逃學路上缺一輛法拉利 《春天不是讀書天》

文、圖∕朱燁

誰在學生年代，沒有動過逃學的念頭？時節如此美好，年少的人兒只想四處逛逛。

9 月，又是一年開學季。回想起自己的學生時代，每每尚未開學，就想著如何逃學。我喜歡這部影片，因為它有一個深得我心的中文譯文“不是讀書天”。這不正是我們年少時敢想不敢言的心聲嗎？

盡管這是一部1986 年首映的影片，可如今重溫，鏡頭中依然能深深感受到我們那一代青春里想要留下的痕跡：叛逆、逃學、搞怪、早戀、沒心沒肺、拒絕長大……

這其中，逃學和早戀的牛皮吹起來最歡快，因為它們是當年被狠抓的重點項目。影片中的教導主任，就是那種狠抓逃學、早戀的古董級老頑固。

但男主是位“逃學天才”，在他精心設計的逃學計劃中，教導主任只有被戲耍的份。戲耍教導主任的劇情，實際上就是《小鬼當家》的雛形。因為，這部影片的導演兼編劇約翰·休斯便是后來《小鬼當家》的編劇。

與劇情相比，我們自己的逃學時代缺少的并不是飛揚的青春，而是一輛敞篷的法拉利。

影片中，男主的好朋友是位富二代。富二代的老爸愛好收藏經典車，一輛1961 年款的法拉利250GT 便是他最得意的藏品。也正是這輛車，承載了一段青春期的逃學之旅。

話說，這款車被買回來之后就再也沒出過街。富二代的老爸花了三年的時間傾心修復，卻一分一秒也舍不得開。它仿佛就是他們被禁錮的青春，250GT 被禁錮在展廳里，他們則被禁錮在課堂上。

男主慫恿富二代一起逃學，也慫恿他解了法拉利250GT的禁，接上自己的早戀女友去吹一吹自由的風。當我看著他們三人在高速公路上張揚飛馳，我看到的，是跑車重拾了奔跑的權利；是少年重拾了自我，賦予青春本該有的飛揚。

而且，影片絲毫不吝嗇給予這款車非常多的鏡頭。我猜有一部分原因是它實在太貴了。既然用了，就把戲做足。

在影片的最后，他們試圖采用原地倒車的方式把逃學行駛的里程數清零。這顯然很幼稚。就在討論要不要清回里程的時候，富二代誤操作，法拉利吃著倒擋撞飛了落地玻璃窗重重跌入山林間。自我算是徹底放飛了，自由算是見了天地，但這輛車也真是game over了。

其實關于這輛法拉利250GT，還有一段八卦可以分享。

在法拉利的歷史重磅車型名錄里，必須有250GT。這款車全球一共生產了55 輛，目前僅剩16 輛。2008 年，與影片中同款的黑色250GT 在拍賣史上創下了7088 萬元的紀錄。2016 年，更是拍出1.08 億元的天價。

影片中，世界名車就這樣隕落山谷，導演、制片不心疼嗎？

后來我聽說，這部影片整體的投資也只有3959 萬元。而法拉利250GT 當時的行情是在205 萬元左右。僅僅一輛車，如果占如此大比例投資金額的話，這致敬青春的代價也太大了。難不成約翰·休斯真有這樣的魄力？

實則不然。坊間傳聞，影片中的250GT 只是一輛假的法拉利，由Modena Design 定制車公司復刻而來。他們大概用了四周的時間，制造了兩輛名為Modena Spyder California的整車，以及一個用于電影結尾撞毀鏡頭的玻璃纖維外殼。

既然影片中所采用的是由Modena Spyder California 拷貝的法拉利250GT，那么在影片臺詞中明確介紹這是250GT 會不會造成侵權？

據說，在影片上映后不久，Modena Design 公司就被法拉利以“侵權”之名告上了法庭。不論坊間傳聞是真是假，它都和影片一樣成為彼時的熱門話題。