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巴拉德動力系統公司將在中國建廠

2022 年9 月30 日，巴拉德動力系統公司與安亭鎮人民政府簽署投資協議。根據協議，巴拉德動力系統公司將在上海嘉定建立中國總部、膜電極制造工廠及研發中心，計劃在未來三年投資約1.3 億美元。該項目預計2025 年投產。達產之后，巴拉德嘉定工廠膜電極年產量可達1300 萬片，相當于每年可為約2萬臺模組提供膜電極。同時，該工廠未來每年可組裝600 臺模組，以支持巴拉德模組在中國軌道、船舶、非道路和固定設備市場的生產和銷售。

寧德時代邦普一體化新能源產業園三大項目全部開工

2022 年9 月27 日，寧德時代邦普一體化新能源產業園的“邦普循環項目”開始試生產，配套項目“邦普時代項目”也同期開工建設。此次開始試生產的邦普循環項目，是廢舊磷酸鐵鋰回收產線，屬于電池循環利用關鍵環節。

拓普集團：擬30 億元投資建設新能源汽車核心零部件生產基地

2022 年9 月26 日，拓普集團公告，公司與西安經濟技術開發區管委會簽署《汽車零部件生產項目入區協議》，擬在西安經濟技術開發區投資約30 億元，規劃用地規模約400 畝，建設新能源汽車核心零部件生產基地，主要生產新能源汽車核心模塊及系統部件，包括輕量化底盤、內外飾功能件、智能剎車系統、智能轉向系統等，項目分三期實施。

世界首卷590MPa 級低密度高成形性冷軋高強汽車鋼在鞍鋼集團下線

2022 年9 月中旬，世界首卷590MPa 級低密度高成形性冷軋高強汽車鋼在鞍鋼集團成功下線，并在中國一汽集團沖壓出左/右側圍前柱上側內板等復雜零部件。該產品具有強度高、成形性好、密度低的優點，有助于汽車廠家設計出性能更好、重量更輕的汽車零部件，實現汽車輕量化。經權威部門檢測，相對同級別高強鋼，該產品密度降低5%，伸長率提高10%～15%，該產品的全球首發標志著鞍鋼集團在低密度汽車鋼研發領域達到國際領先水平。

力勁集團、鴻圖科技聯合發布12000t超大型智能壓鑄單元

2022 年9 月19 日，在第二十屆中國國際鑄造博覽會、第十六屆中國國際壓鑄工業展覽會、 第十六屆國際有色及特種鑄造展覽會上，力勁集團、廣東鴻圖科技股份有限公司(以下簡稱“鴻圖科技”)聯合發布了當今全球最大的12000t 超大型智能壓鑄單元。鴻圖科技引進力勁12000t 超大型智能壓鑄單元，將為汽車一體化壓鑄結構件的生產帶來更多可能，持續鞏固其在新能源汽車制造市場的領先地位。

奇瑞發布“瑤光2025”計劃，自產電池成為新趨勢

2022 年9 月16 日，奇瑞發布面向2025 年的“瑤光2025”戰略。其中，奇瑞基于CTB 技術研發的續航里程超700公里的高能電池產品將于2023年推出；2025 年，奇瑞還將推出基于CTC 技術研發的全新動力電池，產品將采用大圓柱新型電芯，續航里程進一步提升至1000+公里。在包括火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態等四大核心領域的整體戰略中，奇瑞計劃研發投入超1000 億元。

深汕比亞迪汽車工業園二期項目開工

2022 年9 月14 日，深汕比亞迪汽車工業園二期項目舉行開工儀式。該項目位于深汕特別合作區小漠鎮和鵝埠鎮，計劃總投資約200 億元，規劃用地面積約379 萬平方米，建設新能源配套核心零部件生產基地。項目擬分C、D、E 三個地塊依序建設，總用工需求約3.6 萬人，項目達產后年產值約1000 億元。

長城汽車，再投70 億元

2022 年9 月7 日，長城與常熟經濟技術開發區管委會正式達成戰略合作，包括：諾博汽車系統有限公司常熟智能座艙項目、未勢能源科技有限公司氫燃料電池基地項目、長城智能科技有限公司新能源智能網聯產業基地項目，項目累計總投資70 億元。