抓住線控底盤戰略發展機遇期

今年1-8月，新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場滲透率達到22.9%，全年產銷有望突破550萬輛。在市場、技術、政策和資本的持續推動下，新能源智能網聯汽車已邁入全面發展快車道。同時，隨著智能駕駛系統不斷加大應用，L2及以上級別車型實現持續高速增長，將推動智能線控底盤進入快速發展。而探索、布局和開發新一代智能線控底盤是實現更高級別自動駕駛技術的關鍵。

作為行業權威組織，中國汽車工業協會在國內率先舉辦了線控底盤主題論壇。2021中國汽車供應鏈大會在業內首次設置線控底盤主題論壇，2022中國汽車供應鏈大會再次設置了線控底盤主題論壇。它們在業內引起了熱烈反響，凝聚起行業資源，助推著智能線控底盤在國內市場快速發展。

智能線控底盤越來越受到行業重視。車企和零部件企業越來越多重視對線控剎車、線控轉向、CTC底盤、滑板底盤、底盤域集成控制系統的開發與應用，以匹配和滿足更高級別的自動駕駛系統。在智能線控底盤中，線控轉向和線控制動屬于線控底盤系統中的核心技術，其產品已經得到大批量的上車應用。未來，新能源智能網聯汽車底盤將更加智能、集成和線控。

加快線控底盤產業化，保證供應鏈安全可控，車企及零部件企業應共建產業新生態。在自主創新的號召下，本土底盤供應商產品獲得了比以往更多的上車應用機會，自主研發生產的智能制動及冗余轉向系統產品也開始逐步進入市場。隨著軟硬件解耦及軟件分層化開發，車企與零部件企業間的合作會更加密切與開放。開放合作是線控底盤產業發展的重要途徑，我們既要自立自主，保證關鍵部件產業鏈實現自主可控，又要持續保持高水平開放，吸引更多的國際高端線控底盤玩家參與我國智能網聯汽車生態建設，并積極推動自主線控企業走向海外發展。

線控底盤技術的開發和產業化，要從早從小抓好產業鏈建設，行業和企業要規劃并推動標準規范建設，建立測試和評價標準體系，促進自主技術體系建立，從而在電動化、智能化轉型中構建起安全穩定的線控底盤供應鏈體系，支撐我國新能源智能網聯汽車的高質量發展。

抓住新能源智能網聯發展的戰略機遇期，實現傳統底盤零部件的轉型升級。我國新能源智能網聯汽車的發展處于世界前列，為線控底盤供應鏈的發展提供了廣闊的市場空間。線控底盤市場份額的快速增長，倒逼、推動著傳統底盤供應鏈轉型升級。不少企業、研究機構在加大線控技術研發投入，地方政府也在“騰籠換鳥”積極招商，以謀劃轉型。線控底盤發展未來可期。

總之，智能線控底盤是汽車智能化和電動化發展的重要支撐，是我國智能網聯汽車新生態的重要組成部分，也是傳統零部件企業轉型的重大挑戰和機遇。政府及行業機構應推動產業鏈上下游貫通，車企和零部件企業應協同創新，積極推動線控底盤產業化。這對推動線控底盤發展、保障供應鏈安全有著非常重要的作用，并深刻影響著智能網聯汽車的全面發展。我們對此應予以高度重視。