汽車發動機潤滑系統保養及維修措施

張文英

太原市環衛產業管理中心 山西省太原市 030000

在發動機的運行工作過程中潤滑系統的功能非常關鍵，是保證整個發動機正常穩定工作的重要基礎，如果發動機潤滑系統產生嚴重的不良問題，會對整個發動機的安全運行造成比較嚴重的影響。因此，汽車使用人員在日常的汽車保養過程中，必須要針對這一問題加以充分重視，汽車在正常的使用過程中，必須要全面加強對發動機熱化系統的周期性保養，并且對其中存在的各種問題進行及時維修。在傳統的汽車維護和保養工作過程中，主要是基于人工操作和憑借自身的工作經驗，對發動機的故障問題進行判斷，其中需要花費大量的時間去進行故障排查。比如，發動機的動力不足，在故障排查過程中操作流程比較復雜，通常需要進行一些大規模的拆卸，并且在故障問題到確認方面仍然存在一定的困難，同時汽車保養技術的應用也是如此，在發動機內部的機油更換過程中，通常情況下只根據日常的保養工作經驗造成一些機油沒有進行徹底使用就進行更換，形成了不必要的浪費。因此必，須要對發動機潤滑系統的保養工作進行進一步創新，同時對發動機的常見故障問題進行全面診斷，全面提高發動機的保養和維護工作質量效果。

1 汽車發動機的常見故障問題分析

1.1 曲柄連桿系統故障問題

汽車發動機的曲柄連桿系統，主要是通過大量的機械構件所組成，在實際使用工作過程中，由于各機械部件相互之間大量摩擦而產生相應的損耗，造成該系統在運行工作過程中產生各種不良問題。不但如此，一些油性物質和氣體長時間存在，會對發動機機械零部件形成一定的腐蝕影響，會直接影響到曲柄連桿的系統使用功能和作用。比如，曲軸磨損程度過大會造成曲柄連桿系統受到比較嚴重的破壞，曲軸的工作性能高低直接關系到整個系統是否可以正常運行和工作，曲軸故障問題產生之后會和曲軸連接工作的套箍之間形成間隙松動，進而造成垂直方向上產生比較劇烈的晃動情況，如果沒有對其進行及時的維修和保養，整個發動機很有可能會出現報廢的可能性，造成汽車的使用工作安全性下降[1]。

1.2 水冷卻系統故障問題分析

因為很多汽車發動機通常情況下使用的是水冷系統來進行降溫，發動機在正常工作過程中，主要是通過熱能將其轉化成機械能，在運行工作過程中很容易出現發動機溫度過高，造成外部金屬變形問題。要想保證發動機在工作過程中的溫度不會過高，同時還可以保證發動機的持續性工作，通過水冷系統的使用需要保證其系統溫度控制在安全的范圍之內，其中故障問題的產生主要是因為長時間的高溫作用下，金屬零件在水氣作用下會出現腐蝕生銹情況，在降溫過程中水垢的產生會堵塞水系統的循環管，進而會直接影響到整個冷卻系統的正常功能發揮。比如，水冷系統在工作過程中水泵產生不良問題，說明該系統無法正常進行散熱造成機具故障無法進行轉動，同時氣門和氣管等也會產生比較嚴重的變形問題造成腐蝕問題，這一問題主要是在維修和保養不及時的情況下，會造成一些不可逆性的不同問題，因此需要對整個水冷系統進行更換，否則很有可能會造成周圍的機械零部件出現更加嚴重的變形問題。

1.3 潤滑系統故障問題分析

首先，由于汽車發動機主要是通過大量的機械零部件相互之間組合而成，其工作原理主要是將熱能直接轉化成機械能，為了有效防止機械零部件相互之間產生嚴重的磨損問題，需要通過潤滑系統來緩沖和降低發動機零部件的磨損量，進而保證整個發動機的工作可以更加順暢。潤滑系統在工作過程中，主要是靠機油的維持保持正常的運轉，機油的壓力高低大小會對該系統的運行造成一定的影響，如果壓力過高會造成發動機系統溫度快速上升，如果壓力過低會造成發動機的機械零部件出現嚴重的磨損問題，因此無法達到相應的潤滑工作效果。其次，是潤滑油的質量高低會直接影響到潤滑系統的正常工作效果，潤滑油的濃度高低會影響其流動性，造成發動機潤滑系統的正常工作受到阻礙和影響，零部件的磨損會比較嚴重會直接影響到整個發動機的使用工作壽命[2]。比如，汽車發動機在長時間的運行工作過程中，如果其中的機油沒有及時更換，很容易造成機油生成大量的沉淀物以及雜質等，這些雜質的產生輕則會對管路形成嚴重的堵塞，嚴重的情況下會損壞發動機的零部件，影響到整個發動機系統的正常穩定工作和運行，因此保證潤滑系統的正常穩定工作是非常重要的工作環節。

