網絡教學模式下汽車電工電子基礎課程教學探索

摘要：新能源汽車行業在我國取得了顯著的進步，對于中職學校來講，應加大對汽車電工電子專業的培養力度，進而培養出更多能力強的專業人才，為我國汽車行業的發展做出貢獻。不過傳統的教學方式由于太過單一，很難激發學生的學習興趣。而伴隨網絡的普及和發展，網絡教學已經被普遍運用到了中職教育當中，并全面實現了對教學方式的優化，對于提升汽車電工電子基礎課程的教學質量起到了至關重要的作用。基于此，對網絡教學模式下的汽車電工電子基礎課程教學進行探索。

關鍵詞：網絡教學;汽車電工電子基礎課程;教學措施

中圖分類號：G71 收稿日期：2022-05-20

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.09.030

1 汽車電工電子課程概述

中職學校的電工電子基礎課程具備通用性的特點，而且知識面廣。不過中職學生基礎能力較差，也沒有較強的自控能力，因此難以把書本內容與實踐相結合。盡管通用性強，不過針對如何將所學的知識結合到其他專業的講解并不多，導致教學質量始終難以提高[1-2]。

中職學生均未成年，而且普遍是因之前學習成績不理想才選擇中職學校。盡管中職學生沒有掌握有效的學習方法，但只要他們思想活躍，富有闖勁兒，就能夠學好汽車電工電子基礎課程[3-4]。因此為確保學生學好該專業，中職學校要優化教學方式。而網絡教學能夠使枯燥的內容變得生動形象，所以在教學期間若能夠采用網絡教學模式，則可便于學生理解，進而提高教學質量。

2 汽車電工電子基礎課程及要求

汽車電工電子基礎是中職汽車技術專業的重要組成部分，主要是為了讓學生懂得汽車電路的基本知識和電路分析法。

掌握模擬和數字電路的主要構成;讓學生全面掌握課程內容，為將來參加實際工作打下良好的基礎，通過所掌握的內容和技術，解決實際問題;加強學生對于問題的思考能力[5]。

汽車電工電子基礎課程主要結合了數學、物理等方面的知識為以后學習汽車電器檢修、相關裝置的檢查等課程打下良好的基礎。

3 當前汽車電工電子基礎課程教學存在的問題

3.1高職學生基礎能力差，學習興趣不高

物理是學好汽車電工電子基礎課程的關鍵，但中職學生的基礎水平差且偏科，導致中職學生學習汽車電工電子基礎課程具有一定的難度，而且在長時間學習并沒有明顯進步后，往往會失去對于學習的興趣，甚至自暴自棄，嚴重影響了教學質量。

3.2傳統教學方式難以激發學生的學習興趣

汽車電工電子基礎課程涉及的知識面廣，包含了直流電路、磁路、電子技術基礎、汽車儀表等方面的知識。涉及知識面較廣，再加上教學方式單一，因此很難讓學生對學習產生興趣，所以有必要對教學方式進行創新。伴隨網絡的普及和發展，網絡教學已經被普遍運用到了中職教育當中，并全面實現了對教學方式的優化，對于提升學生學習汽車電工電子基礎課程起到了至關重要的作用。

3.3教材選用不適當

教學工作離不開教材，因此采用適合的教材非常關鍵。目前大量的中職汽車電工電子基礎教材絕大部分都不太適合應用到教學當中，盡管內容是和汽車有關，不過也只是電子電器類的內容，和汽車的關聯性不強，因此根本不適合應用到汽車電工電機基礎課程的教學中。另外，新能源汽車的快速發展，使得相關教材內容出現了明顯變化[6]。

3.4教學設計不理想

大部分教師僅通過教材課件進行教學設計，也就是完全按照教材內容進行課程講解，并未按照學生的學習能力和學生所需要掌握的理論為標準開展教學設計工作。

上面所反映的問題屬于課程建設問題，即不但沒有合理編寫教學大綱，也沒有精心安排教學設計。在挑選教材的過程中，因為主要根據教學大綱來進行，同時教學設計是順利開展教學的必要條件，因此應予以高度重視。

4 中職汽車電工電子基礎課程教學大綱的編寫

4.1教學大綱編寫原則

提高中職汽車電工電子基礎課程的教學質量，主要的環節就是要確立教學目標，為此有必要編寫教學大綱。例如，根據汽車專業的“電氣”課程，列出汽車電氣知識，然后進行總結歸納，編寫出完善的教學大綱。絕不能將通用電工電子課程教學視作該課程的教學大綱，原因在于其具有很多與汽車沒有關系的內容，務必要對以往的大綱進行改動，添加相應的內容。

