JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)的設(shè)計(jì)

陳逗逗

江蘇師范大學(xué)科文學(xué)院 江蘇徐州 221132

1 設(shè)計(jì)背景

礦用絞車(chē)是煤礦中最常用的運(yùn)輸設(shè)備,在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中不可或缺。目前,在礦用絞車(chē)方面的研究很多。張倩[1]從礦用絞車(chē)的輕量化角度出發(fā),設(shè)計(jì)了采用兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)的礦用絞車(chē)。高鵬[2]設(shè)計(jì)了一種礦井無(wú)極繩變頻雙速絞車(chē)的傳動(dòng)方案,并驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)的可行性。荊晶[3]對(duì)JYB型雙速運(yùn)輸絞車(chē)的主要結(jié)構(gòu)、工作原理、優(yōu)點(diǎn)等進(jìn)行了分析,在生產(chǎn)中提高了運(yùn)輸效率。JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)相較于其它運(yùn)輸絞車(chē),具有更大的牽引力,可以搬運(yùn)大中型生產(chǎn)設(shè)備,同時(shí)增大容繩量,運(yùn)輸距離更長(zhǎng),采用長(zhǎng)條型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),適用于復(fù)雜的井下環(huán)境[4]?？傮w設(shè)計(jì)對(duì)絞車(chē)的使用性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、外形尺寸、加工工藝、生產(chǎn)成本等有重要影響,JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)的總體設(shè)計(jì)主要包括絞車(chē)的總體布局設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)、執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),以及總體方案的評(píng)價(jià)與決策等內(nèi)容。

2 JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)總體設(shè)計(jì)

總體設(shè)計(jì)是技術(shù)設(shè)計(jì)階段的指導(dǎo)性文件,各子系統(tǒng)中所有零部件的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、材質(zhì)等都以總體設(shè)計(jì)為依據(jù)[5]。所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要查找國(guó)內(nèi)外與絞車(chē)相關(guān)的設(shè)計(jì)資料,加以調(diào)查研究,借鑒原有絞車(chē)的設(shè)計(jì)方案并加以利用,在此基礎(chǔ)上積極進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì),最終設(shè)計(jì)出合理、優(yōu)化、理想、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸絞車(chē)。

JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)在設(shè)計(jì)過(guò)程中的總體設(shè)計(jì)原則包括:

(1) 標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化設(shè)計(jì);

(2) 大功率,長(zhǎng)壽命,低噪聲;

(3) 體積小,質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,經(jīng)濟(jì)性好;

(4) 一機(jī)多能,適合多種場(chǎng)合使用;

(5) 外形簡(jiǎn)單,平滑,美觀,大方。

為滿足上述要求,總體設(shè)計(jì)時(shí)需要做到五點(diǎn)。第一,在總體布置時(shí),從絞車(chē)的整體結(jié)構(gòu)出發(fā),充分考慮各零部件之間合理的相互位置關(guān)系和相關(guān)尺寸。第二,為了使絞車(chē)能平穩(wěn)工作,在布局時(shí)應(yīng)力求降低質(zhì)心,盡量對(duì)稱(chēng)布置,減少偏置。第三,要合理確定各傳動(dòng)系統(tǒng)的精度,包括各級(jí)傳動(dòng)比的分配。第四,充分考慮絞車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化,以及今后的發(fā)展。第五,合理利用系統(tǒng)的內(nèi)部空間,做到結(jié)構(gòu)緊湊。

按照上述原則,對(duì)JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)從粗到細(xì)、從簡(jiǎn)到繁反復(fù)布置,得到JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)的總體布局圖,如圖1所示。絞車(chē)由座椅、底座、控制開(kāi)關(guān)支架、手動(dòng)制動(dòng)閘、防爆電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、電液制動(dòng)閘、減速器、卷筒等組成,其中,控制開(kāi)關(guān)支架可根據(jù)需要隨時(shí)拆裝。

▲圖1 JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)總體布局圖

JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)具有良好的防爆性能和制動(dòng)性能,容繩量大,使用壽命長(zhǎng),傳動(dòng)效率高。絞車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊,外形尺寸小,能夠整機(jī)下井。結(jié)構(gòu)為近似對(duì)稱(chēng)布置,外形美觀,呈長(zhǎng)條形,底座呈雪橇狀。絞車(chē)質(zhì)心低,底座剛性好,可以安裝地錨,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),安全可靠,安裝方便。

JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)具體設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)見(jiàn)表1。

表1 JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

3 執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)

