中國航天員是這樣訓(xùn)練出來的

航天員海上救生訓(xùn)練

航天員在水下模擬太空出艙訓(xùn)練

航天員訓(xùn)練中

在中國航天事業(yè)大步前進(jìn)的背后，是一代又一代航天人夜以繼日的付出和奉獻(xiàn)。其中有一位女性開創(chuàng)了中國航天員訓(xùn)練的先河，近30年間，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)選拔訓(xùn)練了3批共39名航天員，選定8次載人飛船乘組，推送13名（20人次）航天員執(zhí)行飛行任務(wù)。她就是中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國航天員背后的“女一號”——黃偉芬。

1992年，中國載人航天工程創(chuàng)立，航天員訓(xùn)練是一片空白。32歲的黃偉芬臨危受命， 接下了制訂航天員訓(xùn)練方案的重?fù)?dān)。這份方案必須考慮到航天員執(zhí)行任務(wù)的方方面面，從起飛，到入軌，到出艙，再到返回。黃偉芬設(shè)計(jì)了一個大表，發(fā)給各個支持系統(tǒng)，讓他們提出反饋：對航天員有什么需求？需要航天員操作什么設(shè)備？ 可能會出現(xiàn)哪些故障，需要航天員學(xué)會處理？她一點(diǎn)一點(diǎn)收集、匯總。

雖然也有過壓力太大，關(guān)緊辦公室門大哭的時候，但黃偉芬挺過來了，僅用了3個月，就設(shè)計(jì)出中國第一份航天員訓(xùn)練大綱。“兩彈一星”功勛科學(xué)家王希季曾評價(jià)：“如果照這個訓(xùn)練，中國航天員上天沒問題。”

1998年，國家精心挑選了第一批14名航天員。1999年，他們正式投入訓(xùn)練。航天員在太空中的所有動作，都要經(jīng)過成千上萬次的練習(xí)。一是形成肌肉記憶，二是加強(qiáng)力量。例如，為了完成太空出艙活動，航天員要穿戴200斤重的航天服，在水下進(jìn)行模擬失重訓(xùn)練，完成出艙、入艙等活動，歷時6個小時。8個G的離心機(jī)加速度訓(xùn)練，為的是使航天員能夠承受被火箭推舉進(jìn)入軌道的壓力。楊利偉曾形容道，8個G的訓(xùn)練，就像有8個自己壓在身上，臉部會被拉變形，眼淚控制不住地往下流。

2003年10月16日，神舟五號成功返回落地。楊利偉激動地給黃偉芬打了電話：“感謝您，黃主任，您的訓(xùn)練是管用的！”

作為首發(fā)的航天員，楊利偉清楚地感受到訓(xùn)練的有效性，這基本上能涵蓋航天員所面臨的各種情況。例如， 火箭加速過程中壓力會不斷增強(qiáng)， 但楊利偉感覺良好， 因?yàn)檫@種負(fù)荷在訓(xùn)練時承受過。但也會有訓(xùn)練預(yù)案之外的突發(fā)情況和原因不明的情況出現(xiàn)。

神舟五號飛船進(jìn)入軌道后處于失重狀態(tài)，楊利偉產(chǎn)生了一種“本末倒置”的錯覺。明明是朝上坐的，卻覺得自己腦袋沖下，令他非常難受。起飛前沒有人提到過會有這種現(xiàn)象，也沒有針對性的訓(xùn)練。但楊利偉還是克服了。靠著“想象自己在地面訓(xùn)練的情景，閉著眼睛猛想，不停地想”，幾十分鐘后，他的身體最終適應(yīng)了這個過程。地面訓(xùn)練獲得的經(jīng)驗(yàn)、練就的強(qiáng)大意志，幫楊利偉渡過了難關(guān)。

神舟七號航天員翟志剛出艙時，非常驚險(xiǎn)。因?yàn)榕搩?nèi)氣壓釋放，他第一時間無法打開艙門。原本在地面訓(xùn)練時很容易打開的艙門，在此刻卻重若千斤。最后，翟志剛用一根金屬撬棍別開一條縫，同時憑借強(qiáng)大的力量打開了艙門，成功出艙。

太空的情況實(shí)在太復(fù)雜，所有的訓(xùn)練都無法做到百分百準(zhǔn)確預(yù)判。但黃偉芬設(shè)計(jì)的航天員訓(xùn)練系統(tǒng)，最成功的地方在于：幫助航天員鍛煉出了堅(jiān)韌不拔的意志和臨危不亂的能力。

“我們都知道加加林，但沒有人知道，誰把加加林培養(yǎng)出來的。所以我們注定要做無名英雄。”這么多年，黃偉芬只是中國載人航天工程浩海里的一朵浪花。在這片“星辰大海”里，有無數(shù)像她一樣功績滿身卻甘心默默無聞的人。

陳佳言//摘自國館文化微信公眾號，本刊有刪節(jié)/