新能源汽車發展勢頭良好，所以應圍繞新能源汽車的相關技術進行講解，并安排教師總結電工電子基礎知識，然后編寫成教學大綱[7]。

4.2教學大綱所含的模塊

教學大綱所含的模塊有：直流電路基礎模塊、交流電模塊、安全用電模塊等。

a.交流電模塊。由于以往的燃油車和很多交流電沒有密切關系，所以該模塊沒有得到重視，而且教材也沒有包括該模塊的內容。目前由于交流電機大量使用到新能源汽車當中，為此務必研究此模塊。在學習期間，學生要掌握單相交流電、三相交流電知識。

b.安全用電模塊。因新能源汽車主要是在高壓直流電環境下進行檢修的，所以務必重視安全用電模塊，而且還要優化模塊內容。傳統的安全用電模塊與通用電工電子教材一樣，只包括交流電的安全用電和保護。伴隨新能源汽車的進步，有必要增設高壓直流電的用電安全，并要重點講解和新能源汽車有關的維修工具。

c.電機及其控制模塊。該模塊是汽車電工電子基礎知識的重要組成部分，同時和直流電機、交流電機具有密不可分的關系。在學習期間，學生要懂得它們的結構特點，而且還要學會怎樣開啟、調速等。

d.電磁基礎模塊。要了解電磁術語、定律等知識，同時還要融合汽車電磁使用深度。比如，掌握了繼電器內容后，要馬上與汽車所需的繼電器原理相結合，比如前照燈電路、鼓風機電路等。

e.直流電路基礎模塊。中職學生的基礎能力較差，難以掌握比較抽象的知識，如果在該模塊中涉及大量的理論內容，那么難以激發學生對于學習的積極性，所以可以適當刪除包括戴維南定理、復雜電路等在內的理論知識。

在確立了教學大綱以后，緊接著就要按照教學大綱挑選教材。學生學習離不開教材，教材對于課程教學至關重要。而在挑選教材的過程中，可讓參與教學的工作人員共同進行探討，盡可能地符合教學大綱，然后針對性地挑選教材。如果一直沒有發現合適的教材，則就要進行自編。

5 汽車電工電子基礎課程網絡教學模式

5.1構建網絡教學平臺并教學

a.教學設計。通過網絡，能夠隨時隨地進行教學，突破了時間和空間的局限性。為能提高網絡教學的效果，要從參考資料、教學重難點、教學環境等方面進行教學設計，把課件、視頻等全部容納進課程資源網絡平臺，讓學生在需要的時候進行下載，而這對于學生做好預習和復習具有很好的作用。

網絡教學模式主要包括視頻教學、單元測驗等，為改善流量擁擠的現象，可減少在線教學的時間，將省下的時間用于學生進行自主學習。教師則要在課堂上對學生不懂的問題進行集中講解，這樣便可使教學更加具有針對性。

b.教學實踐。比如在講解基爾霍夫定律的時候，可通過直播的方式進行教學。教師要先明確教學內容，然后讓學生看PPT中電路圖，并在網絡評論區進行討論。教師利用微信群演示PPT，講解教學內容，并向學生進行提問，同時開展模擬訓練，做仿真實驗，進而使學生更好地掌握定律等相關知識。

5.2 微課教學

a.任務導入。以“半導體二極管的單向導電性”為例。教師在上課之前，備好前照燈基本電路，往電路里依次串聯1 kΩ電阻和半導體二極管，然后電源銜接到一起，檢查前照燈有沒有發光，之后將電阻與二極管的引腳和電路相連，接著檢查前照燈有沒有發光，將具體情況制作成網絡視頻，傳送到微信學習群中，然后學生一邊觀看，教師一邊講解。

b.重點突出。還是以“半導體二極管的單向導電性”為例，學生在看到電路出現的各種現象后會引發思考，他們了解到二極管正向接能夠導通，反向接則會停止。不過怎樣去分辨正反向，學生還不是很了解。為此教師要著重講解這部分內容，以讓學生懂得除首次接的時候要通過萬能表分辨陰陽極以外，其余時均可按照路由情況辨別二極管陰陽極。

c.微課應用需要注意的問題。首先，進行微課教學時，視頻制作和選材非常關鍵，而且教師不但要掌握學生的學習情況，同時還要掌握知識的重點，為此教師要充分理解知識內容，達到因材施教的效果。其次，在拍視頻期間，時間不可超過10 min，內容盡量要簡潔易懂，并要突出圖文并茂的特點。最后，開展微課的主要目的是將學生放在課堂核心地位上。微課也并不是只讓學生觀看視頻，而是要通過教師的輔導，并在學生的探索下，對知識做到全面的理解。

