淺析公路施工混凝土路面施工技術的應用

李曉艷

(山西省公路局運城分局，山西 運城 044400)

1 公路工程混凝土路面施工準備工作

1.1 做好混凝土路面施工材料的準備工作

對于公路工程而言，混凝土路面施工的質量會受到施工材料的直接影響，因此，相關施工單位要準備好相應的施工材料，確保材料的各項性能能夠達標。混凝土路面澆筑所使用的原材料包括砂、碎石、水泥、鋼筋以及石料等多種材料，在對這些材料進行準備時，應對混凝土路面施工的實際需求以及對于材料的要求予以明確，在此基礎上，采購價格合適且各方面都符合標準要求的原材料，將其運輸到施工現場后，還要對各項材料進行嚴格的檢測，保證原材料的規格、質量以及型號等多個方面達標。接著要按照科學的比例，對各種材料進行合理配制，同時還要做好相應的攪拌工作，保持攪拌的均勻性，以此配制出質量達標的混凝土材料，在完成配制工作之后，則要對混凝土的強度、粘合性等多種性能進行檢測，確定其與混凝土路面施工要求相符合[1]。

1.2 準備好施工設備及施工隊伍

在施工之前，施工單位應該公路混凝土施工方案進行全面的了解，結合實際施工要求，選擇合適的機械設備，確保設備的規格、型號等能夠滿足混凝土路面的施工需求。另外，施工單位還要注意提升施工團隊的技術水平，并且選擇專業能力較強的施工人員，能夠保證施工人員可以正確操作施工技術，提高施工技術應用的正確性，為混凝土路面施工質量提供良好的保障[2]。

1.3 下承層清理工作

在開展混凝土施工之前，應對下承層進行有效清理，確保其表面保持干凈的狀態之后，還需要對其進行整平以及壓實，經過檢測確認下承層符合施工標準后，才能夠開展混凝土路面施工工作。

2 公路施工中混凝土路面施工技術

2.1 施工測量技術的應用分析

在開展混凝土路面施工前，需要做好相應的測量工作，并且還要確保測量精度，結合測量結果，采用合適的施工技術，提高施工效率與質量。在具體的測量過程中，如果原有的導線點難以滿足路面施工的相關要求，施工人員則需要對其進行加密處理，保證兩個相鄰導線點之間能夠通視。在對導線進行復測時，施工人員應該與相鄰施工段實施相應的導線閉合。另外，在開始進行混凝土施工前，需要對中線予以全面恢復，將路線上的控制柱予以合理設置。在進行中線恢復的過程中，則要與結構物中心、相鄰施工段實現相應的中線閉合。此外，在對水準點進行設置前，技術人員要做好核對工作，同時實施水準點閉合。要確保兩個相鄰水準點的距離保持在1 km以內，而且還應該增設合適量的水準點，增設范圍應該處在結構物的周圍以及高填深挖路段，且要確保水準點的精度[3]。

2.2 模板施工技術

1)模板制作。在對模板進行制作時，應該對鋼材、混凝土這兩種材料予以優先考慮，而且要盡量減少木材的使用。在制作時，要按照相應的技術規范要求進行制作，確保模板質量達標。在制作過程中，要保證接縫處的光滑性以及緊密性，以防存在缺陷問題[4]。

2)模板安裝。在對模板進行安裝之前，施工人員需要結合相應的設計圖紙放樣，對路面中心線以及邊緣線予以明確，同時還要對基層頂面標高以及路拱橫坡度等數據信息進行嚴格的檢查。在路面邊緣線位置進行模板安裝時，應該盡可能地使用鋼模，且要模板高度能夠與混凝土面層的厚度保持一致。另外，在開展安裝施工之前，相關施工人員還應該對模板進行科學檢測，要對模板的質量、彎曲變形產生幾率等多個方面予以全面檢查，結合檢測結果，篩選出質量不達標的模板，為后續施工工作奠定良好的基礎保障。

