車：服牛乘馬，引重致遠(yuǎn)

王鶴凝

《周易·系辭》有云：“服牛乘馬，引重致遠(yuǎn)，以利天下。”車是現(xiàn)代人長(zhǎng)途出行時(shí)必備的交通工具，而車在古代也發(fā)揮著不可或缺的作用。車是中國(guó)古代偉大的物質(zhì)發(fā)明，古人要靠牛馬拉車，才能裝載重物、長(zhǎng)途旅行。后來，車在古代戰(zhàn)爭(zhēng)中也扮演著重要的角色。車的創(chuàng)制和應(yīng)用影響了古人的禮儀和思想觀念，隨著歷史的發(fā)展，車逐漸成為中國(guó)古代文明的重要象征之一。在《說文解字》中，以“車”為部首的字就有一百余個(gè)，或表示不同種類的車，或表示車的不同部件，或表示與車有關(guān)的動(dòng)作和事物，這也足以成為蔚為大觀的車文化的一個(gè)側(cè)影。

車的字形與車的基本部件

輪與車的起源傳說

輪的運(yùn)用是車發(fā)明的前提，因而在車的起源傳說中，輪的產(chǎn)生是濃墨重彩的一筆。例如，在“黃帝造車”的傳說中，黃帝“見飛蓬轉(zhuǎn)而知為車”——看到蓬草在風(fēng)中快速地回旋飄轉(zhuǎn)，從中得到啟發(fā)，發(fā)明了能夠快速移動(dòng)的圓形車輪，并在此基礎(chǔ)上造出了依靠車輪運(yùn)轉(zhuǎn)而可以載重運(yùn)行的車，可見最早的車尚沒有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，或如今天的手推獨(dú)輪車一般。“車”的這一特點(diǎn)也反映在現(xiàn)代漢語(yǔ)中，例如“水車”和“風(fēng)車”盡管不是交通工具，卻因?yàn)闄C(jī)械本身的運(yùn)轉(zhuǎn)如同車輪一樣，因而也以“車”為名。

除了“黃帝造車”，古代還有“奚仲造車”的傳說，《說文解字》中即說車是“夏后時(shí)奚仲所造”。傳說奚仲是夏禹時(shí)期的車正，即掌管車駕營(yíng)造的官員，他是一位極擅制作車輛的能工巧匠。《淮南子》記載：

昔者，蒼頡作書，容成造歷，胡曹為衣，后稷耕稼，儀狄作酒，奚仲為車。此六人者，皆有神明之道，圣智之跡，故人作一事而遺后世，非能一人而獨(dú)兼有之。

《淮南子》將奚仲與傳說中創(chuàng)制漢字的倉(cāng)頡、發(fā)明歷法的容成、制作衣裳的胡曹、教民稼穡的后稷、釀制酒醪的儀狄并列起來，盛贊他們六人“皆有神明之道，圣智之跡”，可見奚仲不僅是造車技藝高超的匠人，更是古人心目中的圣人。這也說明，車子的發(fā)明與使用，與文字、歷法、服飾、稼穡等事物一樣，極具開創(chuàng)意義，是能夠推動(dòng)社會(huì)發(fā)展、文明進(jìn)步的標(biāo)志性事件。

另外，《管子·形勢(shì)解》中對(duì)奚仲的技藝也有非常高的評(píng)價(jià)：

奚仲之為車器也，方圜曲直，皆中規(guī)矩鉤繩。故機(jī)旋相得，用之牢利，成器堅(jiān)固。明主猶奚仲也，言辭動(dòng)作皆中術(shù)數(shù)，故眾理相當(dāng)，上下相親。巧者，奚仲之所以為器也，主之所以為治也。斫削者，斤刀也，故曰：“奚仲之巧，非斫削也。”

《管子》中極言奚仲之“巧”，這種“巧”體現(xiàn)為兩個(gè)層面，表面上看是工藝上的精巧，即奚仲所制作的車子各個(gè)部件相互配合、運(yùn)轉(zhuǎn)流暢并且堅(jiān)固耐用；更深一層，從造車的“中規(guī)矩”可以推及奚仲的言辭動(dòng)作“中術(shù)數(shù)”，具有一位明主的素養(yǎng)。“規(guī)矩”本是畫圓與畫方的工具，“術(shù)數(shù)”則指治國(guó)的方略。古人對(duì)于道理的理解與揭示，常常通過以小見大的方式，如同“治大國(guó)若烹小鮮”，器物之道也與治國(guó)之道相通。器物制作的“規(guī)矩”不只是工具，更蘊(yùn)含著天地自然的法則。奚仲造車與為人皆能遵從準(zhǔn)則與禮法，故而能從一位巧匠成為管理制車匠人的首領(lǐng)，并獲封薛地，成為薛國(guó)的始祖，家族也因此獲益，在后世長(zhǎng)盛不衰。奚仲的后人仲虺在商湯之時(shí)出任左相，與右相伊尹一起輔佐商王建立大業(yè)，《尚書》的名篇《仲虺之誥》中也留下了相關(guān)的記載。

