公路路基土填石技術應用實踐

息劍霏

(山西路橋第四工程有限公司，山西 大同 037006)

0 引 言

公路工程項目實施環節，填石路基施工非常的重要，本文從目前的研究結論出發進行分析，總結實踐經驗，首先概括分析目前公路工程填石施工的特點，然后總結出填石路基的工藝和技術要點，可以進行填石路基的優勢分析，對于提升填石路基施工工藝有著重要的幫助，也會更好的促進我國公路工程領域的發展和進步。

1 公路填石路基主要特點分析

填石路基施工很多都是在山嶺地帶進行，因為路面的平整度不足，要做好溝壑縱橫的不平整部位進行填平處理。但是因為山區地帶的地形條件非常的特殊，地勢變化非常大，填石路基施工項目的復雜性較高，所以對于施工技術和質量要求也是非常高的。第一，公路項目的線性特點進行填石路基施工，也要開展線性施工，填筑高度達到規定的要求，保證填石路基結構的密度和深度符合工程的要求，填方量符合標準要求，但是也導致填充物的密度受到影響，造成填筑結構的自重過大，受到載荷也比較大。第二，填石路基在項目施工中，主要的施工材料就是粒徑較大的碎石材料，這種碎石材料的顆粒比較大，粘聚力不足，空間也比較大，碎石無法達到均勻性的要求，并且容易產生離析的問題，無法保證密實度合格。第三，填筑材料的密實度相對較小，顆粒之前鑲嵌和摩擦力相對小，結構部分的彈性較小，導致抗剪力很小。第四，在路基碾壓環節，保證空隙的尺寸合格，達到碾壓地基穩定性標準，避免發生彈性問題，保證不會發生不均勻的問題。

2 公路填石路基施工技術

2.1 填料施工技術

首先，填石路基項目的施工填料強度要達到標準，符合公路標準要求，強度不能超過15 MPa。要注意，易溶性巖石以及膨脹巖石都不能應用到填石材料的施工，分析該材料是不穩定性的，不能應用到路基、路堤結構部分。其次，填料路徑、厚度要做好管理和控制，粒徑限定在50 cm以內，且不要超過66%的要求。最后，路床底部填料與路床的填料是存在很大的區別，確保符合工程的要求。

2.2 地基施工技術

地基承載性能對于路基壓實度、質量有著重要的影響，這也是提升路基結構性能的重要基礎條件。首先，在施工前期階段進行全面的承載性能檢測和分析，防止出現路堤失穩、坍塌、沉降嚴重等問題，避免存在安全隱患和事故的問題。其次，因為地基承載力是非常重要的技術參數，需要達到承載力的標準，消除承載力缺陷和問題。綜合分析填石路基碎石與滲水的特點，且有碎石間的孔隙存在，填石路基結構部分的濕度會產生很大的影響，特別是雨季，容易導致積水比較嚴重而導致路基濕度的增加，路基結構穩定性無法滿足標準要求。此外，填石路基下部土體結構部分是濕水性土質材料，濕度和承載性能存在著直接的關系，積水的存在容易導致結構強度和硬度下降，進而導致結構穩定性嚴重不足。綜合分析填石工程結構形式，包含地下水、地表徑流量，要綜合分析現場情況設置必要排水設施，避免積水進入到基底位置，達到干燥度的標準。

2.3 攤鋪施工技術

路基攤鋪為當前填石環節的關鍵工序，一般都會選擇漸進式、后退式、混合式等幾種攤鋪作業的方式，結合項目的不同情況選擇最佳攤鋪方法。漸進式、混合式被廣泛的應用。漸進式一般都是應用到等級較高的公路項目總，結合分層碾壓的方法，保證路基填筑厚度符合工程的要，分層填筑作業，細料需要鋪設到表面，避免發生離析的問題，且要保證松鋪厚度不會超過50 cm。需要注意的是在攤鋪施工的過程中，為了能夠提高整體施工質量，要求攤鋪層的厚度以及經營性滿足實際要求，以方便后續壓實工程的開展。

