方力詔
(廣東省電信規劃設計院有限公司,廣東 廣州 510630)
室內是5G網絡的主要應用場景,5G超過85%的業務發生在室內場景。同時,5G室內應用更加多樣化,如云AR/VR、8K高清、智能制造、無線醫療等業務都主要發生在室內場景,對網絡帶寬、時延等網絡方面的要求也更高。因此,完善的5G室內分布系統對未來5G網絡發展至關重要[1]。
5G室內分布系統建設成本較4G顯著提高,具體表現在5G使用的頻譜更高,空間損耗和建筑穿透損耗上升,覆蓋減弱,在相同覆蓋效果情況下,所需要信源和設備投入更大。同時,現網的無源器件未對5G高頻段進行針對性設計,造成現有分布系統難以直接兼容5G系統,改造困難。近年來,運營商普遍感到5G室內分布系統建設的投資壓力巨大,如按當前這種建設方式,后續將難以為繼。
在此背景下,研究5G室內分布系統低成本建設方案迫在眉睫。本文以常規樓宇建筑物和公路隧道兩個典型場景為例分別研究5G室內分布系統低成本建設方案。
由于不同建筑物結構、功能、覆蓋需求、業務特征等各不相同,室內分布系統技術手段也各有特點及優勢,因此對其進行無線信號室內分布系統時,需針對各場景特點綜合選取合適方案進行部署,同一棟建筑也應識別不同的功能區選取不同的方案進行建設,只有靈活運用各種技術手段,才能使達到最優的覆蓋效果。
由于當前運營商5G NR新增主流頻段為2.6GHz、3.5GHz、3.6GHz,未來也將在現有3G/4G中低頻率系統(如2.1GHz)重耕做5G使用,因此在5G室內分布系統建設方案中重點考慮該接入需求。
根據運營商需求數量劃分,分為單運營商建設與多運營商共享建設方案,應根據場景建筑結構、使用功能、用戶數量、容量需求、覆蓋目標等,綜合選擇合適的覆蓋方案。同一建筑可按不同容量需求細分成多個功能區,按需進行方案選擇匹配。
對于大話務熱點區域,5G大帶寬低時延業務需求可能較多,如城市核心區地鐵站臺站廳、車站候車廳、機場候機區、體育場館看臺區域、四星五星酒店大堂及會議室多功能廳樓層等,可優先選用有源微站方案實現高容量話務吸收;對于其他低話務功能區域,如城市郊區地鐵站臺站廳、車站辦公區、機場行政辦公樓、體育場辦公區、酒店客房區等,建議選用無源室分方案,實現低成本覆蓋。對于普通室分樓宇,用戶密度較低,超高速業務應用較少,建議優先選用無源室分進行覆蓋,以充分發揮其總體投資少、可共享資源比例高、運營維護成本低等優勢,實現5G網絡高性價比部署。對于住宅小區可通過立體多方案實現低成本部署,室內平層區域覆蓋可采用樓間射燈天線對打方案,電梯及地下停車場采用無源器件、天線及廣角漏纜方案實現深度覆蓋。
除此以外,運營商的特殊需求也應給予充分考慮,在資源共享率與需求匹配之間獲得最佳平衡。另外,室分建設方案還應根據現場物業條件進行選擇,充分考慮室分產品對站點現場裝修風格、安裝條件等相協調問題。
下文以某一SOHO商務辦公樓宇為例,簡述5G室內分布系統建設方案。
該樓宇共兩棟樓,地下4層。主樓,地上39層,14部電梯;輔樓地上12層,10部電梯,總建筑面積約160000平方米。該樓宇原三家運營商各有1路傳統DAS有源分布系統,接入2/3/4G系統,所采用相關器件均不支持3.5GHz頻段,故不宜采用直接改造方案。
