高速公路路基施工技術(shù)發(fā)展研究

鄧成義

（北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，北京 100000）

0 引言

當(dāng)前，我國高速公路里程數(shù)不斷增加，高速公路覆蓋范圍也在進(jìn)一步擴大，施工工作也面臨著更高的要求，需要施工單位積極調(diào)整現(xiàn)有的工作策略，制定科學(xué)合理的路基施工規(guī)劃，提升路基施工技術(shù)的應(yīng)用水平，做好施工工作的質(zhì)量控制工作，提高高速公路建設(shè)的整體質(zhì)量。

1 加強高速公路路基施工技術(shù)應(yīng)用的重要意義

1.1 有利于確保地表水的穩(wěn)定性

高速公路路基結(jié)構(gòu)很容易受到地下水的侵蝕，這在一定程度上會影響高速公路的承重效果。在實際情況中，地表水的溫度不穩(wěn)定，常常出現(xiàn)冷熱交替的現(xiàn)象，對高速公路路基的性能會有一定影響。因此，在施工過程中，提高路基施工技術(shù)的應(yīng)用效果，能夠有效控制地表水的溫度變化，將水溫控制在合理的范圍內(nèi)，確保地表水的穩(wěn)定性，從而有效降低高速公路路基施工的潛在風(fēng)險隱患。在此過程中，施工單位還應(yīng)該明確具體的質(zhì)量控制要求，對于地表水的溫度控制工作加以嚴(yán)格的指標(biāo)規(guī)定，充分考慮到地表水對于施工工作的影響因素，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行路基施工工作的具體探討[1]。

1.2 有利于增強高速公路路基的穩(wěn)定性

高速公路在使用過程中，承受著不同程度的負(fù)荷壓力，這就要求高速公路應(yīng)該具備較強的承載能力，這樣才能夠保障正常運行。因此，在進(jìn)行路基施工工作中，施工單位應(yīng)重點關(guān)注路基的穩(wěn)定性，提高路基的承載能力，相關(guān)工作人員應(yīng)該做好實地調(diào)研工作，綜合考慮影響施工的各個方面，制定出科學(xué)合理的施工方案，從而提升路基施工技術(shù)的應(yīng)用水平，增強高速公路路基的穩(wěn)定性，確保高速公路的整體質(zhì)量[2]。

2 高速公路路基施工技術(shù)的主要類型

2.1 路基開挖技術(shù)

路基開挖技術(shù)應(yīng)用范圍廣，但是需要施工單位做好充分的準(zhǔn)備工作，確定科學(xué)合理的選址位置，保障施工方案的可操作性，這樣才能夠確保后續(xù)路基施工的質(zhì)量。施工單位應(yīng)對施工區(qū)域進(jìn)行全面的勘察工作，深入把握該區(qū)域的巖土工程資料，了解施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境條件，對地質(zhì)地貌、水文條件、氣候等方面的影響因素進(jìn)行全面分析，進(jìn)而制定明確而具體的施工方案，為路基開挖工作提供科學(xué)的指導(dǎo)。在路基開挖過程中，施工人員要全面清理施工場地，避免雜物對施工工作產(chǎn)生影響，降低施工工作的誤差，而且施工人員應(yīng)該全面分析施工現(xiàn)場環(huán)境，根據(jù)實際情況進(jìn)行分層開挖，把控開挖厚度，防止發(fā)生超挖問題。如果實際開挖的土質(zhì)與施工方案出現(xiàn)不相符的現(xiàn)象，施工人員要及時調(diào)整施工方案，從實際出發(fā)，選擇合適的路基開挖途徑。除此之外，施工人員還應(yīng)確保邊坡的穩(wěn)定性，在開挖過程中應(yīng)高度關(guān)注周邊坡面、坡頂?shù)淖兓闆r，確保施工工作的質(zhì)量與安全[3]。

2.2 路基填料技術(shù)

