北汽集團數字化創新體系構建研究

□文/栗志慧 張雪澤 劉 潔

（1.北京聯合大學商務學院；2.中國農業銀行股份有限公司北京市分行 北京）

[提要］受新冠肺炎疫情影響，以汽車、電子機械設備制造業為代表的行業發展受到重創。全球汽車制造商意識到技術創新和數字化轉型的重要性，紛紛通過加強技術創新、加快推進數字化戰略，構建智能工廠，提高核心競爭力。本文聚焦北汽集團數字化轉型關鍵問題，分析北汽集團構建數字化創新體系的可行性與必要性，明晰北汽集團的優劣勢以及潛在的機會與威脅，研究北汽集團數字化創新體系構建現狀，并就北汽集團數字化創新體系構建提出建議。

受新冠肺炎疫情的影響，全球經濟迅速下滑，數字經濟成為促進經濟復蘇的重要動能。數字化轉型作為數字經濟發展的重要著力點，將成為激發企業創新活力，推動經濟高質量發展的關鍵驅動。數字化轉型就是利用數字技術創新業務模式、變革管理方式、重構商業模式以提升核心能力，其核心特點就是將新一代信息技術與現在的技術相互融合，實現應用升級，構建開放的數字生態。汽車供應商和制造商也意識到加快數字化進程、推進自動化生產線發展、構建創新工廠的重要性，紛紛將數字化融入企業發展中。企業數字化轉型是企業利用數字技術在商業模式、管理架構等方面進行變革創新。數字技術的應用不僅改變了企業對知識重組與轉移的能力，使企業內部實現更有效的創新，促使企業由傳統的創新網絡向創新生態系統轉變，而且可以降低企業成本，優化性能，更快地響應市場需求。其中，數字化、智能化和信息化成為了全球汽車產業發展的主要方向，數字技術正在改變汽車工業，顛覆傳統的商業模式。

數字化轉型是構建創新體系的必要途徑，也是實現可持續發展、提高自我競爭力的必要手段。數字化體系的構建需要從企業各層面進行部署，明確數字化構建中存在的問題。當今制造業所面臨的難題在于企業內部挑戰和外部環境壓力。因此，企業首先要從內部建立起數字化轉型意識，營造良好氛圍，通過文化引導加速企業數字化轉型進程；其次利用計算機信息技術構建管理系統，實現數字化管理；最后加快智能化發展，利用大數據、人工智能等技術完善企業組織、企業管理和業務流程架構的建設，實現企業智能化發展。數字化體系的構建就是要通過數據獲得互聯互通，以工業互聯網為基礎發展數字化、智能化制造，它能夠通過技術賦能、要素賦能、效率賦能、質量賦能等推動傳統制造業的數字化創新。

北汽集團作為產業數字化轉型的踐行者，積極探索數字化道路。車企數字化轉型需要強有力的技術支持和資源整合能力，通過數字技術將各領域進行深度結合，打造全新的產業鏈，構建新的競爭優勢。因此，本文以北汽集團為研究對象，探究在全球百年未有之大變局下，北汽集團應如何利用數字化實現轉型并加快創新體系構建步伐，依靠技術優勢部署國際戰略，在全球市場實現高質量發展。

一、北汽集團構建數字化創新體系的必要性與可行性

（一）構建數字化創新體系的必要性

1、國家高度重視數字經濟發展。《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中提出，要積極穩妥發展工業互聯網和車聯網，構建與數字經濟發展相適應的政策法規體系，探索建立無人駕駛等監管框架。各地政府都頒布《關于推進制造業智能化改造和數字化轉型的若干措施》，以促使制造業實現改造升級。數字化將幫助企業減少成本、提高生產率，占領行業高點，完善創新體系，實現行業穩步發展。隨著新基建時代的到來，數字化基礎設施基本建立，為構建數字化創新體系提供了有力支持。

