超薄磨耗層技術實踐分析

孫亮亮

(山西交通控股集團有限公司長治高速公路分公司，山西 長治 046000)

0 引 言

超薄磨耗層養護施工技術在我國投入使用有長達十幾年的時間，在這之前，路面養護施工主要采用的是傳統工藝技術，這項技術有如下的缺點：混合料運輸車由于粘連混合而導致嚴重的污染問題；攤鋪機粘連混合料而造成瀝青路面表層結構的損壞；施工階段會因為機械打滑而出現攤鋪質量缺陷；施工工期較長，成本較高。在超薄磨耗層養護技術引入到我國之后，完全取代了傳統工藝技術，并且使用到多條高速公路項目中，取得了非常好的應用效果。

1 超薄磨耗層養護技術的優勢

1.1 具備施工快速優勢

超薄磨耗層養護施工中，主要的施工材料就是乳化瀝青，經過攤鋪后的特定時間范圍內，攤鋪瀝青混合料組合形成的保護路面養護層結構，由于可以實現兩種材料同時開展作業，施工工期大幅縮短，在攤鋪后可以快速開展碾壓作業，冷卻時間在30 min左右即可，就完全的開放交通。該施工過程比較方便，速度也比較快，可以避免給交通產生不利的影響。

1.2 能夠保護路基

瀝青材料的主要優勢就是防水、防潮與防腐，黏度效果比較好，經過加熱處理之后瀝青混合料與乳化瀝青材料完全的鋪設到路面表層，然后經過必要的碾壓處理形成超薄磨耗層結構，可以充分保護高速公路路面，有效的預防雨水侵入到路面結構內，提高路面的綜合性能。

1.3 路面性能好

超……