李書福“放衛星”、李彥宏“造概念車”的哲學思考

文 蕭惑之（北京）

“成也英雄，敗亦英雄”，企業家創新精神永駐。

網文曾經熱議兩條“大咖”的消息，博眼球，撞腦海，發人深思。一則是：李書福“左手造汽車，右手發衛星”。中國長征二號丙運載火箭在西昌衛星發射中心騰空而起，以“一箭九星”的方式進入預定軌道，研發者是吉利旗下浙江“時空道宇”科技有限公司。另一則是：李彥宏的“概念車開進元宇宙”。百度宣布造車消息15個月后，以一個虛擬人在元宇宙中駕駛著一輛概念車神奇的亮相。這些科幻般費思量的消息，讓人浮想聯翩。記得李書福當年造車時，從專家到同行幾乎沒有人看好。然而，李書福“吉利”汽車成為現實，贏得民營企業造車“王者”之美譽。李彥宏在“燈火闌珊處”，驀然回首，竟然轉身于實體經濟推出概念車，也著實讓人想“百度”一下，看個明白。

李書福是改革開放造就的“中國式”企業家，白手創業，不忘初衷，成為“立足中國、面向世界”創新型科技集團的“掌門人”。李彥宏是北大學子，腦中自有“科學家夢想”沐浴硅谷風懷揣中國心的“海歸”，“百度”創始人。堅信“科技改變人們生活”的理念，“搜索”引擎思維把《谷歌商戰》的秘訣用在神州大地踐行圓夢理想。不難看出，這兩位“李氏”后代，都有“創新”、“筑夢”、“愛國”的遺傳基因。都有鍥而不舍超常的毅力與“自作主張”的獨立人格和“舍命求真知”的精神。

“樹大招風”，“第一個敢吃螃蟹的人”總是引來異樣的眼光。當然，在人類發明史的記載中，失敗的案例遠遠多于成功的桂冠。這讓人聯想起英國發明家詹姆斯?戴森造新能源電動車的故事。費盡心力6年之久，燒錢約60多億之巨，最后還是毅然放棄了這個項目。戴森不后悔，卻善于復盤總結經驗。業界不吝贊美之詞，“以失敗為師，汲取經驗為成功蓄能”；“以科技為核心，解決問題創造美好未來”。

悉心研究“改變世界的100項發明”之始末，人們不難得出結論：從古代到今天，從石器時代到鐵器時代，從電氣時代到信息時代；從亞細亞到歐羅巴到亞美利亞，從至暗時刻到正大光明，都能看到發明創造的智慧之光；“人類的進步與文明都是建立在發明創造之上的”。哲學家歸結為，“認識客觀事物，探索未知世界的根本，在于鍥而不舍，大膽想象，勇于實踐”。

毛澤東主席有個我輩人家喻戶曉“倒背如流”的著名論斷，“人的正確思想，只能從社會實踐中來，只能從社會的生產斗爭、階級斗爭和科學實驗這三項實踐中來。”偉大的中國共產黨人101年來的奮斗足跡所創下的光輝業績都離不開這“三項實踐”。讓人們振奮的是“習近平新時代中國特色社會主義思想”關于“科技創新的論述”，處處體現著《實踐論》、《矛盾論》的精髓，認識和實踐即“知和行”的辯證關系。習總書記強調，“創新是引領發展的第一動力”，“科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐”，必須牢牢把握“科技進步大方向”、“產業革命大趨勢”和“集聚人才大舉措”。因之，中華大地才有世界矚目的“九天攬月”、“五洋捉鱉”、“高鐵飛馳”、“信息暢通”、“微信進萬家”的豐碩成果。“要給農業插上科技的翅膀”，我們迎來了糧食連年豐收，實現了泱泱大國衣食無虞；“裝備制造業是一個國家制造業的脊梁”，我們問鼎門類齊全品種豐富的世界制造業大國。

企業家的靈魂難琢磨，而最難寫的是他們的創新精神。“百年未有之大變局”其重要內涵之一即“第四次科技革命大勢所趨”。如何應對，“八仙過海，各顯神通”。至于喬布斯篤佛悟人生哲理，盡可隨風而去，但是蘋果手機的發明足以證明他是科技奇才，“改變了世界”。至于埃隆?馬斯克的異想天開，時隱時現捉迷藏，也不必過度解讀，只要看他的火箭升天和落地、“星鏈計劃”布局實現就夠了。早在2014年8月，習近平總書記的一席話至今撞擊耳鼓，“科學發現是有規律的，要容忍在科學問題上的‘異端學說’。不要以出成果的名義干涉科學家的研究，不要動輒用行政化的‘參公管理’約束科學家。”習總書記還特別強調，“很多科學研究要著眼長遠，不能急功近利，欲速則不達，還可能引發學術不端。”

因之，今后類似李書福“左手造汽車，右手發衛星”和李彥宏造“概念車開進元宇宙”的消息還會層出不窮，樂見其成，“成也英雄，敗亦英雄”，企業家創新精神永駐。