2 發動機潤滑系統的日常保養工作要點分析

2.1 潤滑系統的清洗工作

通常情況下，汽車發動機潤滑系統的日常保養過程中，很多車主只是根據汽車保養手冊當中對潤滑油進行更換，卻沒有對潤滑系統進行必要的清洗工作。由于潤滑系統在工作過程中會存在因為各種污染、雜質問題等，在曲軸箱當中會形成油泥和大量的沉積物，機油會逐漸失去應有的潤滑能力，通過更換機油只能去除一部分的油泥以及油漆狀物質。解決這一問題的主要方法，是根據保養手冊當中的相關標準定期進行機油的更換，每間隔5萬公里或者是兩年做一次整個潤滑系統的清洗工作，去除油泥和沉積物，同時減少對新機油的污染程度。清洗潤滑系統的方法，通常情況下包含兩種，一種是使用專用的清洗劑來進行清洗，通過使用專用的潤滑系統清洗劑，可以對整個潤滑系統進行徹底清理，通過使用兩根管道連接發動機的潤滑系統放油口位置，使用清洗劑在潤滑系統當中的內循環進行20分鐘的清洗工作，然后將清洗劑徹底放干凈，在使用吸管插入油池口當中吸出剩余的清洗劑，即可完成整個潤滑系統的清洗工作。第二，是向其中加入引擎清洗劑，可以保證發動機實現自行清洗，在注油口當中加入清潔劑，讓發動機怠速工作20分鐘或者是行駛5公里，然后將廢機油全部清理即可完成整個潤滑系統的清理工作[3]。

2.2 機油壓力檢測工作

在汽車發動機工作過程中，汽油壓力大小主要取決于機油的使用溫度，粘稠度、限壓閥的工作效果，機油泵的供油能力等多個方面。以某品牌汽車發動機機油壓力檢測工作方法為例展開分析和研究，在機油壓力檢測工作過程中，線下0.03MPa的機油壓力開關，并且通過使用檢測儀設備來進行檢測，將檢測儀設備的壓力管0～0.03MPa的開關接口位置，啟動汽車發動機提升發動機的運行轉速當轉速超過2000，轉每分鐘同時油溫為80攝氏度的情況下，機油壓力至少需要達到0.2MPa繼續提高發動機轉速，機油的壓力不能超過0.7MPa。

3 發動機潤滑系統的故障問題檢修

3.1 機油壓力過低故障問題檢測和排除方法

機油壓力過低故障問題表現形式。當汽車發動機怠速運轉完成之后，機油的壓力報警燈出現指示，當汽車發動機的轉速達到2000r/min以上的情況下，油壓報警器警燈會出現閃爍。造成機油壓力過低的主要原因，是因為機油壓力傳感器無法保持正常工作出現信號異常，機油壓力表產生故障問題，潤滑系統當中的機油液面過低，機油的粘稠程度過低，使用的機油當中含有燃油或者是水分等油泵。限壓閥卡在較低的位置，油泵在工作過程中，止回閥無法實現充分關閉，或者是回位閥的彈簧出現破壞，機油泵的膜片出現破損油泵齒輪和泵殼之間的間隙過大，有泵密封圈出現嚴重的話內外管路產生明顯的漏油情況。潤滑系統當中的機油溫度過高，機油的濾清器出現堵塞，發動機的曲軸主軸承，凸輪軸軸承連桿軸承等產生明顯的松動，抗磨合金脫落或者是出現損壞等。在機油壓力過低的故障檢測過程中，主要是根據機油壓力過低的相關原因對其逐項進行排查，對于失效的機械零部件進行維修或者是更換全新的零部件[4]。

3.2 機油壓力過高故障問題檢測和排除方法

機油壓力過高也會對汽車的發動機潤滑系統的正常工作和運轉造成不同程度的影響，因此需要引起相關用車人員的充分重視。發動機中華系統的機油壓力過高的主要原因，表現在發動機處于正常的運行工作狀態下，壓力表上所顯示出的參數數值和標準參數數值之間存在較大的差異性。根據以往的汽車潤滑系統檢修工作經驗，造成潤滑系統當中機油壓力過高的主要原因包含以下幾個方面：第一，機油壓力表產生故障問題，造成所顯示出的壓力參數數值出現異常；第二，油箱當中的機油變得比較粘稠，或者是在新更換的機油自身方面具有較大的粘稠度；第三，壓力傳感器在運行工作過程中產生故障問題，造成所傳輸的數據信息存在異常情況；第四，通過將每一個摩擦表面的機油，由于產生大量大量堆積污垢之后，對主軸承，連桿軸承等縫隙位置形成嚴重的堵塞情況。因此，在針對這一問題進行解決過程中，需要對有可能產生的失效堵塞問題進行全面檢查，如果找到不良問題產生的原因需要及時進行解決。如果是發動機潤滑系統當中的個別零部件產生故障問題，或者是零部件失效造成機油壓力過高，可以直接將產生故障問題的零部件進行更換處理。