在高速公路施工過程中，部分路基需要進(jìn)行回填，這就要求施工人員選擇合適的填筑材料，根據(jù)不同的土質(zhì)選擇不同的填料方案，確保填料能夠符合壓實度要求，保障回填路基的穩(wěn)定性。具體來說，常見的填筑材料包括巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土等，施工人員應(yīng)該全面把握不同填筑材料的施工特性，在填筑的過程中要根據(jù)施工方案進(jìn)行壓實度檢測，按照檢測結(jié)果推斷具體的壓實度情況，進(jìn)而不斷完善具體的施工工作，直到符合施工規(guī)范。除此之外，路基填料技術(shù)的應(yīng)用過程中，也應(yīng)該全面控制卸土量，防止卸土量過大而降低路基填筑的平整性，因此，施工人員要借助打方格的方法來有效控制卸土量，借助壓路機對路基進(jìn)行平整處理，從而進(jìn)一步控制填土厚度。在此基礎(chǔ)上，施工人員再進(jìn)一步攤鋪和碾壓松散的土層，提高路基的壓實度，從而保障整個路基填筑的施工質(zhì)量[4]。

2.3 路基壓實技術(shù)

做好路基壓實工作，能夠增強路基的承載能力，確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保障高速公路的通行安全。在進(jìn)行路基壓實施工中，壓路機是常見的施工設(shè)備，施工人員應(yīng)結(jié)合高速公路路基承載力的設(shè)計要求以及填料類型選擇合適的壓路機，避免對施工現(xiàn)場造成破壞。在具體路基填方工作中，針對高填筑路基，施工人員要采用分層填筑的方式，通常情況下設(shè)定為3～5 層，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行壓實，一般采用沖擊式壓實設(shè)備，確保回填土的壓實度，保障填土路基的壓實度能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求，同時也要重點關(guān)注路基的薄弱位置，需要進(jìn)行加強壓實處理，這樣才能夠防止后續(xù)工作中出現(xiàn)路基沉降現(xiàn)象。例如，在路基填挖的交界部分，需要分階段進(jìn)行填土工作，施工人員可以采取自動落錘式強夯錘進(jìn)行填料壓實工作，先進(jìn)行碾壓工作，再進(jìn)行夯實工作，從而確保路基薄弱部分的壓實度[5]。

2.4 路基防護(hù)技術(shù)

高速公路路基施工工作要想進(jìn)一步增強路基的穩(wěn)定性，還需要提高路基防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用水平，對于路基進(jìn)行有效保護(hù)，從而延長路基的使用壽命。通常情況下，路基防護(hù)技術(shù)主要包括沖刷防護(hù)技術(shù)、支擋防護(hù)技術(shù)、坡面防護(hù)技術(shù)等類型，需要施工人員結(jié)合實際的現(xiàn)場情況來選取合適的防護(hù)技術(shù)，從而充分發(fā)揮出路基防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用效果。其中，沖刷防護(hù)技術(shù)主要采用漿砌片石、擋土墻等手段，支擋防護(hù)技術(shù)要求施工人員采用錨桿、錨索等工具對邊坡進(jìn)行加固處理，坡面防護(hù)技術(shù)則主要是通過種植各種綠色植物、草皮等方式來加強邊坡的穩(wěn)固性。施工人員在具體施工過程中，針對較高的填筑路基，可以借助漿砌骨架進(jìn)行邊坡施工，在此基礎(chǔ)上，種植各種綠色植物以強化邊坡防護(hù)作用，這樣不僅能夠提高路基防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用效果，也增強了高速公路的綠化程度，促使施工工程的環(huán)保效益與經(jīng)濟效益得到雙重提升。

3 高速公路路基施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題

3.1 施工準(zhǔn)備工作不充分，未能進(jìn)行全面的實地考察工作

高速公路路基施工工作很容易受到外在環(huán)境因素的干擾，因此施工前期的準(zhǔn)備調(diào)查工作必不可少，施工人員應(yīng)該做好組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、資料準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備等多方面的工作。但是，在實際施工過程中，部分施工單位對施工區(qū)域全方位的實地考察不充分，對于建設(shè)現(xiàn)場的地質(zhì)水文資料沒有進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)，影響了整個施工技術(shù)方案的制定工作，降低了施工技術(shù)應(yīng)用的有效性與可操作性，導(dǎo)致實際的施工工作與施工方案不相符合，甚至由于各種各樣的突發(fā)因素而導(dǎo)致工程中斷，不僅降低了路基施工工程的整體質(zhì)量，也影響了整個施工工作的進(jìn)度安排[6]。

