去南極出差

楊陽

“雪龍”號科考船

我在中國海洋大學海洋生命學院攻讀病毒研究方向的博士。2021年，我出了一趟174天的遠門，跟隨中國第三十八次南極考察隊，從上海出發，橫穿印度洋到非洲東部，南下繞南極洲大半圈，穿越麥哲倫海峽后跨越太平洋回到上海。

“雪龍”破冰

2021年9月那個陽光明媚的下午，在我做完課題匯報之后，沒想到導師的最后一個問題竟然是：“想不想去南極？”我腦海中浮現出碧海藍天，泛起了波濤聲聲，脫口而出：“想！”

在經歷了煩瑣且縝密的備航工作之后，我們在上海極地中心國內出發基地登上了中國的南極科考功勛船“雪龍”號。約一個月后，我們到達南極戴維斯海普里茲灣內，距離我國南極考察常年站中山站還有30余千米。

“現在是2021年12月3日，我們在‘雪龍船上，南緯68度……”我在甲板上緊緊抓住欄桿，臉凍得生疼，對著vlog錄制軟件吼出這段話，頭上的皮帽子差點被颶風吹跑。如此狂風之下，船也沒有上下顛撲搖晃，因為船外是一望無際的寧靜的冰原，兩萬噸的龐然巨物“雪龍”船也顯得十分渺小。

在漫長的白夜之后，突如其來的暴風又驟然停下，此刻的“雪龍”船像是一條擱淺在冰面上的巨鯨，前后左右都是白花花的海冰，反射著令人炫目的陽光。

我曾許多次跟隨科研船出過海，見識過數不清的巨浪與狂風，可這是人生第一次被困在冰原之上，有些緊張。我在休息室里來回踱步，同行的一位老隊員問我：“怎么，害怕？”“就……心里沒底?！闭f罷我自己也訕訕笑了?！斑@算得了什么，你要信得過‘雪龍，想當年咱們第一次派船來南極，來的兩艘船‘向10‘J121還都不是破冰船呢?！?0你知道吧？”

在我們海洋口的“黑話”當中，“向10”代表“向陽紅1 0號”。在我印象中，“向陽紅1 0號”是擺在北京動物園北門的一個巨大船殼。我一直好奇這艘退役的船殼為什么會擺在那里，原來這是中國第一艘到達南極的考察船。

“現在你看吧，這艘雪龍船，雖然老舊了點兒，但干活絕不含糊，是一艘正兒八經的破冰船?？茨谴蟮鯔C、這大貨艙，一般科研船沒有吧？對了，它就是貨船加科研船，沒有它運貨，咱們考察站上的人吃什么？”

我來到船的7樓，有著270度觀景大落地玻璃窗的艦橋上，此刻熱鬧非凡，考察隊隊員們聚在這里討論要如何破冰，到達其他海域后該如何進行作業。

船長在椅子上抱肩穩坐，二副指揮，水手們在甲板上收放相關器械，輪機部與值班駕駛員之間保持著電話溝通，不多時船身中后部的煙囪就冒出了滾滾濃煙，兩萬噸的巨輪發出了震顫。忽然間一陣不受控制的晃動襲來，船滑下冰面了，整片沉寂的水面像是活了過來。尾部傳來了咯啦啦的聲音，仿佛開鍋一樣，那是被螺旋槳尾流翻動的海水聲；接著又有如同雷鳴一般的轟鳴聲，那是冰面破碎；不時傳來尖厲的摩擦聲，那是船殼與冰擠壓發出的聲響。

在南極長城站留影

制作試驗所用磷蝦分層網

學習打繩結

漸漸地，巨輪緩緩往航道開去，船下一塊完整的海冰上緩緩出現了裂縫，隨著馬力加大，船身又咯吱咯吱作響，船頭慢慢上翹，隨著眾人的驚呼，船頭竟然爬上了冰面。只聽得一聲轟然巨響，船身猛地往下一沉，冰破開了！