3.3 機油消耗異常問題

在針對機油消耗異常問題的檢測工作過程中，故障問題判斷的主要依據是為機油在使用工作過程中實際消耗量與標準，參數數值之間對比存在明顯的誤差，同時汽車發動機在運行過程中尾氣排放的顏色表現出藍色，同時產生積碳過多等情況，這些問題都是因為機油消耗過多問題所造成。在機油的消耗異常問題處理工作方面，通過進一步分析工作之后可以有效了解到該問題產生的主要原因表現在以下幾個方面：第一，汽車發動機自身產生明顯的漏油問題，造成機油在實際使用工作過程中出現過度消耗情況，氣缸與活塞二者之間的縫隙量相對較大，造成機油產生比較明顯的滲漏情況，進而產生消耗異常問題；第二，曲軸箱在通風不良的情況下會造成機油消耗產生異常，在針對這一故障問題進行檢測工作過程中，主要是對發動機缸內部的壓力進行檢查，有效判斷是否產生嚴重的泄漏情況，同時還需要對發動機表面各個不同位置進行詳細觀察，判斷是否產生明顯的漏油情況[5]。

3.4 機油變質問題

當機油產生變質問題之后，在顏色方面會出現非常明顯的變化，同時也失去了應有的粘結性。由于機油當中含有較多的水分，會造成機油產生乳化情況這些問題表示機油自身產生明顯的變質情況。對于產生變質的機油自身顏色會呈現出黑色狀態，同時機油當中含有大量的水分會產生機油乳化，同時還伴隨一定的泡沫產生。造成機油出現變質問題的主要原因包含以下幾個方面：第一，汽車發動機自身出現嚴重的漏水的情況，造成機油當中的含水量有所加大，機油出現變質；第二，機油的使用工作時間太長，機油會因為自身受到高溫和氧化作用而產生變質情況。第三，機械之間的縫隙過大，造成燃油滲透到機油當中形成稀釋；第四，曲軸箱當中的通風條件不良產生的廢氣，對機油會造成嚴重的污染幾率堵塞，會出現更多的雜質。在針對這一問題進行診斷工作過程中，可以通過使用以下方法來進行控制：第一，在使用濾紙對機油當中所含有的雜質進行檢測工作當中，在取樣工作完成之后濾紙表面會產生較多的黑色雜質，說明機油當中含有大量的其他物質，需要對幾率等零部件進行檢查；第二，用手直接搓碾機油，可以有效判斷機油的粘性度情況，如果機油到粘連程度相對較小的情況下，則表示機油為混油機油，需要對發動機缸體內部的零部件進行進一步檢查；第三，在曲軸通風系統活塞漏氣量等方面進行檢測，過濾網中需要準確找到機油產生變質的主要原因，然后根據所檢測的最終結論，采取針對性的措施來進行控制[6]。

3.5 漏油問題解決措施

機油產生嚴重的滲漏問題，會對發動機的潤滑系統正常穩定工作和運行造成一定的影響，因此需要準確找到機油產生泄漏的主要原因。第一，機油管道油泵等位置密封產生嚴重的老化情況，或者是密封圈出現嚴重的破壞性問題，通過對其進行進一步檢查之后，需要對密封墊和密封圈進行更換。第二，氣門室罩產生損壞問題或者是產生比較嚴重的不平等情況，通過對氣門室罩進行更換處理之后，可以有效解決這一問題所產生的影響。第三，氣缸自身產生損傷或者是存在不平整性問題等，通過對其進行修復處理之后，可以實現發動機的正常運行工作運轉，如果無法及時進行修復則需要對其進行更換即可。機油漏油在汽車的正常使用過程中經常會出現，因此必須要引起車輛使用人員的充分重視，需要有效解決機油泄漏問題所產生的影響，充分保證汽車的行駛安全性和穩定性。

4 結語

綜上，當汽車處于高速運轉的狀態時，傳動零部件處于相對運動狀態都是依賴于潤滑系統降低各個部件之間所發生的磨損，使得部件的使用壽命得以延長，也能夠提升發動機本身的動力性。根據具體使用情況來看，潤滑通過機油過濾器將機油過濾到油管中，之后流經到所有機械部件中，讓零部件保持潤滑的狀態，之后再流回油底殼。如果想要讓潤滑系統一直保持正常工作狀態，那么就要對其進行維護保養，對潤滑系統和各個部件的結構能夠有一定的掌握。