執(zhí)行系統(tǒng)是總系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng),執(zhí)行系統(tǒng)的一端與被執(zhí)行對(duì)象接觸,另一端與傳動(dòng)系統(tǒng)連接。在設(shè)計(jì)卷筒裝置時(shí),不但要明確執(zhí)行系統(tǒng)中各零部件的相互作用及設(shè)計(jì)要求,同時(shí)還要了解與其它系統(tǒng)的聯(lián)系、協(xié)調(diào)、分工,進(jìn)而使總系統(tǒng)處在最佳狀態(tài)下工作。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,首先要保證提出的功能目標(biāo),在此基礎(chǔ)上應(yīng)確保所完成功能的精度,如運(yùn)動(dòng)精度、動(dòng)作準(zhǔn)確性、施力大小等;其次要有足夠長(zhǎng)的使用壽命,以及強(qiáng)度和剛度要求,如果強(qiáng)度不夠,會(huì)導(dǎo)致零部件損壞,造成工作中斷,甚至人身事故,如果剛度不夠,所產(chǎn)生的過(guò)大彈性變形會(huì)使總系統(tǒng)不能正常工作。

卷筒是執(zhí)行系統(tǒng)的主要零部件之一,通常由鑄鋼制成,主要用于纏繞鋼絲繩以牽引負(fù)載。

設(shè)計(jì)卷筒時(shí),先確定鋼絲繩的參數(shù)。鋼絲繩的參數(shù)與卷筒的結(jié)構(gòu)尺寸密切相關(guān),因此需要合理選擇鋼絲繩的參數(shù)。針對(duì)JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)設(shè)計(jì)要求,根據(jù)煤礦安全規(guī)程,選用型號(hào)為6×19-26-1570的鋼絲繩可以滿足使用要求[6],具體參數(shù)見(jiàn)表2。

表2 鋼絲繩參數(shù)

再確定卷筒的參數(shù)。為了不使絞車(chē)的繩徑比過(guò)小,按規(guī)定有:

D0/d≥25

(1)

式中:D0為卷筒外徑;d為鋼絲繩直徑。

初定鋼絲繩每層纏繞的圈數(shù)Z為18,層數(shù)m為12,則卷筒的容繩量C為：

C=πmZ[D0+d+(m-1)dk1]

(2)

式中:k1為鋼絲繩每層厚度降低因數(shù)。

卷筒的最小纏繞直徑Dmin、最大纏繞直徑Dmax分別為:

Dmin=D0+d

(3)

Dmax=D0+(2m-1)d

(4)

卷筒結(jié)構(gòu)外徑D為:

D=Dmax+5d

(5)

卷筒的寬度B為:

B=Zd/k2

(6)

式中:k2為鋼絲繩排列不均勻因數(shù),取0.95。

JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)卷筒參數(shù)見(jiàn)表3。

表3 卷筒結(jié)構(gòu)參數(shù)

4 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)任務(wù)確定后,需要從絞車(chē)的功能要求出發(fā),分析絞車(chē)在井下作業(yè)過(guò)程的工藝原理,尋求滿足設(shè)計(jì)對(duì)象主要功能關(guān)系的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)原理方案。齒輪傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于煤礦機(jī)械。錐齒輪傳動(dòng)可以改變傳動(dòng)方向,適用于兩軸垂直的場(chǎng)合,這樣有利于減小礦用絞車(chē)的寬度。由于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高,卷筒轉(zhuǎn)速較低,導(dǎo)致總傳動(dòng)比較大。行星齒輪傳動(dòng)可以在保證結(jié)構(gòu)緊湊的同時(shí),實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比,能夠滿足礦用絞車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊的要求。

JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括錐齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)、圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖2所示。大圓柱齒輪與卷筒通過(guò)螺栓、螺母連接,最終通過(guò)圓柱齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)形成圓錐齒輪傳動(dòng)、行星齒輪軟傳動(dòng)、右圓柱過(guò)橋齒輪傳動(dòng)、卷筒、左圓柱過(guò)橋齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)過(guò)程,絞車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊,外形美觀,整體呈長(zhǎng)條形對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu),適合井下狹小的作業(yè)空間,而且實(shí)現(xiàn)大牽引力、軟起動(dòng)、制動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

▲圖2 JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖

絞車(chē)在工作時(shí),為了保護(hù)電機(jī),過(guò)載因數(shù)λ應(yīng)不大于1.25,即:

(7)

式中:F為卷筒最外圈牽引力;vmax為卷筒最外圈轉(zhuǎn)速;Pr為電動(dòng)機(jī)額定功率;η為傳動(dòng)系統(tǒng)總效率,為0.76。

于是有:

vmax≤1.25Prη/F

(8)

卷筒的轉(zhuǎn)速n為:

(9)