面前的海冰緩緩分開，露出了縫隙當中藍得發黑的南極海水。遠方有一陣小小的嘈雜，原來是冰面上的企鵝受到了驚嚇，冰洞里的海豹都躍出了雪面，一個個肚子貼地迅速劃走。

兩萬噸的船開足了馬力在一米多厚的冰層中破冰前行，隨著大塊冰層被破開，不絕于耳的隆隆聲響如同奔雷。我腦中回蕩起一句詩：“云霧披光丹鳳出，風雷接勢赤龍飛?！奔t色的“雪龍”船不正是如此嗎？一瞬間我似乎明白了它為什么叫“雪龍”。

甲板脫險

本次科考中，我承擔著南大洋魚類調查與病毒學調查兩個項目。除此之外，在“雪龍”船漫長的航行過程中，還負責后甲板舷口A口的值守，主要責任是把設備安全遞送到海面。有的設備要靠人力遞送，我們這些人高馬大的小伙子就被選上擔當此任。

海上作業很艱苦，雖然我們穿著俗稱“企鵝服”的防寒服，可是南極的“風神”仍不饒人，順著衣服上的任何縫隙往骨頭里鉆。

后甲板的作業任務都是大家一起完成的，通常來說兩班輪換，每人可以休息六個多小時，然后趕下一班?？晌页袚鴥蓚€項目，往往無法輪換。在明晰了自己的工作內容后，我開始學習一項新技能：打繩結。

別小看簡簡單單的繩結，這個技能在甲板作業上十分有用，有時甚至會救命。

一次，我施放設備時，船只搖晃得厲害，我只顧著防止設備碰到船體，絲毫沒有注意到腳踩進了繩圈里。等我發現時，繩子連接的設備已經放到了海里，繩子也正在飛速往海里走。

我趕緊抓起繩子，在船舷上打了一個撇纜結，不讓它走得那么快，讓我可以把腳從繩圈里拿出來。如果沒有打這個結，我可能會被繩圈拽下海，即使穿著救生衣，掛著安全索，一旦掉到零下2攝氏度的冰海中依舊是兇多吉少。

干這個活兒離不開隊友的支持，后來在整理照片時，我經常會發現大家在作業時，彼此都會緊緊地抓住對方的安全索，那種把性命放心交到彼此手上的情誼比什么都珍貴。

愛這抹蔚藍色

南極科考是很艱苦的。不同于大家的想象，貯有地球絕大部分冰雪的南極，實際上卻是全球最干燥的地方。南極洲的降水量極其稀少，水都以固體形式存在，空氣中濕度極低，人感覺很干燥。長時間沒有新鮮蔬菜，加上經常接觸海水，雖然吃著維生素補充劑，人們的皮膚依舊粗糙干裂，手上全是皸裂的傷口。

這樣的手一摸海水真是鉆心的疼。可當時心里想的就是：“干呀，得把活兒干完，國內還有多少人等著這些樣品呢！”

我們要搶著氣象窗口和季節窗口的時間完成海洋科考，那時連續作業二十多個小時，才能趕緊睡兩三個小時。到現在，我還落下一個需要有點兒動靜才能入睡的毛病。因為在海上航行，我睡在后甲板的一個配電間當中，船只在跑動的時候會有極大的噪音，只要噪音一停，我就會立馬翻身起來詢問：“到站該作業了？ ”

科考也是美妙的。南大洋的美麗景色給了我們很多慰藉。天氣好時，南極的太陽角度壓低，會有金色的夕陽，配合著碩大的冰山從船邊緩緩飄過。天氣不好時，漫天飛雪吹得臉生疼，抬頭看著探照燈下飛舞的雪花，剛剛從肩頭拂去，玉屑又灑滿一身。

我從18歲開始在中國海洋大學做相關研究，這次跟著“雪龍”號又跑了幾大洋，越是在海上奔波，對這抹蔚藍色就越是愛得深沉——那些騰浪的飛魚，瑰麗的晚霞，嬉鬧的鯨魚，風浪之中的歌聲……

之淼//摘自《大學生》2022年第8期，本刊有刪節/