大跨徑懸索橋主纜施工監控

向 勇 孫海波

（北京市建設工程質量第三檢測所有限責任公司，北京 100037）

0 引言

懸索橋作為城市交通過江載體，具有跨越能力強、結構受力明確等特點。懸索橋在施工控制理論作為一門技術科學，雖然起步較晚，但是目前所用理論已較為成熟。實際施工監控手段也經歷了發展和更新的過程，懸索橋的施工監控主要在于主纜的控制，其中包括主纜下料長度、主纜線形、空纜線形以及基準索股線形等。

懸索橋最終成橋狀態是否符合設計狀態要求，與橋梁施工過程控制方法十分緊密。在施工過程中，根據橋梁各階段施工順序和結構狀態，采集橋梁變形、應力、溫度等參數，并根據理論計算進行調整，從而分析后續施工過程中結構狀態，及時修正和調整相關參數，保證成橋線形符合設計要求，施工監控是重要環節。大跨徑懸索橋的主纜架設是懸索橋上部結構施工的關鍵，而主纜的施工監控更是重中之重。

1 工程概況

重慶某橋為主跨600 m 地錨式雙塔雙索面懸索橋，雙向六車道，主梁為鋼箱梁，梁高為3m，主纜矢跨比為1 ∶9.09，吊索間距為12m，主纜橫向間距為26.7m。主纜采用高強度鍍鋅鋼絲，公稱直徑為5.20mm、抗拉強度為1670MPa。南北橋塔采用門式框架結構，塔柱為鋼筋砼空心結構，塔基采用承臺加樁基礎。

2 主纜下料長度計算

主纜作為特大跨懸索橋一個非常重要的承重構件，成纜線形的影響因素較多，如索鞍坐標、下料長度計算方法等都十分重要。通過懸索橋建造經驗可知，主纜的線形更接近多段懸鏈線，與拋物線相比更加精確。……