基于正向開發(fā)的某新款駕駛室魅力品質(zhì)提升方策

邱宗金 陳崇山

東風(fēng)柳州汽車有限公司 廣西柳州市 545005

1 引言

該新款駕駛室魅力品質(zhì)的提升范圍主要從視覺、觸覺、聽覺、嗅覺以及人機(jī)操作5個(gè)維度進(jìn)行設(shè)計(jì)控制、預(yù)防、評(píng)價(jià)、試驗(yàn)及改善提升。由于該提升課題應(yīng)在在新駕駛室開發(fā)上，故從正向開發(fā)角度入手，分內(nèi)外感知質(zhì)量、油漆品質(zhì)、異響、室內(nèi)氣味性、人機(jī)舒適性共5個(gè)子版塊開展。

2 總體開展思路

根據(jù)客戶需求及競(jìng)品等，設(shè)定駕駛魅力品質(zhì)總體目標(biāo)并分解到各子板塊，再由各子板塊細(xì)分到各系統(tǒng)總成零件，各系統(tǒng)零件圍繞目標(biāo)設(shè)計(jì)性能達(dá)成方案，同時(shí)通過性能試驗(yàn)評(píng)價(jià)體系對(duì)客戶需求進(jìn)行驗(yàn)證驗(yàn)收，從而確保駕駛室魅力品質(zhì)滿足客戶愿望。整個(gè)開展過程中采用V型開發(fā)驗(yàn)證流程（見圖1），有效保證總體目標(biāo)達(dá)成。

圖1 V型開發(fā)流程圖

3 內(nèi)外感知質(zhì)量

根據(jù)總體目標(biāo)設(shè)定內(nèi)外飾造型、裝配質(zhì)量、工藝材質(zhì)質(zhì)量、內(nèi)外飾剛度、外觀表面質(zhì)量、內(nèi)外遮蔽性以及其他可視區(qū)域評(píng)價(jià)等細(xì)分指標(biāo)項(xiàng)。

圍繞著上述評(píng)價(jià)指標(biāo)項(xiàng)的目標(biāo)，從設(shè)計(jì)點(diǎn)檢控制和商評(píng)改進(jìn)兩條思路開展：

3.1 設(shè)計(jì)點(diǎn)檢控制

圍繞新駕駛室設(shè)定的目標(biāo)，通過對(duì)標(biāo)競(jìng)品，從內(nèi)外飾造型（采用主觀評(píng)價(jià)方式進(jìn)行點(diǎn)檢）、搭接匹配、工藝材質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)件/遮蔽性、剛度/強(qiáng)度、可視區(qū)域及二級(jí)表面、注塑件工藝等7大子課題進(jìn)行設(shè)計(jì)工藝點(diǎn)檢，全面提升內(nèi)外飾感知質(zhì)量。具體內(nèi)容見圖2所示：

圖2 設(shè)計(jì)階段點(diǎn)檢

①內(nèi)外飾造型：對(duì)內(nèi)外飾造型采用評(píng)價(jià)方式點(diǎn)檢；②搭接匹配：選擇最優(yōu)的搭接匹配方式對(duì)駕駛室重點(diǎn)視觸區(qū)域進(jìn)行目標(biāo)設(shè)定并點(diǎn)檢；③工藝材質(zhì)：對(duì)車內(nèi)外用戶高感知區(qū)域工藝材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)檢；④標(biāo)準(zhǔn)件/遮蔽性：對(duì)外露標(biāo)準(zhǔn)件感知，外露看穿遮蔽性效果等進(jìn)行點(diǎn)檢；⑤剛度/強(qiáng)度：對(duì)標(biāo)競(jìng)品進(jìn)行選材與結(jié)構(gòu)參考，通過CAE分析進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化；⑥可視區(qū)域及二級(jí)表面：對(duì)管線走向布置、遮蔽覆蓋、涂膠品質(zhì)等方面進(jìn)行點(diǎn)檢；⑦注塑件工藝：從注塑件的工藝成型可行進(jìn)性及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)行點(diǎn)檢。

3.2 商評(píng)改進(jìn)

