劉學飛
(深圳園林股份有限公司,廣東 深圳 518001)
隨著城市發展,東莞市已經成為廣東省經濟建設發展的支柱之一,但同時也帶來生態環境惡化、動植物生存空間壓縮等問題。工業污染造成黑、臭、黃水體特征,影響市民的生活。為滿足人民日益增長的美好生活需要,在“綠水青山就是金山銀山”理念指引下,通過控源、截污、減排等措施,初步改善了流域水質。目前,為改變河道周圍雜草叢生、垃圾堆砌、道路不通的現狀,設計通過河道環境的改善、道路的貫通、設施的提升、文化的植入等,建設更具地方特色的碧道空間,為打造“灣區都市、品質東莞”提供有力支撐。
本次項目建設內容為大陂河、黑水陂、橫崗水庫、淡水湖、老鼠涌、白廟水、白廟水庫、虎門灌渠道、三丫陂水、東引運河、葉屋水、陳屋水、三屯水、大塹涌、白濠北溝、白濠陂水等14條河涌與2座水庫,建設碧道長度為40.48km,城市中心河段基本已經建成兩岸垂直擋墻,實現了河道空間最大化。早期建設主要以城市交通、城市安全為主,缺少人行親水、通行空間;工廠居住區域河段基本被廠區圍墻、社區臨建侵占,缺少活動空間以及生態恢復空間;自然生態河段兩側主要為農耕地、林地以及廢棄的空地,河道兩岸被入侵的雜草以及大型垃圾填滿。
大陂河屬于城鎮中心區河段,兩岸居民密集、人流量大,河道兩側空間小,河堤欄桿高度超過1.5m,親水、觀水效果不佳,需提升碧道的親水性及景觀性,讓市民感受到水資源的活力。
黑水陂、淡水湖、老鼠涌、白廟水碧道屬于城鎮邊緣河道,連接城市與自然郊野之間區域,具備一定的人流量,主要以滿足通行功能為主。
虎門灌渠道、三丫陂水、東引運河、葉屋水、陳屋水、三屯水、大塹涌、白濠北溝、白濠陂水屬于郊野型碧道,四周基本為農作物種植以及林業生態種植,碧道范圍為農耕路,雜草以及城市垃圾多,需要進行生態修復。
橫崗水庫、白廟水庫屬于水庫型碧道,用于城市泄洪、農業澆灌以及湖泊蓄水,自然環境基底良好,由于缺少人工維護以及城市開發使用,基本處于荒廢狀態,可通過有效的生態手段,使其成為市民的生態休閑樂園以及動植物的生長棲息家園(見圖1)。

圖1 橫崗水庫航拍(圖片來源:作者自攝)
項目在設計前期及建設過程中面臨如下挑戰。
1)總體規劃 項目用地分散,周邊環境復雜,建設統一性難度大,如何打造區域聯動的碧道網絡。
2)生態脆弱 河道兩側生態失衡、雜草以及建筑垃圾量大,如何通過有效的生態手段建立城市生態屏障及生態廊道。
3)交通隔斷 如何串聯河道之間的聯系,并將城市現有開放系統跟碧道建立交通聯系。
4)功能復雜 在河道兩側有限空間內,如何組織好城市功能滿足市民使用需求。
5)造價限制 在平衡城市發展的前提下,如何用最小的造價打造一個市民滿意的開放空間。
曾經的東莞自然生態河流湖泊縱橫,綠樹林蔭,山清水秀。隨著城市化建設的進程,在東莞這片工業化建設的熱土上,河道已經失去曾經的面貌,為了重構自然的生態,需要營造水清岸綠、魚翔淺底、水草豐美、白鷺成群的生態美景,實現安全的行洪通道、健康的生態廊道、秀美的休閑漫道、獨特的文化驛道、綠色的產業鏈道,努力改善人居環境,提升市民的幸福感及獲得感。
