公路路基工程中路塹開挖施工技術(shù)應(yīng)用

毛振華

(山西高速公路工程檢測有限公司，山西 太原 030006)

0 引 言

對于公路工程來說，路塹開挖無疑是其中最為重要的一個部分，且具體實(shí)施起來往往比較復(fù)雜，同時還涉及到諸多的技術(shù)控制，因此務(wù)必要對其高度重視，以切實(shí)地保障其在路基施工以及公路建設(shè)中作用的正常發(fā)揮，從而為公路工程的科學(xué)化推進(jìn)提供強(qiáng)有力的支持。

1 路基路塹開挖施工技術(shù)的意義

1.1 保障路塹施工質(zhì)量

具體開挖時務(wù)必要選擇最為適宜且與施工環(huán)境一致的開挖技術(shù)，同時還應(yīng)充分利用機(jī)械和人工條件，從而最大程度地保障具體實(shí)施的穩(wěn)定高效。不僅如此，還應(yīng)嚴(yán)格遵行既定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以切實(shí)保障路基邊坡的穩(wěn)定堅實(shí)。排水溝的設(shè)置也應(yīng)確保科學(xué)合理，以免雨水對路塹造成侵蝕破壞，從而最大程度地保障公路工程建設(shè)的便捷穩(wěn)定。

1.2 促進(jìn)施工效率提高

具體實(shí)施的過程中務(wù)必要切實(shí)關(guān)注技術(shù)方式的科學(xué)，各項操作都應(yīng)堅持既定的技術(shù)規(guī)范，同時還應(yīng)牢固掌握各個環(huán)節(jié)的施工要點(diǎn)。另外，施工人員以及各類機(jī)械設(shè)備都應(yīng)科學(xué)地予以調(diào)配，以最大程度地發(fā)揮其現(xiàn)實(shí)價值，從而切實(shí)地保障其具體施工的科學(xué)高效。

2 路基路塹開挖施工技術(shù)

2.1 開挖準(zhǔn)備

正式進(jìn)行之前的開挖技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)預(yù)先安排透徹，針對施工人員的安全防護(hù)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，以切實(shí)保障路塹開挖的穩(wěn)定順暢。因路塹開挖極易對土體平衡造成破壞，進(jìn)而出現(xiàn)滑塌等惡劣的地質(zhì)災(zāi)害，因此施工之前的地質(zhì)勘察務(wù)必要落實(shí)到位，并對區(qū)域內(nèi)的水文和地質(zhì)條件進(jìn)行整體性的分析，并針對其做出精準(zhǔn)性的安全防范，以切實(shí)地保障整個工程施工的穩(wěn)定安全。路塹的頂部通常需要開挖截水溝，為的是保障路塹排水工作的穩(wěn)定，這點(diǎn)應(yīng)與地溝以及地下盲溝等設(shè)置情況充分結(jié)合，而開挖期間的排水工作務(wù)必要高效地落實(shí)到位。另外，對于砂、礫等松散土質(zhì)邊坡，對其的防護(hù)務(wù)必要牢固穩(wěn)定，預(yù)留出的碎落臺應(yīng)防范塌落，從而為開挖施工的穩(wěn)定安全提供基礎(chǔ)保障。

2.2 土質(zhì)路塹

對于土質(zhì)路塹的開挖，其所制定的技術(shù)部署務(wù)必要以區(qū)域的土質(zhì)狀況為準(zhǔn)。移挖作填的外運(yùn)土方小于80 m的情況，應(yīng)采用推土機(jī)作業(yè)。土方大于80 m時，運(yùn)土采用自卸車即可，每層開挖厚度控制在4 m為宜。對于開挖較淺且土方量較少的情況，土料的集合采用推土機(jī)即可，土料的運(yùn)送則由自卸車完成。

