航海人員短缺的現(xiàn)狀、原因與改善策略研究

楊成義 華南師范大學教師教育學部 江蘇省興聯(lián)海運有限公司

左璜 華南師范大學教師教育學部

無論任何行業(yè)，人力資源都是企業(yè)的核心資源，海運業(yè)亦是如此。然而，自2020年初全球疫情爆發(fā)以來，盡管全球仍有160多萬航海人員（以下簡稱海員）在物資補給、海員換班、病毒感染、遣返及當前俄烏戰(zhàn)爭等諸多不確定因素的巨大環(huán)境壓力下夜以繼日地在海上堅持工作，然而目前依然面臨著國際海員高度短缺的困境，這在全球引起了業(yè)界的高度關(guān)注。基于此，本文擬專門分析和探討造成海員短缺的原因以及改善策略，以期為及時補充海員、促進海運行業(yè)穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展提供一定借鑒與參考。

1.海員短缺的現(xiàn)狀透視

波羅的海國際航運公會BIMCO和國際航運公會ICS發(fā)布的最新《船員勞動力報告》顯示：全球189萬國際海員，缺口26240名，高級船員尤其吃緊。而實際當前海員的缺口遠高于26240這個數(shù)字，因為當前有超過10萬船員在船超期服務(wù)，從而使得這個數(shù)據(jù)偏小。根據(jù)航運貿(mào)易增長的趨勢和需求來看，報告預測到 2026 年將需要額外的 89，510 名船員來運營世界商船隊。BIMCO和國際航運公會的新勞動力報告警告說，如果要避免到2026 年海員總供應(yīng)量嚴重短缺這一問題的話，行業(yè)必須大幅提高培訓員工和招聘員工的水平。該報告估計，目前有189萬海員為世界商船隊服務(wù)，在全球運營著超過74，000艘船只。新報告還強調(diào)了目前STCW認證船員短缺26，240名，表明2021年開始對海員的需求超過了供應(yīng)。……