許甦康 馮曉鵬 朱建 劉一潭
四川省農(nóng)業(yè)機(jī)械鑒定站,四川成都
運(yùn)輸拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械裝卸車時(shí)通常需要使用專用的裝卸平臺(tái),裝卸平臺(tái)可以是固定的,俗稱上(下)車臺(tái);也可以是移動(dòng)的上下車裝置,一般稱為移動(dòng)登車橋。固定的上(下)車臺(tái),受限于不同長度貨車行駛轉(zhuǎn)彎半徑的需求,需要設(shè)置在貨車易于到達(dá)的位置,對于場地要求較高,也會(huì)影響場地的綜合利用,且其作業(yè)平臺(tái)高度不可調(diào)整,對于不同貨廂高度的貨車適應(yīng)性較差,高差較大時(shí),還需要借助跳板進(jìn)行過渡,存在安全隱患。拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械具有行走功能,使用移動(dòng)登車橋進(jìn)行裝卸車作業(yè)可以比較好地解決固定式上(下)車臺(tái)的不足。常用的移動(dòng)登車橋,包括支撐架、斜橋板和支撐輪,斜橋板傾斜設(shè)置在支撐架上,斜橋板較低位置的一端與地面接觸,較高位置的一端與車廂底面對接,支撐輪設(shè)置在支撐架的下方,需要使用人力推動(dòng)將其移動(dòng)至指定位置進(jìn)行裝卸作業(yè),但對于裝卸較重貨物的登車橋,其自身結(jié)構(gòu)重量較重,還需借助叉車來移動(dòng)設(shè)備,使用非常不便。
為解決傳統(tǒng)登車橋移動(dòng)不方便的缺點(diǎn),筆者設(shè)計(jì)研制了一種采用電動(dòng)平車為動(dòng)力平臺(tái),集成搭載登車橋架于一體,能夠升降作業(yè)高度,并具備遙控控制其行走功能的電動(dòng)遙控自走式登車橋,該設(shè)備僅需單人作業(yè),提高了工作效率,方便了農(nóng)業(yè)機(jī)械裝卸車作業(yè)。
電動(dòng)遙控自走式登車橋是依托電動(dòng)遙控移動(dòng)平臺(tái),將橋架移動(dòng)至指定地點(diǎn)進(jìn)行裝卸作業(yè)的輔助設(shè)備(如圖1)。……