從競(jìng)品分析到SOP樣車階段，按內(nèi)外感知評(píng)價(jià)規(guī)范進(jìn)行評(píng)價(jià)輸出各階段PQ評(píng)分值、評(píng)價(jià)報(bào)告與問題點(diǎn)，并進(jìn)行整改與閉環(huán)關(guān)閉。

4 室內(nèi)氣味性

綜合考慮用戶需求和感知、法規(guī)、發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)品及行業(yè)狀況等，設(shè)定氣味性的整車目標(biāo)，并分解至子系統(tǒng)及零部件。系統(tǒng)及零部件圍繞目標(biāo)開展材料以及工藝優(yōu)化，并經(jīng)零件材料-系統(tǒng)總成-整車逐級(jí)驗(yàn)證檢驗(yàn)，從而持續(xù)滿足要求。

（1）整車氣味性開展流程如圖3所示。

圖3 氣味性開展流程

（2）關(guān)鍵零部件氣味性提升方策：重點(diǎn)開展注塑件類、EPDM密封條類、木板類、方向盤類、PVC+PU地板膠類、遮陽板類、臥鋪類等7類零部件氣味性改進(jìn),從材料、工藝、倉儲(chǔ)物流進(jìn)行全流程控制。

5 油漆品質(zhì)提升

針對(duì)駕駛室油漆質(zhì)量較較競(jìng)品差的問題，通過對(duì)標(biāo)競(jìng)品，尋找出差距，對(duì)我司涂裝存在的問題進(jìn)行以下改善：

（1）油漆質(zhì)感的提升：根據(jù)當(dāng)前國(guó)際的流行色，針對(duì)的引進(jìn)新顏色；

（2）降低白車身油漆橘皮：考慮引進(jìn)2K清漆以及駕駛室局部造型進(jìn)行調(diào)整，以弱化油漆橘皮的影響；

（3）提升塑料件本體外觀：首先要考慮光面噴漆，同時(shí)避免塑料件本體縮痕、凹印、毛刺缺陷；

（4）塑料件油漆品質(zhì)提升：針對(duì)外購件板塊，少不了供應(yīng)商的參與，需要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)化與幫扶，要求供應(yīng)商增加清漆膜厚，提升油漆外觀與耐候性，同時(shí)要求供應(yīng)商進(jìn)行油漆質(zhì)量管控。

6 異響提升

6.1 異響產(chǎn)生的機(jī)理

主要有以下3種，詳見表1。

表1 異響產(chǎn)生原理

6.2 異響問題主要原因

從設(shè)計(jì)——零部件質(zhì)量——裝配等環(huán)節(jié)的偏差都可能導(dǎo)致異響問題。

①設(shè)計(jì)問題：不合理的間隙、定位、材料匹配、結(jié)構(gòu)；②制造問題：零件制造精度、尺寸控制偏差等；③裝配問題：總裝精度、裝配一致性偏差等。

6.3 異響控制流程

分別在概念階段、設(shè)計(jì)階段、樣件階段、試驗(yàn)驗(yàn)證階段、小批階段進(jìn)行控制。

①概念階段：制定駕駛室總成異響指數(shù)控制指標(biāo)與點(diǎn)檢清單；②設(shè)計(jì)階段：按異響防再發(fā)清單開展點(diǎn)檢；③樣件階段：設(shè)計(jì)狀態(tài)符合性點(diǎn)檢；④試驗(yàn)驗(yàn)證階段：開展異響主觀測(cè)評(píng)，異響臺(tái)架振動(dòng)，可靠性試驗(yàn)前后樣車道路異響測(cè)評(píng)，整改關(guān)閉；⑤小批階段：每月抽檢10臺(tái)，控制異響指數(shù)并整改關(guān)閉，售后跟蹤調(diào)研。

6.4 異響控制對(duì)策

根據(jù)異音產(chǎn)生的3種機(jī)理進(jìn)行預(yù)防對(duì)策。

（1）共振異響：通過CAE分析及臺(tái)架試驗(yàn)等方式，分析零件強(qiáng)度、剛度、模態(tài)，傳遞函數(shù)，提高零件剛度，避開典型工況下共振頻率。