本方案通過采用新型POI+廣角漏纜的5G 2T2R室內分布系統建設方式。廣角漏纜通過特殊的槽孔設計工藝,實現信號輻射角度比普通漏纜大幅增加(約增加至170°)的泄漏電纜。當前業界常用的1/2"&7/8"型廣角漏纜可支持700MHz~3700MHz,2G/3G/4G/5G信號均可饋入其中。廣角漏纜由于其縱向衰減小、耦合損耗大等特性,因此較適合帶狀結構、雙排一字型、回字形辦公樓,建筑空曠或縱向隔斷較少、隔斷材料為玻璃、木頭等穿透損耗較小的場景,漏纜兩側覆蓋半徑縱深建議小于10米。當部分覆蓋區存在衛生間、多隔斷辦公室等復雜區域時,需適當增加無源器件及天線,將信號引至該區域實現覆蓋補充。漏纜安裝高度應不小于2.5米,保證覆蓋張角可輻射至兩側較遠區域,雙纜部署時,水平間距不少于0.5米。
該項目三家運營商共計引入3套系統,分別為2.6GHz(1套)+3.5GHz(2套),RRU主設備通過饋線饋入新型POI共享廣角漏纜分布系統,建設成本將大幅度降低。所有無源器件(含POI、無源器件、饋線、天線等)支持頻段為800MHz~3.7GHz,其中POI合路點每2層設置1個,全系統部采用500W DIN型接頭,其系統拓撲結構圖如圖1所示。

圖1 系統拓撲結構圖

圖2 標準層漏纜布放圖
將無源雙路分布系統的單位造價與廣角漏纜進行對比測算,廣角漏纜的每平方米建安費為6.22元,較無源雙路分布系統的12.8元,下降51%。工程量明顯減少,施工時間大幅度縮短。
小結:廣角漏纜建設方案實施后覆蓋效果與傳統室分方案相當,均能滿足運營商的驗收要求,而且廣角漏纜建設方案具有成本低、施工時間短、業主容易接受等優點。
公路隧道一般為單洞設置多條行車道,隧道橫截面半徑大,高度高,且汽車相比地鐵、高鐵列車車體損耗較小、車速低,因此綜合考慮建設成本及實施難度,主要使用板狀天線覆蓋。天線間距可根據運營商接入的不同系統、隧道彎曲程度等,通過鏈路預算進行設定,建議為200~300米之間,保證各系統覆蓋良好。
對于使用定向天線覆蓋的存量公路隧道,可根據5G部署頻段、原覆蓋天線間距情況,選取不同的改造方案,通過更換POI或新增高增益天線對5G系統進行部署,實現與原2G/4G系統共點位。
(1)電信聯通重耕2.1GHz做5G
電信聯通重耕2.1GHz做5G使用時,僅需將原有2.1GHz的4G設備進行升級替換(或新增),4G POI更換為5G POI即可,改造成本低,工程可實施性強。
(2)電信聯通3.5GHz做5G
電信聯通使用3.5GHz做5G使用時,為保證高頻系統與現存系統同覆蓋半徑,建議疊加一套新的5G無源分布系統。該系統需協調運營商使用大功率5G信源,采用3頻POI進行合路后,饋入高增益隧道天線,與存量設備共點位部署,最大程度利用原有電源及傳輸配套資源。
下文以某一高速公路隧道為例,簡述5G室內分布系統建設方案。
該隧道長度為2030m,為雙向4車道。改造前,隧道內電信和聯通已覆蓋2.1GHz頻段的信號,采用RRU+天線的建設方案。設備點間距約300m,公網設備設置于疏散通道內,RRU通過饋線與2副天線連接,天線掛高4m,采用背靠背方式掛設。
經現場勘察和資料核實,該套分布系統的頻段兼容5G,運營商采用重耕2.1GHz做5G的技術方案,該方案具有改造成本低、工期短、業主易接受等特點。實施后,隧道內5G覆蓋效果良好,覆蓋邊緣場強、數據速率等主要指標達到驗收標準。
建造成本高一直是5G室內分布系統建設方案的痛點。本文通過分析5G室內分布系統低成本建設思路及某SOHO的5G室內分布系統建設案例,提出POI+廣角漏纜的技術方案,為后續運營商低成本建設5G室內分布系統提供技術解決方案。