關于城市道路中快速路設計的要點分析

劉金蘋 江西中煤建設集團有限公司

1 前言

近幾年來，城市化發展腳步的不斷加快，也促進整體的經濟水平得到了快速提升。同時，由于人們日常工作的忙碌與對出行的快捷性需求，對各個地區的交通帶來了更多的壓力和挑戰，尤其是對城市的交通運輸需求的逐漸加大，也給我國城市道路運輸行業帶來了諸多挑戰和有待解決的問題。為了能夠有效緩解各個地區的城市交通壓力，必須要不斷地對快速路進行設計與建筑。

在開展城市道路設計工作的過程中，深入分析快速路的設計要點十分必要，因為快速路在整個交通行業運輸中具有重要的地位和作用，也是能夠較好地滿足人們日常出行條件的一種道路。所以，必須要從根本上提升各地區城市的交通服務質量，以及道路的工程質量水平，從各方面提升快速路的設計水平和施工水平，以從根本上保障快速路的設計工作能夠較為順利并高效地完成。

2 快速路的作用及設計原則

2.1 快速路的主要作用

（1）快速路建設對城市內部的作用

由于城市化發展腳步十分快速，極大地推動城市經濟的不斷提升，為人們的日常生活和生產奠定了良好的基礎。當然，由于經濟快速發展所造成的交通壓力也是在未來發展中面臨的巨大挑戰。因此，在道路建設的過程中，必須從根本上思考如何進行道路的高效設計和施工，從而有效降低城市的交通壓力。

所以，相關人員及企業都在不斷探索著快速路的設計及建設，因為快速路能夠較大程度地滿足人們日常的出行需求，為原本城市道路的交通運行起到緩解的作用。尤其是近幾年來隨著國家經濟實力的提升，機動車數量正在逐年增長，使得交通運輸面臨了巨大的挑戰和壓力，原來道路的承載力已無法滿足現在汽車的數量，很多道路設計要求也無法滿足當下城市交通運輸。

因此，對于各地區城市的發展及建設來說，無論是促進城市內部的經濟發展還是交通行業的發展，都需要對快速路實施有效建設，極大程度上滿足城市交通的運輸需求，降低城市交通的壓力，并且有效緩解城市內部發展與交通壓力之間的矛盾。所以，快速路的設計建設對于整個城市內部的發展具有重要的意義和作用，也是推動其他各行各業發展的基本需求。

（2）快速路建設對城市之間的作用

隨著城市化的快速發展，促進許多城市的經濟水平得到了快速提升，但經濟的發展與交通建設有著密切的聯系，經濟的發展必然會提升交通運輸的壓力。而且，城市的交通建設能夠有效促進城市內部的經濟發展，也能夠促進城市之間的聯系合作，交通運輸為城市之間的聯系起到樞紐作用，也是各個城市之間相互聯系、相互交流的必要通道。因此，交通道路的建設和設計，對促進城市之間的聯系有著重要的意義，也為促進城市之間的發展奠定了良好的基礎。

另外，城市道路的建設不但對城市內部以及城市之間發展有重要的意義，還能夠有效提升我國整體的國民經濟實力。而對于城市道路的主要建設來說，對快速路的設計與建設是核心工作，快速路的誕生為城市的發展帶來了極大的推動作用，而且也有效地滿足了城市之間人員的出行需求，滿足城市的工業化發展以及經濟化發展。

并且，城市快速路的建設也能夠保障各個城市之間的工業化聯系，同時帶動多個城市進行工業化的發展和改善。因此，快速路的建設不但能推動城市內部的經濟發展，還能夠促進各個城市之間的聯系和共同的工業化發展，更是加強各個城市之間進行經濟往來的主要基礎。

2.2 快速路設計的原則

在對城市道路和快速路開展設計與施工的過程中，必須要遵循一些設計要求以及設計原則或規范等，并且整個設計工作要嚴格按照設計原則和規范進行，有效保障快速路在設計工作過程中得到完善的設計和規劃。而且相關設計人員或部門在對快速路整體開展設計時，要結合整個城市的發展現狀以及城市的共同特點進行綜合考慮，根據城市道路的整體規劃，以及現有的城市道路布局為主要基礎和前提，從而開展對新的快速路設計和建設，以滿足快速路與其他道路之間的融合，為城市交通的綜合特點奠定良好的基礎，保障城市的主要功能特點和地質文化。

