農村物流服務體系建設探討

□文/李春杰 劉 丹

（廣東白云學院工商管理學院 廣東·廣州）

[提要］隨著我國物流業向農村延伸，農村到農村、農村到城市、城市到農村之間有了很大的發展空間，現代物流環境為農村物流提供重要的發展機遇。本文對我國農村物流發展進行研究，結合農村物流發展的機遇，提出構建農村物流服務體系的策略。

一、農村物流發展現狀及存在的問題

隨著現代農業的發展，農民生活水平提高，農業生產大戶和農村民營企業不斷涌現，農村物流的作用日益顯現。農村物流作為聯系城市和農村、連接生產和消費的紐帶，已經成為我國農村經濟發展中一個新的增長點。農村物流是一個相對于城市物流的概念，是為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。農村物流系統結構包括一般要素、功能要素、支撐要素、軟要素和市場要素。其中，人是農村物流體系的主要因素，而農村物流體系的支撐要素直接取決于整個國家基礎建設水平和物質技術水平。農村物流系統既與農業生產和農村消費的特點有關，又與我國農村現階段的發展狀況有關。我國農村物流基礎設施落后，地域差異大，專業化和社會化水平低，分布面廣，規模小，市場化程度低，農業生產基礎設施和科研管理水平相對落后。農村迫切需要完善的產品服務，包括生活資料和生產資料；信息服務，包括科技普及知識的傳播以及其他綜合性的社會化服務，這些都要求建立具有現代化意義的農村物流體系。

（一）農村物流發展緩慢。農村物流的發展水平受農村經濟發展水平的影響很大。與城市相比，農村經濟落后，農民收入低，農村市場相對城市市場發展滯后，這必然使得農村物流供給及需求水平低，物流業發展緩慢。同時，農村物流發展緩慢還與廣大農村地區物流意識差、物流知識薄弱、對物流不夠重視有著直接的關系。在我國，農業生產基本仍是以農戶為單位，生產規模小，分工不細，收入有限，對物流需求不足且分散。而物流的供給需要在科學技術的推動下實現規模經濟。無論是農村生產組織、流通組織還是物流企業，都存在規模小、管理水平低、技術條件差等問題，制約了物流的發展水平。

（二）農村物流經營難度大，運作成本高。與工業品相比，農產品具有生物屬性，容易腐爛變質。農產品是自然的產物，具有季節性和周期性。農產品的自然屬性對其運輸、包裝、加工等提出了特殊的也是更高的要求，經營農產品物流風險較大。在一些較為偏遠的農村，由于道路狀況差，各種運輸以及倉儲設備和加工以及保鮮技術都相對落后，從而導致較大的農產品物流損耗，不但延長了物流時間，還增加了物流成本。據統計，我國水果、蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25%～30%，而發達國家的果蔬損失率則在5%以下。糧食每年損失大約450億公斤，如果把從生產到收獲、從流通到消費等各個環節的物流損失降到最低，我國每年至少可節約糧食200億公斤。另外，我國農產品的運輸模式多以多批次、小規模的方式進行，導致農產品運輸成本增加。物流的運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理等每一項功能的實施，都與物流的基礎設施和物流技術水平有關。農村道路狀況差，物流運費就高；沒有公共的信息平臺，物流信息就難以處理和發揮作用；沒有科學的冷藏設備，鮮活農產品就難以運輸、加工等實現其價值；沒有科學的工藝和技術，農產品就難以實現加工增值。

（三）農村物流信息化體系不健全。農村信息網絡平臺的薄弱，阻礙了農村現代物流的發展。信息網絡是實現農業信息化的前提和基礎，特別是在我國農村通信普及還不完全、整體信息網絡還未建成的情況下，在農村地區，人們的文化水平普遍不高，對現代通信信息技術的了解還很少。

（四）農村物流政策不到位。影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的因素。有的地方相關政策還處于空白，這樣物流作業就難以規范，物流需求者對物流企業缺乏信任，對物流外包的結果難以預期，因此物流合約難以達成。沒有政策的支持，物流業難以發展壯大以適應農村經濟發展的需要。

