市政道路施工中土基工程質量問題及應對措施

徐瓊鐙 許一峰

杭州市城建設計研究院有限公司 浙江 杭州 310000

市政道路施工是城市交通網絡建設中的關鍵一環，施工涉及的內容、環節較多，想要保障施工質量必須對各項施工內容和各個施工環節進行科學控制[1]。土基工程是市政道路基礎工程中的重要內容，土基施工質量直接關系到市政道路結構穩定性，針對土基施工中的問題，應該在設計過程中制定科學的預防和控制方法，減少相關問題發生的頻次，最大限度保障土基工程質量。

1 市政道路設計中土基工程存在的問題

土基施工是市政道路施工中重要的環節，其直接關系到市政道路運行的效果。目前土基施工中存在的問題有漸變率設計不合理、路基土層處理不當、路基壓實作業不到位等，這些問題較為常見，帶來的影響也各不相同。本章將對這些問題進行集中分析和研究[2]。

1.1 漸變率設計不合理

路面漸變率是影響到了穩定性的重要因素，如果設計階段未能對路面的漸變率進行綜合考慮，施工過程中可能導致路面結構穩定性無法得到有效控制。最小漸變率要求為1/300[3]，如果低于這一數值，路面的平整性將會降低，排水性能變差，如果雨水長期積累在道路，可能滲透到路基內部，對路基結構產生破壞。在道路的過度段，漸變率設計要求較為嚴格，因為過度段兩端的道路結構可能出現較大的變化，如果中間出現向內凹陷的情況，大量的雨水將會堆積在這一區域，不僅增加了行車的安全風險，也影響了道路結構的穩定。不合理的漸變率設計不僅會影響道路結構，也會影響行車的穩定性，車輛行駛在不平整的路面上輪胎受力特點將會發生變化，這種變化的規律往往不是非常明顯，如果駕駛員的經驗不足，可能出現側翻的情況[4]。因此，在設計階段設計人員應該格外留意道路漸變率對道路結構穩定性和運行效果的影響。

1.2 路基處理工作不當

市政道路施工過程中常常遇到軟土路基，軟土路基土質較為松軟，透水性相對較弱，受到外力的作用后容易發生變形，如果不對其進行加固處理，市政道路的穩定性將會降低[5]。在處理軟土路基方面，一些設計人員未能提前做好勘察工作，對于軟土層的分布特點和結構特點的了解程度不夠深，設計的處理方法效果較為有限，從而影響了市政道路的安全性。例如，設計階段未能考慮到軟土形變對路面的影響，直接在軟土蹭上鋪設路基填充材料，道路投入使用后長期受到外力的作用發生形變，路面結構出現沉降現象，從而增加了行車安全風險。路基處理方法缺乏科學性這一問題是土基施工作業中遇到的重要問題，因此設計階段應結合軟土路基的主要特點制定處理方法，最大限度保障軟土路基處理的質量。

1.3 路基壓實作業不到位

土基施工過程中路基壓實作業非常關鍵，完成路基填充作業后需要借助壓實裝置進行壓實處理，這一過程中經常出現的問題有壓實次數過少、壓實力度過小和壓實范圍較小等，壓實處理工作不到位導致的后果是路基發生沉降。設計階段應按照市政道路的強度設計要求制定壓實方案，但是很多時候設計人員忽視了壓實作業這一環節，對于壓實作業的要求較低，因此在具體的施工環節中無法保障壓實作業的有效性。此外，在設計路基結構時，設計人員對于路基材料填充厚度的設計方法不夠合理，如填充厚度較大，但是壓實時使用的低保準壓實方法，無法保障路基整體處于穩定的狀態下，容易發生沉降問題。壓實作業對于市政道路穩定性的影響非常大，如果想要保障道路結構的穩定性，應在設計階段科學地制定壓實方案，進而更好地保障壓實作業有序進行。

2 市政道路設計中土基工程質量控制措施

土基工程施工質量直接關系到市政道路施工質量，因此必須采取措施對土基工程進行控制，使其能夠在理想的條件下有序進行。設計階段應根據市政道路結構特點和強度要求制定科學的施工組織方案，對施工中可能出現的問題進行提前預防，建立更多預防性的措施，發現問題后及時處理、及時解決，從而更好地確保土基工程的質量。本章將研究土基工程質量控制的方法。