另外，在對快速路進行設計的過程中，還要充分考慮快速路的建設位置以及周圍的環境，并且要根據快速路的道路類型進行綜合設計，通過對各類設計原則及要求的有效協調和保障，從而完成高效、合理的快速路設計工作。除此之外，要保證整個城市快速道路的建設與其他地理條件或功能相協調、相配合，并且在對快速路工程開展設計的過程中，提出經濟、合理、科學、安全、實用的設計方案，對諸多方案展開選擇，選擇最佳合理的快速路設計方案，結合高效先進的技術，保障城市快速路設計的合理性、科學性。

3 快速路的設計規劃

對于城市快速路主要設計規劃來說，可以根據城市快速道路的設計內容進行劃分，整體的設計規劃也需要按照快速路的建設步驟和設計規范展開工作。在對城市快速路進行設計的過程中，要嚴格按照快速路的設計規劃以及施工組織設計，高效完成相應快速路的建設工作。

對于具體設計規劃，大致可以分為多個板塊，其中，要首先掌握城市的整體交通現狀以及城市的道路結構分化，掌握相應城市道路的總體結構和城市道路的分布狀況后，開展對快速道路的橫斷面設計，并且制造出相應的橫斷面設計規劃，這部分的設計規劃要嚴格按照設計原則和規范進行，快速道路的橫斷面設計必須要符合相應設計要求。

其次，需要對城市快速道路的縱斷面展開優化設計，縱斷面的設計工作同樣需要嚴格按照設計規范和設計要求完成，并且得出最終的設計規劃書。

再者，要了解和掌握整個城市道路內部的排水系統以及管道的分布，對以往道路的排水線路及管道的敷設要及時掌握，從而更好地對快速道路的排水系統進行合理的設計。

最后，還要保障城市道路的交叉口，滿足交通運輸需求和設計規范。另外，需要對城市快速路中所涉及的橋梁工程予以合理化設計，加強橋梁工程的科學性和合理性。對于其他的道路附屬工程以及擋土墻工程也要加以有效設計，完成相應的設計內容與工作。

總之，整個快速路工程的設計規劃要嚴格按照快速路的施工內容綜合考慮，還要考慮外界的各類影響因素，從根本上保證整個快速道路的設計效果和質量，通過對以上內容的合理性設計規劃，才能有效保障快速路平面結構以及內部結構的合理性，保障快速路工程的整體質量和安全性。

4 快速路設計中存在的問題

4.1 快速路與輔路的新型銜接問題

在舊城市新發展以及農村城市化的進程中，都會面臨著一個非常重要的問題，那就是道路改造。由于道路類型受原地區地形或樓房區域的限制，所以將其改造成新型的具有更高實用性的道路，有著很大的條件限制。

一方面，每個地區的環境以及先前道路是按照舊區域布局進行建造的，因此對快速路新型設計必須考慮到舊區域道路的整體布局，以及新道路的使用要求等各條件，將未來的城市發展規劃與道路設計建造融為一體，再進行布局設計。

另一方面，就是舊城區老道路地下各類管道的布局，同地上道路一樣，舊城區地下管道的布局也是按照原先地區的使用進行設計的，其布局以及設計都相對比較落后，而地下管道又是影響道路布局走向的重要因素之一。因此，要想進行合理的新道路設計，必須提前解決這些地下管道問題，這也給新型道路，快速路與輔路的銜接帶來了很大的難度。

還有就是在進行快速路設計時，還要考慮到地區交通問題，新型道路的設計建造應盡可能地減少對當地交通的影響，這需要在開展道路設計時，把握好新型道路與老道路的銜接，確保地區主干道正常通車，且所建造道路有備用老道路。

最后就是從城市發展和人民幸福的角度出發，由專業人員設計出一套最終和最全面的道路網系統，建造出一套實用性最高，質量最好的快速路系統。為此需要由道路施工方，施工監督方以及政府三方配合，加大道路設計以及建造的資金投入力度，加強現場施工質量方面的驗收，同時還需要聽取當地人民的意見，從群眾的角度出發，做好每一個新舊道路的銜接問題，并確保所設計道路能夠有足夠長遠的使用性，保證道路能夠滿足城市未來的發展使用要求。