二、農村物流發展機遇

（一）農業生產物資的流通。農村有一些地區實現了農場化、大面積農業種植，所以圍繞農業的生產物資如化肥、農藥、種子等和農業設備與器材還是有巨大的流通量的。農資物流環節較多。當前農資物流環節多、假冒偽劣產品多、秩序混亂等問題，阻礙了農資物流的發展。城市現代化的物流與農村落后的物流不能夠有機地結合起來，導致城市與農村在物流業發展方面差距越來越大。城市物流基礎較好，并且工業與商業物流相對于農村物流較發達；而農村物流落后，對農村經濟造成很大的損失。

（二）農村居民生活物資流通。農村居民的生活物資，少量是由走鄉串縣的小商販上門提供，大部分還是到鄉鎮集市上完成交易，所以鄉鎮甚至到大的行政村的生活物資流通，每日的柴米油鹽醬醋茶等需求品是個龐大的需求量。加強農村物流網絡節點體系建設，是實現全面建成小康社會的客觀要求，是破解農村發展瓶頸的重要舉措，也是降低城鄉流通費用、打通農村物資流通“最后一公里”的重要抓手。

（三）農村居民網購物品流通。隨著互聯網的迅速發展和農村物流體系的構建與完善，農村居民網絡購物數量越來越多。農村網購，包括阿里的淘寶村和駐村淘寶合伙人、京東的鄉村推廣員和服務站，正是看好農村網購及物流需求的大市場。另外，中國有數億農民工，還有父輩在農村的新城市人，他們在大城市或中小城市工作，農村始終是他們的牽掛，無論是通過網購還是其他線下購物方式，總會有許多生活和其他物資需要寄送給家鄉的親人，這也是個市場，會始終存在。

（四）農村流向城市的農產品流通。從農村流向城市的主要是農產品，也包括一些特產、特色手工品，這也是個龐大的流通市場，現在農村的人員結構多是老、小結合，辛苦生產的農產品有時很難出村；同時，一些偏遠農村的交通相對閉塞不便，正常的糧食、經濟作物和部分特色、特產出村，靠走街串鄉的小掮客來實現，還不夠經濟。所以，農村物資出村，從物流角度來看，是一個巨大的市場。同樣的，農村的人員也牽掛著在外務工的子女、親屬，每年新鮮的農產品、特產，冬天來了，厚實點的被子，也會從農村流向城市，這個需求現在還是靠自己攜帶或托人捎帶實現，如果從物流的角度去考慮，也是一種貨源渠道。

三、加強農村物流服務體系建設的意義

（一）促進農業生產和流通。供應物流有利于降低生產資料的采購成本，有利于抑制農業生產資料的不合理漲價，有利于保證農業生產資料的質量。物流信息可以用以指導農產品的生產和流通，減少農業生產和流通的盲目性。物流運作有利于形成合理的專業分工，提高農產品生產水平和銷售水平，打造農業生產組織及流通組織的核心競爭力，形成農產品生產及銷售的專業優勢、品牌優勢。發展農村物流有利于科學技術在農業生產和流通方面的利用與推廣。供應物流必須保證生產資料的科技含量，生產物流對農業生產提出了新的科學要求，銷售物流要求必須利用科學的手段對市場做出預測，并用科學的手段整合物流功能。發展農村物流有利于農業生產與流通的組織創新。分散的單個農戶很難自辦物流適應市場變化，抵抗市場風險，因此現代物流需要物流主體與之相適應。農產品的生產者、銷售者只有創新組織，才能適應物流業發展所要求的規模經濟。

（二）解決農民就業問題。農村存在著大量的剩余勞動力，失業及隱性失業現象嚴重。發展農村物流，有利于農村新的社會分工的形成，有利于開辟新的就業門路。農村物流每個環節的發展都有助于降低農村地區的隱性失業率和季節性失業率，這對于農村剩余勞動力問題的解決將起到重要的作用，有利于保持農村的安定局面。

（三）促進農民收入及生活水平的提高。生產資料和生活資料因物流競爭和流通環節的減少而價格降低。新的就業增加一部分農民的收入。最主要的是，農產品的物流創造了時間價值和場所價值，尤其是加工附加價值，為顧客提供了滿意的服務，必然會為農民創造合理的利潤。與物流相伴的資金周轉速度的加快降低了農民的資金占用成本。總之，從成本和效益兩個角度來看，發展農村物流都將增加或變相增加農民的收入。大力發展農村物流，不僅能夠降低農村的生活成本和農業的交易成本，提高農民消費水平和生活質量，也能促進新型農民的形成、城鄉差距的縮小。農民收入的增加有利于農民生活水平的提高。農村地區物流基礎設施的建設、物流環境的改善、物流意識的提高，有利于城市及周邊地區的物品流入本地區，而且按照物流活動的規律和管理形式，流入的商品會以較低的價格、快捷的速度、優質的服務滿足該地區農民的生活消費需求，從而提高當地農民生活水平。

