高速公路橋梁施工中高墩施工技術的應用實踐

文國斌

(中交第四公路工程局有限公司，北京 100020)

1 高墩施工技術的特點

高墩施工技術，簡單來講就是在高速公路橋梁施工部位，搭建高墩來對橋梁進行承重。也就是說，高墩施工技術會對橋梁的承重有很大的影響。在這種施工背景下，高墩技術存在著非常明顯的特點。

1.1 施工時間長

高墩施工技術中，高墩的重要性不言而喻。一般而言，高墩施工技術中，最高的橋墩可以達到30 m。高墩最后需要進行混凝土澆筑，而混凝土一次最多智能澆筑3 m的橋墩[1]。這意味著要把整個橋墩澆筑完成，需要十次混凝土的建筑。此外，如果一些施工團隊的設備和技術無法達到相應的標準，整個工期還會被延長。因此，相對于其它的施工方式而言，高墩施工技術由于需要修建高墩，所以施工時間會更長一些。

1.2 設備更加多

高墩施工技術由于需要使用到的技術非常的多，并且高橋墩的存在會給施工帶來較大的挑戰。在這種情況下，高墩施工技術要想正常的應用，就需要借助更多的設備，尤其是一些可以用于高空施工的設備。此外，由于高墩施工技術過程相對比較繁瑣，為了保證施工的準確性和精細性，高墩施工技術也需要更多設備的支持[2]。

1.3 施工成本高

高墩施工技術被廣泛的使用，除開它的安全性以及使用價值之外，維護成本低也是一個重要的原因。但是，高墩施工技術維護成本低不意味著它的施工成本也低，相反，由于需要使用的施工設備較多，并且施工周期比較長。相對其它的高速公路橋梁施工技術來說，高墩施工技術所需要施工成本是更高的。

1.4 質量要求高

隨著我國交通運輸事業的發展，國家對高速公路橋梁施工的質量要求越來越高了。在高速公路橋梁施工中，承重是一個需要非常重視的問題，一旦高速公路橋梁的承重達不到標準，將會引發出較大的安全問題。而高墩施工技術，是利用橋墩來承擔整個橋梁的承重，它的質量要求就更加高了。

2 傳統高速公路高墩施工存在的問題

高速公路工程項目施工周期長，而且需要投入大量的成本，對高墩施工質量的要求也很高。因此，在高速公路高墩施工的過程中，施工單位必須有過硬的資金背景和高端的施工技術，能夠投入大量的施工器械，確保施工工程的完成。但由于一些高速公路工程建設單位本身存在資質缺乏的問題，在高墩施工過程中沒有對施工的具體條件進行評估測試，給工程工作的開展埋下了隱患，最后導致工程投入與成本不對等的情況。除此之外，一些高速公路工程部門為了提高高墩施工的速度，會刻意減少成本的投入，制約了高墩施工的綜合效能，給工程造成極為不利的影響。有些技術人員由于沒有經過專業的培訓，在崗位上難以發揮應有的作用，甚至會造成巨大的損失。

3 高墩施工技術的分類

3.1 爬模施工

爬模施工的前提，是橋墩已經有一部分墩體已經凝固，可以作為受力的主體的時候，才能夠進行這種施工。以該墩體為主體，通過液壓爬升裝備構成爬模結構。在爬模結構中，油缸、活塞桿、上下爬架以及套架等都是結構的主體[3]。這種施工方法更加的有序，但是對爬模結構有著更高的要求。

3.2 滑模施工

滑模施工中最重要的設備就是提升設備。滑模施工中模板是通過提升設備來進行提升的。同時，在模板提升的過程中，進行混凝土的澆筑。提升設備不是一個單獨的設備，而是通過各種設備組裝出來的，主要包括吊籃、模板、提升機等[4]。同時，還需要用到千斤頂設備。在組裝提升設備前，施工團隊需要提前進行現場的考察，最大化提升設備的作用。

3.3 液壓翻模施工

在液壓翻模施工中，液壓起重設備是核心設備。其施工過程大致如下：先在已經凝固的橋墩上搭建液壓翻模平臺，然后準備好液壓起重設備。等翻模平臺達到相應的高度之后，進行提升。在提升的同時，操作人員對模板進行重新的架設以及其它的工作。液壓翻模施工在進行施工時，還能夠對鋼筋結構進行重新加固，保證了施工的質量。