在中國(guó)古代的傳說中，一些重大發(fā)明與創(chuàng)舉的實(shí)踐者往往是圣明之人，如倉(cāng)頡見鳥獸蹄迒之跡而造書契、神農(nóng)嘗百草而始有醫(yī)藥、伏羲始作八卦，等等。“黃帝造車”與“奚仲作車”也是如此，這些傳說都體現(xiàn)了一種“圣人造物”的觀念，認(rèn)為是圣人從自然界中汲取智慧，并轉(zhuǎn)而應(yīng)用到日常的生活中。并且，“黃帝造車”與“奚仲造車”兩種傳說也體現(xiàn)了“圣人造物”內(nèi)涵的擴(kuò)展，后人重視的不僅僅是器物的發(fā)明，更看重的是發(fā)明器物的過程，因?yàn)檫@也代表著人類向自然界學(xué)習(xí)、從自然界悟得天地之道的過程。同時(shí)，車的起源傳說的流變也體現(xiàn)了人與自然關(guān)系的演進(jìn)，從最初的觀察自然、簡(jiǎn)單地模仿自然，再到后來深刻理解自然之理、創(chuàng)制器物。這種天地之道源于自然，施于器物可以方便先民的生活，施于政治可以使政治安定、百姓和樂。中國(guó)傳統(tǒng)觀念中的天地人之道，在車的起源傳說中也有其體現(xiàn)。

輿與車的乘員位置

除了車輪，車的另一重要的組成部分就是輿。輿是乘人或載物的車廂，位于車軸之上。現(xiàn)代社會(huì)中常見的車輛形態(tài)是車廂大、車輪小，而古代的車則恰恰相反。為了達(dá)到一定的承重能力，木質(zhì)的車輪需要較為高大且厚重，輿也就相對(duì)較小，并且左右的寬度是要大于前后的進(jìn)深的。

輿的基本形制也影響了乘員的位置關(guān)系。乘員的位置通常是左右并列，極少數(shù)情況下才會(huì)前后排列，這在日常生活中體現(xiàn)了獨(dú)有的禮儀秩序。而在戰(zhàn)車上，乘員的排布也較為固定，如果兩人乘車，則御者在左，將士在右；若是三人，則御者居中便于駕駛，將士二人分列御者左右。也有一種例外情況，在主帥乘坐的戰(zhàn)車上，主帥由于地位尊貴要坐在中間，御者則坐在左邊，力士一般居于車右。

《左傳·成公二年》中記錄了齊、晉鞌之戰(zhàn)，較為詳細(xì)地說明了主帥戰(zhàn)車上的乘員分布與各自職責(zé)：

晉解張御郤克，鄭丘緩為右……郤克傷于矢，流血及屨，未絕鼓音，曰：“余病矣。”張侯曰：“自始合，而矢貫余手及肘，余折以御，左輪朱殷，豈敢言病？吾子忍之！”緩曰：“自始合，茍有險(xiǎn)，余必下推車，子豈識(shí)之？然子病矣！”張侯曰：“師之耳目，在吾旗鼓，進(jìn)退從之。此車一人殿之，可以集事，若之何其以病敗君之大事也？擐甲執(zhí)兵，固即死也，病未及死，吾子勉之！”左并轡，右援枹而鼓，馬逸不能止，師從之。

齊國(guó)與晉國(guó)在鞌?shù)亟粦?zhàn)，郤克是晉軍的統(tǒng)帥之一，所乘之車的御者為解張，即文中的張侯，車右為鄭丘緩。

當(dāng)時(shí)這一仗十分激烈，郤克被流矢所傷，血都流到了鞋子上。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，主帥的職責(zé)重大，需要以鼓聲來號(hào)令軍隊(duì)進(jìn)攻沖鋒，擊鼓則進(jìn)，鳴金則退，一旦鼓聲停止，可能令軍隊(duì)陷入指令不明的茫然之中，也就是解張所說的“師之耳目，在吾旗鼓，進(jìn)退從之”。郤克在負(fù)傷的情況下，起初仍堅(jiān)持擊鼓，但過了一會(huì)兒之后，他對(duì)解張和鄭丘緩說：“余病矣。”古代人將輕癥稱作“疾”，只有嚴(yán)重的傷情才可以稱為“病”，可見這時(shí)郤克認(rèn)為自己身受重傷，難以為繼。