2、外部市場競爭推動企業數字化轉型。智能聯網技術對于占領數字化制高點具有重要的影響。全球汽車制造商積極求變，以技術驅動實現數字化轉型。以特斯拉為主力的新興汽車廠商開辟制造新方式，率先實現以軟件定義汽車，實現互聯互通的智能移動終端轉變；以大眾集團為代表的傳統造車廠啟動“兩朵云”戰略，與亞馬遜公司合作“汽車行業云”，與微軟公司合作“汽車產品云”。德國大眾、戴姆勒以及寶馬在公布數字化轉型投資重點和發展計劃后，將以中國為目標市場，這給國內企業帶來了壓力，北汽集團亟須加快數字化戰略實施，以應對強有力的市場競爭。

3、新冠肺炎疫情倒逼企業數字化轉型。新冠肺炎疫情使得全球經濟發展減緩，倒逼全球企業加快數字化轉型，線下企業向線上遷移。消費者線上購物的偏好進一步要求企業加快數字化轉型。一些車企入駐電商平臺，通過直播、VR場景以及線上云看展等形式進行營銷，這些產品通過數字化的形式表現出來，完成了在汽車營銷上的數字化創新。面對數字化、智能化的國際新形勢，北汽聚焦數據分析領域，構建財務、人力資源以及經營業務平臺，提高整體數據分析能力，為公司決策提供數據支持，實現集團海外戰略部署。

（二）構建數字化創新體系的可行性。北汽集團是大型國企，業務涵蓋廣泛，擁有相對完整的產業鏈，市場遍布全球。2001年，北汽實施“走出去”戰略，開始進行海外部署。2018年，北汽藍谷信息技術有限公司成立，進一步助推北汽集團的數字化轉型。北汽藍谷為北汽集團提供資源共享、IT運營服務，同時也服務于公眾，并將進一步助力北汽集團化2.0戰略堅實落地，建立T3+級大數據中心，推動新時代汽車行業數字化建設。

隨著智能網聯、云計算的不斷發展，車企與IT服務提供商之間的合作成為了新趨勢，汽車制造的各個環節正在不斷深入數字化。2019年，與神州數碼開展合作，提供信息技術服務，打造信息產業鏈。2020年，北汽集團提出，到2025年，將圍繞企業內部產業鏈進行數字化創新，要求實現全價值鏈的轉型，從研發、生產、供應到終端銷售逐步推進，實現數字化管理，助力完善創新體系的構建。

2020年是北汽集團開啟數字化戰略的一年，之后的工作將圍繞“一個中心+三大方向+五種能力”展開，主要內容是提高用戶體驗；建設開創性業務平臺、構建高效協同統一體、塑造智能工作流；提高五種能力，分別是敏捷的執行能力、可持續的經營能力、基于數據的決策能力、高效的協同能力、平臺驅動的創新能力，最終打造集團數字化核心競爭力。

