基于“四方融合”平臺實施下探索中職1+X證書制度實施模式的研究

劉國燦 黃悅

廣西理工職業技術學校 廣西南寧市 530031

1 引言

當前我國正從制造業大國邁向制造強國的關鍵發展時期，社會的轉型發展對于技能型人才的培養提出了更高的要求。“1+X”證書制度的實施，對于人才培養模式進行了深刻的變革，本文對汽車專業領域“1+X”證書制度的實踐模式進行分析，提出可操作性的優化方案。

2 “1+X”證書制度的實施背景

“1+X”證書制度是《國家職業教育改革實施方案》貫徹全國教育大會精神，提升職業教育質量的一項重要創新舉措和制度設計，在職業院校、應用型本科高校啟動“1+X”職業技能等級證書制度（以下簡稱“1+X”證書制度試點工作，同時院校需要把“三教”改革視作增強內涵建設以及促進教育效果提升的主要抓手，打造契合教學實際的目標，在此基礎上深入發掘具體實踐路徑，最終達到產教深度融合、校企“雙元”育人的理想狀態。以及2019年4月教育部等四部門印發《關于在院校實施“學歷證書若干職業技能等級證書制度試點方案》中明確規定了試點工作的總體要求和試點內容，通過在專業結構設置、課程結構與內容、師資隊伍建設等方面的改革，推動“1＋X”證書制度的落實著力提升畢業生適應崗位的本領，努力化解就業矛盾。

廣西理工職業技術校是第一批國改示范校，從示范校建設期開始，我校汽車運用與維修專業就不斷探索職業教育新模式，堅持產教融合、校企合作。2019年，我校汽車運用與維修專業繼續深化教學改革，獲批教育部第一批“1+X”證書制度試點建設專業，首批112名學生已完成“汽車電子電氣與空調舒適系統技術-初級”項目培訓與考核，通過率達99.1%，為“1＋X”證書制度在我校實施奠定夯實基礎。

3 “1+X”證書制度的必要性分析

我校汽車專業領域“1+X”證書制度的實施結合汽車專業的具體特點，側重于學生學歷和技能實踐的雙向提升，解決“教學脫離實際、專業脫離職業、學生脫離崗位”等難題。該制度的實施，對于汽車產業的發展以及汽車專業技能型人才的培養，都有重要的意義。在實施的過程中，校、企、網、評四方參與共建的“四方融合”平臺下，以學校為主題，四方共同參與汽車類專業“1+X證書制度”人才培養的改革。按照“三教改革”的指導思想，從四方合作協調管理的運營機制、專兼結合的教學團隊、對接“1+X證書制度”的典型課程和團隊協作的教學方法等方面進行研究與實踐，實現校、企、網、評的深度融合，提高了人才培養質量，促進復合型技術技能人才的培養，探索出一條符合我國國情、符合地方經濟發展的課程改革新路徑，為各職業學校和一線教師開展“1+X證書制度”的實施提供一套行之有效的方法和路徑。為汽車專業領域“1+X”證書制度的實施提供職業教育轉型的重要制度實踐提供參考。

4 “1+X”證書制度的實踐過程中遇到的問題

4.1 組織制度不夠完善

借鑒院校汽車專業領域“1+X”證書制度自實施以來，開設汽車專業的職業院校相繼進行了各方面的探索，為“1+X”證書制度的實施提供了組織制度保障。但是在實踐過程中，部分院校對于“1+X”證書制度的認識不全面，沒有構建完善的組織機制，在資源協調、企業參與以及監督考核方面沒有構建完善的實施方案，由于缺乏對“1+X”證書制度的全面深刻的認識，教師、教材、教法“三教”改革滯后，導致理論指導和實踐分離，證書質量缺乏保證。

4.2 產教融合強化提升

“1+X”證書制度的建設中，行企業是重要組成部分。在社會生產發展中，企業直接面向客戶需求，科學了解供給側情況，同時在實踐經驗和科研培訓方面，具有院校欠缺的相關資源，“1+X”證書制度實施可以把社會實際和學校教育聯系起來，將學校企網評四個方面有機地融合在一起，使之成為一個統一的整體，并發揮整體的力量。但是當前很多院校忽略企業在制度實施中的優勢，在實施過程中，經常遇到院校主導、企業參與程度低的困擾，企業和院校的對接機制沒有構建起來等問題，兩者的關系是否理順，成為學生在學習實踐的過程中提升職業技能的關鍵。部分院校還存在的經費不足、設備欠缺、學生的操作能力欠缺等問題，都需要校企深入對接。