鄭丘緩的回應(yīng)則說明了戰(zhàn)爭(zhēng)期間車右的職責(zé)：“自從戰(zhàn)爭(zhēng)開始，每當(dāng)遇到險(xiǎn)阻的時(shí)候，我都要下來推車，您難道不知道嗎？然而您現(xiàn)在卻說自己‘病’了。”由此可見，車右是兵車上的主要戰(zhàn)斗人員，當(dāng)車在行駛中遇到險(xiǎn)阻時(shí)，還肩負(fù)著推車的職責(zé)，故而需要勇武之人來?yè)?dān)任。

《左傳》中除了明確指出鄭丘緩為車右之外，并未說明主帥郤克與御者解張的位置關(guān)系，但我們可以通過文中的描述推知。解張回復(fù)郤克說：“自從戰(zhàn)爭(zhēng)開始，箭矢就已經(jīng)穿透了我的手肘，我將箭矢折斷繼續(xù)駕車，左側(cè)的輪子都已經(jīng)被我的鮮血浸染。”當(dāng)郤克不能繼續(xù)擊鼓的時(shí)候，解張又說：“這個(gè)車只要有一人尚在鎮(zhèn)守，就可以成事。而在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，您卻要因?yàn)樽约旱膫炊茐膰?guó)君的大事。身披鎧甲、手執(zhí)兵器，上了戰(zhàn)場(chǎng)本就是赴死，但您現(xiàn)在就算是重傷也未到死亡的程度，還是再堅(jiān)持一下吧。”說完，將所有的韁繩握在左手中，右手接過郤克的鼓槌繼續(xù)擊鼓，一手駕車、一手擊鼓，帶領(lǐng)軍隊(duì)繼續(xù)向前沖鋒，展現(xiàn)出卓越的駕車技術(shù)和勇猛的戰(zhàn)斗決心。通過解張的鮮血浸染左側(cè)車輪的細(xì)節(jié)，以及他左手握韁繩、右手接鼓槌的動(dòng)作，可以推測(cè)出較為合理的位置關(guān)系是解張位于車左，郤克居于正中，而這正是主帥之車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

巧合的是，在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中也出現(xiàn)了乘員的位置呈前后排列的特殊情況，這一特殊情況就發(fā)生在晉軍的另一將領(lǐng)韓厥的戰(zhàn)車上。這還要從他的一個(gè)夢(mèng)說起：

韓厥夢(mèng)子輿謂己曰：“旦辟左右！”故中御而從齊侯。邴夏曰：“射其御者，君子也。”公曰：“謂之君子而射之，非禮也。”射其左，越于車下；射其右，斃于車中。綦毋張喪車，從韓厥曰：“請(qǐng)?jiān)⒊耍　睆淖笥遥灾庵沽⒂诤蟆?/p>

韓厥并非主帥，依照規(guī)定應(yīng)位于車左，可是在戰(zhàn)事開始之前，他夢(mèng)到父親子輿對(duì)自己說：“明天早晨要避開戰(zhàn)車?yán)镒笥覂蛇叺奈恢谩！币虼说诙扉_戰(zhàn)的時(shí)候，韓厥換到了中間位置，駕車去追擊齊侯。邴夏是齊侯戰(zhàn)車上的御者，他的判斷非常準(zhǔn)確，對(duì)齊侯說：“向追車的御者射箭，他是晉國(guó)地位較高的君子。”齊侯卻認(rèn)為，在戰(zhàn)爭(zhēng)中明知對(duì)方是君子而仍朝他射箭，是不合禮法的行為，因而向韓厥的左側(cè)射箭，車左墜落到車下；又向韓厥的右側(cè)射箭，車右便倒在了車廂之內(nèi)。如此一來韓厥的夢(mèng)便應(yīng)驗(yàn)了，車左與車右都有性命之憂。而晉國(guó)的綦毋張?jiān)趹?zhàn)爭(zhēng)中失去了兵車，此時(shí)跟在韓厥的車后說：“請(qǐng)載我一程。”但是無論他想去韓厥的左側(cè)還是右側(cè)，韓厥都用肘來制止他，因?yàn)閾?dān)心綦毋張因處于左、右的位置而喪命，于是將他安排在自己身后，由此二人才在輿中呈現(xiàn)出少見的前后排列的位置關(guān)系。