絞車(chē)的總傳動(dòng)比ic為:

ic=nr/n

式中:nr為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,為980 r/min。

計(jì)算得總傳動(dòng)比為32.7。

對(duì)于軟齒面的閉式齒輪傳動(dòng),主要失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,從保證輪齒的接觸疲勞強(qiáng)度出發(fā)來(lái)確定齒輪的直徑。此時(shí)齒數(shù)的多少不影響結(jié)構(gòu)尺寸的大小,只影響齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度。由此,在保證具有足夠彎曲強(qiáng)度的條件下,齒數(shù)可以適當(dāng)多些,這對(duì)增大重合度和減小加工余量都有好處。

對(duì)于閉式硬齒面齒輪傳動(dòng),輪齒折斷是主要的失效形式[7]。在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)從滿足輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度的條件出發(fā),確定齒輪的模數(shù)。此時(shí)齒數(shù)的多少直接影響齒輪的大小和齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度。為了減小齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸,在保證齒輪具有足夠大的接觸強(qiáng)度的前提下,齒數(shù)可以適當(dāng)少些[8]。

對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng),主要失效形式是齒面磨損后斷齒,一般情況下不會(huì)出現(xiàn)齒面疲勞點(diǎn)蝕。所以在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)從滿足輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度的條件出發(fā),確定齒輪的模數(shù)。模數(shù)一旦確定,齒數(shù)的多少直接影響齒輪結(jié)構(gòu)的大小。

根據(jù)上述方法和原則,設(shè)計(jì)完成后的JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)傳動(dòng)參數(shù)見(jiàn)表4。

表4 JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)傳動(dòng)參數(shù)

5 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)采用手動(dòng)制動(dòng)閘和電液制動(dòng)閘雙閘制動(dòng)。

在手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,充分利用行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn),采用帶式制動(dòng)閘,如圖3所示,主要由制動(dòng)帶、螺紋拉桿、閘座、調(diào)節(jié)螺母、扭矩軸、長(zhǎng)力矩板、棘爪、閘桿、拉板、彈簧、手把夾等結(jié)構(gòu)組成。

▲圖3 帶式制動(dòng)閘

手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)由左、右制動(dòng)閘組成,兩個(gè)制動(dòng)閘結(jié)構(gòu)相同,安裝時(shí)不需要區(qū)分,卷筒工作與停車(chē)時(shí)配合使用[9]。卷筒停車(chē)時(shí),左制動(dòng)閘制動(dòng),右制動(dòng)閘放松。卷筒工作時(shí),左制動(dòng)閘放松,右制動(dòng)閘抱緊內(nèi)齒圈[10],運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩由齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)逐級(jí)傳遞,卷筒開(kāi)始工作,這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為軟起動(dòng)。

手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力矩大,安全可靠。為了使同種制動(dòng)閘用于不同規(guī)格的絞車(chē),滿足制動(dòng)力要求,可以選用不同長(zhǎng)度的閘桿和長(zhǎng)力矩板。另外,絞車(chē)的規(guī)格不同,減速器下方的空間也有所變化,此時(shí)可選擇不同長(zhǎng)度的螺紋拉桿,通過(guò)調(diào)節(jié)螺母,使螺紋拉桿能夠滿足正常工作需求。

當(dāng)運(yùn)輸絞車(chē)停止工作或出現(xiàn)緊急情況時(shí),電液制動(dòng)閘起安全制動(dòng)作用。

6 總體方案評(píng)價(jià)

JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)主要具有四方面特點(diǎn)。

(1) 采用的傳動(dòng)技術(shù)原理簡(jiǎn)單、可靠。由于采用行星輪傳動(dòng),使絞車(chē)具有軟起動(dòng)、軟傳動(dòng)、安全雙制動(dòng)的性能特點(diǎn)。

(2) 整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,呈長(zhǎng)條形對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)布置,更加適用于煤礦井下狹小的作業(yè)空間,同時(shí)也能進(jìn)行不同工作地點(diǎn)的自移。

(3) 軟起動(dòng)和手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的操作靈活、方便、安全、可靠。

(4) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工藝可行,生產(chǎn)效率高,成本低,壽命長(zhǎng),維護(hù)維修費(fèi)用低。

7 結(jié)束語(yǔ)

筆者從JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)的設(shè)計(jì)要求及任務(wù)出發(fā),從總體布局、結(jié)構(gòu)方案、執(zhí)行系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)。執(zhí)行系統(tǒng)主要包括卷筒的設(shè)計(jì)和鋼絲繩的選擇計(jì)算,傳動(dòng)系統(tǒng)主要由圓錐齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)、圓柱齒輪傳動(dòng)三級(jí)傳動(dòng)組成,制動(dòng)系統(tǒng)為雙閘制動(dòng),手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)為左、右閘配合操作,安全可靠。從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)原理看,JYC-80型運(yùn)輸絞車(chē)對(duì)煤礦井下環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),性能參數(shù)能夠滿足煤礦井下各種工況的需求,工藝簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高,成本低,壽命長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)性好。