4.3 師資水平建設有待提升

除了調動社會企業參與的積極性，積極利用社會資源的同時，院校自身的師資隊伍建設也要做到與時俱進，滿足證書制度實施的各方面的要求。從當前職業院校的師資建設來看，很多高校汽車專業的教師不具備雙證資質，尤其是大多數教師都只具備理論教學資質，企業的相關實踐和技能操作資質有待進一步提升。一些院校在進行人才引進的過程中，沒有提升人才的門檻，客觀上也存在復合型師資隊伍短缺的限制，這就造成了當前很多職業院校汽車專業證書制度的實施中，學生的作業技能的提升過多依賴于企業的扶助，一旦企業和院校失去合作關系，就容易造成人才培養質量的下降，不利于學生證書的獲取和技能的提升。其次是企業專家數量不足，企業的優秀人才參與率低，學校的校內教師在開展教學科研、課程建設等領域沒有把“1+X”證書制度的實施融入到日常工作中。

4.4 “崗課賽證”實踐模式不夠優化

“崗、課、賽、證”融通指的是“課程和企業崗位對接、課程和‘1+X’職業技能等級證書融通、課程和技能大賽融合”。雖然部分研究者對專業崗課賽證教學改革有若干實踐和理論思考，但就1+X證書制度視域下“崗課賽證”育人模式研究較少，對人才培養體系及新變化、課程內容的組建、滿足企業需求的復合型技術技能產業工人等方面具體研究也有所欠缺，因此需要結合企業需求對相關內容進行更深入的研究。探索課程的專業教學與其對應的X證書相關模塊的內容相互融合，建設有效的高質量的教學資源，解決1+X證書制度實施中，課證融通方向不明的問題，優化教學實踐模式，探索汽車專業人才培養新途徑。

5 “1+X”證書制度的實施模式優化對策

5.1 完善組織制度，強化制度保障

“1+X”證書制度的實踐過程中，首先學校層面和系部形成統一的認識，高度重視“1+X”證書制度的實施。學校層面成立一個由校領導牽頭的“1+X”證書制度實施領導小組，統一對各部門的分工和學校資源的調配進行協調和組織，加強學習“1+X”證書制度的制度文件和業務，確保各項政策的最終落地，為制度的實施的考核奠定組織基礎。實事求是開展工作，定期對各項工作進行把控。對于出現的問題及時進行專家的論證和解決，系部層面因地制宜制定制度實施的責任清單，明確每個部門、每個教師的職責分工，重點對學生的培訓的開展以及考核設備的采購和校內外實訓基地的建設進行監管。

5.2 校企協同共筑“四方融合”平臺，深化產教融合發展

“1+X”證書制度的目標是推進“1”和“X”的有機銜接，提升職業教育質量和學生就業能力。X 證書的引入，目的是為了提升學生就業能力，促進校企合作、產教融合。基于學校、企業、信息化平臺以及培訓組織為核心共筑的“四方融合”校企平臺，本著“以崗位能力需求為導向、以模塊化項目化為載體”的設計思路。將學校教學、企業教學、網絡教學、三方評價等四個方面有機地融合在一起，使之成為一個統一的整體，并發揮整體的力量，基于該平臺共建教學體系、課程、教學資源、內外生產性實踐教學基地、師資等一系列人才培養要素，是將汽車專業中“1+X”職業技能等級標準有效融入課程教學內容中，使學生在完成汽車專業課程的學習后，能參加相應的技能考核并順利獲得相應等級證書；汽車專業課程和技能大賽間的融合，就是將汽車技能大賽有關的內容與教學內容融合，提升學生參與技能大賽的能力與水平。汽車專業1+X“崗、課、賽、證”融通可有效培養學生崗位專業能力、技能大賽意識，較大程度地提升學生對問題的分析、解決及整合等各方面能力，有助于培訓高素養的大國工匠，對中職學生的可持續性、全面、健康發展意義重大。

