物流暢，民心順

□ 鄭旭

近日，國家郵政局印發通知，要求各級郵政管理部門要推動地方政府，對于已經關停的郵政快遞基礎設施，滿足解封條件的要盡快有序解封；對于承擔防疫物資、民生物資和重要生產生活物資寄遞的，要按程序優先解封。

小快遞服務大民生。如今，從服務尋常家庭的米袋子、菜籃子、衣櫥子、鞋架子，到裝點幸福之家的邊邊角角、扮美全家男女老幼，可以說，快遞業已經深深嵌入普通百姓的物質生活，并不斷滿足人們多元化的精神需求。

盡管如此，也應看到，疫情發生以來，個別地方出現了快遞物品攜帶病毒案例，于是，很多地方出于所謂的防控需要，通過“一刀切”，就把快遞小哥或快遞物品阻擋在小區大門之外，導致群眾晝夜思盼的快遞件，不是“永遠在路上”，就是丟失找不到了，由此產生的矛盾此起彼伏，因此造成的投訴絡繹不絕。不少快遞小哥輕者被扣了工資，重者甚至丟了工作。而快遞服務點也因新人難招或罰單不斷，抑或“按政府要求暫時關停”，干脆選擇“躺平”，直至關門歇業。

優化調整郵政快遞工作，是郵政快遞業按照國家進一步優化疫情防控的二十條措施，并結合行業實際科學制定出精準之策。這既有利于保障群眾基本生活穩定、靈活，也有利于促進各地經濟恢復高效運轉，但更有利于平衡好“阻疫情”與“暢物流”之間的關系。

之所以有這樣的判斷，是因為快遞業“蘇醒”，必將刺激物流環節加速流動，而“二十條措施”關于嚴禁隨意采取“靜默”管理、停工停產、隨意封控、未經批準阻斷交通、長時間不解封等等一系列環環相扣的硬核舉措，不僅糾偏了一些地方層層加碼和“一刀切”，也為物流環節加速流動提供政策保障。

疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全。保物流、保供應，是穩經濟、護民生、保發展的底線和前提。因此，各地在阻擊疫情的同時，要對標對表“二十條措施”，不打折扣、不講條件地確保空運、鐵路、公路、海運等物流渠道暢通，使防疫物資、民生物資和重要生產生活物資在“最后一公里”不缺鏈、不斷鏈、不掉鏈。

尤其是公路物流運輸。此前，一些大貨車司機遭遇了一夜之間健康碼轉黃，只得就近停擺；行程碼帶星，上路起就擔心無法抵達目的地；在高速出口被堵一天半后才得以進城……對于這一服務物流行業的特殊群體，要想方設法消除人為設置的“梗阻”，在做好司乘人員全程閉環引導和服務的同時，加大對他們的關心關愛力度，使其繼續成為“保供穩鏈”的有生力量。

入冬以來，多地呈現出疫情多點散發、頻發以及局部聚集的態勢，越是在這個吃緊較勁的時候，各地就越要嚴格落實“二十條措施”，保持快遞“清醒”狀態，暢通物流渠道，使其為基本民生提供保障，進而鞏固來之不易的疫情防控成果。

每一件快遞，都注入了百姓對美好生活的期盼。事實證明，物流只要一動起來，人流也會跟著涌動，城鄉的煙火氣也將如期回歸。