二、北汽集團構建數字化創新體系現狀分析

（一）北汽集團數字化創新體系構建現狀。第一，構建海外數字化創新體系。在海外戰略部署方面，北汽集團提出打造“世界北汽”新名片，以“一帶一路”倡議為基準布局海外市場，建立國際合作網絡，提出“集團化2.0戰略”，以數字科技賦能打造全球化產業鏈和數字發展平臺，構建海外數字化創新體系，實現海外戰略發展。此外，北汽集團在數字化國際網絡建設中，還重視本土化，于緬甸的金洛伊地區設立工廠，利用當地資源生產組裝出滿足當地客戶需求的車型，賦予更多屬地化特性，實現本地化運營，利用數字化為汽車配置、內飾設計一體化賦能。第二，內部管理數字化。北汽集團在2015年就提出共享、創新、創造的數字化理念，將AI技術融入財務處理中，輔助企業做出正確的財務決策。而如今的財務系統更加智能，擁有財務核算平臺、會計管理平臺和信息平臺，高效、智能地完成財務信息的處理。同時，在外部產業和銷售上也實現了數字化。外部產業主要與百度進行合作，依托百度現有技術實現智能手機與汽車系統的相互連接，幫助汽車實現網聯功能，滿足消費者對于不同場景的需求。第三，不斷推動企業技術創新。北汽集團從思維模式、管理模式、技術手段實現數字化管理創新，完成一站式智能協同辦公平臺、知識共享中心、數據治理平臺的打造。北汽集團數字化轉型將實施“四步走”的路徑，實現創新體系的構建，主要是建立數字化認知與思維、制定規劃、推動實施、總結反思，實現工作的閉環。一是統一思想，建立數字化認知；二是科學規劃，把握企業轉型關鍵點；三是打通數據關系，推動數字化轉型落地；四是加速企業高質量發展。第四，產品數字化。數字化推動了汽車智能發展，將汽車從功能設計轉向產品設計，提高汽車數據分析能力并應用于產品優化上，為用戶提供個性化服務，提高駕駛體驗，保證車輛安全運行。北汽集團在智能網聯領域取得三項專利：一是5G遠程駕駛技術；二是5G智能遠程控制終端；三是5G智能電動車，實現數據互通、車路協同等功能。北汽集團將發揮科技創新的生力軍作用，應用“海豚+”戰略，聚焦智能技術、產品、生態、交通，利用“新基建”加速智能網聯化，實現技術、產品、交通等多方面數字化生態體系的構建。第五，服務數字化。一直以來，北汽集團以為用戶提供快捷、高質量服務為目標，開拓線上業務，利用大數據分析手段，對用戶在服務領域的需求實現精準把控，配備智惠管家App滿足車主對產品購買、維修、換新等一系列剛需，還利用數字化工具打造綜合社區，涵蓋產品咨詢、社交、價值鏈發掘等功能，全面覆蓋用戶生活場景。針對新能源車型，還推出定點充電功能，解決充電難的問題。北汽集團將進一步增強品牌產品力，提升用戶體驗感，筑牢優秀口碑。第六，營銷數字化。北汽集團十分重視用戶體驗，提出了“4C+P”的數字化營銷策略，即消費者、成本、便捷和溝通以及數字化平臺。此策略旨在搭建數字化營銷平臺，為消費者提供便利，重視企業與消費者雙向溝通，實現多方共贏。同時，還聚焦于企業成本，針對消費群體的特點實施差異化的數字化營銷，建立數字化營銷評價指標。北汽集團數字化營銷平臺打通了數字化信息的“最后一公里”，滿足了經銷商對客戶服務的數字化創新支撐，打造了主機廠、經銷商、供應商、合作伙伴以及用戶的全域生態系統。還同時打造了“產銷存”的經營數據平臺，及時獲取生產、庫存、銷售數據，實現信息實時共享，完善運營體系。

（二）北汽集團創新體系構建SWOT分析。當前，我國“互聯網+”技術發展逐漸成熟，隨著技術的發展以及疫情后消費者偏好的改變，汽車市場需要更多創新型產品。北汽集團擁有較強的研發與制造技術，行業地位比較高，其數字化創新體系的構建可利用SWOT方法來進一步分析，如表1所示。在國家大力支持數字經濟發展的背景下，北汽集團核心技術能力較強，應進一步加強技術優勢，建設數字化產業鏈，加快數字化創新生態體系的構建，強化企業競爭優勢，推出更有創新性的產品，滿足市場個性化的需求。（表1）

表1 北汽集團SWOT分析表

針對市場零部件斷供嚴重的問題，北汽集團要明確自身產業鏈不完整、供應鏈單一的問題，加快技術創新步伐，優先布局國內產業，將智能化賦能網聯汽車，利用數字營銷推動銷量穩步上升。基于此，本文從加快構建數字化體系戰略部署、完善數字化產業鏈結構、構建密切的關系網絡、創新組織架構、加強研發能力、重視人才培養、創新服務營銷模式七個角度提出構建北汽集團數字化創新體系戰略的對策。

三、北汽集團構建數字化創新體系建議

（一）加快構建數字化體系戰略部署。北汽集團要建立數字化創新體系，必須要明確頂層設計。企業首先要建立數字化全景視角，不能單從技術上用局部思維去實現數字化，這樣容易造成不同環節的數據割裂現象，無法實現整體轉型。其次，圍繞內部服務生產各環節實現信息互聯，用數字化將內部信息流、工作流進行收集、匯總與應用，圍繞外部經營服務客戶，將數據作為核心資產，用數字化思維重塑企業經營模式，包括線上線下一體化運營、生產銷售等。最后，要根據已提出的“四步走”路徑來加快企業數字化轉型。此外，北汽集團還要在海外工廠部署數字化戰略，以本土市場為導向建設現代管理體系，加大數字化轉型投資力度，利用當地資源優勢建立數字化研發基地，利用數據信息打造智能制造工廠。