古人重視禮法，車廂中的位置關(guān)系在乘員各司其職的基礎(chǔ)上，也充分體現(xiàn)了對(duì)于上位者的尊重。在鞌之戰(zhàn)中，韓厥后來追上了齊侯，卻沒有認(rèn)出真正的齊侯。原來，齊侯的車右逢丑父提前與齊侯換了位置，讓韓厥以為居于中位的人才是齊國(guó)的君主。《左傳·成公二年》對(duì)此也有記載：

逢丑父與公易位……韓厥執(zhí)縶馬前，再拜稽首，奉觴加璧以進(jìn)……丑父使公下，如華泉取飲。鄭周父御佐車，宛茷為右，載齊侯以免。

韓厥將逢丑父當(dāng)作齊侯，對(duì)其行戰(zhàn)爭(zhēng)期間見敵國(guó)國(guó)君的大禮，還敬酒獻(xiàn)玉，而逢丑父則趁此時(shí)機(jī)讓齊侯去華泉取水，使齊侯獲得逃脫的機(jī)會(huì)。之所以發(fā)生這種錯(cuò)認(rèn)，就是因?yàn)轫n厥完全是憑借乘員位置去辨認(rèn)對(duì)方主帥的，方寸之間彰顯著古代的禮儀秩序。

車戰(zhàn)與古代軍禮

作戰(zhàn)前，通常要在宗廟中舉行授兵儀式。如《左傳·隱公十一年》的記載：

鄭伯將伐許。五月甲辰，授兵于大宮。公孫閼與潁考叔爭(zhēng)車，潁考叔挾辀以走，子都拔棘以逐之。及大逵，弗及，子都怒。

魯隱公與鄭莊公在郲地會(huì)盟，謀劃討伐許國(guó)之事。依照軍禮，鄭國(guó)出兵之前在大宮舉行授兵儀式，由國(guó)君授予兵器甲胄等物來鼓舞士氣，其中赫然有戰(zhàn)車在列。在這樣的場(chǎng)合，潁考叔和公孫閼卻爭(zhēng)起了戰(zhàn)車。《左傳》寥寥數(shù)筆描寫得極為精彩：潁考叔在車輛沒有套馬的時(shí)候就夾著車辀快跑，公孫閼持戟追出，直到大路也沒有追上，于是大怒。公孫閼字子都，是歷史上有名的美男子，也是鄭桓公之孫，身份十分高貴，但在這場(chǎng)爭(zhēng)奪中，卻輸給了曾是封人的潁考叔，可謂莫大的恥辱。《左傳》中也記載了后續(xù)的事情：同年七月，魯、鄭與齊伐許，潁考叔拿著象征著鄭國(guó)的蝥弧大旗率先登城，公孫閼卻在城下朝他射箭，潁考叔中箭，從城上墜落而亡。這也是成語(yǔ)“暗箭傷人”的由來。面對(duì)這樣的惡行，鄭莊公睜一只眼閉一只眼，下令以百人為單位的卒伍各出一頭豬、二十五人為單位的行伍出一只雞，以此詛咒射殺潁考叔的人，并沒有實(shí)質(zhì)懲罰公孫閼。

為什么會(huì)上演這樣“爭(zhēng)車”的場(chǎng)景，《左傳》并未說明，但通過歷史制度的考察可知，授兵儀式是古代軍禮的重要體現(xiàn)。《周禮·夏官司馬》曰：“若有兵甲之事，則授之車甲，合其卒伍，置其有司，以軍法治之。”無論是兵器或是戰(zhàn)車，對(duì)于將領(lǐng)來說都不僅代表得到器物本身，而且代表著一種賦權(quán)，潁考叔與公孫閼所爭(zhēng)之車的歸屬，可能也就意味著誰在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中作為主將，有權(quán)在戰(zhàn)爭(zhēng)期間對(duì)軍隊(duì)人手進(jìn)行編制、設(shè)置軍官、實(shí)施軍法，等等。因此，潁考叔挾辀以走，既是展示實(shí)力，同時(shí)更是希望獲得代表一定軍權(quán)的戰(zhàn)車。