d.知識領悟。將視頻傳送到微信群之后，學生可以反復地觀看，每次觀看后，均能夠對知識有更加深入的了解。例如，首次觀看，大部分學生只是了解基本內容，懂得二極管和電阻有區別。在經過不斷的觀看和教師的教導以后，學生可深入理解更多的知識，比如二極管的單向導電特性為指正向接導通、反向停止。

e.知識鞏固并延伸。學生掌握二極管的單向導電性后，向他們提出幾道問題，例如讓學生研究二極管電路的工作狀態，并分析原因，以進一步掌握所學的知識;按照學生的能力，分析二極管單向導電特性的規律，然后讓學生針對各種二極管電路進行練習，以起到知識延伸的效果。

5.3 項目教學法

在中職汽車電工電子基礎課程中，很多內容都可以通過項目教學法進行教學[8]。例如在講到電動機和發電機有關內容的時候，教師可以每5個學生建立網絡學習小組，為各組提供一臺網絡模擬的汽車發動機和發電機，然后開展以下的教學工作：a.通過網絡收集相關資料，描述電動機和發電機對于汽車的作用;b.利用網絡進行自學，學會如何拆卸和開啟發動機、起動機，和兩者的工作原理;c.通過網絡視頻演示，掌握電動車窗、鼓風機等工作原理。之后，各組委派一名學生，介紹總體學習效果，然后讓各組吸取學習經驗，并進行學習總結和評價，發現學習過程中所遇到的問題，然后進行完善。在學習期間，要明確學生的主體地位，而作為教師應起到輔導的作用，幫助學生解決學習期間難以理解的問題。通過實踐發現，采用網絡項目教學法，可提高學生的學習興趣和學習效果，進而能夠順利完成教學目標。

5.4 案例情景教學法

在講解新知識的時候，最好不要將重要的內容全部灌輸給學生，而是要通過案例情境教學法，為學生列舉相關例子。例如還未講解“電磁現象和應用”的時候，通過多媒體技術為學生播放繼電器實驗，主要是進行線圈通電，以及利用燈泡演示通斷狀況。學生在觀看后，教師要進行提問然后對學生的答案做出評價，并指出繼電器在汽車電路中得到了普遍的使用，主要包括點火繼電器、風扇繼電器等，通過小電流掌控大電流，維護開關觸點。通過此案例讓學生學習電磁現象，可全面激發學生的學習興趣。

5.5 成績考核與評價

想要掌握學習效果，就一定要進行成績考核和評價。該環節能夠引起學生對學習的重視。比如實驗成績不理想，那么就說明實驗沒有引起學生的重視;不進行紀律評分，那么學生就不會遵守學習紀律。因此，要構建完善的成績評價結構，不但要符合人才培養規定，并且還要突出靈活性。具體的結構應該為：期末和平時的成績各占一半，其中平時的作業成績占據25%、實驗成績占據15%、考勤占據10%。

6 結語

汽車電工電子基礎是中職汽車專業的重要組成部分，具備實踐性、邏輯性的特點。中職學生的基礎能力普遍較差，學習起來具有一定的難度。網絡教學法能讓學習變得簡單，并能夠將枯燥的內容變得生動形象，進而可激發學生的學習興趣，提高教學質量。

參考文獻：

[1]朱勝利.五年制中職汽車電工電子基礎課程建設與教學探索——基于新能源汽車的蓬勃發展[J].現代職業教育，2020（8）：232-233.

[2]車麗.中職院校汽車電工電子基礎精品課程建設探討[J].現代職業教育，2020（2）：52-53.

[3]林碧琴.淺談《汽車電工電子基礎》課程教學改革的新思路[J].科技創新導報，2018，15（21）：239-240.

[4]白貴虎.基于行動導向的教學設計研究[D].石家莊：河北師范大學，2017.

[5]劉美靈.行動導向的分層教學在高職課堂中的應用——以《汽車電工電子基礎》課程為例[J].現代職業教育，2017（1）：61.

[6]陳福云.中職汽車電工電子基礎教學中“微課”的應用探討[J].新校園（上旬），2016（9）：125.

[7]田曉鴻.汽車電工電子基礎課程分析與研究[J].經貿實踐，2015（11）：194.

[8]許曉勤.淺談高職《汽車電工電子基礎》教學方法[J].機電技術，2014（6）：144-145+149.

作者簡介：

陳冬靜，女，講師，研究方向為中職電子電器應用專業教育教學改革。