逆行者500

肖晗

為什么叫“逆行者”？因為在應急處突的環境中，它總是逆行沖向危險的那個逆行者，被廣泛應用于森林消防、水壩探測、應急通訊、無人機捕捉、無人區露營等。總之，都是“猛士”該去干的事兒。

沒有哪個男人不會為這樣的一輛車心動。

9月28日，“逆行者500”在締造它的工廠里召開了它的發布會，售價67.88萬元起。

實話實說，這個價格絕對不便宜。同樣實話實說，這個價格在越野車里也并不算“離譜”。

你要知道，這個價格代表的是天花板級的越野性能。可以看看它的整體越野能力和參數：4.0T柴油增壓，最大扭矩600N·m，最大爬坡度60%，最小離地間隙380mm，接近角45度，離去角35度，輪邊扭矩27000N·m，還有門式車橋、四輪獨立懸架、中央充放氣系統……

這組數據，意味著它的“高4”就能實現普通越野車“低4”的動力，面對野外的溝溝坎坎很多時候甚至不用選路，直接跨過去就行了。更酷的是——除了猛士和烏尼莫克，你還能在哪個量產車上找到中央充放氣系統？

此外，四輪獨立懸架+門式車橋真是最頂級的配置，它讓車輛在顛簸路面只存在縱向的顛簸而沒有橫向的晃動，也就是說即便面對無人區的“塔頭路”車內乘員也不用再“蹦迪”了，可以相對舒服地，甚至可以放心大膽更快速地行駛。

這一點，眾多經典越野車都比不了——用最貴的改裝件也不行，因為它們沒有四輪獨立懸架。

其標定涉水深度是0.75m，但試駕時水深1.1m以上，進氣口還高出水面至少15cm。車廂里進了些水，但很快就通過泄水孔排出去了。

而600N·m扭矩的柴油機，對付各種陡坡完全沒有壓力。既不用沖，也不用緊張地盯著轉速表。

在“逆行者500”的配置單里，標配三把鎖，且是簡單粗暴“三把鎖”，拉下拉桿就同時開啟，不用擔心半軸的強度，因為他們都是軍用標準，空投都不會摔壞。還有全系標配的絞盤，也只是低調地隱藏起來。

在猛士“逆行者500”上，隨便的一個細節都是其他民用越野車改裝的頂級目標。

逆行者500還有單排、雙排，高頂、平頂，多種顏色等豐富的選擇搭配。

當然，逆行者500的缺點也很明顯，但只要你一眼相中了它的造型，還想擁有悍馬H1那樣的氣質和能力，一切缺點都無所謂了。

如果你覺得它有點貴，那可能還真不是它的問題。