淺談別克威朗車載網絡診斷與排除方法

林 檢

（廣西機電工程學校， 廣西 南寧 530000）

1 車載網絡組成

別克威朗轎車在部件系統信號傳遞中使用了串行數據通信網絡，為此提供了更為可靠、穩定、高效的車載網絡信息交換。別克威朗轎車的車載網絡系統共有6大網絡，分別由高速GMLAN、中速GMLAN、低速GMLAN、底盤高速GMLAN、CAN圖形接口、LINBUS等專線網絡系統組成，其中每個控制模塊在不同的網絡中起到不同的作用。

別克威朗轎車網絡CAN總線有發動機控制模塊（K20）、變速器控制模塊（K71）、電子制動控制模塊（K17）、動力轉向控制模塊（K43）、車身控制模塊（K9）、遠程通信接口控制模塊（K73）、人機接口控制模塊（K74）、大燈控制模塊（K26）、主動安全控制模塊（K124）、電源變壓器（T19） 等。

2 威朗轎車故障檢測方法

2017款別克威朗發動機無法啟動，解碼器無法進入發動機控制模塊（K20），人機接口控制模塊（K74） 報故障代碼為U0100（表1），無相關的數據流。按照維修資料進行發動機線束基本檢查（發動機外觀）、發動機主電源檢查（KR73）、發動機控制模塊電源電路檢查（K20）、通信網絡系統檢查（K9、X84）。

表1 診斷故障代碼信息表

2.1 發動機基本檢查

對故障車輛進行檢測，蓄電池電壓12.40V以上，檢查蓄電池正、負極連接是否牢固，發動機機油液、制動液、冷卻液位是否正常，發動機控制模塊（K20） 線束連接是否正常，發動機各部搭鐵是否有脫落。基本檢查沒有發現問題。

2.2 發動機主電源檢查

發動機無法啟動，懷疑是：點火開關（S39） 的開關失靈，熔斷絲熔斷，B+電源電路故障；車身控制模塊（K9、X84） 電源電路短路和斷路，熔斷絲熔斷；點火主繼電器（KR73） 損壞，主繼電器電源電路短路、斷路等，查閱維修資料進一步檢查發動機主電源。

2.2.1 主繼電器電源電路檢測

1） 點火開關置于OFF，用試燈檢查X50A發動機艙蓋下F49UA/15A熔斷絲是否有電源（圖1），如測量試燈點亮則B+電路正常，進行下一步；如果試燈未亮則維修電源電路B+斷路故障。

圖1 車輛電源管理

2） 點火開關置于ON，用試燈檢查X50A發動機艙蓋下F36UA、F31UA熔斷絲，若測試燈點亮，則KR73主繼電器、K9車身控制模塊、F13DA熔斷絲、S39點火開關、F24DA熔斷絲是正常。如果測試燈未點亮則進行下一步。

3） 點火開關置于OFF，斷開點火主繼電器（KR73），檢測繼電器底座1號腳—G107車身搭鐵電阻是否小于2Ω。如果電阻≥2Ω則修理電路中短路故障。如果電阻無窮大則修理電路中斷路故障。如果電阻小于2Ω則進行下一步。

4） 點火開關置于ON，檢測繼電器底座2號腳，如果測試燈點亮，則車身控制模塊F13DA和F24DA熔斷絲正常。①如果測試燈未點亮，檢查車身控制模塊F13DA和F24DA熔斷絲是否熔斷。②如果熔斷絲未熔斷，則檢查車身控制模塊K9/X3/6號腳電源12V，檢測車身控制模塊K9/X4/15-點火主繼電器KR73/2號端對端是否小于2Ω。如果電阻無窮大則修理電路中斷路故障。③如果熔斷絲熔斷，則檢測與車身電阻是否無窮大，不為無窮大則修理電路中短路故障。

2.2.2 點火繼電器KR73元件檢測

1） 測量電阻2號和3號腳為60～120Ω。

2） 測量電阻1-3號、1-4號、1-5號腳不通，測量電阻3號和5號腳不通，測量電阻3號和4號腳小于2Ω，正常。

3） 繼電器2號和3號腳通電檢測3號～5號觸點電阻小于2Ω。如：點火開關置于OFF檢測F49UA試燈點亮是正常；點火開關置于ON檢測F31UA、F36UA試燈點亮正常。以上正常轉入下一步。