3.2 路基施工設(shè)計方案具體指標(biāo)不明確，可操作性不強

路基施工設(shè)計方案能夠為實際施工工作提供有效的指導(dǎo)，對具體的執(zhí)行工作進(jìn)行一定的規(guī)范，能夠保障路基施工的進(jìn)度和質(zhì)量。然而，部分設(shè)計人員并沒有對其中的具體指標(biāo)進(jìn)行明確說明，導(dǎo)致在實際施工的過程中相關(guān)的數(shù)據(jù)無法確定，影響了后續(xù)施工工作的正常推進(jìn)。同時，施工現(xiàn)場的實際環(huán)境很可能與設(shè)計方案有出入，需要設(shè)計人員根據(jù)具體的施工情況進(jìn)行一定的調(diào)整與完善，做好相應(yīng)的細(xì)化工作，但是由于施工單位與設(shè)計單位沒有進(jìn)行充分的溝通與交流，導(dǎo)致實際的設(shè)計方案沒有進(jìn)行及時的更新，存在一些問題，相應(yīng)的數(shù)據(jù)指標(biāo)也沒有得到及時明確，導(dǎo)致設(shè)計方案可操作性降低，對于路基施工工作產(chǎn)生了一定的阻礙作用。

3.3 未能構(gòu)建科學(xué)合理的施工項目安全保證體系，施工人員安全意識薄弱

高速公路路基施工工作由于受到諸多因素的影響，再加上路基施工技術(shù)應(yīng)用本身具有復(fù)雜性，因此在施工過程中存在一定的風(fēng)險隱患，要求施工單位做好安全保證工作，全面實行施工安全預(yù)防措施，保障施工項目的安全性，維護(hù)施工人員的生命安全與財產(chǎn)安全。但是，部分施工單位并沒有建立完善的施工項目安全保證體系，在施工技術(shù)、施工人員方面沒有做好充分的安全準(zhǔn)備措施，而且也沒有設(shè)立專門的安全監(jiān)管工程師，對于施工人員的安全教育不充分，導(dǎo)致施工人員的安全意識不弱，為整個路基施工工作埋下了巨大的安全隱患[7]。

4 提升高速公路路基施工技術(shù)應(yīng)用效果的有效策略

4.1 加強施工設(shè)計審查力度，明確施工設(shè)計圖紙審查管理流程

施工單位應(yīng)該對施工設(shè)計審查工作予以充分的重視，嚴(yán)格審核路基構(gòu)造、結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、資金需要等方面的設(shè)計流程，提高施工設(shè)計方案的有效性與可行性，從而為后續(xù)的路基施工技術(shù)應(yīng)用工作提供科學(xué)的參考價值。具體來說，施工單位應(yīng)該全面審查施工圖紙，明確其中的具體指標(biāo)，并且做好詳細(xì)的審查記錄，其中審查工作人員應(yīng)該擁有豐富的審查經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計圖紙中的問題并加以反饋，而且施工單位在審查工作后還應(yīng)該建立審查臺賬，為后期的查詢工作提供明確的依據(jù)。同時，相關(guān)工作人員在進(jìn)行審查工作時應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)一定的順序，對于建筑設(shè)計施工圖紙、結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙、設(shè)備設(shè)計圖紙等進(jìn)行全方位的審查，保障審查工作的全面性，在此過程中施工單位還應(yīng)該與設(shè)計人員保持暢通交流，對于設(shè)計方案中不明確的地方進(jìn)行合理的調(diào)整與細(xì)化，保障路基施工方案的科學(xué)性[8]。