2.1 提前做好土基勘察工作

勘察作業是土基施工作業有序進行的前提，勘察工作是設計人員了解和掌握土基特點和性質的重要方式。所以設計人員應該在施工前將勘察作業做好。首先，應該對土層的整體分布特點和結構特點進行綜合分析，使用計算機對土層分布情況進行建模，結合涂層分布模型確定施工組織方案；其次，研究土層的成分組成，結合土層成分組成和路基強度要求對土層進行合理地處理，使路基環境能夠保持足夠的穩定；最后，勘察作業完成后使用計算機對勘察數據進行分析，研究土基結構的形變特點，根據其形變特點設計施工方案，進一步將土基結構缺陷帶來的影響解決。勘察作業是土基施工作業的前提，在勘察階段能夠詳細地掌握土基結構的特點對于設計人員優化設計方案有著重要的意義。

2.2 合理設計軟土路基處理方法

對于軟土路基，應該采取合理的方法處理，最大限度保障軟土路基的穩定性。在處理過程應該結合軟土路基的分布情況制定處理方法，如果軟土路基沙質土較多，可以將向其中加入一些碎石和混凝土，通過這種方法將沙質土固定，能夠有效提升路基的結構強度，如果路基中腐殖質較多，可以通過化學的方法處理，將加固劑加入其中能夠提升路基的堅固程度，如果路基中的黃土較多，可以施工夯實的方法進行處理。設計方案對處理效果的影響相對較大，因此設計人員應該認真分析軟土路基的結構特點，通過最為有效的方法進行處理，最大限度保障軟弱路基處理的質量，從而更好的提升土基工程的質量。此外，在設計階段可以根據軟土的分布情況設計道路路線，如果能夠繞開軟土路基，應盡可能地繞開這一區域，這樣能夠節約成本，同時保障施工進度。軟土路基的處理效果直接關系到軟土路基的整體質量，設計階段應該明確軟土路基的結構、性質特點，結合這些特點制定合理的處理方法，盡可能一次性完成處理工作，更好地將軟土路基質量控制在理想的范圍內，這也要求設計人員能夠立足于這一角度分析和控制軟土路基，從而更好地制定有效的處理方法，使得軟土路基能夠得到有效控制，保障市政道路施工作業的有效性和穩定性。

2.3 強化信息工具在施工中應用

使用信息化的工具對優化體積施工方法、提升土基施工質量有著重要的意義，施工單位應該進一步強化信息化施工體系建設工作，引入更多信息化的工具。例如，使用計算機對體積施工過程進行分析，分析施工過程中可能遇到的問題，制定有效的預防和解決措施將相關問題解決。使用BIM技術對土基工程進行控制也很關鍵，這項技術能夠為施工人員提供更多有效的施工參考數據，施工時圍繞著技術要求對相關內容進行控制即可，這樣能夠最大限度保障施工作業的質量。信息化工具還應用在土基施工管理工作中，信息化的管理能夠提升管理工作效率，使管理工作得以有序地進行，通過信息化的管理方法為管理人員提供更多優質的管理服務，進而更好地控制土基施工作業。信息化工具的應用對于土基施工作業的有序進行有著不可忽視的作用，實現信息化管理或智能化的施工能夠解決許多人為操作失誤問題，使施工作業能夠得到有效控制，這對于土基工程質量的控制有著關鍵的意義，因此施工單位應該積極采用信息化的工具對這整個施工作業進行控制。

2.4 嚴格控制路基壓實作業

路基壓實作業非常關鍵，其直接關系到市政道路的整體施工效果，施工設計階段應該制定完善的壓實施工組織方面。一是應該合理選擇壓實裝置，結合路基施工結構強度要求選擇特定的壓實工具；二是在施工過程中做好管理，對壓實的次數、范圍和力道等進行有效控制；三是應該做好壓實檢測工作，進一步保障壓實作業的合理性。壓實過程中應該做好協調工作，一邊鋪設路基填充材料一邊進行壓實處理，嚴格地執行分層壓實作業要求，這樣能夠有效地保障壓實作業的質量。在設計階段施工單位應該對壓實作業進行模擬，通過模擬的方式判斷壓實過程中可能遇到的問題，并制定針對性的預防性措施進行預防，如果壓實過程中發現這些問題，可以及時采取應急預案，避免相關問題演化為嚴重的施工安全事故。通過更加合理的控制措施能夠進一步地保障壓實作業的質量，從而確保土基施工作業有序進行。壓實作業的控制是整個施工作業的關鍵，如果遇到不穩定的土基結構，應該深入分析和研究土基的結構特點，制定更為科學的處理方法，對土基進行加固處理，使其能夠更好地滿足施工市政道路質量的要求。