2.3 石質(zhì)路塹

此類路塹施工起來往往比較困難，且技術(shù)等級一般較高，具體實(shí)施時應(yīng)采用以下方式實(shí)施。首先是對路塹土料的松動和聚堆，這樣的施工應(yīng)采用大型推土機(jī)和挖掘機(jī)具體實(shí)施，同時還應(yīng)按照既定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將邊坡的防護(hù)部署到位。具體挖掘時邊坡的清理也應(yīng)一并實(shí)施，以切實(shí)保障邊坡施工的穩(wěn)定和高效。由于截水溝與填方路段的排水溝緊密相連，因此實(shí)施的巖石爆破應(yīng)密切關(guān)注地質(zhì)方面的監(jiān)測，以切實(shí)防范可能出現(xiàn)的塌方問題。所用的爆破方法應(yīng)視具體的施工所需為準(zhǔn)，機(jī)械打眼不便的情況，應(yīng)以人工代替，完成以后就應(yīng)開展爆破，以切實(shí)保障后續(xù)開挖施工的穩(wěn)定高效。其次，所用的爆破方法務(wù)必要科學(xué)合理。一般常用的方法主要有深孔梯段微差擠壓法，炸藥的用量應(yīng)以松動爆破的計算數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。高邊坡的爆破一般采用預(yù)裂爆破，具體實(shí)施務(wù)必要保證邊坡的平整，邊坡巖層的破壞也應(yīng)適當(dāng)減小，從而切實(shí)地保障爆破施工的穩(wěn)定高效。最后，要想提升預(yù)裂巖石鉆孔的平整性，就應(yīng)采用人工的方式進(jìn)行碎渣的清理，同時還應(yīng)加強(qiáng)測量的精準(zhǔn)，每個炮孔都應(yīng)精準(zhǔn)標(biāo)出，以切實(shí)地保障爆破工作的精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)。另外，為正式進(jìn)行至少應(yīng)預(yù)先進(jìn)行小范圍的爆破測試，以確定其影響區(qū)域和炸藥使用量，從而為后續(xù)正式的爆破提供充分的參考。

2.4 排水施工

排水對于路塹開挖來說是極為重要的一個部分，因此應(yīng)對其重點(diǎn)關(guān)注并應(yīng)采取強(qiáng)有力的控制措施。對于地面水的排除，一般會采用挖排水溝以及修建隔離帶的方式進(jìn)行，通過這樣的方式能夠最大程度地消除路塹范圍內(nèi)積水對其的不良影響。另外，地下水的排除也應(yīng)有效地落實(shí)到位，這點(diǎn)可通過設(shè)置截水溝的方式予以實(shí)施，以實(shí)現(xiàn)對地下水的高效控制。

2.5 邊坡施工

邊坡對于路塹開挖來說也極為重要，開挖完成以后，邊坡極易出現(xiàn)松動的情況，甚至于出現(xiàn)坍塌的嚴(yán)重后果。鑒于此，應(yīng)依照現(xiàn)實(shí)的條件采取針對性的控制措施，一般來看主要有工程措施和生態(tài)防護(hù)措施兩種。常見的主要有土工格柵和錨桿技術(shù)，這些方式在穩(wěn)固邊坡以及防范滑塌等方面有著極為顯著的表現(xiàn)。

2.6 棄土處理

對于路塹開挖來說，棄土的處理也應(yīng)高度重視，否則必將會影響到整個工程的穩(wěn)定施工，甚至于出現(xiàn)水土流失的不良情況。因此應(yīng)對其做妥善處理，坡腳加固以及路塹頂與內(nèi)側(cè)坡腳的距離等都應(yīng)科學(xué)控制，以最大程度地提升棄土處理的效果。

2.7 開挖全斷面

在該環(huán)節(jié)必須完成路塹的分類開挖，通常分為兩種，即土質(zhì)與實(shí)質(zhì)。

就土質(zhì)開挖而言，又要求以運(yùn)輸距離作為區(qū)分，進(jìn)行分類作業(yè)，即小于100 m、100～500 m、大于500 m等。面對第一種情況時，要求以推土機(jī)的直接填方為作業(yè)方式；當(dāng)面對第二種情況時，要求以多種機(jī)械合作作業(yè)的形式進(jìn)行，即鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等，完成裝、運(yùn)料作業(yè)；而第三種情況則與以上兩種情況相比較為復(fù)雜，即其要求以自卸汽車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等的協(xié)作，并以臺階分層開挖方式保證臺階高度符合要求，通常要求高度為2.4 m左右，需要注意的是，該種情況下必須以順序性施工為準(zhǔn)。