作戰(zhàn)前要按照禮制舉行儀式，而在作戰(zhàn)中，也有很多具體的軍禮要求。如上文提及的鞌之戰(zhàn)，“不傷君子”與“不傷國(guó)君”便是古代戰(zhàn)爭(zhēng)軍禮的一部分。除此之外，還有“不伐喪”“不滅國(guó)”等要求。在《左傳》記載的戰(zhàn)爭(zhēng)中，如果有人違背這些禮法，便會(huì)被后人斥為“非禮”，這是早期禮樂未壞之時(shí)，貴族社會(huì)中古禮傳統(tǒng)的體現(xiàn)。

《左傳·僖公二十二年》中記載了宋國(guó)與楚國(guó)的泓之戰(zhàn)，車戰(zhàn)中宋襄公堅(jiān)守軍禮，引起了當(dāng)時(shí)和后世的種種爭(zhēng)議。

冬十一月己巳朔，宋公及楚人戰(zhàn)于泓。宋人既成列，楚人未既濟(jì)。司馬曰：“彼眾我寡，及其未既濟(jì)也，請(qǐng)擊之。”公曰：“不可。”既濟(jì)而未成列，又以告。公曰：“未可。”既陳而后擊之，宋師敗績(jī)。公傷股。門官殲焉。

國(guó)人皆咎公。公曰：“君子不重傷，不禽二毛。古之為軍也，不以阻隘也。寡人雖亡國(guó)之余，不鼓不成列。”

宋國(guó)與楚國(guó)交戰(zhàn)，宋國(guó)的兵力不占優(yōu)勢(shì)，本可以占領(lǐng)先機(jī)，趁著楚軍渡河之時(shí)出擊，宋襄公卻非要等到楚軍上岸。楚軍上岸后，宋國(guó)司馬又請(qǐng)求趁著楚軍剛上岸的慌亂攻其不備，宋襄公卻堅(jiān)持等到敵方列隊(duì)做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備后才與之決戰(zhàn)。最后宋國(guó)寡不敵眾，宋襄公也傷到了大腿，舉國(guó)都指責(zé)宋襄公“不知戰(zhàn)”，失掉了大好的機(jī)會(huì)，宋襄公卻給出了自己的理由，他認(rèn)為作戰(zhàn)要做到三點(diǎn)，才符合君子風(fēng)范：其一是“不重傷”，指不對(duì)敵人進(jìn)行致命打擊、不置人于死地；其二是“不禽二毛”，也就是不抓年老的士兵作為俘虜；其三就是“不以阻隘也”和“不鼓不成列”，意思是說不去依仗險(xiǎn)要的地勢(shì)條件，不去鳴鼓進(jìn)攻沒有列好陣的軍隊(duì)。這三點(diǎn)都體現(xiàn)了禮樂文明的精神，前兩條反映了戰(zhàn)爭(zhēng)中的仁義思想，第三條則是典型的車戰(zhàn)原則——車戰(zhàn)需要在相對(duì)平坦開闊的地形上開展，這樣才能橫成一排，在沖鋒時(shí)形成傾軋之勢(shì)。危險(xiǎn)狹窄的地形不利于戰(zhàn)車的通行，更無法橫列形成集團(tuán)。在守禮的古人看來，依仗地形優(yōu)勢(shì)贏得車戰(zhàn)是勝之不武，必須要等雙方的戰(zhàn)車都排好陣勢(shì)才能體現(xiàn)交戰(zhàn)的公平。從這個(gè)意義上看，宋襄公的做法反而是“知戰(zhàn)”的表現(xiàn)。

宋襄公所堅(jiān)持的原則，也是古代軍禮中的一部分，但他這一行為在不同文獻(xiàn)中卻得到了完全不同的評(píng)價(jià)。《穀梁傳》認(rèn)為泓之戰(zhàn)的失敗是宋襄公咎由自取，原因是在僖公二十一年（公元前639），宋國(guó)曾不自量力以盟主的身份召集楚、曹等國(guó)在盂地會(huì)盟，結(jié)果宋襄公被楚王生擒，顏面盡失，因此在泓之戰(zhàn)時(shí)，襄公想堂堂正正擊敗楚國(guó)，一雪前恥，可又因?yàn)椴恢兺ǘ僭鈹】?jī)，故而《穀梁傳》評(píng)價(jià)說：“過而不改，又之，是謂之過。襄公之謂也。”《公羊傳》則盛贊宋襄公的君子之風(fēng)，將其與文王相提并論，稱“君子大其不鼓不成列，臨大事而不忘大禮，有君而無臣。以為雖文王之戰(zhàn)，亦不過此也”，感慨宋襄公堪比古代賢德的帝王，只可惜沒有相稱的賢臣輔佐。

