王國棟：“超級鋼之父”

“我不喜歡別人叫我‘超級鋼之父’，我們需要的是腳踏實(shí)地，而不是頭頂?shù)墓猸h(huán)。”奔騰的鋼花日夜飛濺，厚重的軋機(jī)轟鳴成曲，王國棟就是那個(gè)愛聽鋼鐵歌唱的人。

結(jié)緣鋼鐵，10年歷練激情燃燒

王國棟所在的軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，位于東北大學(xué)東南側(cè)，每天早上，80歲的他便會早早來到這里。熟悉王國棟的人都知道，他太忙了。翻開他的日歷，每年約有一半的時(shí)間忙于給企業(yè)解決技術(shù)問題、推動鋼鐵智能化生產(chǎn)技術(shù)體系在鋼廠落地……

“我去鋼廠有‘癮’。到了鋼廠，就有一種回家的感覺。”王國棟說，他對鋼鐵的情結(jié)是熔鑄在骨子里的。

1950年，8歲的王國棟隨父母來到鞍山。20世紀(jì)50年代，鞍鋼出了3位享譽(yù)全國的勞動模范——孟泰、王崇倫、張明山，他們是風(fēng)靡全國的技術(shù)革新代表人物。“我就是聽著他們的事跡長大的，是他們的‘粉絲’。”王國棟說。

“別人都說鋼鐵車間太吵，但是我覺得那是鋼鐵在歌唱，仔細(xì)聽是可以聽出韻律的。”在他看來，巨大與細(xì)微、粗獷與精密，就像高音和低音一樣，在鋼材的軋制過程中達(dá)成有機(jī)統(tǒng)一。

鋼鐵廠熱氣蒸騰的生產(chǎn)車間，熱火朝天的勞動場景，深深鐫刻在王國棟的記憶里。高考結(jié)束填報(bào)東北大學(xué)（當(dāng)時(shí)為東北工學(xué)院）鋼鐵冶金系鋼鐵壓力加工專業(yè)，也就成了順理成章的事情。

在東北大學(xué)老一輩學(xué)者的引領(lǐng)下，王國棟真正走進(jìn)了鋼鐵冶金的知識殿堂。1968—1978年，10年時(shí)間里，王國棟在鞍鋼小型廠度過了破繭成蝶的青春歲月。回憶起在鞍鋼的那段歲月，王國棟笑著說：“當(dāng)時(shí)的小型廠主要生產(chǎn)螺紋鋼，生產(chǎn)條件最艱苦、勞動強(qiáng)度最大、危險(xiǎn)性最高。我剛?cè)サ臅r(shí)候，從車間做起，和師傅們一起夾鉗、換輥……那是我脫胎換骨的10年。”

“這10年的歷練，讓我可以像鋼廠的老工人一樣，如數(shù)家珍地把我們的1150毫米初軋機(jī)等介紹給親戚朋友，告訴他們那些巨大的鋼錠怎樣變成鋼坯，又怎樣變成一根根鋼軌，一根實(shí)心的鋼棒怎樣在穿孔機(jī)里變成無縫鋼管。”

1978年，中國迎來了改革開放，更迎來了“科學(xué)的春天”。“我國的鋼鐵工業(yè)還很落后，我有責(zé)任為祖國鋼鐵工業(yè)的崛起貢獻(xiàn)自己微薄的力量。”王國棟在1978年考取了北京鋼鐵研究總院壓力加工專業(yè)的碩士研究生，畢業(yè)后，他回到了闊別多年的母校——東北大學(xué)任教，并在這里盡獻(xiàn)芳華。

自力更生，“國之重器不能受制于人”

鋼鐵，作為工業(yè)之糧食，大國之筋骨，其戰(zhàn)略地位不言而喻。

20世紀(jì)八九十年代，中國的鋼鐵工業(yè)發(fā)展與世界領(lǐng)先水平仍有不小的差距，汽車用鋼、橋梁鋼、高層建筑用鋼、工程機(jī)械用鋼及航母等大國重器用的高端鋼材，仍受制于人。

“核心技術(shù)是買不來的，必須靠著自己的智慧和雙手拼出一個(gè)新天地。”與鋼鐵打了一輩子交道的王國棟，深知只有打破鋼鐵材料瓶頸，國之重器才能不受制于人。

1998年，在國家“973”項(xiàng)目的支持下，王國棟和團(tuán)隊(duì)開始了“軋制過程中實(shí)現(xiàn)晶粒細(xì)化的基礎(chǔ)研究”課題。通過多年的一線經(jīng)驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果，他和團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，細(xì)化晶粒對提升材料抗拉強(qiáng)度的作用不夠明顯，且在當(dāng)時(shí)的工業(yè)條件下，加工制造難度極大。