2.5 合理設計路面漸變率

路面漸變率對市政道路結構的穩定性有著重要的影響，其也是設計階段需要嚴格控制的一項內容。設計過程中應結合市政道路兩側土基的坡度對道路結構設計方案進行控制，如果兩側土基的坡度較大需要在道路的兩側設計排水裝置，并保障道路中間部分略高于兩端，這樣能夠將道路中的水體排出，從而保障道路的整潔性。在設計過程中也要對道路連接處進行有效控制，避免連接處出現較大的坡度，從而影響人們的行車體驗。如果路基土層結構穩定性較差，需要對路基土層進行處理，在確保路基土層達到足夠的穩定后進行施工，這樣能夠有效地提升土基施工的質量。控制路面漸變率的方法有很多中，設計人員需要在設計階段對其進行有效地控制，最大限度保障土基施工作業的穩定性。路面漸變率設計方法的可行性對于市政道路的整體質量產生的影響是多方向的，特別是對于不同路段的影響存在的一定的差異，設計過程中必須根據不同路段的特點和功能對漸變率進行控制，這樣能夠更好地保障施工質量。

3 市政道路設計中土基工程質量控制結果評價

土基工程質量控制結果評價對于優化與改進土基施工技術有著重要的意義，結合土基施工中常見的問題和施工效果對施工作業的整體情況進行評價對于土基工程的長遠發展發揮著關鍵的作用。本章將結合施工過程中出現的問題和相關處理方法獲得的效果對相關的質量控制方法進行評價，提出改進技術方法的措施。

3.1 路基施工質量控制評價

路基施工是土基是施工中重要的一環，施工中常見的問題是對軟土層處理效果不夠科學，導致施工過程中出現軟土層沉降。針對這一問題，一般的處理方法是使用加固劑進行加固處理，等到沉降區域完全穩固后進行施工，這種處理方法的效果較為理想，但是無法確保整個軟土層形成牢固的整體，如果其中部分結構再次發生沉降，路基連接處將會出現斷層，從而影響行車安全。在改進技術方面，可以選擇與周邊軟土層處理方法相同的技術進行對其進行處理，然后適用加固劑對整塊路基進行加固。這種處理方法能避免軟土路基連接處發生斷裂，如果路基出現沉降，相鄰區域連接處將會發生漸變性的沉降，對行車安全產生影響將會降低。

3.2 土基坡度控制質量評價

土基坡度是影響市政道路穩定性的關鍵因素之一，想要保障市政道路結構的穩定性，應確保土基坡度保持足夠的穩定。設計過程中設計人員一般都會格局道路所處位置和功能對坡度進行綜合設計，但是往往忽視了交流流量對設計方案的影響，一些設計方案無法滿足較大交流流量下的道路安全要求，因此增加了安全風險。針對這一問題設計階段可以對交通進行限流處理，將車輛的栽種和速度要求等控制在一定的范圍內，這樣能夠減少設計方案缺乏合理性帶來的問題。實際上這種方法獲得的下過也很有限，設計階段可以結合城市最繁華路段的交通流量情況對道路的整體承受能力進行綜合考慮，將土基的坡度控制在理想的范圍內，這樣能夠有效地減少土基對道路結構穩定性的影響，從而提升土基施工質量。

3.3 土基結構強度控制質量評價

土基結構強度控制方法是影響土基施工質量的另一關鍵性指標，在土基結構強度控制方面，一般采用機械加固的方法，這種方法成本低效果好，但是需要耗費大量的時間。如果想要保障施工效率，可以使用化學和機械兩種方法進行解決，這樣不僅可以保障施工質量，同時也能保障施工效率。土基結構強度的控制效果是判斷土基結構方法是否具有科學性的關鍵，因此控制過程中應該從道路結構強度的整體要求入手，分析其對土基結構的整體影響，利用數學建模的方法綜合判斷控制方法的可行性，在此基礎上制定可靠的處理方法，進而使得土基結構強度控制的效果得到保障。從控制效果來看，這種方法的實用性非常高，施工過程中可以進一步深化這種方法的研究，從而獲得理想的控制效果。這種評價方法的另一個作用是幫助施工人員發現處理技術中存在的不足，進一步對處理技術進行優化，并在后續的處理過程中對相關方法進行驗證，得出綜合性的結論后逐步改進處理技術，從而更好地控制土基施工作業。

4 結束語

總而言之，市政道路工程中土基施工對于非常關鍵，土基施工質量是衡量市政道路質量的關鍵性指標，想要進一步地提升土基施工質量，應該深入分析土基施工過程中遇到的主要問題，結合這些問題形成的主要原因制定解決措施，并在實際施工中對處理方法的效果進行綜合評價，找出各類處理方法存在的不足，制定科學可靠的方法對其進行控制，這樣能夠更好地保障土基施工作業的效果和質量。