600萬t·a-1常減壓裝置停工過程管理優(yōu)化研究

陳 波

（中海石油寧波大榭石化有限公司，浙江 寧波 315812）

某石化企業(yè)600萬t·a-1常減壓裝置，采用常減壓-減黏聯(lián)合工藝，加工原油600萬t·a-1，設(shè)計選用原料油為綏中36-1、曹妃甸和西江原油，年開工時數(shù)為8 400 h，操作彈性60%～110%。考慮到將來的發(fā)展，常壓爐、減壓爐、減黏爐、空氣預(yù)熱器、常壓塔、減壓塔、電脫鹽罐均按原油加工能力800萬t·a-1設(shè)計。其主要作用是將原料原油分餾成不同組分的中間產(chǎn)品，不同產(chǎn)品分別供應(yīng)下游二次加工裝置。

1 檢修概述

600萬t·a-1常減壓裝置的主要原油有曹妃甸原油、秦皇島32-6原油、勃中25-1原油等重質(zhì)高酸原油。其主要產(chǎn)品是70#和90#“中海36-1”牌重交通道路瀝青及180#、200#普通道路瀝青，同時副產(chǎn)化工輕油、工業(yè)燃料油、輕裂解料、250#燃料油等產(chǎn)品。

600萬t·a-1常減壓裝置主要由原油換熱部分、原油電脫鹽部分、原油閃蒸塔系統(tǒng)、常壓蒸餾系統(tǒng)、減壓蒸餾系統(tǒng)以及減黏裂化系統(tǒng)組成。到目前為止經(jīng)歷了2010年、2013年、2015、2018年4次裝置大檢修，經(jīng)歷的重大技改有：工業(yè)燃料油熱供改造、減壓蠟油熱供改造、轉(zhuǎn)動設(shè)備冷卻水改造、減一中泵增設(shè)磁力耦合器改造、凈化水回用改造、空氣預(yù)熱器改型改造、減頂瓦斯增壓系統(tǒng)、SIS系統(tǒng)增設(shè)、引風(fēng)機增設(shè)磁力耦合器等項目，均取得較好的效果。本次大修是上下游裝置協(xié)同作戰(zhàn)，作為龍頭裝置，依據(jù)前歷年檢修經(jīng)驗結(jié)合當(dāng)前的裝置存在的缺陷，共涉及檢修項目805項。本次大檢修工作中發(fā)現(xiàn)問題比較突出，同時在處理問題時采取了新方法、新技術(shù)。本文對檢修過程設(shè)備檢修方面進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)出檢修過程的亮點與經(jīng)驗教訓(xùn)。

2 檢修過程控制

2.1 檢修準(zhǔn)備及交底、培訓(xùn)

對檢修的前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行了清單化管理，特別是材料采辦及到貨跟蹤、外部委托服務(wù)申請、專項檢修計劃編制等重要環(huán)節(jié)，每周二召開分指揮部會議，不定期組織并邀請第三方協(xié)作單位共同參與施工網(wǎng)絡(luò)討論及專項檢修方案對接。將重點項目施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點精確到小時。

為確保檢修工作順利、高效開展，生產(chǎn)部門與維保單位進(jìn)行大修施工交底，落實了“三次交底”票制。

檢修期間是安全事故多發(fā)期間，由部門安全專業(yè)牽頭，將檢修期間高風(fēng)險作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險評估，明確防護(hù)、防范措施，同時收集同類型裝置檢修期間發(fā)生的事故案例，制作成安全學(xué)習(xí)材料，以授課形式，組織參檢人員及檢修單位施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，累計學(xué)時達(dá)8課時。

2.2 檢修安全控制

檢修期間高風(fēng)險作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險評估，明確防護(hù)、防范措施，同時收集同類型裝置檢修期間發(fā)生的事故案例，制作成安全學(xué)習(xí)材料，以授課形式，組織參檢人員及檢修單位施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。

每周日和關(guān)鍵高風(fēng)險、極端天氣期間，進(jìn)行集中安全喊話，對各作業(yè)的安全薄弱點進(jìn)行強調(diào)。要求施工單位每50個作業(yè)人員配一個安全員，隨時關(guān)注裝置內(nèi)存在安全風(fēng)險的情況，部門安全監(jiān)督人員不定期對人員配置情況進(jìn)行檢查。

2.3 檢修質(zhì)量控制

嚴(yán)格執(zhí)行檢修作業(yè)銷項制度，所有設(shè)備檢修都有相應(yīng)的銷項卡，按照銷項卡規(guī)定檢修步驟及質(zhì)量控制要求，作業(yè)過程中逐條進(jìn)行銷項、簽字，加強巡檢和抽檢，針對重要項目技術(shù)人員做到全程管控。

