“竹地板”被鋪上高鐵列車

當前，世界上高速鐵路正快速發展，但隨著高鐵列車速度的不斷提高，由金屬材料制造的傳統列車面臨振動強、阻力大、噪聲高等問題。特別是在包括高原、沙漠在內的高溫、高寒、高海拔等復雜多變的環境里，現有金屬材料暴露出減震隔音性能差、能耗高等問題。

?近日，國際竹藤中心科研團隊和福建和其昌竹業股份有限公司，在仿生竹材強韌性能開發可再生輕質減震型軌道交通車輛底板材料方面取得重要進展。他們模仿天然竹材的結構和功能，將幾種容易獲取的材質輕軟的速生人工林木材單板與廢棄橡膠單板層積熱壓復合，然后將高強度、高硬度，且具有多孔結構特征的竹炭塑板置于表層，進行二次冷壓復合成型，得到類似于竹子的、具有梯度層積結構、多孔隙結構和多層級界面特性的可再生輕質阻尼減震復合材料。

第一批具有輕量化、高強度、高耐候的可再生輕質阻尼減震復合材料產品已成功應用于部分時速350公里的高鐵車廂底板上。

（摘自《科技日報》11.23）