基于中職學考背景的物流專業技能教學改革研究

莊秀婷

（福建省晉江職業中專學校，福建 晉江）

一、中職物流管理學業水平考試政策背景

目前，我國正處于工業化發展的中期階段，經濟總量擴大，基礎設施建設增加，城市化步伐加快，外貿依存度提高，使物流總量急劇增長。這使物流業的重要性進一步凸顯，人們普遍認識到了發展物流業的必要性。隨著物流的升溫，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據初步估算，到2020年，全國高級物流人才需求量約為30萬，而中級、初級物流人才需求達600萬左右。物流專業人才是否具有豐富的物流知識和操作經驗，將直接影響到企業的生存與發展。目前在現代物流業的發展過程中，物流專業人才的供需卻出現了很大的偏差，出現了物流企業難覓合格專業人才的現象。因此，培養合格的物流人是現代中等職業學校不可推卸的責任。在當前中職物流教學中必須高度重視對學生實踐能力的培養，將實訓教學與傳統教學模式緊密結合，提高學生的綜合素質，適應企業的發展需要。

根據《福建省教育廳關于印發福建省中等職業學校學生學業水平考試實施辦法（試行）和福建省中等職業學校學生綜合素質評價實施辦法（試行）的通知》（閩教職成［2016］56號）精神，物流服務與管理專業的學生必須參加專業技能測試。因此，如何提高專業技能課程的教學質量，如何進行學考技能課程的課堂教學改革是中職物流專業教師研究的重點。

二、物流管理類職業技能測試大綱解析

在中職物流的學業水平考試中，技能測試大綱以教育部中等職業學校專業教學指導方案為依據，按照《福建省教育廳關于印發福建省高職院校分類考試招生改革實施辦法的通知》的要求，根據福建省中等職業學校物流人才培養的方向和高職院校選拔的要求而制訂的，考綱主要考查學生對物流基本技能的操作能力。大綱選取“物流基本技能操作”作為測試項目，命題教師提供一個與現代物流企業相關的實操案例，學生運用所學的物流基本操作技能在規定時間內完成相應的物流操作任務。

測試要求學生能夠根據入庫單完成相應的揀貨任務；能夠對揀出的貨品進行驗收作業；能夠根據商品的特點選擇合適的堆碼方式；能夠掌握手動液壓托盤搬運車的操作技能；能夠按照描述的任務情境，正確填制入庫單和出庫單的相關欄目。

測試需要用到的設備有托盤、手動液壓托盤車搬運車、紙箱、安全帽、反光背心、秒表、三聯據、物流倉儲管理系統1套。這些設備在中職學校基本都能配備到位。本次測試需要用到的技能并不難，均是物流的基本技能，主要是揀貨技能、驗收技能、組托堆碼技能、手動液壓托盤搬運車操作技能以及訂單處理能力。大綱考查的主要內容均可以在中職日常教學中貫徹到位。

三、中職物流技能教學情況分析

（一）學生技能單一，水平參差不齊

自物流管理職業技能測試大綱頒布以來，于2020年5月首次正式考試，截至2022年5月為第三次考試。物流管理專業的學生才逐步認識到技能考核點。以我校為例，物流基礎作為中職物流專業學業水平測試的專業課程，語、數、英、德育作為公共基礎課程，均受到重視。學校在一、二年級將課程重心放在學考理論科目上，對于技能相關課程如物流設備操作、倉儲與配送實務、物流單證等課時安排較少，導致三年級鞏固技能時，存在學生技能基礎薄弱問題。如堆碼技能練習不到位、液壓托盤車操作不流暢、倉儲相關單據填制不清晰等。學生學習和掌握了物流各環節的主要內容，但對具體流程和操作不熟悉。又因中職學生自制力較差，注意力集中時間有限，不善于歸納總結，較難保持良好的學習習慣，個體存在差異，導致技能基礎不一、水平參差不齊。

