郭建宏
蘭州石化職業技術大學 甘肅省蘭州市 730060
自動駕駛儀與人工智能相結合是汽車發展和傳統駕駛技術的重要指標。人工智能已集成到自動駕駛系統中,提高了車輛的自動化程度,增加了檢測控制系統的數量,并通過有效的控制面板引導了車輛的自動化。尤其是感覺系統準確地識別道路交通的潛在障礙,并發出預警以確保交通安全。人工智能與自動駕駛儀相結合也處于許多研究階段,需要不斷改進人工智能,以推動自動汽車的發展。
自動駕駛通常稱為無人駕駛駕駛駕駛,是一種針對交通事故疲勞等問題的自動駕駛概念。
國際SAE分類標準規定了自主車輛最低6級。第一層是手動轉發,完全由司機控制,并得到其他系統(如警告和干預系統)的支持。二樓是二級回轉,即方向盤支撐以實際行駛環境為基礎進行回轉或加速,而其他動作仍需司機執行。第三階段是半自動的,這意味著它根據實際駕駛環境控制多個操作,包括加速度、減速和旋轉,而其他操作則由駕駛員執行。第四層是自動高度控制,即汽車由自動駕駛系統翻轉和控制,在某些情況下,司機必須作出反應。第五層是自主自主自主驅動,即在所有操作中,即使司機沒有反應,也使用自主駕駛系統。第6階段不再需要司機的參與,司機可以在所有司機都能應付的條件下繼續駕駛自動化系統。
人工智能的發展近年來進展良好,已應用于許多行業?!?br>