4.2 加大施工安全教育力度，提升施工風(fēng)險防范工作水平

高速公路路基施工工作中存在許多安全隱患，施工單位應(yīng)該加大施工安全教育力度，促使全體施工人員樹立高度的安全意識，規(guī)范自身的施工行為，盡可能降低潛在的風(fēng)險隱患。同時，施工單位還應(yīng)對高速公路路基施工中的各種風(fēng)險進(jìn)行全面的分析與評估，預(yù)測施工風(fēng)險的等級與特點，并據(jù)此做好相應(yīng)的防范準(zhǔn)備工作。在此過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該制定科學(xué)合理的安全控制方案，全面考量施工現(xiàn)場的各個影響因素，對于施工中的各種危險源進(jìn)行及時的排查，防止施工安全事件發(fā)生的可能性，從而保障施工人員的人身安全，保障路基施工工程的進(jìn)度與質(zhì)量。

4.3 加強路基施工技術(shù)應(yīng)用的控制管理工作，提高施工工作的規(guī)范性與科學(xué)性

施工單位要想全面提高路基施工技術(shù)的應(yīng)用水平，還應(yīng)該加強對于路基施工工藝的控制管理，提升操作的規(guī)范性與科學(xué)性，充分發(fā)揮出路基施工技術(shù)應(yīng)用的實際效果。例如，在填筑路基施工工作中，施工人員應(yīng)該做好基底處理和填料攤鋪工作，同時也要做好路基壓實度檢測工作，在此過程中施工人員應(yīng)該全面把握施工設(shè)計指標(biāo)要求，不僅要結(jié)合基底具體的土質(zhì)水文條件來選取合適的路基施工技術(shù)，還要明確施工技術(shù)應(yīng)用過程中的注意事項，提高具體施工行為的規(guī)范性與準(zhǔn)確性，這樣不僅能夠保障路基施工的質(zhì)量，而且也能夠增強路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，使施工工作達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范要求。

4.4 搭建路基施工工程信息管理平臺，保障信息交流通暢

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對高速公路的路基施工工作產(chǎn)生了巨大的影響，其中數(shù)字信息化技術(shù)的應(yīng)用能夠使施工信息的傳遞更加迅速，進(jìn)而提高整個施工工程的運行效率。因此，施工單位應(yīng)該積極引入數(shù)字信息化技術(shù)，搭建路基施工工程為信息管理平臺，增強施工信息傳遞的時效性，盡可能減少實際施工工作的設(shè)計變更現(xiàn)象，同時信息化平臺也能打破各部門之間的信息壁壘，促使各類施工信息能夠及時地進(jìn)行傳遞，避免出現(xiàn)信息錯位、缺位問題，能夠?qū)崟r地對施工現(xiàn)場進(jìn)度進(jìn)行管控與指導(dǎo)，有效地提升了路基施工技術(shù)的應(yīng)用效果，強化了整個施工工程的質(zhì)量控制力度。

5 結(jié)語

綜上所述，加強高速公路路基施工技術(shù)應(yīng)用工作，既有利于確保地表水的穩(wěn)定性，也有利于增強高速公路路基的穩(wěn)定性。當(dāng)前，我國高速公路路基施工技術(shù)主要包括路基開挖技術(shù)、路基填料技術(shù)、路基壓實技術(shù)、路基防護(hù)技術(shù)。現(xiàn)階段，高速公路路基施工技術(shù)應(yīng)用過程中仍然存在一些問題，施工準(zhǔn)備工作不充分，未能進(jìn)行全面的實地考察工作，而且路基施工設(shè)計方案具體指標(biāo)不明確，可操作性不強，再加上未能構(gòu)建科學(xué)合理的施工項目安全保證體系，施工人員安全意識薄弱，這些因素都在不同程度上影響了路基施工技術(shù)應(yīng)用的實際效果。因此，針對這些問題，施工單位應(yīng)該加強施工設(shè)計審查力度，明確施工設(shè)計圖紙審查管理流程，同時加大施工安全教育力度，提升施工風(fēng)險防范工作水平，還要加強路基施工技術(shù)應(yīng)用的控制管理工作，提高施工工作的規(guī)范性與科學(xué)性。除此之外，還應(yīng)該搭建路基施工工程信息管理平臺，保障信息交流通暢。