付浪喜
(上海隧道工程有限公司廣東分公司,廣東 深圳 518000)
1#豎井地下風機房位于興業快線(北段)西線隧道W1K2+674西側105m處(中心線距離),距左線隧道進口2191.708m,內徑11.0m,其中兩個排風道凈空面積為22.55m2,周長為18.415m;送風道凈空面積為43.97m2,周長為27.007m,排、送風道采用30cm厚的鋼筋混凝土中隔板隔離設置,井深86.0m。對1#豎井,豎井井身段開挖采用反井法并結合鉆爆法施工,井身段和地下聯絡風道采用復合式襯砌結構;聯絡風道采用新奧法組織施工。
豎井所穿越的地層類型如下:1)粉質黏土。主要成分含約10%~20%的石英質礫砂,干強度及韌性較高,呈飽和和硬塑狀態;2)全風化花崗巖屬極軟巖。絕大部分礦物已風化成土狀,巖體完整程度為極破碎;3)強風化花崗巖屬極軟巖。大部分礦物已顯著風化,節理裂隙極發育,巖體完整程度為極破碎;4)中風化花崗巖屬較堅硬巖。節理裂隙較發育,裂隙面多被鐵質浸染呈褐黃色,巖體完整程度為較破碎。豎井主要包括Ⅲ、Ⅴ級圍巖,分別占全身段的79%和15%。
興業快線(北段)1#豎井地下風機房處于Ⅲ級圍巖,地下水弱發育,豎井通過聯絡風道與地下風機房連接,風道須跨越主線左線隧道與右線隧道相連,跨越處的風道二襯與主線隧道二襯基本緊貼。1#豎井地下風機房共有11條通道與其相連,通道斷面不一致,均呈小凈距,示意圖如圖1所示;風機房剖面參數為高度13.6m、寬度10m和長度77m,其頂部高出風道頂部約6.4m,示意圖如圖2所示。

圖1 地下風機房平面圖

圖2 地下風機房內輪廓圖(單位:mm)
通過分析1#豎井地下風機房及聯絡通道的結構,總結了地下風機房開挖的難點,主要包括以下4點:1)通過風道開挖導洞至地下風機房的上斷面,屬有限空間作業,空間狹小,對通風和照明的要求較高;2)導洞施工坡度大,最大坡度為20.7%,對臺車安放穩定性的要求較高,初期支護難度大;3)交叉口很多。有8條風道、1條設備通道、1條疏散通道和1條檢修通道與地下風機房聯通,硐室縱橫交錯,共有11個交叉口。各個交叉口間距極小且屬于圍巖受力薄弱點,采用新奧法開挖難度大,初期支護強度要求高;4)開挖斷面大。地下風機房內輪廓高度13.6m、寬度10m,大斷面導致施工支護和襯砌難度大[1]。
根據現場實際情況,采用的主要施工機具見表1。

表1 地下風機房開挖施工主要施工機具一覽表
地下風機房采用導洞開挖方式,通過導洞施工先行貫通,再逐漸落底開挖施工。1#豎井地下風機房開挖主要分為3個部分:1)坡度為20.7%的導洞開挖施工;2)導洞以下地下風機房斷面開挖施工;3)地下風機房上挑段開挖施工。
對借助開挖風道1形成的斷面空間來說,為了充分利用開挖設備和設施,節約施工成本,經過綜合考慮后決定導洞的開挖斷面與風道1斷面的尺寸一致,導洞尺寸數據如圖3所示;導洞開挖始于風道1,按照20.7%的坡度爬升至風機房上斷面后再平導開挖,導洞開挖的縱斷面圖如圖4所示。

圖3 導洞1-1橫斷面圖(單位:mm)

圖4 導洞開挖縱斷面圖(單位:mm)
在導洞開挖施工中,雖然其作為臨時通道,但是為了保證開挖過程中圍巖穩定、受力狀態良好,斜坡段導洞拱頂的初期支護參照主洞隧道Ⅲ級圍巖復合型襯砌類型施做,即采用錨網噴聯合支護:80mm厚C25噴射混凝土及鋼筋網,鋼筋網片尺寸為?8mm@250mm×250mm(環向×縱向),系統錨桿為藥卷錨桿?22mm@1200mm×1200mm(環向×縱向),梅花型布置,長度L為2000mm。
為了初期支護的永臨結合,設置平導段導洞的初期支護參數和地下風機房一致,即為240mm厚C25噴射混凝土及鋼筋網,鋼筋網片尺寸為?8mm@250mm×250mm(環向×縱向);系統錨桿為中空注漿錨桿?25mm@800mm×1000mm(環向×縱向),梅花型布置,長度L為3500mm;襯砌鋼架為工18型鋼拱架,間距1m;為了確保風機房下半斷面開挖后平導段導洞的拱架形成整體受力,拱架底部應設置縱向托梁(圖5)和鎖腳錨桿(圖6)。

