農產品電子商務村級物流體系構建路徑研究

冉安平

農產品電子商務村級物流體系構建路徑研究

冉安平

（重慶財經職業學院重慶402160）

文章針對農產品電商物流面臨的挑戰，提出了構建基于共享經濟村級物流體系的必要性。按照共享理念，從搭建區域農產品電子商務物流信息共享平臺，打造一站式區域農產品寄存共用網點，共同打造農產品流通加工產業集群和構建農產品村級共同配送模式四個方面，提出了農產品電子商務村級物流體系的路徑，提出了相應的保障措施。以期通過重構、整合、共享農村電商物流資源，推進農產品上行流通，提升農產品的銷量。

共享經濟；農產品電子商務；村級物流體系；構建；路徑

近年來，黨中央、國務院高度重視農村電子商務發展。2018年，中共中央、國務院印發《關于實施鄉村振興戰略的意見》，就農村電子商務發展做出了相關部署，為電子商務推動鄉村振興帶來了歷史性機遇。然而，農村電子商務作為推動“互聯網+農業”和鄉村振興戰略的新興產業，在發展中仍然面臨諸多阻力，尤其是農產品上行乏力，農產品出村進城的“最初一公里”難以打通。基于此，本文引入共享經濟基本理念，探討農產品電子商務村級物流體系的構建路徑。

1 相關研究現狀

1.1 農產品電子商務物流相關研究現狀

國內關于農產品電子商務物流的相關研究主要集中在物流模式、物流運營服務和物流體系三個方面。

（1）關于農產品電子商務物流模式的研究。李莉（2017）提出“生鮮農產品直供基地—加工企業—電商平臺—冷鏈物流企業—社區自提點”物流模式[1]。張園（2018）提出“客車班車+協議”的汽運物流模式和“鄉鎮小超市+自提點”的超市物流模式[2]。姜曉紅（2018）提出“物流企業＋電商企業＋服務站＋農戶”縣村級業務組織層面的物流模式[3]。

（2）關于農產品電子商務物流運營服務的研究。李博（2020）從完善制度建設、規范政策法規、加大宣傳力度、增強農民的電子商務意識等方面，提出創新農村電子商務物流配送運營服務機制的路徑[4]。武曉釗（2016）提出以電商運營服務平臺為核心，完善物流配送和村級電商服務站功能，實現在線培訓與交易服務[5]。

（3）關于農產品電子商務物流體系的研究。完善農村物流體系建設，對提升農村地區物流服務水平和效率，提高農產品流通附屬價值，解決電子商務環境下農產品上行物流難題非常重要。張寧（2019）認為輻射物流體系能整合農村散亂的資源，為各方帶來規模化的經濟效益[6]。陳漢明（2018）以“纜車技術＋”配送為著手點，提出以“云配送平臺”為中心的農村電子商務物流配送體系[7]。

1.2 共享經濟相關研究現狀

在Uber、Airbnb、滴滴出行迅速發展過程中，共享經濟逐漸成為一種被大眾接受的新型商業模式，得到學術界廣泛關注。目前，學者們關于共享經濟的研究主要涉及共享經濟內涵特征、驅動因素、商業模式以及影響四方面。由于共享經濟模式固有的特點和優勢，如張宇、金明玉（2018）指出共享經濟模式具有相關資源租賃與共享的循環利用、資源交叉融合利用的再分配、大額固定資產設備的共用、無形知識與智力的共享交互等優勢，被應用到了眾多領域[8]。張迪瑜、王計平（2019）構建了共享租衣模式[9]，楊志國（2019）構建了共享經濟推動鄉村度假休閑旅游資源開發的路徑[10]。

