錢學森的預言

在作出“兩彈一星”的科研貢獻后，錢學森學習、思考和研究的腳步不停：他寫信建議發展“電動汽車”，將虛擬現實翻譯為“靈境”，甚至大膽提出“人類渴望的宇宙航行時代真正開始了”，這些科學預想在今天正逐漸成為現實。

“你在一個晴朗的夏夜，望著繁密的閃閃群星，有一種可望而不可及的失望吧！我們真的如此可憐嗎？不，絕不！我們必須征服宇宙！”這段話是錢學森在24 歲時寫下的。如今，在我們頭頂之上，在中國人自己的空間站里，三位航天員正在作業，中國航天事業已今非昔比。每每回憶這篳路藍縷的征程，都繞不開一個傳奇——錢學森。近日，記者重訪位于上海交通大學的錢學森圖書館，翻看錢學森生前所寫書信和文章發現，在作出“兩彈一星”的科研貢獻后，錢學森學習、思考和研究的腳步不停：他寫信建議發展“電動汽車”，將虛擬現實翻譯為“靈境”，甚至大膽提出“人類渴望的宇宙航行時代真正開始了”，這些科學預想在今天正逐漸成為現實。

新能源汽車

新能源汽車如今穿梭于大街小巷，產業發展如火如荼。早在30 年前，錢學森就寫信向國家建議：下定決心搞電動汽車。

汽油和柴油都屬于不可再生的自然資源。錢學森認為，21世紀，環境保護將是十分重要的問題。1992 年，錢學森寫信建議發展新能源汽車。

他在信中寫道：“在此形勢下，我們絕不應再等待，要立即制訂蓄電池能源的汽車計劃，迎頭趕上，力爭后來居上。”

錢學森，中國科學院院士、中國工程院院士，“兩彈一星”功勛獎章獲得者

錢學森還結合當時電池工業現狀，分析了氫化物鎳蓄電池汽車的行駛里程，充一次電后，“可行駛250 至300 公里，是可以進入實用的”。

1993 年，錢學森再次提出：“民用汽車一定要電氣化，用蓄電池。此前我們已經突破了氫化物，鎳電極電池已經在開發中。那為什么不立即下決心搞電動汽車，跳過汽油車這一階段？”

虛擬現實

VR 技術即虛擬現實技術如今已為人熟知。早在30 多年前，錢學森就已關注到VR 技術。

1990 年11 月27 日，錢學森將VR 翻譯為“靈境”，還解釋說此譯名“中國味特濃”。

1998 年6 月18 日，87 歲的錢學森寫了一篇短文《用“靈境”是實事求是的》，其中寫道：“我們傳統文化正好有一個表達這種情況的詞——‘靈境’，這個詞比‘臨境’好，因為這個境是虛的，不是實的。”

錢學森圖書館的研究人員說，從20 世紀80 年代起，錢學森就開始關注人工智能領域。90 年代起，他又在研究人工智能的基礎上關心VR 技術的研究進展。他在人工智能領域的觀點可以總結為“人機結合、以人為主”。

在1990 年的一次系統學討論班上，錢學森提醒當時研究人工智能的科研人員，具體處理的還是一些非常簡單的問題，說不上什么智能。“解決這個問題的途徑是人與機器的結合”。

量子信息

1998 年，我國量子光學和量子信息研究的開創者郭光燦籌辦“量子通訊和量子計算”香山科學會議。當時，作為新興學科，量子信息在國內的研究者寥寥無幾。

郭光燦立刻提筆給錢學森寫信，誠摯邀請他來主持香山科學會議。沒過多久，他就收到了錢學森的回信。

錢學森在信中寫道：“我很同意您說的我國應統一組織全國力量攻克量子信息系統的技術問題。此事關系到國家大事。”信中，他還就如何組織全國力量表達了看法。最后因為年齡、身體原因，錢學森未能參加當年的會議。但如今已如錢學森所言，全國力量被組織起來，一代又一代中國科學家接續深入量子“無人區”。

21 世紀以來，中國量子研究取得多項重大原創成果：多次刷新量子糾纏數量的世界紀錄、世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”順利升空、量子顯微鏡和量子計算原型機都有重大突破……

錢學森在一篇名為《談宇宙航行的遠景和從化學角度考慮農業工業化》的文中說：“我想以任務帶學科的精神向物理學家們提出這么一個任務：創造釋放能量當量為靜質量幾分之一的超高能燃料，并提出利用這種超高能燃料的火箭設計原理，到另一個恒星附近去發現新的太陽系……”

錢學森的這些大膽“預言”，還有待更多科學家“揭榜掛帥”！