在對模板進行安裝施工時，施工人員應該對模板進行放線、調平處理，并且要在模板兩側應用鐵釬，打入到基層之中，以此實現基層固定。在這一過程中，要保證模板底面緊貼基層，確定模板安裝的牢固性。在完成模板安裝施工之后，施工人員應對模板連接位置進行復查，若是發現模板安裝存在較大的偏差，則要對其及時調整，保障模板之間不存在間隙，以防在混凝土澆筑施工中出現漏料的情況，為了提高模板拆卸的便利性，可以在模板內側面涂刷一層均勻的瀝青[5]。

2.3 澆筑攤鋪施工技術

施工人員在開展混凝土路面澆筑攤鋪施工之前，應對路基質量進行檢驗，確認其質量達標后，就可以開展混凝土鋪筑施工。在混凝土混合料運輸到施工現場之后，運料車應停在鋪筑施工區域，并采用側向或者是縱向的卸料方式，將運輸的混凝土材料直接卸在已經安裝好的模板上，在卸料過程中，應該使混凝土形成若干個均勻的小堆，若發現混凝土出現離析現象，則要使用鐵鍬在第一時間將混凝土攪拌均勻[6]。在對混凝土材料進行攤鋪時，應確保材料能夠被均勻地攤鋪在模板范圍之中，在這一施工過程中，要避免采用拋擲、耬耙等相關施工方式，避免混凝土材料出現離析現象。

2.4 混凝土澆筑振搗技術

在完成混凝土施工攤鋪之后，就可以其進行振搗施工，可以使用插入式或者是平板式振搗器對混凝土予以均勻振搗，促加快混凝土的成型速度。在具體的振搗施工中，應先使用插入式振搗器，在模板邊緣位置沿著順序對混凝土進行插入振搗一遍，在振搗操作過程中，要保證同一個位置的振搗時間間距不得低于3 s，且移動間距好不要超過其作用半徑的1.6倍。還要避免振搗器緊靠模板，以防出現漏振的問題。在完成插入振搗之后，就要進行平板振搗，在這一振搗操作中，要嚴格按照相應的振搗施工要求進行，在混凝土水泥漿液溢出表面之后，就可以停止振搗。該振搗施工結束后，要再次更換振搗器，使用振動梁進行拖拉振搗，借此提高混凝土混合料的平整性，使其在振搗過程中逐漸成型[7]。

2.5 混凝土路面養護技術

在對混凝土路面進行養護時，經常會使用灑水與薄膜覆蓋這兩種養護方式。①在進行灑水養護時，應在混凝土鋪筑施工結束之后的12～18 h開展養護工作，對混凝土路面進行定時灑水，這一時間應該持續14～21 d，若是天氣比較干燥以及炎熱，則應該保持21 d以上的養護時間，若是氣溫相對比較低，就可以保持14 d以上的養護時間；②在使用薄膜覆蓋法對混凝土路面進行養護時，應該確保其厚度適宜，且其寬度應該超出路面寬度的600 mm，在養護過程中，應該始終保持路面的完全覆蓋。

2.6 雨季施工注意事項

在雨季開展混凝土路面施工時，應制定好科學的施工技術，做好相應的安排，選擇合適的施工時間，準備好雨季施工所使用的各種材料及設備。相關管理人員應對天氣情況予以動態掌控，與氣象部門實時聯系，確保施工的順利開展。另外，還需要對施工臨時便道進行科學有效的維護，將現有的排水系統予以疏通，以防積水，導致路面基質量受到影響。施工人員還可以設置好相應的排水溝渠等設施，使得積水能夠及時排走。

3 結 語

在公路工程路面施工中，有效應用混凝土施工技術，能夠保證路面各項性能指標達到相應的規范標準要求，進一步保障公路整體質量，提高公路交通的安全性。而在開展公路混凝土路面施工時，施工人員應按照相應的施工標準規范，將混凝土路面技術流程有效落到實處，提高該技術在應用中的有效性。

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