產(chǎn)業(yè)風暴

新材料

1.固態(tài)電池再獲重大突破！能量密度約為特斯拉4680電池兩倍

近日，美國航空航天局（NASA）表示其研發(fā)的航空用固態(tài)電池取得重大突破。NASA在其官方網(wǎng)站介紹，NASA目前所研發(fā)成功的固態(tài)電池的能量密度達到500Wh/kg，幾乎是目前最好的電動汽車電池能量密度的兩倍（特斯拉公司的4680鋰電池的能量密度約為300Wh/kg）。

據(jù)了解，NASA的固態(tài)電池為硫硒電池，其電解質(zhì)材料利用廉價并易獲得的硫。除此之外，該固態(tài)電池還利用了NASA此前研發(fā)的“多孔石墨烯”材料，導電性好，質(zhì)量較輕。由于固態(tài)鋰電池沒有液體電解液，因此相關(guān)風險大大降低。在電池的封裝上，與普通鋰離子電池單個封裝不同，NASA的固態(tài)電池在單個外殼內(nèi)將電芯堆疊在一起，這種方法使得電池重量減少了30%至40%。

2.續(xù)航965公里！美國ONE推出無負極電池包

近日，美國密歇根州初創(chuàng)公司Our Next Energy（ONE）宣布推出全新無負極電池包，在可提供600英里（965千米）續(xù)航里程的同時，有望將電池成本降低50%。該公司首席執(zhí)行官Mujeeb Ijaz在接受采訪時表示，ONE希望從2026年開始在美國工廠生產(chǎn)其全新的20GWH的Gemini電池組。

與其他公司正在研發(fā)的無負極電池不同，ONE的Gemini電池電芯使用了兩種不同的電池化學物質(zhì)，其中一種用于日常駕駛，另一種用于在長途旅行中增強續(xù)航能力。除此之外，與普通鋰電電池通常使用磷酸鐵鋰作為正極，石墨用作負極不同，“range-extender”電芯是無負極的，不需要石墨和負極制造設(shè)備。

電子信息

1. 華大半導體與工信部電子五所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞汽車芯片領(lǐng)域深度合作

近期，華大半導體官微宣布，近日公司與工信部電子五所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車芯片自主可控整體解決方案、芯片檢驗檢測、產(chǎn)品可靠性提升等領(lǐng)域進行全方位深度合作。華大半導體表示，雙方就在汽車芯片質(zhì)量可靠性、車規(guī)級芯片檢測認證與失效分析等領(lǐng)域開展合作交換了意見，同時雙方探討了如何發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和地域優(yōu)勢，推動長三角汽車芯片工程技術(shù)中心和大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

2.上海又一集成電路緊缺人才產(chǎn)教基地啟動

10月下旬，為進一步深化上海集成電路產(chǎn)業(yè)人才培訓培養(yǎng)，臨港新片區(qū)、上海大學、集成電路行業(yè)協(xié)會等共同啟動“上海集成電路緊缺人才（臨港）產(chǎn)教基地”。

當前，上海已匯聚全國40%左右的集成電路人才，今年1至7月上海集成電路產(chǎn)業(yè)銷售收入同比增速超過18%。經(jīng)過多年發(fā)展，上海已成為國內(nèi)集成電路企業(yè)最積聚、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、綜合技術(shù)水平最高的地區(qū)之一。

人工智能

1.停止招聘！Meta宣布首次重大預(yù)算削減，將重組團隊以節(jié)省開支

10月2日，Meta創(chuàng)始人兼CEO馬克·扎克伯格首次概述了重組團隊和減少員工人數(shù)的計劃，并呼吁結(jié)束Meta團隊規(guī)模的快速增長時代。

這將是自2004年Facebook（現(xiàn)“Meta”）成立以來的首次重大預(yù)算削減。“Meta將重新調(diào)整優(yōu)先事項，停止招聘計劃，并重組團隊以削減開支。2023年Meta的團隊規(guī)模可能會比今年的更小。”扎克伯格說道。

2.兩棲機器龜?shù)巧螻ature封面！結(jié)合海龜、陸龜和機器人的各種優(yōu)勢

10月13日，美國耶魯大學研發(fā)的兩棲機器龜（ART）登上了國際學術(shù)頂刊Nature的封面。該研究從生物世界中汲取靈感，設(shè)計出了能同時在陸地和水域?qū)崿F(xiàn)輕松導航的機器龜。

海龜有腳蹼，擅長游泳；陸龜有圓腿，可在走路時承重。此項研究提出的“自適應(yīng)形態(tài)發(fā)生”設(shè)計策略，使得兩棲機器龜可以改變其四肢形態(tài)和步態(tài)，以應(yīng)對不同的環(huán)境。這一設(shè)計思路，有望進入生物監(jiān)測、災(zāi)難響應(yīng)、安全等實際應(yīng)用中，同時可用于研究動物運動。

高端裝備

1.近十家滬市高端裝備制造公司三季報預(yù)喜

10月19日，已有杰克股份、安徽合力等近十家滬市高端裝備制造公司披露了業(yè)績快報及業(yè)績預(yù)告，上述公司前三季度歸母凈利潤均實現(xiàn)或預(yù)計實現(xiàn)同比增長。其中越劍智能、海興電力等多家公司歸母凈利潤增幅預(yù)計超100%。

