橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)控制措施分析

陳春強(qiáng)

（甘肅昶通公路養(yǎng)護(hù)科技有限公司，甘肅 蘭州 730000）

我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步促進(jìn)了橋梁頂推施工技術(shù)水平的不斷提升，從而使鋼箱梁頂推施工技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛。當(dāng)前階段，鋼箱梁頂推施工技術(shù)在各種橋梁工程建設(shè)過(guò)程中得到普及，并且發(fā)揮出了十分重要的作用，在具體應(yīng)用過(guò)程中相關(guān)技術(shù)人員還需要充分掌握鋼箱梁頂推施工技術(shù)的控制措施，進(jìn)一步提升此種技術(shù)的應(yīng)用水平和應(yīng)用效果，從而為橋梁工程的整體建設(shè)質(zhì)量提供可靠保障。

1 橋梁鋼箱梁頂推施工流程

1.1 施工準(zhǔn)備階段

在正式開(kāi)展鋼箱梁頂推施工作業(yè)之前，需要做好施工準(zhǔn)備工作，在準(zhǔn)備階段施工人員需要根據(jù)頂推設(shè)備，科學(xué)連接系統(tǒng)電路和油路，分別調(diào)節(jié)到手動(dòng)模式及自動(dòng)模式，在不同的模式下合理調(diào)試設(shè)備，保證設(shè)備在兩種模式下可以正常運(yùn)行。在聯(lián)機(jī)調(diào)試過(guò)程中，施工人員需要讓泵站處于啟動(dòng)狀態(tài)，然后調(diào)節(jié)到手動(dòng)模式完成執(zhí)行元件的伸缸和縮缸操作，此項(xiàng)操作應(yīng)通過(guò)主控臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。此外，應(yīng)科學(xué)合理的調(diào)節(jié)行程檢測(cè)設(shè)備，當(dāng)手動(dòng)模式的所有調(diào)節(jié)工作完成后再切換到自動(dòng)模式，并在此種模式下全面檢測(cè)千斤頂?shù)耐叫砸约皡f(xié)調(diào)性，看是否處于正常狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)存在不正常的現(xiàn)象，就要及時(shí)開(kāi)展故障排查工作，并采取有效措施將存在的故障問(wèn)題解決。

1.2 鋼箱梁試頂推施工

鋼箱梁試頂推施工環(huán)節(jié)的第一項(xiàng)工作就是全面檢查鋼箱梁結(jié)構(gòu)和應(yīng)用的頂推設(shè)備，確保鋼箱梁不存在質(zhì)量問(wèn)題，設(shè)備的電氣系統(tǒng)也能夠正常運(yùn)行，等檢查工作全面結(jié)束后就可以進(jìn)行下一步的試頂推作業(yè)。施工人員要根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)節(jié)泵站，將壓力加載到40%，為頂推作業(yè)做好準(zhǔn)備，此外，還要對(duì)各種設(shè)備系統(tǒng)展開(kāi)檢查，保證沒(méi)有異常情況再逐漸將壓力提高。如果在這個(gè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題，需要及時(shí)把胎架約束解除，然后由相關(guān)技術(shù)人員指導(dǎo)完成加載試驗(yàn)工作，保證每個(gè)頂推點(diǎn)都可以正常移位。等所有頂推點(diǎn)處于正常移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，還要暫時(shí)停止頂推作業(yè)，在停止運(yùn)行的狀態(tài)下仔細(xì)檢查各項(xiàng)設(shè)備，保證沒(méi)有異常情況再繼續(xù)開(kāi)展頂推作業(yè)。

1.3 鋼箱梁正式頂推施工

等試頂推作業(yè)完成后，就可以正式進(jìn)行頂推施工。在正式頂推環(huán)節(jié)中，施工人員需要對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，確保每個(gè)支座頂推都保持一致，此外還要全面跟蹤每個(gè)頂推點(diǎn)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并及時(shí)清理支撐結(jié)構(gòu)附近的各種雜物。

1.4 調(diào)節(jié)頂推同步施工

在頂推施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格控制每個(gè)頂推點(diǎn)的位移，最大程度降低位移的誤差，確保誤差值維持在要求范圍內(nèi)，從而促進(jìn)頂推同步性的有效提升。再具體施工過(guò)程中，要科學(xué)設(shè)置不同步安全值和調(diào)節(jié)值，如果每個(gè)頂推點(diǎn)之間的不同步值超出了設(shè)定范圍，就要及時(shí)停止施工，然后對(duì)系統(tǒng)展開(kāi)全面檢查，找出其中存在的故障問(wèn)題，并采取有效措施對(duì)不同步值進(jìn)行調(diào)整。