（四）助力農村城市化。農村的工業多集中在城鎮，工業物流也是農村地區物流的重要組成部分，尤其是工業基礎比較好的縣（市），以物流的發展改造城鎮工業，會加快城鎮的發展和農村城市化的步伐。其實，城市化應包含兩方面的內涵：一是城市的發展，吸引農民進城成為市民；二是農村的發展，農民生活水平、文明程度的提高。發展農村物流、農村環境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增長、生活的富裕，都意味著新型農民的形成、城鄉差距的縮小，這應該是中國城市化的應有之義。

四、農村物流服務體系建設策略

（一）構建物流網絡體系，促進農村物流快速發展?？梢岳矛F有的物流網絡融入新農村建設之中。經過幾十年的努力，已經擁有遍布全國廣大農村的實物傳遞網絡和金融網絡，這是實踐、時間、政策及幾代人努力積累的結果，是借助國家之力，特別是高投入所奠定的重要的物質基礎，將極大地節省市場開拓成本，故應積極地參與新農村的流通體系建設。龐大的網絡體系和幾十年的積累，不僅與農民形成感情紐帶，而且從技術上也日趨成熟，有能力承擔農村物流較高的技術要求。農村物流的領域相當廣泛，要針對性地分析市場需求，積極地拓展業務，并建立較為穩定的業務關系，按照生產、生活、文化建設等不同的特點，開展市場營銷，提供優質的產品和服務。

（二）制定長遠的發展規劃，降低經營難度，降低物流成本。開拓農村市場，還有相當長的路要走，必須把握時機，搶先一步占領農村市場，積極制定切實可行的中長期發展規劃，積極穩妥地按規劃和計劃實施，同時要注意規劃制定的前瞻性、可行性。進一步加強對農業信息化基礎設施體系的投入。農業信息化在加快我國農業現代化中的地位和作用是不可替代的，是解決當前“三農”問題的不可或缺的重要手段，其作用是有目共睹的，因此有必要把農業信息化納入國家信息化體系中加以重點考慮。當前應把農業信息化納入整個農村中小型基礎設施體系中，同時國家的主要建設項目，要充分考慮到農村信息化，給予必要的支持。把信息扶貧作為促進我國中西部農村發展的重要手段。

（三）建立農村物流發展信息化體系?，F代物流要有強有力的信息流做保障?，F代物流的迅猛發展，從某種角度說是現代計算機技術、通訊技術、網絡技術和信息技術發展的客觀必然。因此，發展農村現代物流，不僅能更好地解決農業生產中農副產品的運輸和儲存問題，保證農用物資的及時供應，通過加工提高農產品的附加值，還能夠提高農村的信息化水平，使廣大農民能夠像城市的人們一樣，通過網絡及時獲取農用物資、農產品的市場信息，利用網絡完成交易等。信息化是現代物流的核心，因此在農村要實現現代物流理念，大力推進農村物流的信息化建設至關重要。當務之急就是加大投資力度，進一步完善農村信息網絡基礎設施的建設。建立農業信息技術人才培養體系。信息化的關鍵在于應用，而應用的關鍵在于人才。農村信息技術的推廣和應用急需大量人才來完成。要通過建立健全的農業信息技術人才培養體系，開展農業信息化隊伍建設。信息化是現代物流的核心，因此在農村要實現現代物流理念，大力推進農村物流的信息化建設至關重要。

（四）充分利用政策空間。國家重視對農村物流發展的政策扶持，為增強農村發展活力和加快現代農業發展提供基礎保障。與此同時，地方政府也出臺了很多支持農村物流發展的具體政策和措施。進軍農村物流市場，要充分運用好相關政策，利用政策支持，大力發展郵政物流，為推進社會主義新農村建設服務。

綜上，農村物流市場可以從根本上建立農村和物流之間的聯系，有效帶動農村的經濟發展，大幅度提高農民收入，早日實現鄉村振興。提高農村物流設施建設水平不在農業本身，而在農業之外，在于國家的整體建設和其他相關行業的發展。我國農村物流業是一個交叉性的行業，并處于初級發展階段，因此市場規范化是一項長期而艱巨的任務。