海上無(wú)人機(jī)及蜂群作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)發(fā)展

孫海文，于邵禎，孟祥堯，周 末，李 丹，唐嘉鈺

(海軍研究院,北京 102442)

從1917年英國(guó)研制第一架無(wú)人飛行器至今,無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展已有百年歷史,從長(zhǎng)航時(shí)高空戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)到戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)小微型無(wú)人機(jī),都離不開(kāi)無(wú)人機(jī)指揮控制系統(tǒng)的指揮決策和行動(dòng)控制,因此，無(wú)人機(jī)指揮控制系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的核心中樞。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)及蜂群在海上作戰(zhàn)的運(yùn)用越來(lái)越廣泛,其零傷亡、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、隱身性能好、靈活性強(qiáng)、可攜帶各類載荷等特點(diǎn),使其具備超視距預(yù)警探測(cè)、通信中繼、毀傷評(píng)估等能力,還可以參與執(zhí)行反艦突擊、協(xié)同防空、兩棲登陸等作戰(zhàn)任務(wù)。這都需要無(wú)人機(jī)指揮控制系統(tǒng)擔(dān)負(fù)態(tài)勢(shì)信息感知、數(shù)據(jù)處理、態(tài)勢(shì)分析、任務(wù)規(guī)劃、行動(dòng)控制等職能,協(xié)同控制各類無(wú)人機(jī)平臺(tái)完成作戰(zhàn)任務(wù)。隨著無(wú)人技術(shù)、人工智能技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展,無(wú)人機(jī)指揮控制系統(tǒng)正在向著通用化、系列化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。世界各國(guó)正在大力推進(jìn)無(wú)人機(jī)及蜂群指揮控制系統(tǒng)研發(fā),其中,美國(guó)無(wú)人機(jī)指揮控制系統(tǒng)的研發(fā)工作一直走在世界前列。

本文分析了無(wú)人機(jī)及蜂群海上作戰(zhàn)運(yùn)用的特點(diǎn),介紹了美國(guó)無(wú)人機(jī)及蜂群作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)發(fā)展情況,在此基礎(chǔ)上,對(duì)無(wú)人機(jī)及蜂群海上作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展方向提出了一些啟示建議。

1 無(wú)人機(jī)及蜂群海上作戰(zhàn)運(yùn)用研究

隨著無(wú)人機(jī)及蜂群指揮控制技術(shù)的不斷發(fā)展,其在海上作戰(zhàn)運(yùn)用也越來(lái)越廣泛,催生出各種海上作戰(zhàn)樣式。……