1.5 鋼箱梁頂推到位施工

在鋼箱梁頂推過(guò)程中會(huì)設(shè)置一個(gè)目標(biāo)位置，當(dāng)鋼箱梁距離此位置200mm左右時(shí)，需要降低頂推速度，還要實(shí)時(shí)測(cè)量?jī)烧咧g的距離，并根據(jù)實(shí)際距離對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行合理調(diào)節(jié)。當(dāng)鋼箱梁與目標(biāo)位置的距離在15mm左右時(shí)，需要暫時(shí)停止頂推，并重復(fù)測(cè)量二者之間的距離，然后科學(xué)調(diào)整推移速度，保證頂推點(diǎn)能夠和目標(biāo)點(diǎn)位重合。

1.6 鋼箱梁頂推卸載施工

當(dāng)鋼箱梁被頂推到可以卸載的位置后，需要先拆掉導(dǎo)梁，然后把支座上面的約束全部解除，并重復(fù)測(cè)量橋面線形的每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，最后慢慢開(kāi)展鋼箱梁頂推卸載施工作業(yè)。在具體卸載的過(guò)程中，需要將所有的千斤頂頂緊，并使用氣割方法來(lái)切割調(diào)節(jié)支撐，還要選擇合適的測(cè)量?jī)x器，比如，全站儀等，來(lái)觀測(cè)每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)的沉降情況，如果發(fā)現(xiàn)存在不良沉降現(xiàn)象，就需要根據(jù)實(shí)際沉降情況選擇合適的措施進(jìn)行加固，確保成橋線形符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

1.7 落梁施工

在落架施工過(guò)程中，需要科學(xué)設(shè)置落架千斤頂，保證千斤頂?shù)奈恢镁哂泻侠硇裕缓笤匍_(kāi)展落梁施工作業(yè)，還要按照相關(guān)步驟逐一拆除換手墩架和移橋器等設(shè)備，直到所有的落梁施工作業(yè)結(jié)束，也就完成了全部的頂推施工。

2 橋梁鋼箱梁頂推施工控制技術(shù)分析

2.1 鋼箱梁頂推施工控制技術(shù)要點(diǎn)

在頂推施工過(guò)程中，可以選擇步履式自平衡頂推裝置，合理應(yīng)用此種裝置不會(huì)形成水平推力，從而最大程度減少對(duì)下部支架造成的影響。同時(shí)，要科學(xué)應(yīng)用千斤頂組合，輔助完成鋼箱梁頂推施工作業(yè)，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)位移偏差的問(wèn)題就要進(jìn)行糾正。在頂推施工環(huán)節(jié)中，施工人員需要對(duì)頂推力進(jìn)行嚴(yán)格控制，此項(xiàng)工作可以使用精度較高的油表來(lái)完成。在實(shí)際頂推過(guò)程中，還需要全面觀測(cè)平移力和頂升力等各項(xiàng)參數(shù)的變化情況，確保鋼箱梁頂推到位。

2.2 軸線控制技術(shù)要點(diǎn)

在頂推施工過(guò)程中，由于鋼箱梁兩側(cè)有可能會(huì)出現(xiàn)頂推作業(yè)不同步的現(xiàn)象，這種不良現(xiàn)象會(huì)影響橋梁軸線的精準(zhǔn)度，使橋梁水平線形不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。為了有效解決這個(gè)問(wèn)題，施工人員要嚴(yán)格控制頂推作業(yè)的同步性，并不斷提升千斤頂施力的精確性，還要對(duì)橋梁軸線的具體偏移情況展開(kāi)全面監(jiān)測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)偏移誤差超出了規(guī)定范圍，就要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行糾正，讓軸線保持較高的準(zhǔn)確性。另外，在鋼箱梁定位安裝施工過(guò)程中，也要仔細(xì)觀測(cè)軸線的偏位情況，可以通過(guò)安裝梁段軸線對(duì)軸線偏位情況進(jìn)行有效控制。

2.3 頂推同步性控制技術(shù)要點(diǎn)