4 高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用

4.1 施工前

對于高速公路橋梁施工來說，施工前的準備工作也是非常重要的，只有了解了各種數據信息，對施工環境有了大致的了解，才能更好的決定使用何種施工技術。在前期準備工作中，首先要對施工環境以及施工目的進行確認。然后在這個基礎上，進行大致的施工計劃的制定，從而保障后續施工能夠有序的進行。此外，在確定施工計劃之后，還需要準備好各種施工所需要的材料的設備，保證施工能夠正常進行。只有做好了這些，才能保證施工沒有后顧之憂。

4.2 測量放樣

這是高墩施工技術中不可缺少的一個環節。測量放樣，是對橋墩所需要各項數據進行測量，然后澆筑出相應的樣本，從而確定最終使用哪種大小的橋墩。從其作用來看，測量放樣是最基礎也是最重要的一個環節，如果這個階段的數據出現了錯誤，將會導致整個橋墩都出現問題，從而影響到高速公路的質量。因此，在測量時，一定要保證數據的準確性。尤其是橋梁墩柱和中心線中間的數值，一定要非常精準，誤差要盡可能的小。一旦這個誤差大于9 mm，就會出現嚴重的問題。此外，在進行測量放樣的同時，對于橋梁墩樁，操作人員需要進行清理，方便后續的過程。

4.3 腳手架的搭建

高墩施工技術中，由于橋墩的高度比較高，因此，在施工中，一般需要搭建腳手架，方便工人進行施工。因此是在高空進行作業，因此腳手架的安全性需要有所保障。因此，在搭建腳手架時，施工團隊需要注意以下問題。首先，腳手架的搭建位置，最好選擇相對平穩的位置，否則容易搖晃，會帶來較大的安全隱患。其次，在選取支架時，一定要先做好計算工作，保證選擇的支架能夠支持施工的開展。

4.4 模板施工

橋墩的施工在，需要使用相應的模板，也就是說，高墩施工中，模板施工也是一個重要環節。在選擇模板的過程中，大部分施工團隊都會選擇組合式鋼模板，因為它平整方便、不容易變形。模板是需要進行安裝的，并不是買來就有想要的形狀。在安裝模板時，一定要注意精準，減少模板安裝的返工次數。

4.5 鋼筋施工

鋼筋在高墩施工中起著支撐的作用，對于高速公路橋梁的承重來說，它有著非常重要的作用。鋼筋施工的質量會對后續的澆筑產生影響。在鋼筋的裝綁中，一定要按照施工標準進行。首先，對于安裝的位置，一定要進行詳細的測量后，做好相應的標記，然后再進行安裝。同時，一定要保證鋼筋安裝的穩定性，也就是說，鋼筋最好能夠裝上后就紋絲不動。在接頭的位置。一般采用焊接的方式，這樣會更加穩定。當然，如果要對同一根鋼筋進行焊接，一定要控制焊接距離。如果焊接距離過近，容易導致鋼筋斷裂。

4.6 混凝土澆筑

這是高墩施工中的最后一個環節，也是最為關鍵的一個環節。在混凝土澆筑的過程中，首先要保證混凝土的配比，它是決定澆筑質量的核心因素。配比一定要嚴格控制，尤其是如果天氣濕潤，需要控制隨時測量混凝土的水分。其次，是混凝土攪拌的過程。這個過程一定要保證勻速進行，否則容易導致材料無法完全的混合。在實際澆筑的過程中，由于橋墩比較高，一次無法進行完全的澆筑，因此智能分階段進行。在分階段的時候，一定要保證每個階段的澆筑質量。同時，為了保證澆筑的整體性，需要對每段澆筑效果進行檢測，保證澆筑的連貫性。