碧道建設總體上形成“三道一帶”,即以安全為前提,依托堤防等防洪工程,構建碧水暢流、江河安瀾的安全行洪通道;以生態保護與修復為核心,依托水域、綠地、農田、山林等構建水清岸綠、魚翔淺底的自然生態廊道;以濱水游徑為載體,串聯臨水的城鎮街區和鄉村居民點等,構建留住鄉愁、共享健康的文化休閑漫道;以高質量發展為目標,為河湖水系注入多元功能,系統帶動河湖水域周邊產業發展,引領形成生態活力濱水經濟帶,實現“綠水青山就是金山銀山”。厚街鎮作為東莞市的經濟強鎮,秉承優化居民環境、提高市民滿足感、打造河湖環形路徑的休閑帶規則定位。
1)水資源保護與水安全提升原則 以河岸修復為出發點,現狀自然河岸進行松木樁原位修復;現狀垂直擋墻則進行完善,保證其能夠滿足行洪標準;強化河道空間管控,拆除違規占用河道空間的臨建設施。
2)水環境改善與水生態保護原則 以水源涵養及生態修復為出發點,構筑多樣化生境系統,修復保護動植物棲息地,城市生活與河道生態系統和諧共處。
3)碧道園路與游憩系統構建原則 建設兩岸完整的碧道慢行系統及標識系統,增加定位指引、安全警示、宣傳教育等功能;建立貫穿全線的碧道系統,保證3m寬的碧道空間。
1)設計主題 總體以“城市聚場:奔赴一場以厚·山水”為設計主題,體現鳶飛、創享無界之道、海綿地標、共融生長之脈的藝術之旅。設計以場地生態脈絡和恢復自然為線索,以碧道規劃指引為出發點,采用低干擾、經濟性的處理手法營造碧道空間。
2)建設范圍 基于防洪達標的基礎上,通過貫通慢行系統、燈光系統、景觀節點、生態修復、沿線配套設施系統、駁岸修復等內容的建設,在大陂河、黑水陂、橫崗水庫、淡水湖、老鼠涌、白廟水、白廟水庫、虎門灌渠、三丫陂水、東引運河、葉屋水、陳屋水、三屯水、大塹涌、白濠北溝、白濠陂水等14條河涌與2座水庫的水線沿岸構建約35.68km的碧道系統,整治標準水岸約4.8km。總合建設長度約40.48km。
河涌段下游終點為東引運河,起始點為城市鎮街中心,貫穿城市沿線的居民區、工廠區,大幅提升城市生活品質以及游憩需求,對改善城市形象起到極大輔助作用。橫崗水庫、白廟水庫為城市排洪、蓄水湖區,也是厚街生態的保護及發源地,通過有效提升湖岸生態及鄉土植物覆蓋,為增加湖區的水資源過濾系統、改善湖區水質、增加動植物棲息地打造良好基礎,也為東莞市民增加美好生活的好去處。
1)現狀問題 沿線兩側城市居民區集中,人流密集,商業氛圍濃厚,1km范圍無大型開放綠地,市民對公園綠地需求迫切;河道水面寬度為25~30m,水深0.5~1.5m,水質良好,具有良好的水景觀賞基礎;部分河岸兩側鋪裝及綠地空間只有0.6~1.3m;河道駁岸為直立擋墻,部分段落為石材護欄;鋪裝破損下沉嚴重。
2)設計策略 通過河道兩岸的市政路空間調整,釋放河岸兩側的綠地空間,達到最窄處2.5m以上的通行步道,形成整體大陂河碧道慢行空間,打造整潔舒適慢生活場地,融入河岸燈光、小品、自行車道、綠化等,把大陂河打造成厚街鎮的碧道名片,成為市民休閑的最佳去處。
同時,將河岸兩側的路面提高到欄桿的安全高度,減少欄桿加基座超高以后的視覺阻礙,把河道水景與城市景觀完全融合,市民更容易親水、觀水。在人流大的區域利用現有綠地增加游園空間,通過現代手法營造廊架、觀景臺、市民活動廣場、洗手間、讀書吧、親子樂園等,用人文手法呈現現代都市場景,為碧道增添活力和生命力(見圖2)。

圖2 大陂河碧道二期效果
