道路橋梁檢測中無損檢測技術的應用

文 / 煙臺公路工程質量監測中心 崔金福

道路和橋梁在我們生活中的地位非常重要。有時，運營過程中根據需求，我們需要檢查道路和橋梁。在傳統的檢測過程中，道路和橋梁的損壞經常發生。對此，我們提出了無損檢測技術，并在具體實踐中，有相當多的檢測人員對該技術給予了肯定。基于無損檢測技術的基本論點，本文分析了其在路橋檢測中的重要應用，并著重分析了具體的檢測方法，希望能為相關維修人員提供一些參考意見。

引言

無損檢測技術是一種對被測對象進行質量、性能和安全的檢測，不會對被測對象的工作狀況造成任何影響。相對于常規方法，無損檢測技術具有更高的精確度，可以更好地反映被測對象的問題，同時不會對被測對象的質量產生任何的影響，可以很好地彌補傳統方法的缺點，提高檢測的效率，被廣泛地用于道路橋梁的檢測。

無損檢測技術的概念及其特點

無損檢測技術的概念

所謂的無損檢測就是就是在不對道路橋梁造成結構傷害的情況下對其結構和性能進行質量的檢測，得出道路橋梁的物理指標，利用這種指標能夠很好地了解道路橋梁的結構和相關細節，并且進行相應的判定。

無損技術的相關特點

近年來，在我國的建筑行業中，無損檢測技術得到了廣泛的應用。利用 NDT技術，對各個環節進行驗收，可以強化了工程的動態管理。利用 NDT技術可以有效地保證施工單位的施工質量，使檢驗人員可以及時、有效地發現問題，防止因檢查行為而損害橋梁的質量。通過對相關缺陷的檢測，可以因此通過調整施工工藝，進行有針對性的維修和維修，使其達到相關的建設標準。在工程質量檢驗中應用 NDT技術，可以有效地提高檢驗工作的效率，降低相關的檢驗費用，保證施工單位的經濟利益。同時，可以全面滿足工程建設的需要。我國橋梁工程因其結構復雜、涉及面廣、所需的施工材料和施工技術也較為復雜。所以每個系統之間都有聯系，如果有一個部件損壞了，就會對整個工程的質量產生影響。

通過對工程質量的檢查，可以有效地找出施工中的問題。質檢部門要拓寬檢驗領域，采用新的檢驗技術，使橋梁工程的各個環節達到相應的規范要求。因此，必須充分發揮無損檢測技術的優點，提高檢測的效率，全面地對橋梁工程進行全面的檢測，發現相應的安全隱患，確保工程質量。

無損檢測技術在道路橋梁檢測中的應用優勢

技術體系比較完善

在傳統的橋梁檢查中，它所包含的專業知識較多，但缺少全面、全面的檢查，對個別缺陷的檢測不夠精確。國內的技術人員對其進行了綜合分析，并對其進行了徹底的改進，使其在整個體系中基本沒有任何缺點。無損檢測技術是以橋梁和公路的內部結構為研究對象，在檢測時，主要運用結構力學方法來分析其內部結構。我們都知道，公路和橋梁是由許多復雜的構造組成的。由于內件的剛性連接存在較大的差別，所以在進行有效的非破壞性測試時，必須綜合考慮多種因素。針對這一問題，有關部門針對不同的檢驗項目，提出了不同的學習方法。在傳統的檢測技術中，通常采用神經網絡、層次分析等方法，但都具有一定的實際應用價值。但是，在實際使用中，對橋梁自身也有一定的損害，而這正是非破壞技術的關鍵所在。在目前的技術應用中，技術人員可以按照真實的情況進行試驗，并且檢驗各種工作方式。最主要的優點是，它的檢測速度比較快，是常規方法的2-3倍，而且可以節約大量的檢測時間和錯誤。它的特征為公路、橋梁的施工打下了良好的基礎。

無破壞性

在工程建設中，要充分認識到，只有加強對工程質量的檢查，才能使公路橋梁的施工質量得到有效的保障。目前，道路橋梁檢測技術已有多種，但對其最有效的反應莫過于非破壞性技術。正如其名稱所示，非破壞性測試技術不會對橋梁或公路產生破壞。并且其現有系統較為完備，在諸多測試技術中獨樹一幟。非破壞性測試不僅僅是指損壞公路和橋梁的基礎結構，還要保證橋梁或公路的資料和資料的完整與精確，同時也能為以后的維修或改建提供一些資料。此外，若采用適當的非破壞性測試技術，將大大降低人力和物力的消耗。在非破壞性試驗中，只要對橋梁的某些關鍵部位或易發生故障進行檢測，即可獲得有用的資料，為今后的決策提供依據。同時，我們相信，在不進行破壞性非破壞性測試的情況下，這種無損檢測技術將會在國內得到廣泛的應用。