2.3 威朗發動機控制模塊電源電路檢查

查閱相關維修資料檢測發動機控制模塊（K20） 電源電路，將點火開關置于OFF，拆開蓄電池負極等待2min。

1） 拆開發動機控制模塊（K20）、X1、X2、X3連接線束插頭，測量X2、X3/73號腳——G104電阻是否小于2Ω。如果電阻大于2Ω則修理電路中短路故障；如果電阻無窮大則修理電路中斷路故障。電阻小于2Ω為正常，進行下一步。

2） 插回X2、X3線束連接器，安裝蓄電池負極，點火開關置于ON，檢測K20/X1/15號腳試燈是否點亮。①測試燈未點亮，檢查X55AF是否熔斷，熔斷絲熔斷則檢測發動機控制模塊K20/X1/15號腳與搭鐵是否無窮大。若不為無窮大，則修理電路中有短路故障。②測試燈未點亮，熔斷絲未熔斷，測量X55AF-K20/X1/15號腳端對端電阻是否小于2Ω。若無窮大，則修理電路中斷路故障。

3） 檢測發動機控制模塊K20/X1/14號腳試燈是否點亮，未點亮則檢查F31UA熔斷絲是否熔斷（圖2），熔斷絲未熔斷則檢測發動機控制模塊K20/X1/14號腳-F31UA熔斷絲端對端電阻是否小于2Ω，大于等于2Ω則修理電路中短路故障，電阻無窮大則修理電路中斷路故障。以上發動機控制模塊K20/X1/14/15號電路正常，則點火開關置于OFF，安裝X1連接器轉入下一步X84檢測。

圖2 發動機電源電路圖

2.4 威朗發動機串行數據檢測

發動機無法啟動，主繼電器KR73正常，發動機控制模塊K20正常，下一步檢查發動機數據通信X84電路。

1） 拔開OBD-II接頭測量X84/16號腳試燈是否點亮。

①測試燈未點亮，檢查F18DA熔斷絲是否熔斷，熔斷絲熔斷，則檢測X84/16號腳與搭鐵是否無窮大，若不為無窮大，則修理電路中短路故障。②測試燈未點亮，熔斷絲未熔斷，則測量F18DA-X84/16號腳端對端電阻是否小于2Ω。若電阻≥2Ω則修理電路中短路故障；若電阻無窮大則修理電路中斷路故障。測試燈點亮轉入下一步。

2） 測量X84/6號、14號腳電壓分別在2.5V之間，兩線電壓差等于5V，同樣X84/12號、13號腳與上述檢測相同。

3） 點火開關置于OFF，拆開蓄電池負極等待2min，測量X84/4號/5號腳與搭鐵電阻是否小于2Ω。如果電阻≥2Ω則修理電路中短路故障；如果電阻無窮大則修理電路中斷路故障。

4） 萬用表檢測X84/6號、14號腳終端電阻是否為60Ω。

①如不在60Ω范圍內，檢測通信數據電路故障，斷開車身控制模塊K9/X1測量25/24號腳電阻是否在120Ω，在范圍內證明電源穩壓器這邊的電路正常。

②斷開車身控制模塊K9/X6插頭測量24/25號腳電阻是否在120Ω，如果不在范圍內，將車身控制模塊K9/X1/X6插頭接回。

③斷開X121測量公插頭1號、2號腳電阻是否為120Ω，如果不在范圍內，則測量身控制模塊K9/X6/24-X121公插頭1號、K9/X6/25-X121公插頭2號電阻是否小于2Ω。如電阻≥2Ω則修理電路中短路故障；如電阻無窮大則修理電路中斷路故障。

5） 測量X121公插頭3號與4號腳是否有120Ω，如果有則說明發動機控制模塊終端和線路正常。

6） 測量X121母插頭1號～3號腳端對端是否小于2Ω，測量X121母插頭2號～4號腳端對端是否小于2Ω。如電阻≥2Ω則修理電路中短路故障；如電阻無窮大則修理電路中斷路故障。

威朗轎車CAN總線圖如圖3所示。

圖3 威朗轎車CAN總線圖

3 結論

以上是針對別克威朗轎車車載網絡故障的檢測方法，在實際應用中比較實用。無論怎么樣復雜的故障都會有故障代碼、故障現象、故障特征等，只要抓住故障特征查閱維修資料，結合故障排除方法，順藤摸瓜，一切故障都可以檢測與排除。