5.3 提高師資隊伍建設水平，培養教師科研能力

首先在實施“1+X”證書制度的過程中，只有提供充足的人才保障，實施才能得到保障。“1+X”證書制度的實施以提高師資隊伍水平為導向，引進優秀人才，提高準入門檻，積極引進具有雙證資質的技能型教師。校內教師積極參與提升完善的發展培訓計劃，積極參與企業崗位培訓和崗位內容對接，幫助學校開展校內師資力量的培訓。同時也要和企業進行深入對接，大量吸入企業的優秀技能師資進入到學校證書制度的實施中，發揮他們的技能和經驗優勢，提升企業專家數量在證書制度實施中所占的師資比例。其次是把教師的教學科研和證書制度的實施聯系起來。引導教師科研對標證書制度的實施，大力進行校內課程的改革，協調學校資源有序進入到證書制度的實施中。同時鼓勵教師積極探索在“1+X”證書制度課程建設中，以“以崗位能力需求為導向、以模塊化項目化為載體”的設計思路，建設“1+X”證書制度典型課程，將現行的具體項目內容與“1+X”證書制度總體項目架構要求一一對應；研究如何將課程內容分階段、分批次與“1+X”證書制度要求對接融合，共建“1+X”證書制度典型課程，例如，廣西理工-上汽通用五菱“1+X”系列項目化活頁教材建設，以汽車專業證書為導向，提升學生實踐技能練習的比例，把理論知識和技能實習按照模塊化的方式進行量化，制定全過程的學習考核機制，近3年考證通過率保持90%以上，效果立竿見影。

5.4 德技并修，培養四有新人

“1+X”證書制度是落實《國家職業教育改革實施方案》，是彰顯職業教育類型特征、增強職業教育適應性的重要制度設計。職業教育作為我國技能型人才培養的主陣地，德技并修為育人基本要求，落實黨的十八大報告中立德樹人為育人根本任務是我們新時代雙師型教師的初心使命。我校汽車專業教學模式一改在傳統的課堂授課式思想政治教育模式，創新實踐教學中春風化雨式的崗位素質容物“1+X”證書制度教學的模式，強調教書與育人是一個有機的結合體，二者相輔相成，缺一不可，將學生培養成有“理想、有道德、有紀律、有文化”的四有新人。

5.5 改善建設考核機制

1+X證書制度的實施，是落實“學歷教育”和“職業培訓”兩項法定職責。借助于我校汽車專業1+X試點工作經驗，全面推進汽車專業建設、課程建設、雙師型隊伍建設與汽車領域國家職業技能等級標準的結合，不僅可以創新“崗課賽證”人才培養模式，而且能夠提升職業教育質量和學生就業能力。在職業培訓方面，除了面向人力資源口的汽車維修中級工、高級工等培訓外，還要擴大培訓考證種類，健全培訓認證體系，更好地盤活教學資源，為學生及社會學員提供高質量的培訓、考證服務。同時，在試點中及時做好汽車產業需求調查和職業崗位能力分析更新，完成好“專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、教學內容與技能大賽標準對接”這四個對接，使所學知識和技能“實用、專用、夠用”。學生的培養不能滿足于專業證書的獲取，還應該積極引導學生獲取更多的相關專業的技能，以此實現觸類旁通全面提升的目標。考核的過程中，要和企業進行深入對接，實現重要參數和標準的對接。教師在證書制度的實施中，應該和學生一樣共同學習，一起進步，在學生技能提升的同時，教師也能夠成為該專業的行家里手，最終實現共同進步的目標。

6 結語

整體來看，我校汽車專業實施“1+X”證書制度可以探索出可行的實踐路徑，但是在具體的實施過程中，還需要對一些具體的現實問題進行解決，一些技術性問題依然困擾著眾多職業院校對該制度的實施。本文首先分析了汽車專業領域“1+X”證書制度的實施背景，其次分析了汽車專業領域“1+X”證書制度的必要性分析，然后對汽車專業領域“1+X”證書制度的實踐過程中遇到的問題，最后是汽車專業領域“1+X”證書制度的實踐模式優化對策，從完善組織制度，強化制度保障，提升校企合作的實訓基地建設水平，提升人才準入門檻，優化師資隊伍建設水平，改善汽車專業領域“1+X”證書制度的建設考核機制等四個方面進行優化，通過本文的分析，今后對于汽車專業實施“1+X”證書制度，還應該做到與社會發展的同步，與企業實際的同步，這樣才能把學校的人才培養和社會的需求對接起來。