業(yè)內(nèi)人士認為，高端裝備制造業(yè)是制造業(yè)皇冠上的“明珠”，推動高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，對于加快構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，推動我國產(chǎn)業(yè)進步，實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

2.浙江桐廬富春江鎮(zhèn)打造千畝百億元高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群

10月18日，東芝水電“年產(chǎn)700兆瓦高端清潔能源裝備研制項目”開工奠基儀式在浙江桐廬縣富春江鎮(zhèn)裝備制造產(chǎn)業(yè)園二期舉行，為富春江鎮(zhèn)的經(jīng)濟蓄能提質(zhì)注入了新動能。

當天開工的年產(chǎn)700兆瓦高端清潔能源裝備研制項目，由中日合資企業(yè)東芝水電設(shè)備（杭州）有限公司投資建設(shè)，總投資3.5億元，用地面積100畝，建成后將實現(xiàn)東芝水電向產(chǎn)業(yè)園二期的整體搬遷，并在新的制造基地上形成年產(chǎn)700兆瓦水力發(fā)電設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)能力，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值5億元以上，稅收3000萬元以上，屆時該企業(yè)也將成為水力發(fā)電設(shè)備制造行業(yè)中數(shù)字化、智能化的標桿企業(yè)。

生物醫(yī)藥

1. 總額超10億元，1.5億元首付款的抗體合作

近日，和鉑醫(yī)藥（02142.HK）與石藥集團全資子公司恩必普藥業(yè)有限公司達成協(xié)議，和鉑醫(yī)藥將巴托利單抗（HBM9161）在大中華區(qū)（包括中國大陸、香港、澳門及臺灣）開發(fā)、制造及商業(yè)化的獨家權(quán)益轉(zhuǎn)讓給恩必普藥業(yè)。

根據(jù)協(xié)議，和鉑醫(yī)藥將獲得最高總額超10億元人民幣，包括1.5億元預(yù)付款及其他潛在里程碑付款；此外，和鉑醫(yī)藥還將根據(jù)產(chǎn)品年度凈銷售額獲得分層銷售提成。巴托利單抗是大中華區(qū)首個進入臨床開發(fā)階段的新型全人源抗FcRn單克隆抗體，可阻斷FcRn-IgG相互結(jié)合，加速體內(nèi)IgG的清除，從而達到有效治療致病性IgG介導的自身免疫性疾病的效果。

2.榮昌生物泰它西普獲美國FDA孤兒藥資格認定，治療重癥肌無力

10月12日，榮昌生物制藥（煙臺）股份有限公司（688331.SH/09995.HK）宣布：泰它西普（研發(fā)代號：RC18，商品名：泰愛?）獲得美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）頒發(fā)的針對重癥肌無力（MG）治療的孤兒藥資格認定。

在此之前，泰它西普治療全身型重癥肌無力（gMG）的國內(nèi)Ⅱ期臨床研究已經(jīng)完成，并獲得積極陽性結(jié)果。

前沿產(chǎn)品

1.又一款VR新品搭載MiniLED技術(shù)

近日，小派科技首款VR3.0產(chǎn)品Pimax Crystal上市。據(jù)了解，Pimax Crystal的屏幕水平分辨率為5760像素，垂直分辨率為2880像素，擁有高達160Hz的刷新率。

頭顯屏幕采用QLED+Mini-LED結(jié)合技術(shù)，同時創(chuàng)新采用HDR算法，使頭顯能夠充分利用其高對比度硬件和準確的色彩空間。其面罩為磁吸設(shè)計，可以快速拆卸和更換，并且支持12—20 mm的眼距調(diào)節(jié)。

與此同時，Pimax Crystal采用可更換透鏡方案，可在大FOV和高清視覺效果上自由選擇。用戶將能夠通過替換透鏡來自主選擇偏好的清晰度水平，并可以通過該功能進行屈光度調(diào)節(jié)，這意味著近視700度以內(nèi)的用戶，在佩戴頭顯時或?qū)⒉辉傩枰瑫r佩戴眼鏡，從而讓體驗更加舒適。

此外，Crystal還擁有眼動追蹤功能，通過Auto-IPD實現(xiàn)eye-tracking和自動調(diào)節(jié)眼距離的完美融合。

Crystal還使用了納米涂層非球面鏡片，保持極高的像素密度，能通過提高遠近物品清晰度，來實現(xiàn)逼真的視覺效果。

2.全電動飛機Eviation Aircraft首飛成功

近日，由飛機制造商Eviation制造的首架全電動飛機Alice在美國華盛頓州摩西萊克成功完成首航，成為電動航空的重要里程碑。

據(jù)了解，Alice電動飛機可由一名飛行員駕駛，載重1200千克（2600磅），每飛行小時所需電量的充電時間不到30分鐘，最大航程815千米（440海里），可在目前活塞和渦輪飛機適飛的所有環(huán)境中運營。Alice電動飛機所使用的電動機可移動部件更少，在提高可靠性的同時，也降低了維護成本。此外，其操作系統(tǒng)可不間斷地監(jiān)測飛機飛行性能，確保飛行效率。