2.4 壓實施工技術

路基壓實攤鋪作業環節，保證攤鋪施工的質量合格，材料達到應用標準。首先，對于路況較差的山區地帶進行施工，填石路基的粒徑較大，且強度滿足要求，可以利用增大壓實度的方式可以有效的減小內部空隙，保證粒料之間的嵌擠密實合格。其次，高填方的路基結構部分應用大型壓實機械開展壓實施工，保證沉降差在合理的范圍內，如果因為粒徑較差而不能選擇沖擊碾壓的方法，可以利用低頻、高幅的方式來進行，土體在沖擊能力的影響之下會形成石塊，保證縫隙得到充分填充，也就能夠避免發生沉降的問題。

另外，山區地形條件之下公路填筑路基結構部分的空間較小，大型沖擊碾壓設備無法進入到施工現場，長度不足80 m的填方路段進行路基碾壓作業一般是強夯法施工。該方式可以應用到深度過大的夯實結構部位，每層填筑都會達到夯實的質量，但是作業周期較長，成本也比較高，所以通常來說，強夯作業填筑高度為5～6 m的范圍內，可以提升12強夯施工的質量，還能夠達到經濟性的要求，夯實的作用之下可以達到空隙為5%的要求，進行壓實度參數的檢測，可以保證壓實性能合格。壓實度檢測環節，通過檢測確定填料物理特性、形變以及路基沉降差參數，壓實度檢測方法可以應用路基填料的工程中，根據施工工藝做好管理和控制，達到壓實性能的標準，符合工程質量要求。一般情況下對于壓實工程的質量控制，不僅需要對壓實的參數進行核對，還要保證壓實的強度、設備滿足實際的要求以提高整體路基的承載能力。

3 公路填石路基的邊坡防護

邊坡碼砌是對于路基穩定性的影響較大，路基邊緣部位上壓實可以防止發生路基材料裸露的情況，且嫩各個達到邊緣美觀性的要求，對于壓實死角來說，也能夠達到工程的質量標準，為碼砌施工總體效果提升奠定堅實的基礎。按照目前的填實路基作業標準和要求，邊坡施工做好如下幾個環節的控制：第一，邊坡碼砌作業進度應該隨著填筑進度進行施工，二者同時進行施工。第二，填實路基填筑環節也可以通過邊坡碼砌的方法進行，保證填筑效果性能合格，且有耐風化的效果，在具體的邊坡碼砌作業階段，做好材料的控制，達到材料質量標準要求，邊坡穩定性也會達到工程的標準。從實際情況分析，邊坡碼砌工程中，采用的是方正型石材，達到工程標準要求，粒徑為30～80 cm之間。第三，碼砌施工的石料間隙需要進行壓實作業以排出去，保證和預留空洞進行密貼處理，不會有任何松動的問題。石塊空間堆砌以及排列曲線要達到平順度的要求，稍微向內側傾斜，可以保證建設施工以及綠化作業達到標準的要求，穩定性符合要求。邊坡施工環節，保證實用性、美觀性符合要求，提高環境的質量，還能夠達到美觀性的標準，路基從內到外的缺陷可以讓積水及時排出去。第四，邊坡的坡率與厚度要采取措施進行控制，結合目前的路堤填筑高度確定碼砌施工的厚度，邊坡厚度和穩定性存在直接的關系，也會影響項目運行的安全性，所以需要加強邊坡厚度的控制。公路項目實施中，填石路基的建設非常關鍵，影響公路項目的安全性和質量，保證路基施工質量合格，選擇合適的施工工藝非常的重要，嚴格落實施工技術方案，保證項目質量合格。

4 結 語

綜上所述，交通領域高速發展，交通通行量日益增加，所以需要選擇合適的技術進行施工，以提升公路工程的質量，滿足當前交通運行的需要。