“我們決定不盲目追隨日韓的潮流，而是定位在現(xiàn)有工業(yè)條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)，創(chuàng)新性地提出了晶粒適度細(xì)化的概念。”王國棟說。

有了新的頭緒后，王國棟和課題組成員開始了長期“駐扎”寶鋼的生活，晝夜奮戰(zhàn)，與寶鋼集團(tuán)無縫銜接。

回憶起那段歲月，王國棟說，他并不覺得苦，因?yàn)殡[約已見隧道前端的光亮。

1999年9月，無數(shù)次實(shí)驗(yàn)后，在寶鋼2050毫米熱帶鋼連軋機(jī)——當(dāng)時(shí)中國最先進(jìn)的一套“寶貝”軋機(jī)上進(jìn)行了SS400鋼細(xì)化晶粒的第一次現(xiàn)場軋制實(shí)驗(yàn)，這也是世界上第一次用工業(yè)化的軋機(jī)軋制“超級鋼”的實(shí)驗(yàn)。

當(dāng)板卷通過轟鳴的軋機(jī)和冷卻系統(tǒng)，最后在卷取機(jī)上成卷時(shí)，課題組的同志和現(xiàn)場的工程技術(shù)人員擁抱在一起，流下了喜悅的淚水。他們知道，“超級鋼”誕生了！

這一課題的研究成果，被應(yīng)用于寶鋼、鞍鋼、本鋼等企業(yè)，批量工業(yè)生產(chǎn)“超級鋼”數(shù)百萬噸，并連創(chuàng)國際競爭的4個(gè)第一：第一次在實(shí)驗(yàn)室條件下得到了原型鋼樣品，第一次得到鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)的工藝窗口，第一次在工業(yè)生產(chǎn)條件下軋制出“超級鋼”，第一次將“超級鋼”應(yīng)用于汽車制造。

2005年3月28日，王國棟終生難忘。這一天，他作為國家科技進(jìn)步獎一等獎的獲得者，在人民大會堂受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。“超級鋼”的應(yīng)用，不僅每年至少為國家節(jié)省數(shù)億元的外匯開支，而且非常有效地降低了資源消耗，減輕了環(huán)境壓力，對于國民經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

勇闖新路，敢于啃剩下的“硬骨頭”

在開發(fā)出“超級鋼”后，王國棟和團(tuán)隊(duì)聚焦“新一代軋制控制冷卻技術(shù)”。這一熱軋鋼材最重要的關(guān)鍵共性技術(shù)，能最大限度地挖掘鋼鐵材料的潛力，服務(wù)國家需要。

“我們自己開發(fā)，走自己的路。”王國棟和團(tuán)隊(duì)下定決心，兵分兩路：一路由擅長裝備研發(fā)的王昭東、袁國等年輕人帶頭，根據(jù)已研發(fā)成功的鋼板淬火機(jī)的原理，進(jìn)行控制冷卻系統(tǒng)硬件的研發(fā)；一路則由擅長組織、性能調(diào)控的劉振宇等牽頭，開發(fā)熱軋過程組織性能預(yù)測技術(shù)，建立中國自己的鋼材組織控制軟件“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”。

“經(jīng)過多年的努力，鋼鐵生產(chǎn)中的難題大部分已經(jīng)解決了。要想領(lǐng)先，就得敢于啃剩下為數(shù)不多的‘硬骨頭’。”回憶這一段從跟跑到并行、再到領(lǐng)跑的發(fā)展歷程，王國棟深有感觸。

2019年年底，在他的積極推動下，河鋼集團(tuán)、華為集團(tuán)、東北大學(xué)聯(lián)合成立了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能鋼鐵智能制造聯(lián)合創(chuàng)新中心”，與時(shí)俱進(jìn)，運(yùn)用“5G+”技術(shù)等賦予行業(yè)發(fā)展新動能。

綠色化的鋼鐵產(chǎn)品，有力地強(qiáng)健了大國“筋骨”。981鉆井平臺、觀音巖大型電站、新一代艦船、南海荔灣深海油氣田厚壁管線、馳騁北冰洋的高技術(shù)船舶、“華龍一號”三代核電技術(shù)全球首堆示范項(xiàng)目……這些光彩奪目的“國之重器”，承載著國家和人民的重托，凝聚著王國棟和團(tuán)隊(duì)的心血和汗水，更是他們心中無上的幸福和驕傲。

“我國的鋼鐵工業(yè)要從并跑到領(lǐng)跑，必須做好原創(chuàng)性、前沿性、顛覆性的研究，在從0到1的研究上下真功夫，搶下被‘卡脖子’的技術(shù)山頭，做到人無我有、人有我精、人精我強(qiáng)。”王國棟說，做項(xiàng)目是一件苦差事，但更是展示自己、提高水平的最好途徑，享受其中，樂趣無窮。