（2）摩擦異響：①通過DMU、CAE、臺(tái)架等方式，控制兩接觸零件間的相對(duì)滑動(dòng)量、降低零部件間摩擦系數(shù)等方式，避免異響發(fā)生。②采用毛氈、泡棉、潤(rùn)滑劑等材料，消除配合零件之間產(chǎn)生的噪音。

（3）撞擊異響：通過DMU、CAE等方式,分析不同零件，在靜止、運(yùn)動(dòng)、極限狀態(tài)下的間隙，防止不同零件之間的相互碰撞而產(chǎn)生異響。

7 人機(jī)舒適性

通過對(duì)標(biāo)競(jìng)品與設(shè)計(jì)過程中人機(jī)校核，主觀評(píng)測(cè)與客觀評(píng)測(cè)相結(jié)合等方式進(jìn)行提升，分駕乘舒適性、家居舒適性以及操作便利性三個(gè)維度開展。

7.1 駕乘舒適性

結(jié)合人機(jī)工程學(xué)，重點(diǎn)從座椅、三踏板布置、儀表臺(tái)布置、車門布置等方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

（1）座椅改進(jìn)：根據(jù)美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（SAE）,重新校核人體乘坐范圍，坐姿高度降低30mm，座椅后行程加大40mm，調(diào)高行程增加60mm，更改后座椅調(diào)節(jié)范圍大幅提升，覆蓋人機(jī)更廣，調(diào)整后的人機(jī)與SAE的符合范圍見圖4。

圖4 改進(jìn)前后座椅人機(jī)與SAE符合性對(duì)比圖

（2）三踏板布置優(yōu)化：根據(jù)人機(jī)工程,結(jié)合前面座椅調(diào)整，重點(diǎn)改善降低離合踏板離地高度、行程以及降低油門踏板離地高度。

（3）儀表臺(tái)布置優(yōu)化：①采用降高度的HVAC，降低儀表臺(tái)高度，改善直接視野；②優(yōu)化儀表臺(tái)功能布局；③電器功能件升級(jí)與布局優(yōu)化。

（4）車門內(nèi)護(hù)板布置優(yōu)化：車門內(nèi)護(hù)板全新造型，增加煙灰缸、集成揚(yáng)聲器、集成車門除霜功能等12項(xiàng)提升。

7.2 家居舒適性

從休息舒適性、生活舒適性以及儲(chǔ)物空間3個(gè)類別進(jìn)行提升，以達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)桿水平。

（1）休息舒適性：對(duì)駕駛室室內(nèi)空間尺寸，室內(nèi)移動(dòng)空間、臥鋪躺臥舒適性等空間尺寸進(jìn)行評(píng)價(jià)提升，見圖5a。

（2）家居舒適性：結(jié)合用戶的使用場(chǎng)景，解決用戶車上的飲食、個(gè)人清潔衛(wèi)生、工作與生活用電、室內(nèi)空氣溫度調(diào)節(jié)、防蚊防蟲等居家生活場(chǎng)景舒適性，見圖5b。

（3）儲(chǔ)物空間：對(duì)儀表臺(tái)、高價(jià)箱、門護(hù)板、下臥鋪等區(qū)域儲(chǔ)物空間進(jìn)行定義，見圖5c。

圖5 家居舒適性圖示

7.3 操作便利性

對(duì)標(biāo)競(jìng)品并進(jìn)行人機(jī)校核，分室內(nèi)與室外2個(gè)區(qū)域開展，共梳理73項(xiàng)點(diǎn)檢內(nèi)容，提升后，與競(jìng)品對(duì)比優(yōu)于競(jìng)品，具體對(duì)比見表2。

表2 新品與競(jìng)品操作便利性對(duì)比圖

8 結(jié)語

本文通過對(duì)某新款駕駛室的魅力品質(zhì)進(jìn)行了系統(tǒng)性的研究，從正向開發(fā)角度按內(nèi)外感知質(zhì)量、氣味性、油漆、異響以及人機(jī)舒適性等5個(gè)維度梳理出一整套完整的設(shè)計(jì)控制、預(yù)防、評(píng)價(jià)以及試驗(yàn)開發(fā)體系，為后續(xù)駕駛室魅力品質(zhì)提升的開發(fā)提供正向開發(fā)參考依據(jù)。