（二）教學條件有限，教學資源不足

中職物流的發展只有10多年，學校該專業招生規模較小，基本1~2個班級，學生數不足百人，這導致學校在專業設備、專業建設方面的投資較小，物流實訓場所的設備嚴重不足。依照中職物流學考技能大綱要求配備的托盤、手動液壓托盤搬運車、紙箱、秒表等基本設備，有的學校未能完全滿足。物流技能學考大綱對物流實訓場地規模有一定要求，它要求包含設備穿戴區、理貨區、托盤存放區、停車區和入庫暫存區共5個功能區，合計60平方米。每個場地每次只能訓練1人，因此如果一個40人的班級需要輪訓，至少要配備2個場地。有的學校傳統的機械設備存在諸多弊端，如易損耗、效率低等，無法適應當前學考測試要求；有的學校無法滿足設置多個場地，教學條件受到限制；有的學校教學資源不足，從而導致學生練習次數嚴重不足。再加上中職學生自制力差，規矩意識不強，沒有養成良好的行為習慣，在場地有限的情況下，更容易因閑置而導致紀律松散、管教不嚴，技能水平很難得到提升。

（三）教學模式傳統，教學方式局限

福建省自2019年執行中職學業水平測試，各地中職學校需要重新調整課程結構，改變教學方式。從之前以專業課為主、公共課為輔的模式改變為以學考科目課程為主、其他專業課為輔的模式，教學內容有所改變，而教師還停留在以前傳統的講授型知識輸入式教學中，使學生學習知識時倍感乏味，學習積極性不高，知識掌握水平有限。特別是學考技能課。由于各方面的因素造成中職物流專業教師的培訓滯后甚至停滯，教師實踐能力有待提升。教師的教學思維滯后、教學模式守舊，傳統的教學模式已經無法培養出技能水平一流的學生。以我校物流專業學生為例，首屆參加福建省物流技能水平測試，平均分只在60~70分之間，需要提升的空間很大。這與教師守舊的教學方式脫不了關系。一味地讓學生自主練習，不采用更恰當的教學方式，無法改變學生技能成績普遍不高的現狀。

四、學考背景下物流專業技能教學改革

（一）加強校際交流，增加培訓機會

自2020年第一次物流技能學考以來，到目前為止已是第三屆。學校與學校之間交流甚少，教師的指導水平受限。雖然每年教育局要求教師培訓不少于90學時，但統一安排的繼續教育類型僅限于公共基礎德育思政課程類型，專業類特別是專業技能類的培訓少之又少。以我校為例，已經多年沒有參與物流專業理論和技能類培訓，知識水平和技能水平停滯不前，更何談去提升學生實踐技能。因此學校層面應提供更多的機會讓教師出門培訓，因特殊原因，可組織和臨近城市兄弟學校同專業間的教師交流，也可組織省內同專業的教師能力培訓，如2019年省里組織的福建省“1+X”試點院校物流管理專業“雙師型”教師專業技能培訓，匯集了省里高職和中職院校物流專業教師，除了規定的課程培訓外，教師之間也有機會和時間交流認識，利于教師的整體水平提升。

另外，通過組織學生參加校級、市級、省級技能競賽，既能展示教學水平，又是展現學習成果的好機會。通過大賽平臺，加強校際交流，將優秀資源及行業、企業專家提供的前沿資料匯集、整合，了解物流企業最新動向，從而為我們推進物流專業建設，制訂校本課程，積累可靠的經驗和資源。

（二）改善實訓環境，加大設備投入

物流實訓需要用到的場地較大，受限于每個學校各專業的實訓用地需求，能分給物流專業所用的不多，我校的實訓場地相對較大，已經在全省物流專用實訓場地排名靠前，可以參考頒布的技能大綱規劃出3個場地。一般1個班級40個學生，分成4組，即便1組1個場地，每個學生操作一遍流程加卸貨就要占用15分鐘，兩節課90分鐘下來也只能完成6個學生的實操任務，仍有4人沒有機會參與。我校在場地較充足的情況下尚且如此，對于其他兄弟學校僅有1個場地的情況來說，訓練情況更糟糕。學生訓練次數明顯不足，技能掌握不牢固，參加大考時，很難拿到高分。

因此建議學校加大投入，擴充場地，至少配備2~3個場地滿足流程訓練以及2個碼貨場地做搭配，配齊不同尺寸的紙箱，確保每個物流專業學生訓練到位，面對不同的紙箱堆碼不慌不忙，從容應對。

