產教融合、工學結合模式下學生創新創業教育實踐研究

董金梁 王 子

江蘇省交通技師學院，江蘇 鎮江 212028

一、創新創業教育存在的問題

當前，社會各領域產業轉型升級給高校教育改革提出了新的要求。如何加強應用型人才培養，提高學生的創新創業能力是高校面臨的長期目標[1]。2021年3月，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中強調，應從完善頂層設計、提升教學質量、創新辦學模式等方面進行全面部署，深化產教融合、校企合作，深化高校創新創業教育改革。目前，高校創新創業教育中存在的主要問題有：

（一）缺乏師資力量。首先，高校缺乏具有創業學學科背景的教師，大多是由學工、團委或招生就業的教師兼職，受制于事務繁忙、專業背景等因素，教師無暇專注雙創教育及課程體系的研究與建設；其次，教師深入企業鍛煉少，思維和技能無法及時更新，創業能力欠缺，創新意識不足；最后，政策性障礙、創新創業專項經費等問題，制約了教師開展雙創工作的積極性和主動性。

（二）缺乏實踐平臺。首先，校內的單一教學實踐平臺和傳統教學模式缺乏行業全局思維，不能滿足學生對知識的渴望和新型人才培養的需求[2]，不利于學生根據產業鏈的技術發展動態及時調整知識結構，以滿足現代企業的需求；其次，在社會資源支撐上，企業缺乏對學生雙創工作的熱情和資源支持，致使創新創業風險大，學校雙創工作缺乏有效的平臺；最后，社會創新創業觀念較傳統，多數家長并不認同學生走出校門就創業，家長也不支持力度過大的創新。

（三）缺乏培訓評價體系。盡管國家層面出臺一系列鼓勵政策，例如教育部《關于大力推進高等學校創新創業教育和大學生自主創業工作的意見》等。但是，這些政策精細化程度不夠，操作性不高，多是針對雙創競賽和創業指導方面。學校層面大多是模仿上級文件，沒有適用于本校雙創教育的可操作性措施和考核評價體系。學校缺乏各學科知識交叉融合的綜合性實踐和評價體系，不利于學生各學科知識融會貫通學習，也不利于激發學生的想象力與創造力。

圍繞如何提高學生的應用能力和創新創業能力，江蘇省交通技師學院探索開展了教學改革與研究。通過研究發現，以上問題需要多專業、多方聯動，才能有效開展綜合性實踐教學改革。本文在創新團隊、實踐平臺體系和評價體系方面建設，探索構建基于產教融合、工學結合的協同培養模式，以更好地提高人才培養質量，服務于社會。

二、加強創新團隊建設

（一）多途徑壯大師資力量

突出雙創教育對應用型人才培養的重要性和緊迫性。江蘇省交通技師學院主要舉措有：一是聘請各行業優秀人才擔任創新創業教育的專兼職教師；二是經常開展雙創教師培訓和教師下企業實踐；三是加強名師工作室、教學團隊的建設工作，按照“圍繞名師、融入思政、研究大賽、產教融合、開發資源、提煉成果、形成特色、搭建平臺、培訓教師、培育大師”的建設思路，將工作室和教學團隊建成名師的搖籃、大賽的基地、研究的平臺、輻射的中心。近年來，江蘇省交通技師學院聘請了大亞集團、海企、中車等重要企業專家擔任兼職教師，開展專題培訓宣貫雙創政策，安排教師下企業實踐，組建了省級智能制造技術應用專業一體化名師工作室、機電工程系“能師”創新團隊等，師資力量得到鍛煉增強，教學和創新能力得到顯著提高。

（二）多方面激發學生創新熱情

建立師生創新團隊。師生創新團隊有別于師資隊伍。老師作為成員加入，如何有效用技術解決實際問題、培養學生綜合能力顯得更重要和有難度；對學生而言，學習內容和學習習慣不同于平時的課堂，刺激學生的學習興趣，倒逼學生去解決各種各樣的問題。師生隊伍的建設重視理論與實踐創新，學校尋求政府、企業建立激勵性的政策保障機制，激勵師生開展合作式的技能競賽、創新開發、社會技術服務等，并積極向家長宣傳相關方針政策。江蘇省交通技師學院先后組建了創客中心、“鯤鵬”創新團隊、“同路人”等師生創新團隊，加強技能提升和創新方法培養，加大獎勵激勵力度，取得一定成效。例如，2021年學生創新團隊首次參加全國技工院校學生創業創新大賽，獲鎮江市第一名，晉級省賽，挺進國賽；“鯤鵬”創新團隊在2020年FRC省集訓營大賽中取得冠軍、在2021年RCC錢江國際機器人公開賽獲最高新秀分獎；“同路人”創新團隊在2021、2022年華東區CAD大學生技能競賽中取得6個一等獎、2個二等獎、在國賽工業機器人中取得二等獎等優異成績。對于獲獎的學生給予一定物質獎勵，激發更大熱情和動力。這些成績的取得，離不開師生創新團隊的組建、激勵機制和社會的支持。

