軌道上的蘇州

金 銘

(蘇州市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長)

習近平總書記指出，發展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑。蘇州從首個建設、運營軌道交通的地級市，到形成“三縱四橫兩聯”的一體化網絡格局，到開啟市區線、市域線“雙輪驅動”模式，目前，蘇州已開通運營5條線路，總里程210 km，在建里程161.4 km。我們越來越深切的感受到，軌道交通不光擔負著城市公共交通“主力軍”的重任，更在綠色低碳、城市更新、智能互聯的發展浪潮中擔當時代大任。

生命至尊，安全至上。2007年以來，蘇州先后報批了三輪建設規劃共9條線路，15年來，立足蘇州特殊地質環境及古城保護需要，蘇州軌道交通對標國際一流建設標準，積極探索技術創新路徑，先后形成了土建施工“四大法寶”、標準化管理、智慧工地建設、無人駕駛技術應用、產業工人生活園等一系列“蘇州經驗”，先后榮獲“國家優質工程獎”和“詹天佑獎”，保持較大及以上生產安全責任零事故的記錄。

江南雅韻，精致服務。運營10年來，蘇州軌道交通持續優化運營組織，提升服務水平，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。國內首創“無理由退票”、重大節假日24小時運營，省內首推“強弱冷車廂”，乘客滿意度連續9年保持增長；行業首推《乘著地鐵去讀詩》有聲欄目及《乘著地鐵游蘇州》文旅口袋書，打造國內首條全場景文化旅游特色線路，蘇州的“地下城”，正越來越可閱讀、有溫度、有情懷。“十四五”期間，蘇州軌道交通將按照建設交通強國、《智慧城軌實施綱要》的決策部署，緊緊圍繞“區域一體化先鋒，古城新活力引擎”的定位，落實“四網融合、站城融合、數字融合”三大策略，構建“建設、運營、資源開發、產業投資四位一體”業務格局，向著“綜合、綠色、安全、智能”的立體化現代化城市交通目標高質量發展。

打造“四網融合”的“蘇州樣板”。搶抓建設交通強國、長三角一體化發展及市域一體化建設發展機遇，蘇州軌道交通將從功能融合、空間融合、樞紐融合及時序配合等方面，構建“覆蓋城市、連接市郊、串聯城際、對接國鐵”的軌道交通“一張網”。在既有1-8號線及S1線基礎上，進一步提升中心城區與外圍城鎮間以及城鎮組團之間的緊密聯系，構建以主城為核心的“十字快線+中心放射”網絡，重點強化對城市重點地區發展支撐，2035年總里程將達1 080 km。

勾畫“站城融合”的“蘇州路徑”。TOD(交通引導發展)開發是未來城市發展的方向。2021年7月，蘇州市出臺《關于加快推進蘇州市軌道交通場站及周邊土地綜合開發利用的實施意見》，蘇州軌道交通由此加快推進TOD開發項目的步伐。蘇州將以公共交通為導向，以城市融合為目標，按謀劃、策劃、規劃、計劃“四劃”步驟，統籌推進“站城一體化”TOD開發，充分發揮示范效應，努力實現“連點成線、擴線成面”的規模效益，形成產業與空間高度契合、商業與公益協同發展的格局，全面加強軌道交通與城市空間的連接與融合。

探索“數字融合”的“蘇州方案”。蘇州軌道交通將從智慧設計、智慧建造、智慧運維及資產管理等四個方面，開展以數據標準化、平臺集成化、工程數字化為核心的企業數字化轉型。目前，在建工程全面推廣BIM(建筑信息模型)協同管理平臺與深化應用體系，運營線路進行智能服務終端升級，推出智慧客服服務。同時，充分利用BIM、5G+、AR、VR、云計算等技術，將設計、建設、運營、資產開發等環節在數字層面全面打通，形成真正意義上的工程建設全數字化生命周期。

建地鐵就是建城市。在4月26日召開的中央財經委員會第十一次會議上，習總書記再次強調，基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，要發展市域(郊)鐵路和城市軌道交通，推動建設城市綜合道路交通體系。蘇州軌道交通將堅持以人民為中心的發展理念，不斷優化基礎設施布局、結構、功能和發展模式，立足科學發展、強化造血功能、統籌發展安全，以更加昂揚的姿態奮進新時代，創造美好新生活。