（三）改變教學策略，調整教學思路

物流專業教師實訓教學通常是教師演示、學生模仿并重復練習。實訓教學方式單一，缺乏信息化手段，無法吸引學生的注意力。學生的訓練效果不佳，因此在教學條件有限的情況下，必須改變教學策略，調整教學思路才能吸引學生，引發學生內驅力，主動訓練、主動學習。那么如何改變教學策略呢？可以將學生分組，采用“1+N”模式，即采用由學生帶學生，互相競爭的模式。具體來說，在初期進行技能測試，按成績分成A~D四個組別。每組選出2名助教，每次訓練時，以組為單位進行。2名助教擔任裁判，登記本組學生的訓練情況，并指出組內學生訓練的不足之處。教師根據學生的訓練情況以及教學進度，每周組織一次全班測試，累計到當月成績中。每月根據學生的成績重新排名，調整組別。晉級的除了在全班面前表揚，還可以在期末成績中加分，如果退步明顯，如從A調到D組的學生，則加大訓練，多進行督促。每個學生在一學期中可以時時關注自己的組別變化，以此來界定自己的技能水平，適當時多在課余時間增加訓練，查缺補漏。這樣可以增強學生之間的競爭意識，提高練習積極性。

（四）量化考核方式，檢驗教學效果

目前物流實訓考核評價大部分還停留在較傳統的考核評價體系，與學業水平測試實踐評判標準不相適應。以我校物流管理專業為例，期末成績也只占到70%，30%是平時成績。學考要求單證考試時間15分鐘50分，實操考試時間15分鐘150分。由于期末考試時間受限，實操考試一般只安排7~8分鐘，學生真正的考核成績未能在期末考試中體現，且學考大綱沒有公布具體的評分細則，教師和學生裁判的主觀判斷較大，缺乏一定的公平性。大部分學生不能僅從期末成績判斷自己的學習成果，教師也難看出一學期的教學成果。

所以，建議采用定期組織模擬考試的方式。具體來說，教師制訂詳細的教學計劃，將一學期的考試任務按月份、考試難度進行劃分。以三年級上學期為例，在課時量安排足夠的情況下，每周考核一次實操與單證。從9月到1月，每個月的考試難度逐周逐月遞增。為了增加難度，除去原先大綱要求的回字形，增加了S型場地，加大手動液壓托盤車的操作難度，要求學生掌握液壓托盤車轉彎技巧，遵循“直道加速，彎道減速”的操作要求，才能在規定時間內完成考試任務。

（五）結合大綱內容，開發校本教材

自大綱公布以來，未有與之相匹配的教材，教師上課均是自己找內容制訂教學計劃。因此根據學校學生練習的實際情況，結合《福建省學業水平考試大綱（修訂）》及《福建省高職院校分類考試招生職業技能測試考試大綱（試行）的要求，制訂以“通用技能、專業技能與崗位技能”一體貫通的校本教材。物流實訓校本教材應包含物流單證模塊、物流設備模塊、倉儲技能模塊，涵蓋大綱所考核的技能點，制訂相應的技能標準。這樣讓學生在訓練過程中能夠有章可循、有據有依。

（六）深化校企合作，促進產教融合

在學校教學中要重點關注學生的實際素養，既要滿足企業的發展需要，又要提高學生的實踐水平。在提升專業技能教學的同時，也不忘增加與企業接觸的機會。中職學校可以積極邀請專家和技術人員入職學校擔任兼職教師，與校內教師有效配合，掌握中職教育規律，提升學生的實際學習效果，制訂出更加科學有效的物流專業教育體系，從而讓學生在日常學習中全面地了解所學專業對人才的需求。當然，教師也要積極主動地加強與企業之間的聯系，多了解調研企業的發展實踐情況。以我校為例，2022年的暑假物流團隊教師也走訪了多家企業，如晉江心怡科技股份有限公司天貓商城倉儲物流中心、柒牌自動化立體倉庫、安踏五里倉儲物流配送中心等，見識了當下企業先進的物流設備，了解了現代物流中心的操作流程。這樣有利于提升自己的認知水平，將企業先進理念融入平時的教學實踐中。

五、結語

職業教育與普通教育具有同等重要的地位，是國民教育體系和人力資源開發的重要組成部分，是培養多樣化人才、傳承技術技能、促進就業創業的重要途徑。自2022年5月1日起施行新職業教育法后，職業教育在國內發展的前景一片光明。而中職教育作為職業教育改革的一部分，不再是“以就業為導向”，而是“以升學為導向”。技能教學是中職學業水平測試至關重要的環節。當下，我們應該參照學業水平技能測試大綱要求建設實訓場地、改善物流實訓教學條件、增加培訓機會、改變教學策略、量化考核標準、開發校本教材、加強校企合作等途徑和方法，提升物流實訓的教學水平，這樣才能更好地保障物流管理專業學生培養的質量，順應職教改革的發展，提升學生未來的競爭力。