（三）多舉措推動產學研進程

重新梳理企業、高校、科研機構的關系，互相配合，發揮各長。學校面向市場，敞開胸懷、合適定位，尋機組建由企業牽頭、科研院所協同的“產—學—研”項目組，共同努力，學校和科研院所攻克技術壁壘，企業發揮市場優勢，解決項目難題，為社會創造價值，同時開拓學生參與創新創業的新舞臺、新機會。產學研是科研、教育、生產不同社會分工在功能與資源優勢上的協同與集成化，是技術創新上、中、下游的對接與耦合。基于此種合作模式，江蘇省交通技師學院取得產學研的新進程、新成果。2020年，江蘇省交通技師學院教師受邀，帶領師生與中交設計院、南京長江第四大橋有限責任公司成立產學研項目團隊，針對南京棲霞山長江大橋（又稱南京長江四橋）主橋面排水系統改造項目，發揮江蘇省交通技師學院團隊在機電方面的專業優勢，結合中交設計院原來對大橋的結構設計和改進建議，提出了低壓氣控和多種方式自動切換的遠程智能監控方案，研發泄水孔執行機構及軟件監控系統，有效解決了危化品泄漏污染長江的問題，成為國內該領域的成功首例。圍繞研發過程，“學校—研究機構—企業”共同申報多項國家專利，均獲授權。2021年，江蘇省交通技師學院師生團隊與四川公路設計院、川南公司成立產學研項目團隊，成功研發金沙江大橋橋面應急生態智能環保系統，解決了金沙江特大橋徑流系統改造難題，順利通過中央環保督察組的現場檢驗。江蘇省交通技師學院按照產學研的模式，持續開展新項目的開發研究，有效地服務社會，多次被“央視”“學習強國”《中國交通報》等國家一類媒體、平臺報道宣傳。在設備研發過程中，學生積極參與機電專用設備的設計、圖紙繪制、樣件制作等工作，開拓了創新視野，豐富了創業經歷。

三、加強實踐平臺體系建設

專業實踐平臺體系的建設是基于校企合作平臺，優化資源利用，通過開展形式多樣的實踐活動，讓前沿科技走進校園、融入社會、面向大眾，更好地促進新成果轉化和共享使用。

（一）充分利用大賽平臺

學校以職業技能大賽為契機。例如，新職業、創新創業、“互聯網+”等各層次各類別的職業技能競賽，鼓勵學生積極參加形式豐富的技能大賽，學習、研究和掌握基于大賽平臺的新技能、新技術，不斷開拓創新視野，學習大賽平臺研制推廣過程中的成果轉化思路、產品研制定型經歷以及市場推廣的創業經驗等，提高綜合應用知識的能力。近年來，江蘇省交通技師學院師生積極參加了各級各類大賽，取得優異成績，賽項種類有：全國新能源汽車大賽、全國工業機器人技術應用大賽、長三角地區智能制造物流管理職業技能競賽等，多次獲得師生組第一名。通過比賽熟悉了大賽實訓平臺，多人獲得了例如全國技術能手、省級技術能手等榮譽稱號。賽后繼續開展基于大賽平臺的賽課互融研究，讓競賽標準走進課堂、走進教材，讓工匠精神融入教育教學，提升雙創教育的輻射面和輻射力度[3]。利用大賽契機，同步舉辦學術講座，向老師、學生傳遞最新的技術發展資訊，為學生創新創業提供信息儲備；用專家、企業家獨到的見解及成功閱歷激勵與鼓勵學生，為學生創新創業提供信心準備。此外，充分利用以上經驗，提升師生團隊創新創業的能力。江蘇省交通技師學院有機會承辦國家級、省級交通運輸方面的技能大賽，同時承擔研制大賽專用器材與軟件系統的任務。參照其他賽項研制大賽平臺的經驗，我創新團隊先后研制了壓路機、裝載機等專用器材，成功保障大賽舉辦，并授權多項專利。賽后，將大賽平臺應用到日常教學中，有效提升學生教學、訓練的質量。在實踐過程中，及時發現問題，不斷完善訓練器材和大賽平臺，同時提高學生的創新能力，創業意識也得到增強。