4.2 立體交叉設計的升級問題

伴隨著國家科技的進步，城市交通道路水平也在不斷地提高。具體體現在城市道路的數量、城市道路的使用性，以及城市道路的設計水平等，都在逐步提升。但提升是兩方面的，有綜合性較強的道路就會有相對落后、甚至制約城市發展的道路網系統。

當前，我國各城市中仍有很多舊型道路的立交處設計得不夠科學，或隨著城市發展要求的不斷提高，這些立交道路已無法滿足現在城市要求，甚至已經從諸多方面開始影響到城市的未來發展。因此，對這些道路立體交叉的升級迫在眉睫。在進行立體交叉設計升級時需要考慮的方面眾多，包括升級后的立體交叉道路是否能夠滿足現代城市發展要求，其功能性、質量性以及實用性等各方面是否達到使用標準。包括這些道路設計建造時是否會影響到當地環境條件，是否會破壞當地生態平衡。在進行道路立體交叉設計之前，對所需升級處現場的環境、人文地理等各條件是否已經進行綜合考察評估，并結合到實際設計方案當中。

最后，就是對已升級立體交叉道路的后續使用的檢測方面，試運行新道路時，要盡可能地從多方面對這條新型道路的使用性展開綜合評估，確保其升級推動城市交通道路的發展，滿足城市科技發展的要求。

5 相關設計優化策略

5.1 快速路平面結構設計策略

快速路平面結構設計環節是優化整體道路使用水平的重要環節之一。在進行平面結構設計時，首先要考慮的是各道路控制點以及交叉點的位置設計。控制點是各道路運行的交叉，是整個道路交通網設計的核心，其進行設計建造時必須考慮當地城市道路發展的重心，將新型與舊型道路進行完美的融合，整體把控城市道路運行的布局。

同時在規劃道路建造時，要考慮到建設道路和快速路兩者間的聯系，尤其是距離限制。設計師需要對兩條道路的直線距離、相互角度等各聯系條件進行充分的考察與研究。

5.2 快速路與輔路的新型銜接優化

在對城市內道路進行建設的過程中，必然會面臨新道路與舊道路之間的聯系問題，也會出現不同種類型之間的銜接性問題，必須要嚴格對待這類問題，通過合理性的設計以及科學性的分析，保障各銜接問題能夠被妥善地處理和解決，保障新舊道路之間能夠較好地融合和聯系。

在對快速道路開展設計的過程中，往往出現的問題就是快速路與輔路的新型銜接問題，這種問題在城市道路設計工作中具有一定的解決難度，而且該類問題也是最常見的。一般在解決這類問題的過程中，須從根本上提高設計水平，通過改變施工作業或施工技術解決此設計問題。所以，要有效分析并考慮影響城市道路的各類設計元素，將新建設的城市快速道路與舊道路形成有機的整體。

例如，在對城市快速路的地下排水系統以及地下管道進行設計和設置的過程中，必須要考慮之前的地下管道系統以及排水系統，將新建設的排水系統與舊排水系統進行有效結合，保證最終的設計合理性。

其次，之前所建設的道路往往會出現老化的現象，很多之前所建設的道路并不符合道路作業需求，這需要后續施工的人員對舊城區道路進行有效銜接，保障新舊道路的有效結合，也需要站在長遠發展的角度上，促進新舊道路之間的有效銜接，從而促進整個城市化發展的長遠性。

6 結束語

對城市道路的設計是整個交通運輸行業發展并建設的基礎工作，也是國民經濟建設的過程中重要的任務，對城市道路的有效設計和建設，能夠有效促進整體交通行業不斷地發展，也是提升國家總體經濟實力的重要體現，更是保障人們日常出行和生活生產的快捷性和便利性的關鍵工作。

因此，在對城市快速路開展設計的過程中，相關設計人員也要不斷提升自身的專業技能水平，對影響城市道路設計的因素有更加清晰的認知，使城市交通中快速道路的設計更加完善并且合理，從而保障我國城市交通快速路的設計進度以及整體完成質量。