綜上所述，現有研究對農村電子商務物流發展具有非常重要的價值，為村級物流體系的構建提供了堅實的基礎。在相關研究中體現出一些間接的共享經濟理念，比如云物流配送模式、物流資源整合策略等。還有學者直接研究基于共享經濟的農村電子商務物流配送問題。例如，趙廣華（2018）構建了共享理念下的四種共同配送模式[11]。但將共享經濟的理念用于構建農產品電子商務物流體系的研究鮮見，有待深入探究。共享經濟商業模式在眾多領域得以廣泛應用，為解決農產品電子商務村級物流體系構建問題提供了參考依據。

2 構建基于共享經濟的農產品電子商務村級物流體系的必要性

農產品電商物流是國民經濟的重要組成部分，是解決農產品上行問題的關鍵發力點，是打通農產品與消費市場之間的關鍵環節。近年來，在相關政策大力推進和農產品消費需求倒逼下，農產品電子商務得以蓬勃發展，有效帶動了農產品電子商務物流的發展。相比于其他類型物流體系，農產品電子商務村級物流體系面臨著特有的挑戰。第一，農產品種類繁多、產地分散，加大了“最初一公里”配送難度。第二，絕大多數農產品具有季節性，導致區域內的村級物流需求出現間斷性。在產業集中的地區，相當一段時間內，造成物流資源閑置甚至浪費的局面。第三，受農產品品種、區域環境等因素影響，農產品上行中的標準化難度大，再加上農村地區運輸網絡與路徑有待優化布局，運輸路況復雜多變，降低了物流體系的運作效率。第四，農產品電子商務村級物流體系建設起步晚，區域產業特色農產品電子商務物流信息服務平臺尚未搭建，一站式區域農產品寄存共用網點還未配備，農產品流通加工產業集群還未形成。第五，國家倡導的農村生態環境建設，給村級物流體系的發展提出了節約資源、降低能耗的要求，給農產品電子商務村級物流體系建設增加了一定的難度。

共享經濟依托互聯網平臺，能夠實現分散資源的整合利用與優化配置，是促進經濟發展的新動力。因此，利用共享經濟資源整合、共建共享的基本理念，重構農產品電子商務物流體系，整合農產品供應商、電子商務平臺與網商、物流服務商、社會閑置力量等農產品電子商務物流資源，提高農產品上行流通效率，進而提升農產品的銷量。

3 共享經濟下農產品電子商務村級物流體系構建路徑

3.1 搭建區域農產品電子商務物流信息共享平臺

以服務區域重點特色農產品產業為導向，整合區域內電子商務物流供需兩側資源，搭建“一網多用”的農產品電子商務物流信息共享平臺。該平臺集電子商務活動、信息點服務、過程管理等功能于一體，切實實現信息共享。在電子商務活動方面，由電子商務平臺主導，農戶或農產品供應商發布農產品銷售信息、網上交易，提供交易過程中的訂單查詢。同時，圍繞電子商務企業，適時共享物流中心、物流快遞、農產品供應商等參與實體的信息，提高農產品上行中的流通效率。信息點服務方面，由地方相關政府部門主導，行業企業參與，對區域特色農產品、民俗產品、鄉村旅游休閑農業等進行推介。在過程管理方面，由物流行業企業主導，對農產品出村前的產品質量和流通環節進行監控，并利用區塊鏈、條形碼、無線射頻識別、全球定位系統、地理信息系統等技術，有效銜接農產品出村前的交易、運輸、存儲、包裝等環節，并對各環節進行檢測與追蹤，以及對全過程的物流服務進行評價。

3.2 打造一站式區域農產品寄存共用網點

由地方政府統籌，電子商務、物流快遞、郵政、供銷社等多方參與，以聯盟、合作等形式，共同建立“一站多業”的農產品上行寄存共用網點。

（1）科學布局寄存共用網點的選址。以村為基本單元，加強統一規劃，杜絕重復建設。選擇村民集中度高、便捷性強的區域，如鄉村便利店、集體活動中心等，且能夠滿足網絡服務需求，有效發揮一站多業的功能。同時，建立寄存共用網點專人負責制，落實寄存共用網點的運行與管理工作。建立寄存共用網點日常維護、運行考核、農產品存儲與調度管理等相關制度，定期開展相應的檢查工作。