（二）充分發揮校內外力量

利用校內外實踐資源平臺，開展校內開放實訓室教學和校外不定期跟崗實習、頂崗實習等，讓學生深入生產實踐的一線，不斷提高學生將技術應用到實際的能力。江蘇省交通技師學院與鎮江液壓股份有限公司深度合作已有10年，學校利用企業生產車間組織學生跟崗、頂崗實習和就業，并為其研發自動化專機和技術改造，將學校學得理論知識付諸生產實踐，既解決了學校實踐平臺資源緊張、科研成果落地難等問題，又解決了企業生產壓力大和技術缺乏的難題。近年來，江蘇省交通技師學院依托行業企業，融教學和生產為一體，建成智能制造、機器人技術等2個省級實訓基地，與企業聯合成立大亞工學院、智能制造產業學院，開發出多個創新型、低成本的訓練平臺，探索出簡易、高效的培訓方法。針對散熱器、五金接插件市場缺乏專用加工設備和專項技能人才的弊端，江蘇省交通技師學院應邀先后安排多名師生參加企業生產實踐，不斷提高操作技能。師生總結零件規格小、用量大、經常變化特點，研制電子散熱器加工機、五金插接件多功能銑槽機等專用設備，用于企業的加工實踐，取得良好效果。圍繞研發過程申報獲批發明專利3項、實用新型專利30余項。該平臺既是學生實踐訓練的載體，又是企業員工生產技能培訓的一部分，同時也是科研、技術開發、成果轉化的孵化器。通過加強一系列教學改革和創新創業實踐，初步形成“雙創”應用型人才培養模式。

（三）探索開辦雙創實驗班

嘗試開辦創新創業實驗班，培養優秀應用型人才。創新創業實驗班以技能大賽、企業創新項目、創新產品設計等為基礎和驅動力，通過層層選拔該班學生，指導老師專門對學生進行培養指導和不定期考核，以小組的形式進行團隊協作，完成相應的創新項目、科研實踐項目，有效提高學生的創新能力和動手實踐能力。基于這種培養思路，江蘇省交通技師學院機電工程系自2019年起開設了青苗班，強化學生創新能力的培養，經過多年實踐，取得良好效果。嘗試對實驗班的學生實行彈性學制，注重平時過程性考核和階段性評價相結合的方式，合理設置學分。對于實驗班的學生，鼓勵其參加興趣小組培訓，經選拔后參加各類技能競賽，對能力突出者由師生團隊帶領參與企業研發項目。近年來，學生參與了多項專用設備和技術改造，學生授權專利達十多項，畢業后參加工作受到企業好評，個別學生自主創業發展態勢良好。

總之，通過校內外實踐平臺多樣化的實踐活動和交流分享，在增強學生的雙創意識和實踐能力的同時，也提高了學生團隊協作能力和解決實際問題的能力。

四、完善雙創評價體系

多元化的評價體系能夠公平、公正、全面地評價學生能力，能提高學生的學習積極性和參與創新創業工作的熱情。

（一）加強課程建設

學校根據教育部、人社部要求，加強課程建設，打造創新創業的線上線下“金課”，加強創新創業教育改革示范校、示范專業的建設，在線開放課程，鼓勵學生積極選課。組建雙創教育的課程組，開展課程建設研究，形成各行業有針對性的課程設置、就業選擇、職業規劃的有機融合。

（二）制定考核機制

制定專業類創新創業教學質量的國家和地方標準，明確各專業類雙創教育的目標要求及課程要求，使工作有依據。全面實施彈性學制，支持學生創新創業，建立雙創學分積累與轉換的機制，在線開放課程的學習認證和學分認定的制度。建立創新創業成績單，支持部分學生暫時休學創業。

當然，完善雙創評價體系，需要國家、地方和高校三方的共同發力，弄清楚為何評、評價誰、誰來評、怎么評等評價要素。完善創新創業教育質量評價體系，要凸顯應用、服務社會和以人為本，突出對未來人才的創新意識和創新能力要求[4]。

五、結語

目前，應用型人才培養是高校和職業院校培養的長期目標，也是社會創新發展的必然要求。通過江蘇省交通技師學院學生創新創業實踐探索可見，利用好校企合作平臺，深化產教融合、工學結合模式下校企雙方協同育人機制，加強創新團隊建設，完善創新創業平臺及考核評價體系，才能為企業培養綜合應用型人才，為社會生產力發展注入新活力。