關于網聯系統遠程車控功能的測試方法

鄒偉 蔣瑩偉 楊茜

上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州市 545007

1 引言

如今移動互聯網、物聯網以及5G技術不斷突破，汽車行業迎來了智能化的創新與變革，汽車不再只是一輛代步工具，汽車智能化、網聯化的快速推進，為消費者帶來了更優質的用戶體驗，滿足用戶各種出行場景的需求。中國搭載智能網聯功能的汽車市場規模預計將在未來持續增長，并在2025年超過75%，高于全球水平。智能車聯系統新車搭載率逐年攀高，造車新勢力蔚來、小鵬、理想旗下所有車型都已標配網聯系統，同時自主品牌車企上市的新車型搭載網聯系統的比率也在持續上升（智能網聯系統行業搭載率見圖2所示），致力全面提升人-車-生活全場景智慧體驗。智能車聯功能正逐漸改變用車習慣，App將成為各大廠家線上運營核心陣地（各大廠家APP分布見圖3所示），但智能車聯APP 大量售后質量投訴問題（見圖4所示），暴露智能化產品質量表現不容樂觀。本文將重點針對智能車聯APP中遠程車控功能的測試進行針對性闡述，主要內容是針對遠程車控功能問題提出了一套完整的測試方法。

圖2 各大廠商 APP分布

圖3 車質網 APP 投訴質量問題狀態

2 遠程車控功能鏈路

對遠程車控功能進行測試，需了解整個遠程車控功能鏈路，遠程車控功能的實現包含手機APP端、云端、車端（見圖4所示），鏈路長，且各節點有各自的邏輯處理策略，某節點發生故障，就會導致對應功能失效。

圖4 遠程車控功能框架

3 以往遠程車控功能問題收集

要制定有效的測試方案，須對以往車型售后問題進行收集，并對收集后的問題進行篩選。以往售后遠程車控問題如圖5所示。

圖1 2020年智聯網聯系統行業搭載率

圖5 以往遠程車控功能問題

4 遠程車控測試方案

依據以往售后遠程車控功能問題，遠程車控功能的測試方案如圖6所示，包含四部分：實車功能測試、實車場景測試、實車壓力測試、實車性能測試。按功能→場景→壓力→性能的順序進行全方面測試。

圖6 遠程車控功能專項測試方案

5 實車測試內容

針對遠程車控功能進行實車測試，實則是對功能、場景、壓力、性能進行全方面覆蓋測試。

5.1 功能測試

功能測試為針對實現的功能進行詳細測試，詳細測試內容如表1。

表1

5.2 場景測試

場景測試為模擬用戶常用場景進行測試，在不同場景下，測試功能是否能正常使用，場景測試詳細內容如表2。

表2

5.3 壓力測試

壓力測試為對遠程車控功能在一定時間內進行一定次數的壓測，評估整個功能實現的穩定性，壓力測試詳細內容如表3。

表3

5.4 性能測試

性能測試則是對遠程車控功能響應時間的測試，若長時間未響應，會嚴重影響用戶使用體驗。性能測試詳細內容如表4。

表4

6 結語

按以上方法，在某車型項目上進行落地實施，取得顯著的效果，發現遠程車控問題119個，占問題總數12.2%，測試問題分布如圖7所示。通過該車型項目實踐證明，遠程車控問題在除常規功能測試外，必須進行場景，壓力及性能測試，多管齊下，全面覆蓋，才能充分暴漏出問題。同時經過該車型項目的測試經驗，該方法可借鑒用于其他車型，為其他車型的測試提供可靠的依據。該方法能有效提升APP遠程車控的軟件質量，降低用戶抱怨。

圖7 某車型網聯系統測試問題分布