圖5 縱向托梁設置示意圖(單位:mm)

圖6 鎖腳錨桿錨固示意圖(單位:mm)
1號風道施工的導洞完成后,導洞以下地下風機房部分采取從風道1向設備通道方向開挖一次落底成型的開挖方式,為了保證工序的銜接性和施工的緊湊性,加快爆破后的排險和出渣速度并及時施做初期支護,經過現場實際調配確定采用1臺挖掘機、1臺裝載機和3輛自卸汽車相互配合,自卸汽車通過風道1后退裝渣、前進出渣。地下風機房下半斷面落底施工示意圖如圖7所示。

圖7 地下風機房下半斷面落底施工示意圖(單位:mm)
須注意當風機房下半斷面開挖時,為了減少爆破對上部圍巖的擾動、影響支護受力穩定,須嚴格遵循“十八字”方針,特別注意短進尺和強支護的要求,但當開挖至平導洞時,須及時接長拱腳脫空的型鋼拱架,接長拱架底部應置于穩固且無虛渣的巖石面上,確保鋼架受力穩定和共同作用。
地下風機房上挑段開挖施工在第二部施工完成后進行,開挖方向為從風道4到風道1。在本部開挖前,須完成兩項作業:1)開挖設備通道至地下風機房,這時設備通道將作為上挑段開挖的運輸通道;2)地下風機房底部自設備通道向風道1部分帶坡回填,作為上挑段開挖作業平臺及運輸通道。
通過計算開挖臺車高度、作業空間要求和回填渣理論量,可知初次填渣量不必一次到位,可以用后期挑頂開挖后的石渣逐漸向風道1方向進行填充,這樣既可以減少出渣量,又能加快施工速度。
利用1號風道的開挖臺車進行挑頂施工,為了保障臺車作業高度達到要求、臺車作業坡度和基面穩定安全,經過多次理論論證,最終確定初次回填區域的臺車作業坡度為19.8%,回填自設備通道左下角一直往3號風道中心線抬升,抬升高度約5.7m,最終止于2號風道左下角,地下風機房上挑段開挖施工的示意圖如圖8所示。

圖8 地下風機房上挑段開挖施工示意圖(單位:mm)
爆破開挖后,可以直接使用裝載機推渣平整回填作業平臺,完成初期支護即可進行下一循環施工,直至完成上挑段開挖和初支施工,這時,上挑段的初期支護采用同地下風機房一致的支護參數進行施工,當鋼架不能一次落底或拱腳置于虛渣之上時,須設置鎖腳錨桿和縱向托梁,當清除回填渣時再及時接長拱架、噴射混凝土等,完成初期支護的全部工序和地下風機房的開挖施工。
鋼架間設縱向連接鋼筋?22@100cm ,焊接在工字鋼翼緣內側,交錯布置。鋼架各個單元端部焊接連接鋼板,單元間以螺栓連接。拱架與開挖輪廓之間所有間隙必須用C25早強噴射混凝土充填密實,應在開挖面初噴4cm砼后架設拱架,噴射混凝土應由兩側拱腳向上對稱噴射,續噴至設計厚度,其保護層厚度在圍巖側不小于40mm,臨空側不小于20mm,混凝土噴射順序為先噴拱架與輪廓之間,再噴拱架周圍,然后再噴拱架之間;鎖腳錨桿用彎鉤焊接在工字鋼臨空面側翼緣上,采用雙面焊接。施工過程中鎖腳錨桿的設置角度和方向應結合巖層傾角、走向和節理發育方向等確定。
二次襯砌施工采用專用鋼模施工,為了保證鋼模受力后的整體穩定性,每板二襯長度按5m施工。二襯面兩邊側墻于底部往上7.9m處設置牛腿,牛腿采用木模施工,當邊墻鋼筋綁扎到對應位置時,預埋牛腿的連接鋼筋。
為了保障地下風機房施工安全,控制施工質量,在施工過程中必須做好監控量測工作,其主要的監測項目為拱頂沉降、凈空收斂和圍巖面觀察等,監測點采取加密布置,監測頻率為一天四測,通過監控量測數據感知開挖后的圍巖穩定性,掌握圍巖變化狀態,提前做好相關處理措施,例如超前支護、加強初期支護強度、修正爆破參數和調整開挖進尺等,確保開挖面的圍巖穩定,為二次襯砌的施工時間提供準確有效的數據支撐[2]。
該文通過施工技術研究快速完成了興業快線(北段)1#豎井地下風機房開挖施工,采用的工法簡單,無須投入大量的設備、資金和人員,降低了施工難度。針對地下風機房交叉硐室多、斷面大、結構復雜、封閉性強、造價極高、在發生事故后危害大和施救難度大等特點,該文提出的開挖施工技術安全可靠、技術可行、經濟合理,能夠快速、安全、保質保量地完成地下風機房開挖施工作業,可以為類似地質條件和結構形式下的地下風機房開挖施工提供參考。