黑水陂位于鎮街工業區,曾經污水橫流、臭氣熏天,居民避而遠之。通過污水治理,效果明顯,已經呈現水清岸綠的基底景象,河道現狀寬度為25~50m,水面寬闊。
設計中完善兩岸道路,將碧道與車行道進行物理隔離,通過綠化植被遮擋廠區建筑,實現一條簡潔明亮的通行空間,改善廠區居民出行需求。
橫崗水庫是厚街鎮自然環境最好、動植物資源最豐富的自然保護區,是市民度假休閑的最佳去處。規劃連接一期的線路,形成湖面的步行空間,讓市民從不同角度觀賞湖面美景。
湖區四周增加濕地水生植物,減少水土流失帶來的土壤鹽化及板結,改善土壤的生態透氣性及土壤活力。增加水岸的水深層次,形成淺灘、洼地等,在自然島嶼增加本土植物種類,為鳥類提供覓食棲息的家園,實現白鷺成群的自然美景。
白廟水庫目前由社區租賃給漁場用于經營性場地,通過政府收回水庫管理權限,滿足四周日益增長的居民的休閑需求。水庫四周生態基地良好,基本為荔枝林、自然生態林、綠樹林蔭。規劃打造一條4km的環形碧道,在原來分割湖面的湖堤上增加棧道以及拱橋,形成水庫立體景觀。四周種植落羽杉、美人蕉等景觀植物,打造花、色相間的湖岸景觀。白廟水庫碧道的實施可為城市增加了一座觀水、親水的生態公園,釋放了大量的城市綠地空間,并為周邊市民提供了一個健身跑步、休憩觀景的生態場地(見圖3)。

圖3 白廟水庫效果
葉屋水碧道、陳屋水碧道、三屯水碧道、大塹涌碧道、白濠陂水碧道等類型,基本位于城市與郊區之間,連接鎮區人群到郊區農田區域的過渡段,環境復雜、破壞性強、管理薄弱。但外部環境視野開闊,能夠給市民帶來豐富的自然體驗。
風格上為秉承建設一體化原則,以“三道合一”為基本框架,保證交通的通達,設施小品風格上以自然簡約為主,盡量減少不銹鋼以及木質裝飾,多用仿木、水泥塑木、混凝土結構等耐用材料,避免無人維護造成后續的浪費以及損壞。交通上通過拆除兩岸臨建設施,架設人行橋,實現上下游、左右岸的貫通。
投資成本上減少花崗巖、金屬件的使用,采用簡潔綠化(喬草結合)、減少設施,保證基本交通貫通以及安全設施、休憩設施的完善。
后期維護管理方面減少綠化地被的種植,降低后續的維護管理難度。
東引運河作為東莞市的城市干流,厚街鎮段基本是用作城市泄洪通道,兩岸目前標高均已達到50年一遇的洪水位標高。東引運河是其他城市支流匯集地,該段落位于郊野區域,也是各個支流、人流的匯集地。本次設計內容為其中一段,起到連接葉屋水、陳屋水人流的作用。前期建設為河堤整治預留空間,同時梳理通行空間、安全防護系統、生態駁岸,減少大直線駁岸,保留現有曲折及內凹河岸形式,增加空間趣味性及動植物棲息空間。
作為城市發展的薄弱點以及經濟快速發展的引擎區,厚街鎮不僅要承擔經濟高速發展帶來的環境污染、生態脆弱、交通堵塞等系列問題,而且要給密集人居提供舒適的活動空間和生存空間。在此基礎上,為了改善民生、提高城市幸福指數,厚街鎮啟動建設16條碧道,旨在打造可持續的社會經濟環境,緩解經濟發展和環境建設的矛盾。碧道建設完成以后,厚街鎮將迎來一片生機盎然、充滿活力的城市活動區,營造鳥語花香、游人如織、市民歡愉的景象。通過本次碧道建設,連接了城市大生態系統,改善了河道兩岸的微生態循環,延伸了城市生態及活動界面,極大地提升了城市形象和城市魅力。