就石質(zhì)開挖而言，由于該開挖作業(yè)具有相對較高的危險系數(shù)，因而要求其開挖作業(yè)必須以地質(zhì)信息收集為基礎(chǔ)。具體作業(yè)中，挖掘機(jī)通常作為主要作業(yè)器械，保證松散碎石清理工作的合理化。挖掘方法則以水平臺階深孔控制欲裂爆破進(jìn)行，同時需要注意的是，如果面臨二次爆破，則必須要求工作人員進(jìn)行對應(yīng)的邊坡穩(wěn)定，進(jìn)而提高工作安全系數(shù)。

2.8 填挖交界和半挖半填段

正常情況下，該環(huán)節(jié)作業(yè)首先會要求相關(guān)人員，即便面對邊坡作業(yè)，也必須進(jìn)行順序性開挖，避免跨越式開挖。而爆破方法的選用則通常以兩種為主，即小型排炮微差爆破或者光面爆破。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，設(shè)計斷面位置于挖方作業(yè)存在沖突時，則以實(shí)際的作業(yè)需求、實(shí)際作業(yè)需求的合理性為準(zhǔn)，因此，合理超挖的現(xiàn)象并不罕見。但需要注意的是，在合理超挖之后，必須以相關(guān)措施提高壓實(shí)度。在面對半填半挖路段的回填時，其交界處的科學(xué)性必須得到有效保障；而高邊坡的開挖則首先以預(yù)防性措施為基礎(chǔ)，多數(shù)施工方均會以排水溝的設(shè)定，來完成開挖地段的路堤防護(hù)。

2.9 深挖路塹

此環(huán)節(jié)作業(yè)在流程上與上個環(huán)節(jié)具有相似性，且相似度較高，但需要注意的是，排水溝的設(shè)定必須符合合理化要求，即以5 m為最低限度，促進(jìn)坡頂開挖線的安全化，保證不良狀況被合理避免，如滑坡等。

2.10 質(zhì)量檢查

對于工程的質(zhì)量檢查來說，既要落實(shí)施工過程中的質(zhì)量檢查，例如路塹處理后的質(zhì)量檢查以及邊坡加固方式的檢查等，這些過程中的效果和方式務(wù)必要保證適宜高效。同時還要加強(qiáng)施工完成后的竣工檢查。例如路塹的位置以及寬度和橫坡平整效果等，同時填土的壓實(shí)情況和棄土堆積情況等都是這方面質(zhì)量檢查的重點(diǎn)內(nèi)容，為的是保障整個施工質(zhì)量的穩(wěn)定，因此各個方面都應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)地予以高效實(shí)施。

3 公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控要點(diǎn)

3.1 合理選擇開挖方法

現(xiàn)階段，我國施工方主要使用的開挖方法有兩種：橫挖法與縱挖法。從字面上得知，兩種開挖方法的差異之處主要體現(xiàn)于開挖方向，但深入而言，這兩種開挖方法在使用情況上，也存在較大區(qū)別。具體而言，前者多使用于路基作業(yè)相對簡單的施工中，如路基較短的情況下，多數(shù)施工方會以橫挖法進(jìn)行作業(yè)；而后者的具體運(yùn)用則多對于施工工期較長、工藝較為復(fù)雜的情況下，該開挖方法講求流程性與標(biāo)準(zhǔn)性，對于開挖途中的管制也相對較為嚴(yán)格。

3.2 注重前期準(zhǔn)備工作的把控

眾所周知，任何施工方在進(jìn)行挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用前，均會保證前期準(zhǔn)備工作的有效性。就其重要性而言，合理的前期準(zhǔn)備工作有益于整體施工的質(zhì)量、效率和效益，更重要的是，對于施工安全而言，合理有效的施工準(zhǔn)備能夠避免施工中出現(xiàn)惡性突發(fā)狀況，降低施工風(fēng)險。通常，多數(shù)施工方的前期準(zhǔn)備工作均會首先保證表處理的到位性，進(jìn)而在土體平整的基礎(chǔ)上，確保碾壓合格。

4 結(jié) 語

由以上論述可以看出，路塹開挖確實(shí)是路基施工以及整個公路施工中極為重要的一項內(nèi)容。因此具體實(shí)施的過程中務(wù)必要充分分析路塹的各種類型以做出針對性的處理，同時前期的準(zhǔn)備工作也應(yīng)高度重視，排水和邊坡防護(hù)等都應(yīng)落實(shí)到位，這樣路塹的開挖施工才會更為穩(wěn)定高效，而整個公路工程的推進(jìn)以及最終的施工質(zhì)量也就得到切實(shí)的保障。