公路橋梁養護及維修與常見加固施工技術

王榮豪

(山西省太佳項目管理咨詢有限公司，山西 太原 030012)

1 公路橋梁養護及維修的問題分析

1.1 公路與橋梁連接部位的緊密性不足

公路橋梁建設施工環節，如果施工地區的地質條件比較差，容易出現道路和橋梁的縫隙問題。在道路運營之后，受到車輛的碾壓持續作用，連接部位存在變形嚴重的情況，導致了極為嚴重的安全隱患，人們的正常出行也無法保障。

1.2 損害部位沒有技術修復處理

當前的汽車運輸中，超載問題是普遍存在的，會給路面造成比較大的損壞問題，如果不能及時有效的修復處理，會導致出行的質量受到嚴重的影響。一般來說，橋梁工程都會設置有防護欄的結構，這些部位的養護也是人們容易忽視的工作，從而導致安全隱患的發生。

1.3 公路橋梁環境保護工作沒有有效的實施

車輛在公路橋梁上行駛的過程中，運輸的貨物或者汽油的散落都會導致污染問題的出現，管理人原沒有及時的清理導致環境污染問題比較嚴重。公路橋梁的應用中，會因為人員因素產生的影響，造成工程質量存在嚴重的問題，導致橋梁的使用壽命降低。

1.4 公路橋梁承載力不足

橋梁投入運營的時間逐步的延長，公路受到的侵害和影響就會更加的嚴重，長期的碾壓作用使得道路的承載力下降，如果車輛通行量比較大，承載力會急劇下降，導致運行中的風險比較高。

2 公路橋梁養護及維修工作的措施分析

在該項工作開展的環節中，需要按照公路橋梁養護與維修的要求對每個細節進行控制，從而確保整體工程的效果達到實際要求。。

2.1 公路橋梁的日常養護

日常養護環節中，各項工作要按照規定的程序組織進行。首先應該在橋梁的各個結構實現全面性的檢測，一旦橋梁有任何的問題，都能夠第一時間掌握相關問題，且結合具體的病害問題情況，采取有針對性的養護及維修措施。檢查工作由專業養護工作團隊組織開展，實現全面化的檢測，各個方面都要達到工程的要求，及時發現橋梁是否存在病害的問題。具備有技術資質的檢測單位進行各個方面的檢查，提高檢測專業水平，保證各個方面都能夠達到要求。

2.2 防治結合

公路橋梁在養護實施中，要按照防護為主、以防代修的基本原則進行，在公路橋梁沒有產生嚴重病害的情況之下就要做好預防性處理，做到真正的維護管理，可以大幅提升公路橋梁的安全水平，延長使用壽命，也能夠有效的降低維護成本。從這個方面分析，公路橋梁的預防性養護是非常有必要的。只有完整性達到要求且性能較高的公路橋梁才能達到交通通行安全性的要求，所以需要做好養護與維修工作。首先，加強培訓和教育工作，保證工作人員具備一定的管理意識，有專業素質作為支撐。管理部門要積極的分享相關經驗，通過各種培訓和教育活動，使得工作團隊素質和水平得到提升。其次，對于特殊的公路橋梁項目，要增加巡查頻率，加大管理的力度，比如軟土地基橋梁、潮濕地帶的公路等等，都是重點檢查和監督的對象，可以大幅提升公路橋梁的總體水平，滿足現代交通的運行需要。

2.3 加強對工程管理工作

管理也是另外一種形式的生產力，只有做好管理工作，才能保證公路養護工作質量合格，也會提升橋梁的總體性能。首先，養護管理團隊的工作人員要充分掌握本專業的技術，有良好的職業道德水平，了解施工工藝水平和規范標準。其次，要加強管理和監督，制定出完善的管理制度，確保各項橋梁養護與管理工作有序的進行。項目實施前，做好各個細節方面的勘察和分析，掌握橋梁運行的具體情況，可以掌握橋梁損害的實際情況。在這個基礎之下，應該制定出針對性的操作實施方案，嚴格按照規范要求開展具體的工作，各個環節都能夠根據工作程序組織進行。最后，要做好人員監管工作，保證施工工藝管理程序順利開展，材料質量合格，各個方面都要達到要求，提高工程的管理質量水平。

2.4 確定崗位人員責任

在公路橋梁養護工程開展的過程中，除了上述幾個方面之外，要想全面的提升公路橋梁的養護及維修的質量水平，提高橋梁的加固施工效果，保證橋梁的承載性能達到要求，可以促進橋梁的可靠性提升，這是非常有效的方法，可以保證橋梁運行的安全性達標。比如，結合現場的施工具體情況，明確工作制度，形成完善的管理體系，落實各個人員崗位工作職責，有必要進行現場施工作業質量的檢查，還要考核工作人員的專業技術、工作態度等方面，從而可以保證各項工作有序的進行，做好現場施工的記錄工作，消除橋梁運行中的質量問題，切實提高工程的總體效益。

3 公路橋梁加固維修

3.1 鋼筋混凝土結構維修與加固技術

結合當前公路橋梁運行的實際情況，鋼筋混凝土橋梁結構在維修與加固實施中，可以考慮到公路橋梁的特點，選擇補強法、粘貼鋼板法等方式，及時發現問題，并且做出有效的加固處理。在混凝土表層缺陷和非結構裂縫的病害處理，要做好預防性養護處理。橋面板補強加固施工處理，要做好表面的鋼筋混凝土層結構，和原有的混凝土板結構形成雙層的結構，重疊組合成為穩定的結構形式，大幅提升橋梁的結構強度，也可以保證其承載性能達到標準要求。在公路橋梁管理實踐中，通過加固管理方式可以從下面幾點進行：第一，鋼筋混凝土鋪設施工層的厚度不能低于150 mm。混凝土施工階段，所需要選擇的施工材料強度至少應該為C40的材料。鋼筋混凝土鋪設施工階段，要分析工程的具體狀況，選擇最佳的加固檢修技術，提升加固施工效果。

3.2 橋梁上部構造加固

公路橋梁項目的截面尺寸一般都比較大，縱橫增設為目前加固施工的主要方式，目前最為普遍的施工方式就是碳纖維布粘貼法、補強法等等。經過多種方案的對比分析，碳纖維布的粘貼加固方式，化學性能比較高，可以滿足橋梁的運行需要。在針對橋梁的上部結構進行加固維修實施環節，施工人員要充分掌握加固施工的技術要點，嚴格按照規定的程序進行施工，可以大幅提升施工的效率和質量，保證橋梁的質量合格，交通運輸順利的進行，滿足現代交通事業的發展需要。

3.3 墩臺基礎加固

工橋梁工程管理人員在實施管理實踐中，要發布相關的管理機制和標準，并且逐步的改進和完善，從而可以使得管理保護機制更強，尤其是墩臺加固實施階段，首先要保證所有工作人員充分了解墩臺的運行情況然后發布相關的加固實施方案，做出墩臺質量問題的應對措施，提高加固與維修的效果，這些方法的落實，最終可以保證墩臺加固施工的整體質量合格，為整個橋梁運行安全性的提升奠定堅實的基礎。

4 結束語

公路橋梁是我國非常重要的基礎設施，也是交通領域的重要組成部分，人們要積極的落實相關的公路橋梁養護與維修管理工作，落實相關的管理措施，有效的促進養護管理水平的提升，從而可以更好的保障工程的質量，產生更高的經濟效益與社會效益。