這種評(píng)價(jià)的兩極分化正反映了春秋前后兩種不同的戰(zhàn)爭(zhēng)觀念。一方面，《荀子·議兵》曰：“兵者，所以禁暴除害，非爭(zhēng)奪也。”早期戰(zhàn)爭(zhēng)的目的不完全是爭(zhēng)奪利益，而是征討那些不義、失德的行為。古人作戰(zhàn)強(qiáng)調(diào)師出有名，如《左傳·成公十五年》曰：“凡君不道于其民，諸侯討而執(zhí)之。”《國(guó)語(yǔ)·周語(yǔ)》曰：“伐不祀，征不享。”《司馬法》曰：“興甲兵以討不義。”可以說，征討正是為了制止殺戮，因此在作戰(zhàn)方式上也追求以德服人，如果戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)果不如人愿，出兵討伐的一方甚至要反思自己是否有德。由此可見，古代的戰(zhàn)爭(zhēng)并不以殺伐為最終目的，而是講究不戰(zhàn)而屈人之兵。宋襄公就是在這樣的背景下提出了三點(diǎn)原則，后人對(duì)于宋襄公的肯定，源于他堅(jiān)守了征戰(zhàn)中的仁義和公平。

另一方面，春秋處在歷史激烈變革的階段，隨著禮崩樂壞，戰(zhàn)爭(zhēng)最終以切實(shí)利益為導(dǎo)向，作戰(zhàn)手法也漸趨詭詐。反映在車戰(zhàn)中，“不以阻隘”“不鼓不成列”的軍禮逐漸被拋棄，還發(fā)展出更加靈活機(jī)動(dòng)的作戰(zhàn)方法，如戰(zhàn)車與步兵結(jié)合、不同戰(zhàn)陣相互配合等。對(duì)宋襄公的批評(píng)，已經(jīng)折射出這種實(shí)用主義的戰(zhàn)爭(zhēng)觀。

漢字中的“車”從古文字演變?yōu)楹?jiǎn)體字，仿佛滾滾的車輪從先秦時(shí)期塵土飛揚(yáng)的戰(zhàn)場(chǎng)駛進(jìn)了現(xiàn)代人的日常生活。漢字如同琥珀，鮮活地封存了中國(guó)人古老的歷史記憶。追溯車的起源傳說，我們體會(huì)了古代圣人造物的觀念；考察車輿中的乘員位置，我們領(lǐng)悟了古人尊卑有序、遵守職分、進(jìn)退守禮的傳統(tǒng)；了解古代的車戰(zhàn)故事，我們看到了古人的戰(zhàn)爭(zhēng)觀念變化與價(jià)值抉擇。歷史經(jīng)歷了滄桑巨變，車的形制與運(yùn)用場(chǎng)景也發(fā)生了變化，牽引車輛的牛馬早已被更發(fā)達(dá)的動(dòng)力取代，但中華文明負(fù)重遠(yuǎn)行的擔(dān)當(dāng)與向往永遠(yuǎn)不會(huì)止步。

[1]劉文典撰，馮逸、喬華點(diǎn)校：《淮南鴻烈集解》下冊(cè)，中華書局2013 年版，第646 頁(yè)。

[2]黎翔鳳撰，梁運(yùn)華整理：《管子校注》下冊(cè)，中華書局2004 年版，第1174 頁(yè)。

[3][4][5]楊伯峻編著：《春秋左傳注》第二冊(cè)，中華書局1981 年版，第791—792 頁(yè)，第793 頁(yè)，第794 頁(yè)。

[6]（漢）許慎撰，（清）段玉裁注：《說文解字注》，上海古籍出版社1981 年版，第720 頁(yè)。

[7][8]楊伯峻編著：《春秋左傳注》第一冊(cè)，中華書局1981 年版，第72—73 頁(yè)，第397—398 頁(yè)。

[9]卜師霞：《“不重傷”解》，《勵(lì)耘語(yǔ)言學(xué)刊》2017年第2 期。

[10]承載譯注：《春秋穀梁傳譯注》上冊(cè)，上海古籍出版社2016 年版，第347 頁(yè)。

[11]王維堤、唐書文譯注：《春秋公羊傳譯注》，上海古籍出版社2016 年版，第234 頁(yè)。