（2）完善寄存共用網點的功能。側重于農產品上行物流配送服務，實現宣傳引導、普及培訓、便民服務、增值服務等功能活動。具體做法：著力宣傳引導，引導村民樹立農產品電子商務銷售渠道的意識；開展普及培訓，改變村民農產品網絡銷售的行為習慣，并適時提供農產品電子商務相關信息；提供便民服務，為村民提供日常生活所需的網絡購物、生活繳費、物流金融等服務；拓展增值服務，根據本土區域農業特色，提供包裝服務，樹立特色品牌。

3.3 共同打造農產品流通加工產業集群

構建政府指導、流通企業主體、電商服務企業參與的農產品流通加工模式，共同打造區域支柱產業“出村前”的流通加工機制，打通家庭農場和農民合作社經營的農產品初加工渠道，將農產品供應鏈重心逐步上移。

一方面，打造一體化冷鏈流通加工產業鏈。中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會提供的數據顯示，2018年全國四大類農產品上行中損失率均在10％以上，其中，蔬菜類超過20％，嚴重影響農產品上行質量。這就需要在農產品上行流通中，從農產品采購配送、運輸包裝、存儲運輸、消費配送等環節，引進冷鏈技術與裝備，各環節共同打造一體化的農產品冷鏈加工產業鏈。另一方面，發展農產品加工業，促進農產品增值。圍繞農產品產地終端，依托一站式區域農產品寄存共用網點，物流快遞合作社、農戶共同組建農產品出村前的增值加工。建立以初加工為主、精加工為輔的渠道，打造農村地區以特色為核心的農產品產業。同時，建立農產品產地加工的補貼機制，吸引社會資源投入農產品增值流通加工領域。

3.4 構建農產品村級共同配送模式

近幾年的探索實踐表明，基于共享的共同配送模式，有助于解決農產品“最初一公里”配送的難題。

第一，集成配送模式。這種模式由區域內統一的網點（區域農產品寄存共用網點），完成區域內所有電子商務平臺或物流快遞企業農產品上行的配送任務，包括集貨、暫存、分類以及送往下一個鎮縣級物流配送節點。

第二，商貿型企業聯合共同配送模式。農產品批發、零售的商貿型企業，為了滿足生鮮類農產品及時、冷儲、冷運等需求，聯合共建自營的生鮮農產品上行配送體系，布局城、鎮、村統一配送。同時，借助自建配送體系，開展“農超對接”工程。

第三，快遞、物流企業與郵政合作開展共同配送模式。快遞、物流企業與郵政通過框架協議，借助郵政在農村地區的物流網絡優勢，完成農產品電子商務鄉村配送服務。

第四，農產品眾包配送模式。通過電子商務平臺或區域農產品電子商務物流信息服務平臺，將農產品配送外包給社會物流資源，如客運捎帶、農戶進城捎帶等。

4 保障措施

4.1 完善農產品上行中物流基礎設施建設

基礎設施建設是解決農村物流問題的前提條件，是農產品電子商務物流體系建設的開端。

第一，合理統籌農村地區的運輸網絡，科學規劃運輸路徑，縮短運輸距離與時間，降低農產品配送成本。按照先通暢、再優化的思路，確保每個建制村建成出村運輸渠道。

第二，完備冷鏈配套實施設備。以農產品產地為源頭，加強村級冷庫建設，降低流通損失，也為農產品縣級干線運輸質量提供前提保障。同時，發揮區域產業集群的效應，提高冷庫的使用效率。

第三，加快農村信息化基礎建設。以農村寬帶、網絡基建為突破口，推進物聯網、大數據、云計算等信息技術在冷鏈物流領域的應用。以農產品供應鏈為核心，建立生鮮農產品流通檢測平臺，提高農產品安全質量。