（二）完善數字化產業鏈結構。2020年5月13日，國家發改委提出《數字化轉型伙伴行動倡議》，要求政府部門、各企業和科研院校加強信息互通，開放數字化轉型資源，推進數字絲綢之路的建設，同“一帶一路”國家分享數字化技術。北汽集團要在各沿線海外工廠實現共享經濟、信息共享，將數字化融入全產業鏈流程中，彌補薄弱環節。將原有的樹狀結構供應鏈形態轉變為網狀結構，通過多方聯動，實現全鏈條、一體化轉型，搭建良好的數字化體系。

（三）構建密切的關系網絡。在構建企業數字化創新體系時，需要注重利益相關者（政府、企業、客戶）之間的關系，只有共同主體之間建立良好的協作關系，才能助力企業構建數字化創新體系。政府要加大對高新技術的研發，為企業數字化創新提供新思路，助推領頭企業加強研發建設，為建設數字化創新體系提供資源依靠。企業要培育自主研發能力，培養獨立、開放的創新視野，加大數字化基礎研究投入，實現信息共享，運用信息共享平臺維系好客戶關系，補充短板，完善創新體系的構建。客戶要接受企業服務，反饋意見，助力企業內強技術。總之，協調好主體關系，就可以實現有效交流，形成閉環，互助互信，攜手共建數字化創新體系。

（四）創新組織架構。數據中臺通過互聯網加強了企業信息和數據的流轉能力，以一個技術平臺打通所有業務與流程，避免了信息孤島化。如圖1所示，北汽集團可以在前臺打通企業與消費者之間的觸點，包括線上線下交易以及在線營銷與客服售后等服務；中臺覆蓋企業常用業務場景以及功能，建立關鍵數據模型，確定業務規則，業務中臺所處理的數據將積累到數據中臺，通過共享數據中心讓數字化信息快速應用于營銷中，支持業務不斷更新；后臺則主要負責企業的采購、生產、庫存和營銷。（圖1）

圖1 企業數據中臺戰略圖

（五）加強研發能力。在信息技術和制造業結合的背景下，大數據、傳感器等技術加速與汽車產業相融合。從企業自身來說，企業需要加大對數字技術的投資力度，優化整體流程，以智能網聯為載體，利用計算機技術實現數字化設計，將生產方式轉為智能化的流水線式生產，以軟件為主要驅動力量，以智能網聯為載體，在采購、運營、產品整個環節實現數字化創新。在海外戰略的部署上，可以與當地優質企業合作成立實驗室或者合資公司，保留高附加值的生產環節，應用當地核心技術，形成互補，實現全要素的優化配置，升級產品品質。

（六）重視人才培養。要想實現數字化建設，組建既了解本行業又精通數字化的專業人才隊伍十分重要。北汽集團需要向世界各國發出招聘邀請，網羅世界人才，組建專業團隊，在國內留有核心隊伍，在每個海外工廠留有一支數字化團隊幫助該制造基地構建完整的數字化創新體系。企業同樣需要對現有人才和未來聘請的人才進行培訓，建立專門的培訓組織機構，為他們建立專屬于企業的統一價值觀，并且給予系統的培訓，讓他們在企業進行實踐，深入了解企業數字化的要求。

（七）創新服務營銷模式。北汽集團要不斷開拓新的服務營銷場景，加大數字化營銷力度。數字化營銷不僅需要業務驅動，還需要技術支持。車企和經銷商需要解決包括汽車產品和服務的所有問題，每位銷售人員以及客服都需要明確品牌信息、產品特點、活動詳情等關鍵信息，多樣的線上活動突破了傳統購車方式，但也必須要滿足銷售方與消費者的雙向需求。企業需要利用大數據形成多維度的數據標簽和客戶畫像，精準辨別消費者偏好、客戶需求以及購買意愿。通過數字化技術提供多維度的銷售數據，加強對消費者的把控力，形成有效溝通以及高效工作。