鋼箱梁頂推施工過(guò)程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是同步性控制，為了進(jìn)一步提升頂推作業(yè)的一致性，施工人員可以對(duì)千斤頂動(dòng)作進(jìn)行科學(xué)調(diào)節(jié)，從而有效避免結(jié)構(gòu)偏轉(zhuǎn)等不良問(wèn)題的發(fā)生。具體操作方法如下：在相同的支撐架上選擇一臺(tái)千斤頂，并將其設(shè)置為主動(dòng)點(diǎn)，對(duì)這臺(tái)千斤頂?shù)纳旄姿俣冗M(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果科學(xué)調(diào)整千斤頂?shù)膭?dòng)作速度，保證將全部千斤頂位移誤差控制在相關(guān)要求范圍內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)某臺(tái)千斤頂?shù)纳旄姿俣扰c其他千斤頂不一致，可采取合理調(diào)整比例閥流量的方式進(jìn)行糾正。如果千斤頂分別處于不同的支撐架上，施工人員將主動(dòng)點(diǎn)確定好后，需要根據(jù)其中一臺(tái)千斤頂?shù)纳旄姿俣葋?lái)調(diào)節(jié)其他支撐架上面的千斤頂動(dòng)作速度。

2.4 頂推糾偏控制技術(shù)要點(diǎn)

在實(shí)際頂推過(guò)程中，施工人員要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)梁體的中心線，并仔細(xì)觀察墩位的偏移情況，這兩項(xiàng)工作可以采用全站儀來(lái)完成，還要利用側(cè)移液壓缸來(lái)調(diào)整滑移塊的側(cè)推方式，讓鋼箱梁結(jié)構(gòu)的水平位置得到糾正。此外，還要在頂推狀態(tài)下完成糾偏工作，并對(duì)墩頂水平位移進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)鋼箱梁出現(xiàn)位移現(xiàn)象，就要及時(shí)調(diào)整每個(gè)點(diǎn)位的荷載。

2.5 頂推誤差累計(jì)控制技術(shù)要點(diǎn)

為了有效避免頂推平移過(guò)程中出現(xiàn)誤差累計(jì)的現(xiàn)象，除了要使用全站儀做好監(jiān)測(cè)工作外，還應(yīng)利用主控臺(tái)分析并計(jì)算位移總量，如果發(fā)現(xiàn)累計(jì)誤差超出了相應(yīng)范圍，就需要及時(shí)將自動(dòng)模式切換為手動(dòng)控制模式，將單獨(dú)調(diào)節(jié)一側(cè)的油缸動(dòng)作，確保把誤差控制在合適的范圍內(nèi)。

2.6 溫度控制技術(shù)要點(diǎn)

在鋼箱梁頂推施工過(guò)程中，鋼箱梁的內(nèi)力和結(jié)構(gòu)會(huì)受到環(huán)境溫度的影響，可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形等不良現(xiàn)象，從而嚴(yán)重影響整個(gè)頂推施工環(huán)節(jié)的效率和質(zhì)量。為了有效避免溫度帶來(lái)的不良影響，需要對(duì)晝夜溫差進(jìn)行有效控制，施工單位可以選擇溫差幅度較小的時(shí)間段開(kāi)展頂推施工作業(yè)。此外，還應(yīng)做好環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)工作，并科學(xué)選擇標(biāo)高測(cè)量時(shí)間，從而最大程度保證頂推施工的準(zhǔn)確性。

2.7 加強(qiáng)施工控制監(jiān)測(cè)

在頂推施工過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)有效控制鋼箱梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)和成橋線形的目的，需要科學(xué)開(kāi)展施工監(jiān)測(cè)作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督和管理，確保各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都能按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，嚴(yán)格控制臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)標(biāo)高變化情況，準(zhǔn)確掌握梁頂面的壓縮變形情況，同時(shí)，還需要做好風(fēng)力因素的監(jiān)測(cè)工作，避免頂推施工受到風(fēng)力的影響，從而進(jìn)一步提升頂推施工作業(yè)質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

在橋梁鋼箱梁頂推施工過(guò)程中，需要充分掌握每個(gè)工序環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點(diǎn)，并加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的有效控制，結(jié)合實(shí)際情況科學(xué)合理地調(diào)整各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，最大程度提升鋼箱梁頂推施工作業(yè)效率和質(zhì)量，從而促進(jìn)我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。