4.2 培養農村電商物流專業人才

目前，農村地區電商物流專業人才嚴重不足，因此，必須加強人才隊伍建設。（1）政策導向，地方政府制定傾斜性激勵政策，引進電商物流專業人才。（2）行業牽引，聯合地方高校、電商物流企業，制定各層次人才需求標準與業務技能要求，與地方高校通過定向、訂單培養模式，形成電商物流人才隊伍建設的階梯式長效機制。（3）自身培養，電商物流企業加強內部培訓，有針對性地開展農村電商物流技能與業務培訓，并通過提高福利待遇、優化績效考核等方式，引導相關人才投身于農村電商物流事業。

4.3 完善農產品電商物流發展的激勵政策

農產品電子商務物流成本高，完全依靠市場推動，實踐效果較差。因此，需要借助政府激勵力量刺激農產品電商物流快速發展。健全個人、中小型企業的征信認證體系，提高貸款融資能力；簡化相關貸款申請、審核、放款流程，為農產品電商提供便捷的貸款融資渠道。設立冷鏈物流建設專項資金，用于建設或改造冷藏、冷運、托盤等農產品冷鏈物流設施設備。通過減稅降費、貸款貼息等方式，鼓勵農村物流基礎、網點改造、冷鏈設施建設項目。通過出臺信息資費優惠政策，普及農村信息化。通過農產品上行配送補貼，帶動社會資本共同參與農產品電子商務工作。通過出臺獎勵政策，打造一批農產品電子商務綜合示范基地。

5 結論

共享經濟的發展為解決農產品電商“最初一公里”物流問題帶來了新動力。因此通過搭建區域農產品電子商務物流信息共享平臺，配備一站式區域農產品寄存共用網點，共同打造農產品流通加工產業集群，構建農產品村級共同配送模式，能夠有效提高農產品上行的流通效率。同時，在農產品電子商務共享物流體系的健全過程中，物流基礎設施建設、專業人才隊伍、相關激勵政策是重要的基礎保障。

[1]李莉.電子商務環境下生鮮農產品物流模式優化對策[J].商業經濟研究,2017(19):138-140.

[2]張園.基于電子商務的農村物流配送體系優化研究[J].農業經濟,2018(8):143-144.

[3]姜曉紅,劉萌萌,余偉.村級物流服務點發展模式優化設計:以河南商城縣為例[J].物流工程與管理,2018,40(3):26-29,21.

[4]李博.互聯網環境下農村電子商務和物流配送運營服務機制建設研究[J].全國流通經濟,2020(12):22-23.

[5]武曉釗.農村電子商務與物流配送運營服務體系建設[J].中國流通經濟,2016,30(8):99-104.

[6]張寧.農村電商物流企業服務體系構建[J].農業工程,2019,9(4):141-143.

[7]陳漢明.基于云配送的農村電子商務物流創新研究[J].商業經濟研究,2018(16):124-127.

[8]張宇,金明玉.中國共享單車發展現狀及其對策研究[J].現代交際,2018(9):70-71.

[9]張迪瑜,王計平.基于共享租衣模式的服務設計[J].西部皮革,2019,41(16):10-11.

[10]楊志國.共享經濟模式下鄉村度假休閑旅游資源開發路徑[J].農業經濟,2019(8):61-63.

[11]趙廣華.基于共享物流的農村電子商務共同配送運作模式[J].中國流通經濟,2018,32(7):36-44.

10.3969/j.issn.2095-1205.2022.09.36

F724.6;F326.6

A

2095-1205(2022)09-115-03

重慶市教育委員會科學技術研究計劃2021科技項目資助“鄉村振興戰略背景下農產品電商共享物流體系構建研究”（KJQN202104202）

冉安平（1985- ），男，重慶人，碩士研究生，講師，研究方向為供應鏈優化管理、職業教育校企合作機制。