設(shè)備檢修嚴(yán)格按照工序及方案進(jìn)行，不暴力拆裝，對有問題的零部件進(jìn)行修復(fù)前影像記錄、修復(fù)后或更換后影像記錄。對設(shè)備密封面、管口進(jìn)行保護(hù)或封堵，防止損壞或雜物進(jìn)入。

有針對性地檢查運行期間出現(xiàn)泄漏的法蘭密封面，共檢查發(fā)現(xiàn)17臺設(shè)備共計19處法蘭密封面缺陷，通過在線法蘭修復(fù)方式對密封面進(jìn)行修復(fù)。

2.4 檢修進(jìn)度控制

根據(jù)日施工網(wǎng)絡(luò)計劃，將重點項目施工網(wǎng)絡(luò)精確到小時，很大程度上降低了交叉作業(yè)發(fā)生幾率。每天下午3點對當(dāng)天施工計劃完成情況進(jìn)行統(tǒng)計，適當(dāng)調(diào)整第二天施工計劃，確保第二天施工計劃飽和度，推動整體施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點向前靠，達(dá)到可控狀態(tài)。將檢修銷項表及具體項目銷項表上墻，對已完成的項目及時進(jìn)行確認(rèn)、銷項。

2.5 文明檢修、清潔檢修情況

所有檢修區(qū)域合理拉設(shè)警戒繩，確保逃生通道通暢，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意進(jìn)出施工區(qū)域。檢修現(xiàn)場工器具及拆卸下來零配件、緊固件整齊擺放，向“5S”管理目標(biāo)靠攏。

設(shè)備所有暴露的接頭都用布或塑料薄膜包起來，防止進(jìn)入雜質(zhì)。密封面采用塑料封蓋或復(fù)合板進(jìn)行保護(hù)，杜絕密封面直接著地。

對檢修過程中排放或清理的污油、污水進(jìn)行收集，并及時清理出檢修現(xiàn)場，收集到固定地點，禁止污油直接排入污水管道。

檢修產(chǎn)生的施工廢料每天由專人進(jìn)行清理，特別是高處平臺上的雜物，實行當(dāng)天產(chǎn)生當(dāng)天清理原則，降低高空墜物風(fēng)險。設(shè)備完成檢修同時，完成對設(shè)備衛(wèi)生清理

3 檢修結(jié)果

3.1 檢修計劃完成情況

停工檢修計劃共涉及檢修項目805項，均已按期完成施工，無取消項目及未完成項目。

3.2 隱蔽項目檢查及完成情況

3.2.1 T1204減壓塔

腐蝕情況如圖1、圖2所示。減壓塔自上而下第四段、第五段、第六段填料腐蝕、塌陷；第七段填料局部腐蝕；第7號人孔（減三線集油箱）下部至13號人孔段壁北偏東位置約1/3塔圓周面積存在大片麻點狀腐蝕；塔壁多處存在凹蝕及焊縫腐蝕凹陷等問題；針對以上問題進(jìn)行了更換填料、貼板、補焊填充等方式進(jìn)行處理。

圖1 填料塌陷及點狀腐蝕

圖2 塔壁凹蝕及焊縫腐蝕

3.2.2 減壓塔轉(zhuǎn)油線

封頭北側(cè)中部有三點機械損傷，北下進(jìn)料口環(huán)焊縫未焊滿，筒體、焊縫輕微腐蝕，如圖3所示。對存在缺陷的焊縫進(jìn)行消缺。

圖3 塔壁凹蝕及焊縫腐蝕

3.2.3 脫后閃蒸塔

由上往下1#人孔頂封頭、塔壁、焊縫輕微腐蝕，下方填料腐蝕輕微變色；2#人孔第1層塔盤個別浮閥缺失；3#人孔塔盤、底封頭腐蝕輕微，如圖4所示。對缺失的浮閥進(jìn)行補齊。

圖4 浮閥缺失及焊縫腐蝕

3.2.4 常壓塔T1202常壓塔發(fā)現(xiàn)封頭、塔壁均勻腐蝕+輕微點蝕、浮閥腐蝕及缺失現(xiàn)象，部分塔盤斷裂，焊縫存在未焊滿現(xiàn)象，如圖5所示。對塔盤進(jìn)行清掃，補齊浮閥，對斷裂處及焊縫進(jìn)行補焊消缺。

圖5 浮閥腐蝕缺失及塔盤斷裂

3.2.5 常一、二線汽提塔T1203發(fā)現(xiàn)人孔頂封頭、塔壁、塔盤、浮閥、降液板、受液槽輕微腐蝕，橫梁均勻腐蝕+坑蝕，塔壁存在焊縫缺陷問題，如圖6所示。對塔盤進(jìn)行清掃，更換部分浮閥，對焊縫問題進(jìn)行補焊。

