設(shè)施的作用

為了保證高等級道路上的交通安全，交通管理部門也在公路上安裝了輔助性安全設(shè)施。首先，能夠使駕駛員及時掌控道路交通狀況，避免因?qū)η胺降缆吩u判不足、駕駛狀態(tài)不佳而引發(fā)交通事故。交通部門在高等級道路的交通路口以及復(fù)雜路段均設(shè)置了道路指示牌，不僅包含前方100m、500m處地點(diǎn)，還有服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、休息區(qū)等地方信息，幫助駕駛員在行車過程中及時為下一步行車做出合理安排，方便駕駛員調(diào)整駕車狀態(tài)。其次，為了給行車人員營造更好的行車環(huán)境，交通部門在高等級公路上還安裝了照明設(shè)施，幫助開車人員在夜晚能夠更加清楚地觀察路況，避免開車人員因視野昏暗而引起疲勞駕駛。為了延長公路照明設(shè)備的運(yùn)行時長，交通管理部門也利用了太陽能電池板，使路燈能夠?qū)⒐饽苻D(zhuǎn)化為電能，提高運(yùn)行效率，減少交通事故發(fā)生的概率。

2 高等級公路交通安全事故的成因

2.1 公路線形復(fù)雜

當(dāng)前，交通事故頻發(fā)的主要原因就是公路線形復(fù)雜，由于公路建造地地勢復(fù)雜或者地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致線路復(fù)雜或者公路易出現(xiàn)質(zhì)量問題，很容易在行車過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況。尤其是在高山比較多的地區(qū)，建造的公路轉(zhuǎn)彎半徑相對受限，當(dāng)行車速度較快時，很難及時把速度降下來，因此容易超出路肩，引起交通事故。而且過小的轉(zhuǎn)彎半徑還縮小了視野范圍，嚴(yán)重阻礙了開車人員對前方路況的觀察，當(dāng)對面來車進(jìn)行兩車會車時，不能及時做出反應(yīng)，在調(diào)整行車時，容易出現(xiàn)兩車碰撞。除此之外，復(fù)雜的路線通常轉(zhuǎn)彎比較多、直線行駛距離比較短，使開車人員在轉(zhuǎn)彎時容易出現(xiàn)側(cè)翻，而且較短的距離減少了駕駛員的反應(yīng)時間，在一定程度上延長了汽車的制動距離，很容易使車輛出現(xiàn)翻車、熄火等不良后果，嚴(yán)重危害駕駛員及行人的安全。

2.2 天氣情況較差

天氣因素也成為造成交通安全事故發(fā)生的不可控原因之一，由于天氣突然變化，如霧霾、降雨等狀況會嚴(yán)重干擾駕駛員視線，影響駕駛員觀察路況和其他行車情況，還容易使駕駛員精神緊張，延長自己的反應(yīng)時間，降低自己對意外情況的敏感度，在遇到突發(fā)狀況時不能及時做出行車調(diào)整。其次，降雨降雪天氣會減少路面與汽車輪胎之間的摩擦力，不僅延長了汽車的制動距離，還使駕駛員對剎車制動的判斷出現(xiàn)誤差，從而造成追尾、碰撞等嚴(yán)重的交通事故。

2.3 隧道占比較高

在高等級公路建設(shè)中，為了實現(xiàn)地區(qū)與地區(qū)之間的有效聯(lián)系，隧道比例不斷增高，雖然能夠有效利用當(dāng)?shù)氐牡貏輻l件，減少公路工程量，但是，隧道內(nèi)因為可見度低、光線暗，容易使駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞、路況判斷失誤等問題，進(jìn)而不能很好地根據(jù)路面參照物判斷行車狀況，而且在遇到比較長的隧道時，在出隧道時容易使駕駛員出現(xiàn)視野模糊等問題，嚴(yán)重時，甚至?xí)簳r失去視覺。而且隧道在一定程度上局限了駕駛員的視野觀察范圍，駕駛員沒有提前把握外界道路行駛狀況，極易出現(xiàn)交通事故。

