8月新能源汽車產銷首次突破60萬輛

文 / 本刊記者 姚蘭

在燃油車購置稅減半政策下，新能源汽車市場不僅沒有受到影響，反而保持高速增長態勢，8月60余萬輛的產銷成績再創歷史最高記錄。

隨著多地出臺鼓勵消費政策力度加大，進一步增強了市場消費信心，同時車企生產持續拉升，供給局面改善，更加有效提振了市場消費潛力的釋放。8月國內新能源汽車依然呈現強勁的發展態勢，預計后續市場還將繼續保持高增長，實現“金九銀十”的良好局面。

8月新能源汽車產銷同比增速較上月放緩

2022年8月，新能源汽車產銷同比繼續保持高速增長，月度產銷再創歷史新高。具體來看，當月新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，環比分別增長12.0%和12.4%，同比分別增長1.2倍和1.0倍，市場占有率達到28%，高于上月。

1-8月，國內新能源汽車產銷量已超過2021年全年水平，同比繼續保持增長態勢。具體而言，前8個月新能源汽車產量逼近400萬輛，銷量達到386.0萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到22.9%。

8月插混產銷同比增速遠超純電動

在動力類別方面，純電動作為主要技術路線，所占新能源汽車總量的比例接近八成，穩定占據主導地位。

2022年8月，與上月相比，純電動汽車產銷增長明顯，插電式混合動力汽車呈小幅增長，燃料電池汽車產量明顯下降、銷量小幅增長；與上年同期相比，上述三類品種產銷繼續保持快速增長。其中純電動汽車產銷同比分別增長1.1倍和92.9%；插電式混合動力汽車產銷同比分別增長1.7倍和1.6倍，增長率遠超純電動汽車；燃料電池汽車產銷同比分別增長1.4倍和5.7倍。

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從1-8月累計數據來看，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長勢頭。其中，純電動汽車產銷同比均增長1.0倍；插電式混合動力汽車產銷同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛，同比分別增長2.0倍和1.6倍。

8月新能源商用車產銷同比增幅較上月擴大

在車型類別方面，新能源乘用車主力地位優勢明顯，占新能源汽車總量的比例已超過95%。8月新能源乘用車產銷環比和同比均呈現增長態勢。具體來看，當月新能源乘用車產銷環比分別增長11.9%和12.2%，同比分別增長1.2倍和1.0倍；1-8月，新能源乘用車累計產銷同比增幅均達到1.2倍。

新能源商用車方面，2022年8月產銷環比下降，同比大幅增長。具體來看，當月新能源商用車產銷環比分別增長13.9%和15.5%，同比分別增長96.6%和95.7%，增幅相較7月有所擴大。從1-8月累計情況來看，新能源商用車產銷同比分別增長88.3%和79.6%，增幅相比1-7月分別擴大了3.3和4.5個百分點。（見圖表1）

圖表2：2020-2022年8月新能源汽車月度銷量及同比增速情況數據來源：中國汽車工業協會

圖表3：2022年8月新能源汽車企業銷量及同比增速情況（TOP 10）注：江淮汽車8月銷量含蔚來汽車數據來源：中國汽車工業協會

8月新能源汽車銷量又創歷史新高

從月度銷售情況可見，今年以來我國新能源汽車銷量屢次創下歷史新高。8月份隨著前期疫情等沖擊因素逐漸減弱，新能源汽車市場加快恢復實現較高增長，為穩住經濟大盤發揮了積極作用。盡管當月銷量同比增速稍有放緩，但仍實現了“26連漲”的局面，而首破60萬輛的成績又一次刷新歷史最高記錄。（見圖表2）

8月比亞迪穩居新能源汽車銷量首席

從企業銷量情況來看，今年8月，排名前十位的新能源汽車生產企業共銷售56.4萬輛，占新能源汽車銷售總量的比例接近85%，其中仍舊是比亞迪和上汽銷量突破10萬輛，當月這十家車企銷量同比全部實現增長，特別是吉利增速超過四倍。在TOP10車企中，比亞迪繼續一馬當先，并連續數月突破10萬輛關口，8月再下一城，以17.5萬輛的銷量又創歷史新高，并穩坐冠軍寶座，市場份額達到26.2%；上汽和特斯拉分別位列第二、三名。（見圖表3）