圖6 塔盤腐蝕缺失及橫梁腐蝕

3.2.6 減壓爐F1202南、北室各四路進(jìn)料爐管表面均有高溫氧化皮，垢下均勻腐蝕+點蝕，南北室底部均有氧化皮堆積，爐壁耐火保溫層表面均有不同程度的剝離缺失，如圖7所示。對爐管進(jìn)行清灰，更換南北二室對流室與輻射室過渡段爐壁板，更換對應(yīng)部位襯里，對噴涂層損壞部位進(jìn)行加固或填充，對流室頂部澆筑料裂紋及缺失部分進(jìn)行修補。

圖7 氧化皮堆積及保溫層剝離

3.2.7 常壓爐F1201

爐管外表有黑灰色銹垢，垢下均勻腐蝕+點蝕，爐管迎火面見明顯發(fā)黑起斑變形，爐壁耐火保溫表面輕微剝離缺失，東室爐膛頂部中路的保溫層有兩處局部鼓起，四個輻射室頂部耐火模塊均存在1～2塊掉落，對流室縮徑喇叭口位置耐火襯里存在小范圍脫落或開裂，如圖8所示。對缺失的耐火模塊進(jìn)行補齊，修復(fù)澆注料裂紋及缺失部分，對噴涂層損壞部分進(jìn)行填充。

圖8 耐火保溫剝離及保溫層鼓起

4 開工驗證情況

本次檢修，對通過壓檢或隱蔽項目檢查方式發(fā)現(xiàn)的缺陷問題進(jìn)行了修復(fù)，為設(shè)備在本周期安全平穩(wěn)運行創(chuàng)造了條件，通過本次檢修，得以徹底解決。

5 結(jié)論

1）每一次停工檢修過程都是一次經(jīng)驗積累過程，以往對于一些特殊設(shè)備的檢修過渡依賴于廠家服務(wù)，造成檢修進(jìn)度不可控、檢修費用大等問題。在此次電脫鹽變壓器檢修過程中，由檢修單位自己進(jìn)行檢修，自行更換內(nèi)部配件，通過實戰(zhàn)，充分地掌握了檢修過程質(zhì)量控制點，對變壓器檢修及電脫鹽內(nèi)件更換積累豐富的經(jīng)驗，同時也掌握了易損件的使用周期，確保了電脫鹽檢修的徹底性。

2）本次檢修對重點、關(guān)鍵項目進(jìn)行了日工作計劃的編排。將施工完成節(jié)點精確到了小時，很大程度上降低了交叉作業(yè)發(fā)生幾率，每天對當(dāng)天施工完成情況進(jìn)行統(tǒng)計，一旦有滯后，馬上落實糾偏措施，確保整體進(jìn)度向前推，為下周期停工檢修進(jìn)度控制積累了經(jīng)驗。

3）本次檢修準(zhǔn)備工作期間，編制了部門級安全管控策略，將檢修期間高風(fēng)險作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險評估，明確防護(hù)、防范措施，并組織參檢人員學(xué)習(xí)。檢修期間，每周日及惡劣天氣期間，進(jìn)行集中安全喊話，對各作業(yè)的安全薄弱點進(jìn)行強調(diào)。要求施工單位每50個作業(yè)人員配一個安全員，隨時關(guān)注裝置內(nèi)存在安全風(fēng)險的情況，部門安全監(jiān)督人員不定期對人員配置情況進(jìn)行檢查。本次檢修施工期間，未發(fā)生安全、環(huán)保事件。

4）本次動設(shè)備檢修過程中采用了新方法、新技術(shù)。大修前期制作2種支架：吊裝支架，底部配有8套滑輪組，用于設(shè)備上部沒有吊裝點、吊機無法作業(yè)以及需要吊裝物移動等情況；小型三角支架，小巧靈活，現(xiàn)場拆裝，用于機泵檢修時大蓋及軸承箱吊裝和小型設(shè)備吊裝。使用過程中極大節(jié)省了搭設(shè)承重架的工作量以及風(fēng)險，縮短檢修時間，增加檢修效率，更加減小腳手架使用的檢修成本。對于因聯(lián)軸器長度不夠無法安裝表座的設(shè)備，采用激光找正儀配合找正，彌補了打表找正帶來的局限性。

5）裝置加工劣質(zhì)原油的前提下，列入技術(shù)攻關(guān)或科研項目，并委托設(shè)計院做好重新設(shè)計并優(yōu)化改造方案和設(shè)備更新的投資測算，以便為下檢修周期做好充分準(zhǔn)備。

6）委托國家院、安恪公司出具安全評估報告，便于裝置本周期安全運行提出寶貴意見。另外定檢工作閉環(huán)管理。