路面養(yǎng)護工程纖維磨耗層預養(yǎng)護施工技術(shù)

王曉軍

(山西晉北高速公路養(yǎng)護有限公司，山西 晉北 048011)

0 引 言

在路面工程養(yǎng)護施工過程中，纖維磨耗層預防性養(yǎng)護技術(shù)的應用主要是通過現(xiàn)辦拌、現(xiàn)攤鋪方式把纖維稀漿混合料鋪設到路面工程中，該技術(shù)具備施工效率高、施工效率好等優(yōu)勢，在路面工程中得到了廣泛的應用。該技術(shù)類型和其他磨耗層層技術(shù)相比，具備一定的耐磨性以及防水抗滑性，所以對該技術(shù)進行分析探尋出科學有效的預防性養(yǎng)護策略，對提高工程項目的開展有著積極作用。

1 纖維磨耗層的技術(shù)特點

纖維磨耗層技術(shù)最早是德國一家公司在2000年提出來的，并且已經(jīng)非常廣泛的使用到公路路面養(yǎng)護領域內(nèi)。我國對于該技術(shù)的研究也一直在進行，但是考慮到其施工需要使用特殊設備以及性能較高的防水粘結(jié)施工材料，所以沒有投入到實踐中，直到2012年才開始進行第一條試驗路段的鋪設施工。

1.1 技術(shù)原理

纖維磨耗層技術(shù)為應用專業(yè)的設備同時噴灑瀝青粘結(jié)料、攤鋪含有玻璃纖維的冷拌混合料，然后進行必要的碾壓施工形成新的磨耗層結(jié)構(gòu)，屬于全新的養(yǎng)護施工技術(shù)。這一技術(shù)融合了薄層罩面、微表處等技術(shù)優(yōu)勢，可以有效的消除以往養(yǎng)護技術(shù)的不足，保證公路路面的綜合性能得到提升，延長使用壽命，為公路運行質(zhì)量的提升奠定基礎。

1.2 技術(shù)特點

其一，粘結(jié)性好、防水性高。因為纖維磨耗層技術(shù)施工中，采用的是性能較高的改性乳化瀝青材料制作粘結(jié)層，該材料會直接進入到裂縫內(nèi)，可以粘附在原結(jié)構(gòu)的表面，達到防水效果的提升；……