3 優(yōu)化高等級公路交通安全設(shè)施的措施

3.1 安裝防護(hù)欄設(shè)施

防護(hù)欄設(shè)施的主要作用是保證行人安全，減少交通事故以及在事故發(fā)生時最大可能降低對行車人員的影響，為了使防護(hù)欄更好地發(fā)揮緩沖和誘導(dǎo)作用，在優(yōu)化設(shè)計時，應(yīng)該結(jié)合所建場地的地勢條件選擇合理的護(hù)欄安裝方法，在預(yù)算允許的條件下，重點(diǎn)考察護(hù)欄材料的綜合性能，在選擇材料后，根據(jù)當(dāng)?shù)芈窙r選擇護(hù)欄類型，常見的有波形、纜索、混凝土等，它們各自有不同的優(yōu)勢，波形梁護(hù)欄能夠很好地幫助駕駛員分析方向，及時調(diào)整行車路線；纜索護(hù)欄的抗沖撞能力比較強(qiáng)，在車速過快而沖出公路時，能夠起到很好的緩沖作用，減少對車內(nèi)人員的安全影響；混凝土護(hù)欄的硬度、強(qiáng)度比較大，主要作用也是阻止汽車沖出公路，在最短時間內(nèi)制動汽車。為了能夠更加全面地避免安全事故的發(fā)生，還可以結(jié)合不同的路段行車特點(diǎn)安裝組合的護(hù)欄，但一定要注意加強(qiáng)護(hù)欄之間的連接工作，而且在遇見正在施工或者地勢比較低的公路，汽車行駛速度會突然加快，為了防止駕駛員未能及時調(diào)整行車速度和行車方向而引起安全事故，應(yīng)該在這種特殊路段的兩旁加入護(hù)欄。

3.2 安裝防撞設(shè)施

道路安全事故的頻發(fā)主要是行駛車速過快，不能及時進(jìn)行制動，進(jìn)而造成人身安全意外和道路財產(chǎn)損失，而防撞設(shè)施就能夠在發(fā)生意外的第一時間內(nèi)對車輛行駛速度進(jìn)行緩沖，盡最大可能降低損害系數(shù)。除了上述防護(hù)欄能夠起到抗沖撞作用，有關(guān)部門還應(yīng)該專門設(shè)置安裝防撞裝置，通過增加裝置強(qiáng)度、硬度等特性，降低高速車輛帶來的沖擊力。而性價比最高的裝置就是防撞筒，通過在筒內(nèi)裝入沙子、水泥等抗沖撞能力較大的材料，能夠及時讓高速、偏向車輛減速停車，以免沖過道路中間防護(hù)欄造成二次事故。在車流量大、交通事故頻發(fā)的危險路段，必須沿道路分界線緊密安裝防撞筒，而在危險系數(shù)較低路段，也應(yīng)該提高警惕防患于未然，加強(qiáng)防撞設(shè)施的優(yōu)化與設(shè)計。

3.3 設(shè)計防眩暈結(jié)構(gòu)

防眩暈設(shè)施設(shè)計目的主要是保證駕駛員在夜間行駛過程中的安全，避免因夜間視野受限而造成疲勞駕駛，引發(fā)交通事故。防眩暈設(shè)施的設(shè)計具有更強(qiáng)的靈活性，需要設(shè)計者緊密結(jié)合實際情況，以路線、地勢為主要參考依據(jù)，進(jìn)行科學(xué)的安裝設(shè)計。比如，在凹豎曲線底部，應(yīng)該對防眩暈設(shè)施做出合理的加高處理，在凸曲線頂部則要進(jìn)行下移處理，保證駕駛員在夜間行駛過程中，能夠?qū)η胺杰嚲嘧鞒雠袛啵M(jìn)而調(diào)整自己的行車模式。

4 結(jié)語

綜上所述，高等級公路交通安全設(shè)施優(yōu)化工作迫在眉睫，為了能夠在適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，減少交通安全事故的發(fā)生，保證人們交通人身安全，交通管理部門要積極結(jié)合實際情況，吸取交通安全事故教訓(xùn)，對交通安全設(shè)施進(jìn)行更新、升級，能夠在保證人們交通安全方面發(fā)揮更大的作用。