膨脹空間相對較大

在中國科技進步的同時，中國的建筑也在不斷地提高。橋梁、公路等基礎設施的建設，隨著建設水平的不斷提高，其結構越來越復雜，在實際工程中出現了許多問題。在這樣的背景下，我們若繼續采用單一的方法去發現問題，勢必會對橋梁產業的發展產生一定的不利影響。因為它的結構很復雜，所以我們不能探測出問題。但 無損檢測技術技術本身就是一個很大的概念，這意味著有很大的發展空間。從實際應用來看，其技術系統較傳統技術系統更為豐富，操作方式更為靈活。同時，利用這種新技術，可以有效地克服現有技術的缺陷，提高測試的質量和工作效率，從而提高檢測企業的經濟效益。無損檢測技術是一種更廣泛的技術，能夠與其他技術相結合，因此，它在未來的發展中有著很大的發展空間。同時，我們相信，在今后的橋梁工程建設中，它將會起到無可取代的作用，對于整個公路大橋的發展都是十分有益的。

道路橋梁檢測中的無損檢測技術

圖像技術

目前的圖像技術分為激光全息照相和紅外照相兩大類。激光全息技術是將材料的全息圖提取出來，并對其進行分析，從而獲得相應的力學量。它不僅能觀測到全局，而且具有很強的直覺和準確度。利用紅外圖像技術對各種介質的熱傳導特性進行了研究。通過熱敏元件，得到了該結構的溫度場和導熱特性。通過圖象的方式來反映建筑的內部狀況。

光纖傳感檢側技術

光纖傳感器是通過對物理量的敏感性監控來實現對外界物理量的直接檢測。經過近30年的發展與發展，我國的光纖技術已在生物醫藥、能源環保、工礦企業、航天、國防、軍事等各方面得到了廣泛的應用。將光纖傳感器技術用于公路橋梁的應變特性、索力、預應力連續內應力等諸多方面進行了有效的測試。

超聲波檢側技術

超聲波探測技術是利用瞬時應力波的基本原理來探測橋梁內部的孔洞。這種方法是利用小型鋼珠在混凝土表面上敲擊，以較短的沖擊力產生低頻率的應力波，將沖擊波傳遞到橋梁的內部，再從斷口處反射回來，從而確定橋洞的位置。這種方法是利用多個方向的超聲波產生的瞬時諧振，對橋梁結構的完整性進行實時的探測，同時可以根據信號的記錄，判斷出裂縫的位置。將超聲波技術用于橋梁的檢測，一是可以檢測出橋梁的樁、板、梁的狀態，二是可以探測到是否有裂縫，從而對橋梁的故障進行修復。但目前這項技術尚有一些有待完善的地方，其檢測結果可能會受很多因素的影響。就拿管線來說，如果管線中有空氣、濕氣、蜂窩等，都會對探測效果產生一定的影響，如果管線處于交叉或鄰近位置，則會對探測效果產生一定的影響。

探地雷達檢測技術

探地雷達使用高頻電磁波（10～1000毫赫或更高），由發射天線將短脈沖入地面，在經過地下的過程中，會遇到不同的介質界面，雷達波的部分能量會被反射到地面，由接收天線接收，其特點是可以精確地測量出缺陷區域的形狀、大小和深度；節省人工，使用方便，快速；可以進行大范圍的探測；與周圍的環境無關；探地雷達則是通過地下介質的交接點，通過探地雷達的反射波的時域和波幅，對地下介質的分布進行分析。在公路工程中，探地雷達的具體應用包括路面厚度、路面基層的密實度、基層厚度及高含水量的檢測以及擋土墻的病害檢測等。

無損檢測技術應用在公路橋梁中的改進建議

逐漸健全并完善檢測內容

由于道路橋梁的結構比較復雜，所以在進行無損檢測的時候，所需要的數據和方法也是非常復雜的。所以，在實際的測試中，應該將復雜的部件進行全面的檢查，而不是只對一個部件進行檢查，這就要求相關的檢測人員不斷的加強測試技術，從而推動檢測技術的不斷發展和進步。

不斷提升檢測人員素質水平

無損檢測技術所涉及的范圍非常的廣，所以相關的測試人員都需要對其進行全方位的了解，這需要對道路和橋梁的結構和材質的理解，同時還要對所使用的檢測技術有一個全面的了解，但是目前國內的測試技術還遠遠達不到相關的標準，所以在使用測試設備的時候，不僅不能充分地發揮設備的作用，而且還會嚴重地影響測試的準確度。因此，應加強相關人員的職業素質教育，在從事檢驗工作前，必須經過嚴格的崗位培訓，經考核合格后，才能上崗，保證在日常工作中，將理論和實際相結合。

結語

總之，在新的形勢下，隨著我國經濟的快速發展，需要對公路橋梁的檢測技術進行更新。本文著重討論了非破壞性技術在公路橋梁檢測技術中的具體運用，并對其所顯示的深遠意義進行了闡述。但是，我們必須認識到，在目前的 NDR技術應用中，存在著許多實際問題，只有通過解決這些問題，我們才能更好地發揮其功能，從而推動我國公路橋梁工程的發展，為人民帶來更多的利益。