5 高速公路橋梁高墩施工技術的優化方向

在探索高速公路橋梁高墩施工技術優化創新過程中，要積極探索，融入創新性原則，構建現代高速公路橋梁施工體系。從工作實際來看，傳統高速公路橋梁施工仍然存在一定的短板和弊端，特別是在創新性方面，仍然固守傳統模式和路徑。在這樣的背景下，探索高墩施工技術創新，要積極融入創新性施工模式。隨著現代高墩施工技術工作的發展，可以積極借鑒現代高速公路施工模式，通過融入并整合創新要素，結合高速公路橋梁工作實際，探索適合高速公路橋梁自身發展的高墩施工技術優化路徑。在高速公路橋梁高墩施工技術實施發展過程中，要通過不斷完善施工制度體系，提升高墩施工的針對性和科學性，更好地提升施工綜合效能。在建立高墩施工技術制度體系過程中，要提升制度的科學性，更好地適應高速公路橋梁工作實際情況。通過建立規范的施工制度架構體系，可以提升高墩施工技術的規范性水平，通過制度形成有效的約束，引領高墩施工技術工作沿著正確的方向發展。在建立高速公路橋梁高墩施工技術制度體系構建過程中，要積極結合高速公路橋梁施工實際情況，更好地解決高墩施工技術運作中存在的實際問題，同時在解決問題的過程中，不斷完善綜合技術制度體系，形成良性發展與循環。通過堅持高墩施工技術制度引領，能夠實現高速公路橋梁施工體系的進一步完善。

6 探索高速公路工程高墩施工的具體要點

在進行高速公路工程高墩施工設備選擇的過程中，必須要考慮到工程的整體性質，以及高速公路所存在的具體問題。高速公路工程常會分期進行。在此基礎上，工作人員必須要對高速公路的情況進行具體的勘察。一般在進行高速公路高墩施工的過程中，要在一期工程中采用合理的設備對高速公路工程進行處理，而高速公路上部必須按照規劃出來的斷面進行挖掘，形成邊坡。在高速公路工程進行的過程中，工人需要在前期基礎工程的基礎上進行深入的挖掘，為高墩施工夯實基礎。這些工作的開展能夠確保高速公路工程的系統性和完備性。在進行數據搜集和處理的時候，工作人員必須依據高速公路工程本身的長度、寬度以及棄土區進行合適的計算，做好高速公路工程高墩施工的統計和分析。

除此之外，還要對高速公路的土層進行具體的研究和分析。在分析過程中，我們會發現高速公路常分出現三種土質。其一是以淤泥為主的較黏性的土質；其二是以砂石為主的，疏松性較強的土質；其三是黏度極大的土壤。這些土質是開展高墩施工的主要阻礙。要想確保工程能夠有效進行，就必須要對土質進行深入的研究，并且結合高速公路工程的不同特點對工程的具體項目做好科學的計劃。為了做好這一點，我們可以深入的進行分析。第一，如果是以粘性土為主，只是差摻雜了較少的砂礫。比如有些高速公路內會有橋梁的支柱等。這時采用絞吸式設備就可以將腳刀放在土層1.5 m左右的范圍內，通過切割泥土、攪拌泥漿的方式將淤泥和雜質進行處理。這些處理后的廢土會通過管道被放到指定的地點。期間，排泥泵和浮桶、排泥管都能夠起到很好的排放作用。由此可見，多元化高墩施工能夠更好的適應高速公路的條件，為工程的開展提供有效的幫助。第二，在以粘土為主的高速公路地區進行施工時，可以采用斗輪式設備進行施工。這一地區由于多為粘性土，因此在進行攪割的時候存在一定的難度。這時就不能采取原有的方式進行疏通，而是要利用階梯挖掘的方式，確保工程能夠得以進行。第三，在以砂質土壤為主的高速公路地區進行施工的時候，要注重施工全過程體系的優化。在進行高墩施工作業施工時，如果施工方法不恰當，極易造成斜坡塌毀的情況。這不僅無法實現疏浚的目的，還會給高速公路工程整體帶來更大的破壞，因此在進行設備選擇的時候，必須要選擇功率適宜的設備。而這種施工設備也具有其他設備難以企及的優勢，比如這種高墩施工設備對高速公路工程整體的擾動性極小，不會受到影響的危險，而且能夠更好的控制施工的速度和質量，對高速公路工程整體的影響也較小。工作人員在進行作業的時候，必須要及時的調整設備，以便設備的功效能夠更好的滿足不同高速公路工程的要求，適應當前高速公路工程高墩施工技術需求。

7 結 語

高速公路橋梁施工中，高墩施工技術使用越來越多，這是由于我國地勢復雜，如果不適用高墩施工技術，容易增加高速公路的道路風險。在高墩施工技術中，測量放樣、模板施工、鋼筋施工、混凝土澆筑等都是非常重要的環節，施工團隊一定要保證這些環節的質量。當然，施工完成后，也不意味著萬事大吉，還需要定期對道路以及橋墩進行保養，從而延長其使用壽命。