重力式碼頭與板樁碼頭銜接段優(yōu)化方案研究

沈智彬 孫樹青 廣州港股份有限公司

1.引言

大型港口用于停靠大型船舶的海輪泊位常常會配備若干兼顧小型噸級船舶的駁船泊位以及停靠拖輪、維修船舶的工作船泊位，而駁船泊位與工作船泊位往往因為停靠船舶噸級較小，對水深條件及碼頭受力、靠泊條件要求不高，導致其結(jié)構(gòu)形式與大海輪主碼頭的結(jié)構(gòu)形式不同。為了適應(yīng)多種靠泊船型的需求，碼頭主體結(jié)構(gòu)由單一的重力式、板樁式、高樁式逐漸演變?yōu)槎喾N結(jié)構(gòu)形式并存，不同碼頭結(jié)構(gòu)的銜接是工程是重點也是難點，對不同結(jié)構(gòu)的銜接技術(shù)進行研究具有重要的意義，不僅能在工程的設(shè)計階段為碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供技術(shù)支持，還能為工程的施工提供切實可行的施工方案參考。

新建碼頭包含不同的結(jié)構(gòu)、新舊碼頭銜接和舊碼頭結(jié)構(gòu)升級改造等情況下，都可能會涉及到不同碼頭結(jié)構(gòu)的銜接施工工藝。過去在建設(shè)施工技術(shù)不夠成熟的情況下，工程師們對各種碼頭結(jié)構(gòu)還處于摸索嘗試階段，因而同一個港區(qū)可能會出現(xiàn)不同的碼頭結(jié)構(gòu)。隨著國內(nèi)工程施工技術(shù)力量的不斷提升、工程經(jīng)驗的不斷積累，已經(jīng)有了一些成功的實例和關(guān)鍵技術(shù)。于曉巖研究了復雜地質(zhì)條件下泊位等級相差較大的兩相鄰結(jié)構(gòu)之間的銜接處理關(guān)鍵技術(shù)；宋蘭芳對重力式和板樁結(jié)構(gòu)的銜接提出了新穎的U型平接結(jié)構(gòu)設(shè)計；劉兵強結(jié)合工程實例對重力式碼頭與板樁碼頭銜接段施工穿越拋石層、后方漏砂等問題進行研究。……